無論是否有官商勾結，對於柯文哲質疑的，為什麼台北市的重大聯開案或BOT案，就是那幾家得標。分析了這些案件，我們可以得到一個公式。

第一，每個案子出來之前，如果不是沒有法令可管的、所謂台北市捷運局的聯合開發案(因為台北市捷運最多)，就要打成所謂的BOT案。為什麼?因為沒有法令可以具體約束、或者說，首長可以透過現有明顯缺失的法令、對甄審委員的任命組成與掌控，操控結果。

第二，把標案條件訂得很高、導致招標的人只有一個。之後，就逐步放寬、讓廠商爽賺。

這些案子的訂定條件，一開始都要把條件講得很嚴格，搞得沒人敢來投標。之後，然後透過都市計畫審議委員會或其他手段，把條件一次、一次、又一次放寬。比如說大巨蛋案，連「附屬事業」搞搞出鴕鳥鱷魚還是甚麼碗糕，馬英九的心腹李述德都讓了，要做甚麼，馬英九市長、總統的愛將，李述德都配合了，讓遠雄開心地發揮。這期間，比如說遠雄大巨蛋的可商業面積，日勝生的交九，容積率從400%變成560%，都非常的讓人好奇與質疑。

第三，或者，比如說媒體還沒很關心的交十一、內湖捷運站聯合開發案，這個案子，本來要有1082個機械車位，跟廠商合作之後，被台北市政府大筆一畫，變成少了484個，以一個20萬計，少了快一億。多出來的2325平容積率，如果用一坪台北市內湖區一坪40萬估價，至少增加9.3億。一來一往，廠商多賺了10億多。

這種「先上車後補票」的案子，馬郝時代，不多嗎？撇開政治鬥爭，這些馬郝的卒子咖，能辯護下去，真的很佩服這些人的臉皮。

誰准的?根據監察院的報告，關鍵的變動，馬英九市長的另一位愛將，歐晉德拿馬英九甲章准的。

第四，馬英九市長時期，歐晉德前副市長是內行人；郝龍斌市長時期，林崇一副市長是內行人。兩位市長、統治、宰制台北市政府十六年，沒有一位市長發現土地鑑價方式，竟然是由捷運局自己創設？講這種話，誰相信？就算相信，難道不成立疏失嗎？

在調查美河市案的時候，捷運局聯開處就告訴我內湖捷運站聯開案已經完成了鑑價。問題是，這個鑑價，還是follow你們捷運局以前自己估算的公式啊！跟過往那些被譏為喪權辱國的低估土地價值的差異，總要講清楚差別在哪吧？

講不清楚嗎？沒關係，對馬郝時期的BOT跟聯開案要講N遍，這只是第二遍，還可以繼續講！

特別是，每次都徵收人家的土地，讓大財團賺得爽哈哈。這些人還可以安心睡、還不用安眠藥。

這些行徑啊，小老百姓真的要去跟佛祖講一聲，善惡到頭終有報，拜託老天開開眼、給該有的教訓吧！就算老天還沒給，至少你的選票該給了吧!