〔記者黃立翔、姚介修／綜合報導〕桃園機場二日成水上機場，「國門變國恥」，交通部、公共工程委員會初步調查，確定是人禍導致。主因是機場Ｈ排水幹管遷移工程、滑行道工程工地管理不當，泥土、雜物阻塞排水道內部，以致排水不良。

排水不良、人員應變不及格

交通部官員更痛批桃機應變能力差、還「報喜不報憂」，航廈一片汪洋之際卻僅回報「電扶梯沒電、周邊道路淹水」，電視播報慘況後才呈報實情，不排除施以行政懲處。

交通部長賀陳旦今列席交委會，進行桃機第二航廈淹水事件檢討報告，已提辭呈的桃機董事長林鵬良也將備詢。後者據傳最快這兩天交通部就將准辭，恐成交通部轄下第一個去職的國營企業首長。

據桃機公司提出的書面報告，雨勢過大導致機場Ｈ排水幹道未能將雨水順利排入埔心溪，因而逆流衝入機場淹水。交通部高層認為報告避重就輕，且工程會連續三天前往桃機勘察，初步確定內部排水不良才是主要問題。當天的現場人員應變也不及格，防水閘門沒有即時啟動，也沒有事先布置好足量的抽水機待命。

二航廈一度跳電沒冷氣

四日宣布恢復供電的桃機，昨凌晨起又陸續跳電。桃機公司表示，第二航廈空調主機昨凌晨開始排送冷風，但清晨四時，冷卻塔出現異狀，機器保護裝置自動停止送水冷卻，下午六點終於修復，提供冷氣空調，才逐漸降溫。交通部次長王國材表示，桃機昨上午跳電是因加壓、輸電到空調時太急。此外，昨天下午五點起，除員工餐廳之外，全部商家均恢復營業供餐。

華航飛大阪櫃台剩一人作業

另一方面，讀者爆料，昨搭華航CI0190早上五點四十分飛大阪的班機，約凌晨三點半團體要辦登機、掛行李，櫃台卻沒半個人，約半小時後才來了一位地勤人員，處理了約五、六組旅客後，突然轉到後面的櫃台處理另一邊掛行李，兩邊跑來跑去，幸好沒有耽誤登機。但平時至少要三到四人處理的登機作業，卻只有一人獨撐大局，實在太扯。

華航回應，桃機供電不穩定，地勤人員難調配，已盡力在非正常環境下協助旅客，敬請見諒。