2018/11/24之前，大概沒人會想到說一卡通會把悠遊卡打得這麼扁吧。但其實根本是可以預料的，理由就是一卡通在2017年拿到了電子支付的執照，而當時就已經和line在談合作了，這個都是那時很明白的事情。

如果你還記得姚文智選市長時被電到飛掉的捷運補助政見，你可以在那裡算有的沒的，但其實根本的點就是當時人家已經看到電子支付與一卡通還line的連結了，而必須把悠遊卡整合進去然後想辦法搭上電子支付的車。這並不是說悠遊卡就必定出局，只要主導一個一卡通、line與悠遊卡的三方協議，讓悠遊卡付部分的權利金，整合到一卡通的電子支付執照與line的系統，當然有磨合的問題，不過還是很可行的。

當然，你當時笑死姚文智，現在其實看悠遊卡的鳥樣就只能當做不存在了。凡事都有後果，隨便拿數字亂講來辯論誰都會，真有後果就當做沒看見就是。

但總之反正對我來說沒差，悠遊卡從臺灣消失，全都用一卡通來整合不是很棒嗎？當然，出自高雄捷運的一卡通(現在的大股東是line了，不過不要忘了一開始是那邊主導的) 弄出這樣的成績，在2018年的結果是韓國瑜當選，足見選民短期的智力之不可靠。而現在大概也沒人會記得高雄市府在讓一卡通到今天這樣的努力，只當做是從天上掉下來的，和民進黨的執政一點關係也沒有這樣。然後悠遊卡的鳥樣就是不可抗力啊，潮流啊，一卡通運氣好啊，總之和臺北市府與捷運公司等一點關係也沒有就是了。

(當然一卡通還是有許多要改善的地方啦，不過人家至少東西弄出來了，不是悠遊卡的鳥樣。)

#勿忘剿匪

悠遊卡慘輸一卡通 議員質疑總經理邱昱凱適任性

2021-10-28 13:20 聯合報 / 記者鍾維軒

王世堅拿出今年8月份悠遊卡與一卡通的相關數據，使用人數方面，悠遊卡有124萬人、一卡通405萬人；代收付金額，悠遊卡1億、一卡通19億6000萬元；儲值金額，悠遊卡1億9900萬、一卡通85億；小額匯兌金額，悠遊卡800萬、一卡通35億。