今天你不支持杜絕血汗與過勞之島的戰鬥，明天你就是血汗與過勞環境下的犧牲者。（呂惟揚攝）

當新政府宣布恢復原本就屬於勞工的七天休假，一群資本家跳出來痛罵勞工過太爽、假太多，甚至還有人說出「加班有益身體健康」這樣的話，真是讓人驚嘆。

媒體也很配合，幫忙捏造了教師節教師不能放假勞工卻能放的言論，在媒體上大吵特吵，而那天正好是華航空服員投票決定是否罷工的關鍵日子。

當華航空服員串聯罷工之際，華航高層的小動作接二連三，先是開除小工會的幹部，再來找退休許久的空服員回來發表效忠企業的「奴才感恩論」，表面上對外說會再溝通，實際上卻對媒體等單位施壓，企圖將罷工形塑成擾民、不知好歹的形象。

是的，資本家想壓低營運成本，無論理由是自己想多賺一點還是營運困難，某種程度上都能理解。畢竟人都是自私的，如果沒有法律規定保障，資本家會更樂意壓榨勞工，看看歐美先進國家十八十九世紀時的勞動狀況就知道了，異常血汗。只是人家的勞工願意團結起來，對抗無樑的資本家，要求政府制定保障人權的勞動法規，而且是能夠嚇阻資本家不要違法的法規。

最可悲的是，在台灣，每一次有勞工不願再忍受剝削時，「不爽不要做」的聲音就不斷噴向要求改善的勞工。這些聲音的主人，甚至還不是怕被牽連的同儕，只是冷眼旁觀的路人，且通常自己還承受著更差的血汗勞動條件，同為被剝削的奴工。

明明是華航要空服員簽下違法契約不對在先，員工協調無效而決議發動法律賦予的合法罷工權益時，第一時間被指責與檢討的竟然不是華航高層，而是罷工的空服員。

最可悲的是，當我們自己在工作時被剝削、自願為奴還不夠，當我們下了班、成為消費者時，竟也成了加入剝削勞動者的資方陣營，以奧客之姿放大檢視服務我們的勞工的一舉一動，不滿就發飆的人越來越多。

台灣已是過勞、血汗之島。

過去十六年來，台灣的GDP幾乎年年，勞工薪資在GDP的占比卻是不斷下滑。越來越多勞工過勞死、積勞成疾，工作時數排名全球前三名，勞工的CP值高到世界上其他資本家紛紛來搶人，卻只有台灣的企業主，一直重砲轟擊，指稱台灣的勞工過太爽、休假太多。

台灣的勞工真的過太爽嘛？

九百萬勞工月入超過五萬以上的只有17％，有350萬人月入不到三萬元，這叫過太爽？

台灣的勞工窮到沒錢買房子、不敢生孩子，存不了退休金，對老後生活四顧茫然，這叫做太爽？

明明是高層企業經營不善、決策錯誤導致公司虧損連連，卻總以裁員和無薪假的方式轉嫁問題到勞工身上，自己卻照領優渥董監事薪資福利，這也是勞工過太爽嗎？

台灣最可悲的地方在於，我們有良善而勤勞且願意賣命的勞工，卻有一群不思長進只會推卸責任的企業主把持企業。這些人當中有一些甚至不是因為有能力而擔任公司領導者，而是股份多、出生好、有關係靠或政府指派等等。

另外還有一些是不思長進，看不見時代變遷，一直以當年的運氣好當成自己的實力，搞得公司搖搖欲墜，卻深信是勞工不努力、年輕人不肯吃苦。

台灣如果還有一點點經濟成就，幾乎都是靠過勞的基層勞工創造的。這樣的虛假榮景不知道還能維持多久，因為台灣的年輕勞動力未來只會日漸減少，而且有能力的紛紛逃出國，不願留在台灣被人壓榨。

勞工走上集體罷工之路，失格的不只是資本家，還有政府。就是規範資本家的各種勞動法規罰責太輕，讓資本家有恃無恐，把罰責當成本。這次華航罷工，交通部無比軟弱，只會呼籲勞資雙方再協商。說穿了就是怕得罪其他財團，政府不敢挺勞工。

當政府無能、資本家無良，勞工自力救濟的方法，就是串連更大規模的集體罷工，讓他們知道誰才是真正讓企業運轉，維持社會運作順暢的關鍵。勞工也許是小螺絲釘，但是當機器的小螺絲釘一口氣全部抽出來時，再強大的機器也只能癱瘓停止。

今天你不支持杜絕血汗與過勞之島的戰鬥，明天你就是血汗與過勞環境下的犧牲者。