為了解決台北市的塞車問題，柯市長準備編列千萬以上的預算裝eTag來統計車流；這就好像在病人身上裝了心電圖，但心電圖不可能將病治好。

柯Ｐ首先要認知，台北市車比路多，本來就會塞車，因此塞車不是問題，民怨才是真正的問題！或許有人會說，民怨不就是因為塞車而來？當然不是，民怨真正的原因，其實是源於「沒有預期 」。

北市車比路多，本來就會塞車，因此塞車不是問題，民怨才是真正的問題。（資料照，記者羅沛德攝）

舉例來說，如果一個人出門之前就知道他要走的路線一定塞爆，而他又堅持開車出門，請問他還有什麼好怨的？塞車之所以引發民怨，是因為開車的人沒有預期會塞車，所以遇上塞車才會幹聲連連。因此答案很清楚，如果能讓大家充分了解道路訊息，民怨至少可以減少一半以上！

如何讓大家充分了解道路資訊？市府可以找專門做導航系統的業者，開發出加上道路資訊系統的APP，因為目前的導航系統只有路線導航，但沒有告訴用路人這條路線有沒有塞車，或是哪一路段車流量大，可以選擇其他替代道路，以及計算塞車狀況的預估到達時間等等。

試想，如果能讓用路人在出門前，將目的地輸入後就能了解以上資訊，用路人搞不好放棄開車而選擇大眾運輸系統，或是就算開車上路也不至於幹聲連連！

至於APP的道路資訊從何而來？其實現在的交控中心就有台北市道路的即時影像監控系統，只要每十到十五分鐘以人工方式輸入道路壅塞的狀況或百分比，讓APP可以抓到資料並研判路線狀況就足夠了。

當然，開發APP並不能完全解決塞車的問題，但至少可以讓民怨減少，這就是以心理層面來解決問題，比實質面的資源調度要來得有效得多，因為道路資源有限，心理資源無限，柯Ｐ不可不知。（作者業商，新北市民）