〔編譯方琬庭／綜合報導〕福斯造假醜聞持續擴大，瑞士聯邦公路局發布聲明，暫停銷售福斯集團旗下奧迪（Audi）、喜悅（Seat）和斯科達（Skoda）等配備一．二升、一．六升及二．○升的柴油引擎車款，估計受影響的Euro5汽車達十八萬輛，但相關禁令不適用於符合Euro6排放法規的引擎。

《金融時報》報導，歐盟聯合研究中心在二○一三年就曾警告汽車業造假問題，甚至提出業者涉嫌安裝「減效裝置」（defeat device），在檢測時改變引擎的廢氣排放，但最終未追究責任，凸顯歐盟對汽車業監管不周。據統計，柴油汽車銷售占福斯歐洲業績比重高達五成。

六十二歲的保時捷業務主管穆勒（Matthias Mueller）上週五正式接任福斯集團執行長；他表示，上任後首要之務就是重振公司形象，未來將積極擴大透明度，挽回消費者信心。福斯計畫於十一月九日召開特別股東大會。

前福斯執行長溫特科恩上週引咎辭職，強調過去不知造假一事，但彭博引述消息人士稱，福斯在上報檢測結果前，會先將數據送回德國，質疑內部高層可能直接操控檢測資料，隨後才送交美國環保署。

德國交通部長杜布林德（Alexander Dobrindt）指出，福斯在國內約有二八○萬輛汽車排氣檢驗造假，總計全球共有一一○○萬輛福斯柴油車款安裝造假軟體。受到福斯造假醜聞影響，包括法國、義大利、挪威、韓國和印度等國陸續啟動調查，確保國內車輛符合排放規定。

加州監管機構廿五日表決通過，規定未來五年內，加州交通燃料的碳排放量須減少十％，以力求減碳；歐盟及美國也計畫增加路檢，改良檢驗程序。