張哲中/研究生
 
近來深澳電廠通過環差案引發社會關注，不僅環保團體和學者反對，新北市環保局長更指出，台電不僅未向民眾公開資訊，甚至對於行政院團隊，也根本未提供正確資訊，陷賴清德院長及全民於不義，根本是在愚民。
 
一個堂堂直轄市環保局長和中央開槓，究竟是秉持科學理性，抑或是護主心切而恐嚇人民？北部地區用電是全台灣的用電負載核心，尖峰用電約佔全台40%，加上核一廠兩部機組將於今年12月與明年7月正式除役，核二廠也將陸續除役，在非核家園的目標之下，未來政府必須顧及雙北地區近700萬人口，廣大的用電需求和全國區域電力供需平衡，目前北部地區用電6%都由南部提供，核電除役後將會產生用電缺口，換言之，北部的確有必要興建新的電廠，維持供電穩定與安全。
 
既然北部一定要興建電廠，那就要看電廠的環境適合哪一種發電方式，目前深澳廠址並無空間興建儲氣槽，鋪設天然氣陸海管的話，將經過基隆密集人口區與影響海底生態，且廠址與在地居民的安全距離不足，過去高雄氣爆發生於都會人口稠密區，其風險性就曾被外界所詬病，難道天然氣輸送管通過新北和基隆都會區，就不會有風險疑慮嗎？
 
因此，深澳電廠的環境，最好的選擇就剩下燃煤發電，政府的責任在於以最環保的技術，降低目前燃煤之污染，用最先進的設備和防制系統，避免空污成為北部地區民眾憂心的議題。
 
依據台電的解釋，要減少燃煤機組的空污，目前有三種方式，包括源頭減量、製程改善和端末處理，源頭減量將使用低硫、低灰、低汞、髙熱值的煙煤或亞煙煤，降低燃燒的污染排放；製程改善是利用超超臨界的機組，提升煤的使用效率，降低生產每度電的用煤量；端末處理也會採有效的污染防制設備，進一步降低污染排放，例如林口電廠採用袋式集麈器，深澳電廠將再規劃增加一道集塵設備，共二道集塵設備，將電廠的排放提升至接近天然氣機組的標準。
 
此外，目前各界因輿論渲染，將燃煤電廠視為空污的主因，但依照環保署的統計，造成空污的PM2.5，目前有34%至40%是境外污染源，主要源頭是中國大陸霾害影響，另來自境內污染源比率約60%至66%，而在這6成的境內污染源之中， 交通才是PM2.5的主要來源，車行與裸露地表揚塵佔23%，公路運輸佔22.7％，工業佔9.6%，農業活動的13.5%，電力僅僅只佔4%，交通相加的比例約為45%，一般民眾因不甚瞭解，隨輿論起舞尚可理解，但堂堂環保專業的環保局長，竟然誇大將空污究責於佔比極低的電力，指出「林口採用超超臨界機組後，使用後台北盆地空污變得非常糟」，而避談交通所造成的主因，這不是才是愚民嗎？
 
深澳電廠的啟用，是能源轉型期的妥協方案，是維持北台灣穩定供電，同時確保非核家園和的理性選擇，目前就連先進國家德國，也沒辦法做到完全減煤，請新北市政府停止非理性和中央互槓，一起面對挑戰並克服能源轉型的困難，不分藍綠給台灣一個不缺電、安穩又環保的轉型的契機。