提交的交維計畫 載明要夜間施作 〔記者郭逸、張菁雅／綜合報導〕台中捷運前天釀意外，外界指責吊掛鋼箱樑不應在白天施工，監造單位台北市捷運局及承包商遠揚營造，異口同聲說日夜皆可施工，但遭台中市交通局長王義川「打臉」，指業者去年遞交的施工及交維計畫，載明只能在晚上十一點半至隔天清晨五點半施工。 廣告 根據遠揚申請的交通維持計畫書，鋼箱樑吊裝必須在夜間施工。（記者張菁雅攝） 台中捷運工安意外第二天，台中市地檢署檢察官搭上雲梯勘驗現場釐清責任。 （記者廖耀東攝）   北捷認為與台中市府認知有差異，未來將按照台中市府規定，吊樑一律改為夜間施工。 對於能否白天施工，北市捷運局副局長傅式治認為可以；遠揚昨天也說，當天雖超出原訂施工時間，但依規定向中市府送交通報單，工程才持續進行。 中捷工程違規 北捷已被罰過3次 王義川昨天強調，按照遠揚營造送給市府核定的鋼結構吊裝交通維持計畫書，鋼箱樑吊裝只能在晚上十一點卅分至隔天清晨五點卅分進行，「完全沒有模糊空間」，違規可依照台中市道路施工自治條例，最高開罰十萬元，北捷今年二、三月在這個標已經被開罰三次，各罰三萬、五萬、十萬元，這次是第四次，將開罰十萬元。 媒體質疑，為何發生事故後，北捷與中市府才發現雙方認知不同？傅式治說，ＣＪ九二○標共有廿一根樑，因組裝工作沒有分日間或夜間，若限制吊樑在夜間施工，可能導致施工過程無法連續。 另外，有工人指施工逾時會被罰款，傅式治表示，中市府對北捷罰款，並沒有在合約中對承包商有相對處罰。他也向工安意外受害者致歉，希望給北捷一點時間去改善。 傅式治表示，遠揚營造負責的ＣＪ九二○標共八公里，佔整體路線的五十％，這部分將停工，要求廠商一個月內提出改善計畫。