台北飛金門 53旅客5機組員

〔記者黃立翔、林嘉琪、蔡穎、吳張鴻／綜合報導〕「Mayday mayday engine failure（求救，求救，引擎故障）！」復興航空GE235班次、編號B-22816，從台北飛往金門的班機機師，昨天起飛一分多鐘後高喊求救訊息，並發出 「engine flameout（引擎熄火）」警示後，隨即機身傾斜，機翼擦撞一輛計程車及台北市環東大道護欄後，墜毀在離松山機場跑道頭約五公里處外的基隆河內，至今天凌晨一時，機上五十八人，卅一死、十五人傷，機艙已清空，有十二人失蹤；另地面有二傷。

偏離航道 起飛一分多鐘求救

民航局官員指出，昨天雖然寒流逼近，但是能見度及天氣都算穩定，原定上午十點四十五分起飛的復興B-22816，延遲到十點五十二分沿著一○跑道起飛，依規定在高度拉到二五○○英尺後，就應向右轉向二五五航線，但是高度還沒拉到，就已開始向左偏航，機師於十點五十三分卅五秒傳出「Mayday」呼救後，塔台連續七、八次發出「復航塔台呼叫」都沒回應，在一分鐘後，飛機隨即在高度偏低情況下撞上環東大道護欄墜河，機身斷裂散落。

復興航空指出，當時前艙共有三位駕駛員，包括有正駕駛廖建宗坐在正駕駛座位，劉自忠坐在副駕駛座位，還有一名正在準備轉訓的副駕駛洪炳衷坐在觀察員座位。

民航局表示，已知復興B-22816在撞擊環東大道前的右側一號發動機熄火，與錄音中「engine failure」的訊息相符，但失事原因究竟是人為疏失還是機械故障，仍待飛安會進一步調查。

資深飛行員研判 一引擎故障

班機墜落前擦撞計程車及護欄的驚險場景，被行駛高架橋兩輛車的行車紀錄器拍下，畫面比好萊塢電影更驚悚，不但傳遍國際媒體，也提供專家研判失事原因的觀察點，資深飛行員研判這架雙引擎飛機的一號引擎螺旋槳已呈順槳，即已停止運轉，二號發動機螺旋槳雖然有在旋轉，角度也幾近順槳，推力有限，應是失速狀態下墜毀。

雙北消防局十一點十一分就已趕抵現場，第一波救出在水面上、機身上的八名乘客，下午四點十分尋獲失事航機的黑盒子。晚上九點撈起部分機體後，又在機身內發現兩具屍體。