連假完的第一天，立法院由國民黨導演了一齣荒謬至極的劇碼。首先，國民黨在院會提出了一個決議案，要求在院的層級成立「太魯閣號事件調閱委員會」，並且要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍和台鐵代理局長祁文中下台負責。在表決的過程中，全體國民黨立院黨團的成員，跑到議場中央高舉「蔡英文道歉」和「蘇貞昌下台」的手牌並呼喊口號。想當然這個荒謬的提案，遭到民進黨黨團的封殺，卻沒想到國民黨居然跑去議場外開記者會。強烈譴責民進黨是在包庇，是在掩護交通部及台鐵，黨團幹部之一陳玉珍並嗆聲：「蔡英文沒改革台鐵也在做總統」。

發生重災急著抹黑、打政治戰 國民黨唯恐天下不亂？

首先，事故現場都還沒清運完畢，事故的經過也還沒有調查完成，到底是要在第一線負責的台鐵局長與交通部長，還有監督他的上級長官行政院長辭職幹什麼？難道說國民黨認為這整起事故，有沒有調查清楚，這些都不是重點？還是國民黨認為，調查的太清楚，恐怕會牽連到自己？因為誰都知道，台灣的公共工程體系，長久以來都是國民黨的天下。

再來，民進黨從頭到尾沒有反對立法院調閱相關資料。事實上，今天黨團總召柯建銘委員受訪時也公開表示，民進黨並不反對在交通委員會設立調閱小組。因此，現在完全不能理解國民黨指控民進黨包庇的理由。反倒是今天下午，國家運輸安全委員會的記者會公布的資料顯示，工地主任李義祥所說，「工地當天沒有在施工，只有他在巡工地，以及工程車是停在斜坡上有拉手煞車」，完全都是謊言。如此的鐵證如山，國民黨卻試圖要用政治口水模糊焦點，我們倒想問問國民黨，這麼急著抹黑與潑髒水，難不成是在包庇真正該負責的人？護航應該要被譴責的對象？

出事都要扯蔡英文 蔣總統時期台鐵改革了？

至於黨團幹部所稱「蔡總統沒改革台鐵當什麼總統」，那更是滑天下之大稽。好像台鐵是民進黨執政之後才成立，過去五十幾年國民黨執政台鐵都不存在一樣。不說別的，光看國民黨支持者時常懷念的蔣經國時代，其中1976年4月21日，南下33次觀光號於彰化縣大村車站南方過溝平交道，撞上闖越平交道之彰化客運大村國中學生專車，共41人死亡，41人輕重傷。同年5月30日，北上56次對號快車與南下107次平快車於海線鐵路談文附近，因56次對號快車司機員疑似冒進號誌（闖越談文站副正線上行出發號誌機），導致107次平快車在談文站北下行第一閉塞號誌機前（險阻號誌）停車，進而造成56次對號快車與107次平快車迎面對撞，共29人死亡，141人受傷，R112、R116號柴電機車及六輛車廂損毀。單單這一年台鐵兩起事故就造成70人死亡，近200人受傷的慘劇，難不成國民黨敢說「蔣總統沒改革台鐵當什麼總統」嗎？

事到如今，隨著資訊一步一步被揭開，事故的全貌也越來越清楚。我們當前該做的，是好好抽絲剝繭，記取這次的教訓，避免下一次的慘劇發生。而非如國民黨，往生者屍骨未寒，就急著進行政治操作，意圖用國民的悲劇謀取政治利益，這實在會讓台灣人民所不齒。