把「中華」還給中國 ，讓「台灣」海闊天空

日前，台灣援外的醫療物資因掛上「China Airlines」的布條，讓國際混淆這些物資到底是來自於台灣還是中國，也讓中國有機會收割台灣與世界交朋友的善心。
　
蘇貞昌院長以及林佳龍部長今日皆表示已與華航溝通，未來會將布條撤下，後續運送物資進行國際防疫合作時，機身也要 #增加台灣的標誌。
　
至於對華航改名一事，交通部採開放態度，認為 #朝野間要有共識，總統府則表示行政部門將與立法院、社會各界持續討論。
　
我們肯定政府在第一時間對援外識別做出的處置，但對於正名，我們認為，現在就是 #正名最好的時機點。
　
在當年朝小野大的背景中，陳水扁政府推動去中國化的多項改革，成功 #將中船改名為台灣國際造船，其他像是護照雖無法除去R.O.C，但也加上了「TAIWAN」字樣， #中國石油改名為台灣中油，也在 #英譯上加入Taiwan。

原本中華民國總統府改名為「中華民國（台灣）總統府」，各部會與駐外大使館皆有使用，但就在馬英九上台後，台灣的字樣即被取消加註僅保留英文。
　
後期要推動中華郵政改名台灣郵政時，遇到頑強抵抗未徹底完成，後又被馬英九改回中華郵政，但一系列的正名，就代表了政府對於「 #去中國化」、「 #台灣正名」的重視與態度。
　
另外，推動正名還有另一層更大的 #國際戰略意義
根據報導，學者指出：華航4成營收來自兩岸航線，正名將不能飛中國。
　
我們必須面對，世界秩序正以「 #美中貿易戰」、「 #武漢肺炎」兩大事件的顯著影響，正在快速重組中，每一個因為武漢肺炎遭殃的國家都在檢討 #以中國為中心 這條路所帶來的致命危險。
　
台灣在新世界秩序明朗之前，若要再次確立自己的主體性，且與世界其他國家交往，勢必要誠實面對「 #遠離中國」的問題，
　
每件事情都會有其代價，但我們現在有機會，提早為「 #去中國化」的代價做準備。
　
航權的問題更是如此， #改名需重新談航權根本不能拿來當反對改名的理由，當對中政策的轉變開啟時，以台灣的名義跟其他國家談航權，也是遲早會遇到的問題。
　
對比當年陳水扁總統時期的逆風背景，現在持續推動正名不僅順風且正當性更高，更有以下好處：

1.回應台灣高漲的支持正名民意。

2.近一步 #邊緣化只會扯後腿的國民黨，證明本土政府對於台灣主體性的決心。

3.回應國際局勢變化，台灣人民也需要更明確的與中國在國際上劃清界線，避免多次發生我國航班、人民在國外被 #誤認來自中國 的困擾。
　
不僅只是要把華航掛上的布旗撤下，以前去中國化運動無法順利推動的阻礙已明顯縮幅，理當要加速執行，在帶領台灣走向國際的路上，不會再被「中國」、「CHINA」、「Chinese」字眼給囚禁，此時此刻就會是最佳時機。