華航機師染疫事件，有人跳出來批評防疫署「疫苗接種順序不對」。這明顯是後知後覺的馬後炮，因這人在2月19日才剛說過「全世界打疫苗，第一線當然是是醫護人員，這是正確的」，當時連提沒提到機師的接種。現在有問題了，就開始說機師及防疫旅館人員更重要。台大李秉穎教授回應「機師列疫苗優先，是世界上的笑話」。此言當然有點太「猛」，但應是長期受不了唯一愛唱反調，以「防疫專家」自居的某地方首長、反覆持續對防疫團隊冷嘲熱諷，一時心有不平，脫口而出。

然而我們該討論的是，機師染病，是因為「沒有列入接種優先」嗎？

有了疫苗當然是多了一份保障，但是沒有疫苗的過去一年，全國上下都很努力的防疫，各航空公司機師其實從來沒有出現大問題。即使在這一次的華航、諾富特群聚染疫事件，同樣高風險的機師，長榮沒有人染疫，各家的空服員也沒有染疫（空服員的接觸面應該比躲在駕駛艙的機師更廣），為什麼偏偏只有華航的機師染疫？顯然就是管理上出了問題，而不是疫苗的優先順序。航空公司管控不好，專屬旅館分流粗糙、防疫心態疲憊、在國外學洋人缺乏自律做法，問題就在這裡。

以時間序而言，其實在一月前後，桃機工會就已經提出希望列入疫苗優先順序（據說紐西蘭機師也是如此，不算是世界級笑話），但台灣政治地位特殊，無法一次拿到大量疫苗，分批先後排序注射，也是無可奈何的做法。機師只要照以前做好自律及規定上的防疫，他所接觸的確診病人很少，影響的層面，絕對沒有每天一直要面對確診病人的醫護人那麼大，而醫護的檢疫被隔離，會造成更多的其他病人影響，機師影響的只是他的家人。醫護體系的崩潰，會影響到全國。而機師系統的崩潰，影響的只是暫時停飛，以及短暫的經濟影響。

華航的機師染疫顯然是管理上出了問題，而不是疫苗的優先順序。航空公司管控不好，專屬旅館分流粗糙、防疫心態疲憊、在國外學洋人缺乏自律做法，問題就在這裡。（資料照）

防疫署2月26日早有排定接種順序計畫。回顧時間序顯示，3月3日及4月4日進口AZ疫苗，第一類（醫護人員）開始接種是3月22日，第二類（中央及地方防疫人員）及第三類（機師、船員及防疫旅館）開始接種是4月12日，兩者距離不到三禮拜，這樣的排序不算優先嗎？

當時如把機師列在第一類優先，難道就沒有破口發生？機師的早不感染、晚不感染，一定剛好是在疫苗開始後才會感染？4月12日開始為機師師接種疫苗，他們有急得馬上去打嗎？4月22日華航有四位機師染疫了，當時長榮機師已接種了235位，華航卻僅44位。華航的辯解是他們的任務多了四倍（接種時間排不出來？）。老實講，任務多少那是華航自己的事情，他們如果認真當做一回事，必須設法趕快排定接種時程。對自己的危險性沒有警覺，不設法提早安排接種時間、也沒有自我警惕、沒有做好防疫及管理措施。這才是染疫的原因。而不是像政客為他們申冤說，沒有排在第一順位。

即使打好預防針也不是絕對、也不是從此可以保證安全，平常的防護還是必須繼續做。而華航所屬的專任旅館，管理亂七八糟，機組人員的調配、檢疫隔離時間、各項檢測方式政策，因為各方壓力及想法，改來改去。在此也建議集思廣益，由專家討論出最嚴格合理的方式，不要去管政治。阿中說檢疫太嚴格，華航會倒閉，這句話聽在民眾耳裡，很不服氣，因為如果台灣疫情全面崩潰，華航的存在又有什麼用？尤其在疫苗短缺、無法如期獲得的台灣，需要嚴謹專家的建議來處理，現在的共識是三天實在太短。不管是7+7、7+14、事前事後的PCR、抗體抗原⋯該做的都盡量要做，不可馬虎。至於屢屢的馬後砲及自任專家的事，實去在應該盡量減少、媒體也不應該報導、以免浪費我們有普通智商的人的時間。

（作者為退休醫師）