韓郭就算愛台反共 也不可選他們

寇老早年在台灣教書好一陣子,從觀察中發現,公立中小學的校長最愛搞興建東西。他們只要能爭取到經費,從校門打掉重建、增加一棟廁所、到什麼體育館、科學館、圖書館、視聽教室....包羅萬象,無所不建。至於其他的諸如改善學生學習環境、鼓勵學生讀書習慣、提升教學效果、鼓勵尊師重道等等所謂的「軟體建設」,他們興趣倒不大。究其原因,當然是因為搞那些「硬體建設」不但可見度高,列入「政績」大家看得到,而且,呵呵,回扣啊,那就大家心照不宣囉。 

從小看大。中國的共產黨政府自2000年初加入世貿又獲得美國最惠國待遇以後財源滾滾。他們的作為和上面那些校長如出一轍,對建公路高鐵地鐵熱衷到了走火入魔的地步。至於提高國民素質、改善空氣品質、或老百姓的年金、安養社福醫療之類的東西,他們興趣缺缺。究其原因,呵呵呵,不必究了,大家心裡清楚。酷愛炫耀中國第一的共產黨政府在2001年投注巨額資金100億興建了一條長約30公里的上海磁浮鐵路,並於2003年完工、2006年正式投入商業運營。中國誇稱這是全世界唯一營運的磁浮列車,(另兩條都不堪虧損停了。)是全世界最快的列車,時速431公里。慕名前來嚐鮮的外國旅客無不豎起大拇指猛誇猛讚。中國共產黨政府好不風光。 


但是,風光的背後中國付出了慘重的代價。 

上海磁浮線全程不到8分鐘,票價約為其他交通工具的10倍,除了兩頭,中間只有一個車站,因此載客率不到一半,甚至更低。有媒體披露稱其在2005年和2006年,分別虧損4.4億元和3.93億元。 2007年虧損4.62億元,2008年虧損達5.61億元。實際虧損金額屬國家機密,我們不得而知。而且2008年以後,上海磁浮線已經「淡出人們的視線」,沒人知道它每年虧損多少錢,十幾年來總共虧損多少錢,還要虧損到什麼時候。若不是共產黨政府死愛面子硬撐,它早就破產關門了。 

根據最近網路消息,中國又宣稱他們發展出時速600公里的磁浮2.0。真是前赴後繼,不到黃河心不死。【參考一】【參考二

近年來,中國共產黨人最常誇口的偉大成就之一是他們的高鐵系統。中國高鐵長度世界第一,中國共產黨人甚至恬不知恥的將高鐵誇稱成為他們的「新四大發明」之一。 

不過,人們通常只看到中國高鐵風光的一面,卻對事件的另一面 -- 高鐵債務和運營虧損的世界第一,及中國交通運輸結構的嚴重惡化視而不見。有人預言,以高鐵目前的財務狀況,終有一天高鐵會成為中國金融的「灰犀牛」。 

(寇按:「灰犀牛」指經常被提示却不受充分重視的大概率風險事件。) 

中國高鐵的營運狀況,有人計算過:即使不考慮高鐵的營運成本,高鐵的全部運輸收入尚不够支付建設高鐵的貸款利息。乖乖,不要聽錯。 

大部分高鐵線沒有經濟效益。 

目前,除京滬、京廣通道上的高鐵運輸能力得到較高利用外,其他的高鐵項目的運能大量閒置,存在嚴重虧損。簡單的說,10條高鐵,九條虧本。而且虧損得非常嚴重。【消息來源

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台灣政壇很流行一句話:錢要用在刀口上。另外一句話說:錯誤的決策比貪腐更可怕。 

中國的共產黨政府一面亂花錢蓋一些賠錢的東西,一面又在一帶一路沿途大撒幣,消耗人民的血汗錢。可憐的人民,包括解放軍的老兵,卻苦哈哈的受他們剝削。 

網路上流傳的一首順口溜挖苦共產黨亂花錢亂搞計劃:「為太陽安開關,給黃河建欄杆,為飛機添倒檔,給長城貼瓷磚。」可謂酸到極點,台灣人最好不要學。

在國民黨的總統初選期間,我們看到參選人韓國瑜和郭台銘兩人一而再、再而三的信口開河,提出一些即興式的、看似誘人實則草率危險,且未經研究評估的「偉大計劃」。 

郭台銘要將高鐵及高捷延伸到屏東。【自由時報】 

郭台銘要讓中小企業廠商都買得起土地。要把台灣工業區的土地價格定在每坪2萬元以內。(地主慘了。) 他又要讓0-6歲小孩給國家養,農漁的年金也都由國家來付。又要在太平島上蓋加油站,方便漁民海上作業時加油。 
(最好也贈送面紙和瓶裝水)【自由時報】 

韓國瑜要將國道六號從南投穿越玉山山脈延伸到花蓮。(白痴!)【蘋果即時】 

韓國瑜要建環島高速公路網。【MSN】 

其實,像韓國瑜,早在競選高雄市長的時候就說他要蓋迪士尼和賽馬場了。可惜未上任就跳票了。好佳哉! 

韓郭兩個點子一大堆,這些點子的形成與出爐的過程無法想像。寇老猜測大概是這樣的:老爺子半夜睡不著,東想西想,突然冒出來;或者跟老婆閒閒打嘴鼓,忽然老婆大人冒出一句迪斯尼、高鐵之類的名詞。嘿!這個很酷,我明天就宣布。這個主意估計大概可騙到20萬票。 

韓國瑜和郭台銘就算他們反共愛台,也不可以把選票投給他們。天曉得,他們若當選總統,會出什麼主意,會拿國家的錢蓋什麼東西。到時候國庫被掏光了,老人年金發不出,還要增稅。 

台灣人千萬不要上當。 

END

< 資料來源:外獨會引用網址 >
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