華航改名流程圖

〔記者蕭玗欣、楊淳卉、呂伊萱、陳鈺馥、林良昇／台北報導〕中華航空在武漢肺炎期間協助運送千萬口罩協助各國，但航機上的「China Airlines」被誤以為是中國，數月前開啟的「華航正名」連署也在這兩日內暴衝，已有近四萬民眾簽署。交通部長林佳龍表示，社會是有許多聲音希望華航改名，但須由華航主動啟動，交通部持開放的立場。

正名連署請願 近日人數暴衝

總統府人士昨表示，華航改名涉及航權在內等各種事宜的協商安排，行政部門將與立法院及社會各界持續討論。行政院發言人谷辣斯．尤達卡（Kolas Yotaka）受訪表示，行政院尊重民意、樂見其成，但華航相關更名須經由董事會決定及同意。

國民黨發言人洪于茜昨表示，華航公司名稱變更，前總統陳水扁執政時期及二○一六年民進黨全代會均有討論，最後都不了了之，顯示民進黨也知道更名並非易事，商業成本高過民進黨意識形態的價值；提出改名看法的立委請先請教蔡英文總統，是否有改名的必要？

林佳龍前晚在臉書發文表示，華航是上市公司，改名需要尊重股東與全國人民看法。交通部官員也表示，華航改名茲事體大，必須公司內部取得共識，再召開董事會，甚至需要召開股東會且經過多數同意（四分之三），依民用航空運輸業管理規則，須依法向經濟部等主管機關重新登記，報民航局、交通部備查，並經行政院同意，民航局將重新核發營運許可證等證照；再來就是向他國民航局諮詢更名後可能涉及的航權及時間帶更動等影響。若華航評估後無意見，就可向國際組織、他國民航局申請變更代碼、合約名稱等。

目前華航最大股東為航發會，佔有卅四％股份。航發會表示，該案需與其他民股討論取得同意，非航發會可獨自決定。交通部官員表示，目前是擔心華航變更名稱後，品牌、航權可能要重新來。

華航發言人劉朝洋低調不願談此事。他表示，換了名字則代表航線也要重談，華航目前尚無此規劃，也不便談論。

成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏認為，航空公司改名後最現實的問題就是航權、時間帶可能受影響。另外，很多航空公司買飛機都是貸款，若改名的話就涉及合約更改，必須要先結束現有合約再重走一遍，背後也會衍生許多費用。

大華府與東灣台美人長樂會二月發起正名請願活動，呼籲台灣政府將「中華航空」正名為「台灣航空」，以正視聽，當時獲萬人響應；近日因「華航送口罩被誤認是中國」影響，該請願截至昨晚已有三萬九千餘位民眾簽署。