雲林虎尾高鐵站通車了，單日旅客已破上萬人次，可說人車鼎沸。

縣府舉辦的高鐵通車慶祝會上，前縣長許文志特別強調「糖鐵五分車」的未來性，高瞻遠矚。

此外，蘇治芬前縣長更具體主張虎尾糖廠應觀光工廠化；並再利用糖鐵接駁虎尾高鐵站，兼具觀光小火車的效益，配套加值高鐵假期的經濟效應。

可見大家不約而同的都看到了，高鐵與百年糖鐵相輔相成的可觀商機。

為此，虎尾鎮公所即曾安排李進勇縣長、洪天財總廠長，以及雲林旅外同鄉全國總會長黃銘得等人，會同履勘這條「虎尾小捷運」，計畫從市區到高鐵虎尾站全長五公里，行車時間估約二十分鐘，沿線即可飽覽多處歷史景點，包括現仍僅存載運甘蔗原料的虎尾通往馬公厝線糖鐵五分車、百年虎尾糖廠、鐵橋，享富盛名的鐵支路下，及途經市區的五個平交道、嘉南大圳、空軍眷村、二二八砲台、崇德國中、嘉南大圳馬公厝支線，還有北溪集蔗場等等，饒富趣味。

事實上，台鐵已在高鐵台南及新竹兩站，新建接駁的支線及站體，足堪借鏡。

台鐵能，糖鐵也能。更何況糖鐵五分車的活化再利用，有著在地的故事和「全球在地化」的優勢。

尤其，高鐵的生意不一定只在「交通」；同樣的，高鐵站內的星巴克的生意也不一定只在「咖啡」。而是賣「觀光」，賣一個城市的「城市杯」。

因此，正當雲林虎尾高鐵新站通車剪綵之餘，為了發展台灣新經濟，中央也要再用點力，讓糖鐵也能順利接駁高鐵，開創多贏的地方型經濟，同時也是迎接「高鐵假期，糖都虎尾」的最大利基。

﹙作者為雲林縣虎尾鎮鎮長﹚