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還在吵塞車?事實是軌道觀光發展太慢了!

還在吵塞車?事實是軌道觀光發展太慢了!

【還在吵塞車?事實是軌道觀光發展太慢了!】 端午連假「報復性出遊」車流湧現,高公局事前預估國五大塞車果然發生,交通部長林佳龍受訪時表示:「不要在尖峰時間、在特定路段自己要去塞,做一個聰明的用路人,能夠趨吉避凶,選擇最好的時間跟道路,就能比較順利、快速到達目的地。」引發中國國民黨、時代力量輪番砲轟,然而,這些政黨除了痛批政府,也講不出他們解決壅塞的「完善配套」、「施政正軌」到底是什麼? 今天高雄雖然沒有連續大壅塞,但也湧入大量車潮,許多旅館客滿,觀光區停車位難求。面對這樣的盛況,其實我們不必在「塞車」與「冷清」間一定要二選一,真正要檢討的,是台灣長期錯誤的交通規劃思維。 我們需要的,並不是容納更多車的道路與停車場建設,也不只是夜間免費等想辦法把大家都送上路的政策,而是調整交通目標,以「人流」順暢為目標,取代「車流」順暢,最簡單的例子,就是發展與觀光緊密配合的軌道運輸。 在歐洲、日本,迎接外地旅客的主要車站,本身就可以透過多目的的複合開發,讓車站變成了一座微型城市,更是觀光的「目的地」、「住宿地」,而不只是匆匆路過而已。 如果大家有印象,好過日過去介紹過的例子,譬如大阪在2011年完成的Osaka Station City,結合車站大樓、空中廣場、辦公室、三座百貨、一座飯店,更串連四棟建築構成的 Grand Front Osaka,成為旅客到梅田一定會停留的娛樂城市。 而在2017年才全部完成的Tokyo Station City中,包含11座大小商業設施、2間飯店、美術館等設施,重新整修復舊的東京車站,地下街的拉麵一番街,站前的Kitte東京......這些都是觀光客會特別來參觀的景點。這類車站城,除了依據,TOD(Transit Oriented Development)為導向,以公共運輸交通引領城市開發計畫,將人潮引入外。更透過良好的轉乘介面,步行設施,加上整合的行銷與識別設計,重構以行人為本,熱鬧的立體城市。 在2018年選舉時,好過日就提出建設左營、高雄、鳳山三大車站站區為「#車站城」的目標,分別建置商業、轉運、住宿、文化休憩等設施,左營車站城可以串連蓮池潭與舊城的風光,串連五輕未來引進的產業;高雄車站可以串連站東商業區、站前後的舊商圈;鳳山車站城可串連曹公圳與鳳山古城,讓旅客以車站本身為基地,不需要開車,就能進而探索城市。 當時,市長候選人陳其邁 Chen Chi-Mai 也曾提出「#左營大車站計畫」、「#高雄車站門戶計畫」,其實都呼應這樣的概念,只是最後可惜未能達成。 試想,當來高雄的旅客能盡量放棄開車,透過城市的軌道運輸網路,以車站為門戶,軌道路網為雙腳,這座城市能容納的遊客,就能遠比一群人開車而來多了許多,又不會造成污染與居民負擔。我們要做的是想辦法使轉乘的過程順暢、使途中的資訊明確、提供聯票等誘因,在良好的政策配套下,有計畫的帶領遊客玩遍高雄。 在中央,觀光局是劃歸在交通部底下,其實這也顯示交通與觀光的密不可分,從最單純的「交通方式(例如道路、鐵路)」、到「交通即是觀光(例如阿里山鐵路)」、甚至「交通是觀光對象(從遊艇、直升機賞景、到鐵道博物館等)」都屬於「#交通觀光學」的一環。 高雄除了軌道運輸,更有著全台少有的郵輪、遊艇、渡輪、內河航運「四合一水運」,有著打狗車站故事館和哈瑪星鐵道館、甚至未來的高雄機廠保存等文化景點,這些都是交通能衍生出來的觀光方式。 我們期望下任高雄市長,能揚棄「要讓開車順暢」的舊思維,努力發揮高雄潛力,成就多元的「交通觀光」,讓高雄成為全台領先的人本友善城市!
高雄好過日 2020-06-27
市長需要的能力:從高雄看周邊國際情勢

市長需要的能力:從高雄看周邊國際情勢

【市長需要的能力:從高雄看周邊國際情勢】 2018年選舉的時候,不只一位「第三勢力」的清新候選人和小編說過,他們認為統獨不重要,至少不是地方選舉重要的議題,民生才重要。然而時間過去,這樣的言論,看起來更像是包著糖衣的毒藥。 2018年的選舉,充斥著「去政治化」的操作,那些講著「人民厭倦藍綠鬥爭」、「政治零分」、「高雄全力拚經濟」、「政治留給台北」....語言的政客,最後被證實就是最愛政治權力、最熱衷選舉、最用力鬥爭政敵的那一位。而沒有顏色的某無色團體,也就是紅的最徹底的一群。 到底,為何特定勢力,一直想讓高雄人忽略國內外政經情勢的改變呢? #高雄的地理位置 根據中國「九段線」的主張,整個南海都是中國的內海,然而,若以國際法上的200哩經濟水域,中國控制範圍僅到海南島以南的大陸棚邊緣而已,天差地遠。中國真正圖謀的,是南海的資源,以及控制東亞到東北亞的海運生命線。這樣的霸權主義思維,和美國秩序下主張南海自由航行,南海利益由周邊各國分享的既有現況有所抵觸,也讓窮兵黷武的中共政權,近十多年瘋狂在南海人工填海,增派兵力進駐。 其實,在冷戰盛期,美國在南海周邊有幾個補給基地,其中最南為新加坡、南海東側為菲律賓蘇比克灣基地、南海西側為越南金蘭灣基地、而南海北側最佳的港口,就是香港與高雄,第七艦隊停泊高雄這大家都知道,但其實在港英時期,美軍也曾頻繁以香港為補給據點,甚至持續到中國接收香港之後。 而只要控制了新加坡-金蘭灣-高雄-蘇比克灣這個四邊形,幾乎就能把整個南海掌握在內。當中國已經殘暴改變香港現狀,南海北側唯一的自由世界軍港與商港,就只剩下高雄,這就是高雄獨特的地位。 #中國的挑釁動作 中國是一個大陸型國家,要出海通往大洋,必須經過日本-沖繩-台灣-菲律賓到婆羅洲組成的「第一島鏈」,這對中國成為海權大國是非常大的阻礙,因此長年覬覦台灣的重要戰略地位。在第一島鏈中,有兩個比較寬闊的缺口,北邊是宮古海峽,南邊是巴士海峽,這也是中國航母進出太平洋最常用的航道。 而高雄距離巴士海峽航程僅有兩百公里左右,是海巡與海軍最大的基地,從今年開始,中共的各種滋擾活動,包含加速入侵台灣灘盜採砂石、對東沙島的演習威脅舉動、頻繁的軍機軍艦繞台,乃至在6月6日高雄人民成功罷免韓國瑜後,自6月9日開始,共匪軍機頻繁入侵我國航空識別區,嘗試不斷壓迫我國空防,這些都發生在高雄西南方至東南方這個扇形範圍,200-400公里遠的海域上。 而美日也對於中國的擴張都有反制動作,上週,美國罕見的在太平洋部署三艘航母,其中尼米茲號與羅斯福號更在菲律賓海進行了聯合演習。同時美軍偵察機也頻繁出沒在巴士海峽,在6月24日就有2架P-8A、1架P-3C、一架RC-135、以及一架KC-135出沒在巴士海峽上空,並進入南海偵查,顯然在偵測共軍是否有異常活動。當外在的威脅越來越近,市長當然也必須好好思考這些變化會不會反過來影響城市的產業經濟等發展。 #高雄地方政府對國際關係的影響 那到底,這些周邊情勢的變化,與高雄地方政府何干呢? 大概可分兩方面,一是高雄的經濟產業發展、二是防堵中國滲透基層的作戰。 在經濟方面,高雄這三十年來,面臨製造業外流後的轉型問題,然而在貿易戰與武漢肺炎發生後,「台商回流」變成進行式,高雄幾個招商中甚至籌劃中的工業區詢問度都大大增加,同一時間,為了建構去中國化產業鍊,外商對台灣的興趣也大增。而高雄更是中央發展國防產業與風電產業的重鎮,美國商會去年對於韓國瑜刻意貶低這方面的投資機會就大感不可思議。若是地方政府親中反美,對於台商脫中、國防風電這些議題都反對或不關心,高雄的經濟轉型自然會受到重挫。 在防堵中國滲透方面,高雄因為有著海陸空許多軍事基地、有著不少機敏產業、更有著相當於國門的海空雙港,這些都一直是中國覬覦的資產,在平時,中國會從各方面買收間諜獲取情報,在戰時,中國會藉由滲透民政系統、警政系統,來癱瘓我國的動員準備,甚至開後門讓搞破壞的第五縱隊進入,這是共產黨過去擊垮國民黨的方式,但同樣作為中國政黨,國民黨此時卻顯得一點防備之心都沒有。 當一位市長的幕僚、樁腳們,都是那種去中國「進修」,去中國「經商」、「交流」,獲取大量利益的貨色,就算他表面上表現的義正辭嚴,表示絕不出賣國家,我們也要對他所說的話大打折扣。有一個最簡單判斷的指標,當中國相關媒體直接間接放出有利某方的新聞,說某人某黨是兩岸交流的好朋友,這某人某黨,就絕對不能讓他控制可能影響城市發展的重要資源!
高雄好過日 2020-06-25
選擇性超高效率

選擇性超高效率

【選擇性超高效率,韓市府已被心魔佔據】 愛河泛油髒汙、幸福川發臭、公園發大草、人行道佔用、市長廣告招牌亂掛......民眾抱怨、反應了一年多,完全沒有改善。 但這個月開始,只要印上「#罷」、「#666」等字樣,以上問題都能迎刃而解。 所以我們看到,一天拆除廣告看板(還進行了合法申請程序)、公務員加班瘋狂找破解投影法令(結果失敗)、半夜挖人出來洗地板(還洗了兩次,其中一次完全是在浪費水)。 同一時間,掛在旁邊沒有寫上「通關密語」的看板,被檢舉了兩週都還健在,10公分以外的地磚髒汙無人理會,10公尺以外落葉垃圾丟滿地無人清運。 這就是現在的高雄市府,這就是韓國瑜和他的黨羽們,恐懼的總和。 #666投同意!
高雄好過日 2020-05-09
你看過凌晨5點的高雄市嗎?

你看過凌晨5點的高雄市嗎?

【什麼是依法行政?韓國瑜說了算!】 你看過凌晨5點的高雄市嗎? 天空剛泛起魚肚白,路上沒有行人,車輛很少,城市的輪廓還有點模糊,市長還在呼呼大睡-有時睡到中午-但這沒有關係,你說是嗎?凌晨5點,只要市長下令,我們就起床,開著重型吊車,行走在高雄的道路上- 我們要去拆,會讓市長看了不爽的看板。 罷韓團體有申請?那又怎樣?不讓他過就好了。 市民依法檢舉數百面看板? 那又怎樣?不理他就好了。 因為市長知道,只要6月6日,投下同意的人沒有超過58萬票,那麼接下來,他一樣可以繼續為所欲為,一樣每年請假請好請滿,一樣喝他的美酒,一樣隨心所欲睡飽出門,還是快樂的高雄王。 你們罵吧、笑吧,只要你們不投票,又能如何呢?
高雄好過日 2020-05-03
當這座城市的文化逐漸死去

當這座城市的文化逐漸死去

【當這座城市的文化逐漸死去】 一年多過去,大港開唱沒了,228音樂會沒了,流行音樂中心預算沒了,港都戀惜曲停辦了,春天藝術節規模縮減了,駁二的推手、專業的事務官被貶職冷凍,文化局長不再是文化人,本該推廣電影的預算被拿來拓印韓國瑜的手印。 然後,就在昨天晚上6點,文化公車也開出了最後一班車。 八年多來,文化局從哈瑪星和左營舊城出發,培訓了一群導覽員,串起老高雄的景點、文化、和人與人間的溫度。這樣一套服務方式,在主政者的漠視下,輕易的被判了死刑,變成了一般公車路線,文化變成了「請遊客上網自行查詢導覽」。 確實,他們說,要讓高雄發大財的,是「光頭節」、「滿月節」、「中華文化特色的音樂節」,「銀髮風格的形象廣告」,「花數百萬插滿街頭的國旗」,甚至是拍市長狗屁的吉祥物「來福」。 但一年多下來,市府辦的活動淒淒慘慘,反倒民間辦的「最後一屆」大港開唱等活動仍充滿活力,「#劣幣驅逐良幣」,活生生的例子在高雄上演。 一個城市之所以偉大,不在於短時間的發大財,而在於長時間培養的城市文化。 文化,是我們走向世界的自信,是我們推銷城市的招牌,實際的說,也是吸引人才的磁鐵、點石成金的催化劑。 當一個城市的文化死去,她的精神也會死去,只剩下軀殼逐漸冷卻。 一年多以來,高雄已經有許多的美好消逝,在不知不覺之間,維多利亞幫、台北豪宅幫......紛紛進佔這座城市的各類職位,不了解高雄的外地人,隨意地決定這座城市的形象。 還好,我們還來得及扭轉這一切,在我們熟悉的美麗高雄被邪惡摧毀之前,阻止遺憾發生。 各位高雄人,請記得一起站出來拯救高雄。2020,你的一票將能光復高雄,讓國瑜的傷害歸零。
高雄好過日 2020-03-02
韓國瑜不敢告訴你的簡吉

韓國瑜不敢告訴你的簡吉

【韓國瑜不敢告訴你的簡吉】 今天,是國瑜二年8月23日,也就是我們正常人的2020年2月28日。 國瑜在出席只有他一個人記得的「823紀念活動」時,特別提說了生於高雄鳳山的簡吉老師,勇敢反抗當時政權的事蹟。 國瑜的致詞大略是這樣的,他描述:簡吉老師在日治時期建立農民組織,對抗日本而被關了10年,出獄幾年後發生823事件(俗稱228事件),簡吉看到這種不公不義的狀況,於是就跳出來,和加入中國共產黨的 #王雪紅(HTC董事長)一起領導武裝革命,然後就被(避而不提的政權)槍斃了。 當然,就像是中國在武漢肺炎的各種聲明一樣,中國黨的國瑜的聲明,各位就完全當放屁就行了。 殺死簡吉的,不是日本人,也不是無名氏,而是和國瑜一夥的中國黨人;簡吉並未在823事件(俗稱228事件)中罹難,而是過了3年後才被捕;當然,王雪紅也沒有從資本家變成共產黨,放下手機穿越時空去革命。 #誰是這個死去的男子? 國瑜曆 瑜前68年8月31日,也就是正常人的1951年3月7日,尚未日出,天空泛著魚肚白,理著平頭,面容憔悴的男子,就被憲兵押著,來到了馬場町的河堤邊。滾滾流水,夾帶著新綠的味道,從他的面前穿過。 「跪下!」憲兵拿著槍托敲著男人的小腿肚。 「碰!碰!」小土丘上透出一攤鮮血。 照相師和檢察官隨後跟了上來,不用細看,這具倒在地上,背上和脖子都開了大洞的屍體,自然已經斃命無疑。行刑隊立即跳上吉普車開走,留下屍體曝屍荒野,等待殯儀館上工後再來收屍。 這個死狀淒慘的男子,就是簡吉。48年前,他出生於高雄鳳山,在台南師範學院畢業之後回到高雄任職教師,從鳳山公學校(現鳳山國小)到高雄第三公學校(現高雄市三民國小)都曾任職。 在日治時代,台灣人當上小學教員已經是頗有地位,那為何簡吉會放棄安穩的生活呢? #從反殖民農運到捲入國共鬥爭 大家可知日職時期的台灣多以農業為主,而鳳山也不例外。但當時日治政府與民眾缺少溝通,導致經常在地方農作上有爭議。 簡吉老師看見小學生們,課後仍被迫過度勞動,微薄所得仍不足以支付學費,同樣出身農家的他,不願自己成為「給料泥棒」,1925年決定走出學校,投身農民運動。 當時,糖商地主為了擴展新興製糖會社場地,要求其53名佃農繳交維持生計用的農作土地,產生極大的衝突。有些農民組織以演講、交涉的方式試圖解決,而交涉未果之下部分佃農選擇攻擊新興製糖會社。簡吉及黃石順則遭逮補,鳳山農民組合也遭解散。 這樣的環境並沒有讓簡吉老師退縮,不久,他與楊逯及趙港等人再籌組 #台灣農民組合,集結2萬多位農民抗爭,將其規模升等為全台灣,並代表出席「日本農民組合」第六回大會,向日本眾議院遞交陳抗書。 當時以蔗農問題、竹林問題、日本退職官員侵占土地問題等題目不斷進行群眾教育,因而被捕兩度入獄,最久一次長達10年,但出獄後仍持續致力於社會運動反抗日本殖民政權。 二戰後,國民黨政府接管台灣,有抗日經驗的簡吉,在當局眼中就成了「好人」,因此由黑翻紅,當上了三民主義青年團幹部。 然而,簡吉看到中國來的殖民者,專制高壓比日本更變本加厲,其中官商勾結、官員貪腐、歧視打壓等讓民眾對於來台管理的國民黨引起很大的反彈。 228事件爆發後,各地起義,而簡吉則與同志合組臺灣自治聯軍,在地方參與反抗。過去的農組夥伴從中國回來,已被中國共產黨吸收,便邀簡吉加入中國共產黨,組織游擊隊對抗國民黨。 單純只是想爭取台灣農民權益的簡吉,就這樣被捲入了兩個中國黨的內戰中,結果在1950年被捕,隔年於台北馬場町被槍決。 #韓國瑜想要暗示的歷史 簡吉死後,就此消失在中國國民黨的歷史中。 照理說,他是「抗日英雄」,吃得牢飯受得苦,比蔣渭水、林獻堂還多,但就是因為他「太左」,在那個凡左就禁的年代,當然不能提。 但諷刺的是,簡吉因為捲入了「兩個中國黨」的紛爭,因而中國共產黨把簡吉簡化為「反殖民鬥爭民族英雄」,無視日治時期台灣自有的社會主義運動。 現在中國講到228,就把主軸扭曲成「中國共產黨員」對抗「中國國民黨」而被屠殺,而強調反抗的台灣人都認同中國共產黨,而非爭取台灣人的自治與權益。 坦白說,簡吉的反抗意義雖然重大,但並非228事件的主軸,他的武裝反抗也並非發生在高雄。 在高雄的228紀念活動上,大談簡吉「抗日」,而淡化簡吉捲入莫名奇妙關台灣人屁事的國共內戰,被中國國民黨槍斃的悲劇,以及高雄本地民眾抵抗中國國民黨而被屠殺的史實,很顯然是採取了「中國史觀」,甚至滲透進中聯辦的思路。 如果台灣並沒有被中國黨佔領,捲入國共內戰,而是像日本本土一樣,戰後被盟軍接管。那麼簡吉可能作為一個共產黨或社會黨員,走向體制內參政,繼續在議會發聲,雖然難以成為主流,但絕不會橫死馬場町。 這就是中國共產黨,以及中國黨都不想告訴你的事實:「台灣沒有中國,只會更好。」 據說,韓國瑜跟他的幕僚,對於是否出席228事件,猶豫多時。 最後,他選擇了一個對中國共產黨來說有面子的殉難者,避提中國國民黨在228中的屠殺角色,再把228在腦中篡改成823紀念日。 或許,他並不是一個連唸稿都不會的草包,而是他打從心中,就顯現出這樣輕藐的態度。 #請韓市長出席活動稿要背熟 #請中國國民黨嚴肅面對二二八事件
高雄好過日 2020-02-28
部長辛苦了!這一戰我們一起打!

部長辛苦了!這一戰我們一起打!

超過一天一夜未曾闔眼,陳時中部長4日晚間宣布武漢返台確診案例時,一時哽咽,部長的付出和自責,讓全台灣國人都動容。 防疫如作戰,不只是衛福部,交通部、國防部等官員,都連夜加班處理各種協調問題,在第一線的醫護公衛檢疫人員,天天堅守崗位,不論平日假日,守護著國人的安全。所有抵抗中國武漢肺炎入侵的防疫戰士們,都需要你我的支持,配合防疫措施,團結打贏這場防疫戰,守住我們的健康! 在高強度的壓力下,我們其實可以看出,台灣很強。和其他國家相比,身在台灣,是件幸福的事。 (高雄好過日製作) ♦ 我們的檢疫與公衛體系很強,在中國疫情失控下,作為和中國交通來往最多的國家,案例數卻少於泰、新、日、韓、澳、德等國,與遙遠的美國相同。 ♦ 我們的基礎科研很強,我們是第四個分離出病毒的國家,也是唯一分離出病毒的非世衛會員國。過去針對SARS病毒,翁啟惠所領導的團隊,便曾由超過一萬多種合成藥物中,檢視出十五種對SARS病毒有抗衡的藥物。 ♦ 我們的執政團隊很強,副總統就是曾經領導抗SARS的國際知名學者,衛生體系官員也出身專業,並尊重醫療專家意見,執政團隊透明公開疫情,讓媒體問到飽。 ♦ 我們的工程師們很強,針對政府政策方向,緊急動員工程師在兩天內修正所有資料庫,民間自發開發出口罩地圖,政院也隨即和民間合作開發App。 ♦ 我們的傳統產業很強,在一個月內,就要讓口罩產能上升五倍,業者也都配合政府徵用,犧牲假期全力生產,不發大財,共赴國難。 ♦ 我們的醫療體系很強,綜合評比曾被評為世界第一,提供了有全民可及的服務,但我們也需要重視醫護的安全與權益。 一場疫情,檢視了台灣從行政團隊到民間國力的整體作戰能力,也檢視了政治人物的言行舉止,看得到誰全心付出,誰全心扯後腿。 我們不能選擇與中國的距離,但我們可以厚植自己的國力。亞細亞的孤兒,可以靠著全民的團結努力,得到國際的友誼與尊敬! 本文經授權轉載自高雄好過日臉書 部長辛苦了!這一戰我們一起打
高雄好過日 2020-02-05
一年來,我們失去了什麼?

一年來,我們失去了什麼?

#這一年來我們失去什麼 #民主不是四年一次就好 小編記得很清楚,今年3月24日,在五場輕軌公聽會最後一場,也是大港開唱的最後一天,有一位民眾披著大港開唱的毛巾上台發表意見,他說: 「如果有輕軌,等會我就能從這裡(美術館)搭車直接去大港開唱會場了!」 五場公聽會,最多市民支持的方案是「#原案續建」,遠遠壓倒其他方案。而兩天的大港開唱,為高雄賺進數億觀光財,遠多於什麼旗津春吶、禿頭節。儘管如此,半年後,輕軌二階沒了、大港開唱沒了,隨著時間過去,高雄很多曾經的風景,都在不知不覺中,一一消逝。 今天翻到這張照片,令人感嘆萬千,輕軌二階被故意擺爛、大港開唱停辦、85大樓飯店層倒閉後閒置至今、這十多年累積下來的高雄意象與創意,被隨意踐踏。 高雄市徽與市旗,在未經過市民討論下,從彩帶高被偷換成愛情高,甚至底色還從原來的粉紅直接改成不知所云的藍色,連出現在高雄的國旗都被塗上政治人物的肖像與口號,吉祥物任意被改成市長的狗,觀光代言人決策輕率隨便。這些,市府都以「創意」來解釋。 不只是君鴻酒店,包含華王、華后、大八飯店、漢王的餐飲部門一一倒店,小編很喜歡的喜八咖啡、圖釘餐酒駁二店,也陸續公告歇業。當然,商業活動有開有關,但高雄在商店倒閉數、在營業事業資本額表現上也都是全國最爛,絲毫不見「全台首富發大財」景象,只有舊有記憶的不斷流逝。 如果領導者說一個城市的意象是「#又老又窮」,市民也認同這樣的想法,那麼這個城市怎麼可能吸引觀光客前來?而一個城市的市政,如果不能讓市民滿意,如果主政者內心只有奪權而無負責,只有溜之大吉沒有做好做滿,這個城市怎麼可能進步? 好過日一直都很想好好討論政策,明天也會認真的推出我們對於高雄觀光戰略的想法。然而看著十多年營造的文化、創意、交通改革基礎被市府自己摧毀,城市發展走回頭路,心中是無比痛苦! 民主不是只有每四年投票一次,城市發展需要我們持續的參與關心,如果大家希望高雄更好,希望我們有真正認真規劃政策、用心施政的政府,就讓我們用罷免推倒這個無心高雄的市府!
高雄好過日 2019-10-21
韓粉是台灣弱智政治的指標

韓粉是台灣弱智政治的指標

#進行近三十年的例行電纜地下化當政績 #韓粉是台灣弱智政治的指標 兼職在高雄市府打工的中國國民黨總統候選人韓國瑜,由於政見跳票、市政荒廢,卻肖想落跑選總統,一直以來飽受批評,也讓把韓國瑜當作信仰的韓粉相當痛苦,想辦法拼命幫韓辯解。 就在國慶假期時,有韓粉在親韓粉專貼高雄電桿電線地下化的照片,稱「韓國瑜在國慶時還是心念市政!」 曾收受中國高額資金,一向捧韓不遺餘力的《中國時報》,也大讚:「高雄市政沒有因為參選總統就荒廢。有狠狠打臉那些說韓國瑜荒廢市政的韓黑臉!」 從這個例子,再次可以證實,韓粉正好是台灣弱智政治的指標。 #電纜地下化推動史 其實台灣的「電纜地下化」工程,從李登輝還在當總統時的「#六年國建計畫(1991)」開始推動,早就接近30年,台北市區電纜地下化比率已達85%以上,舊高雄市則是達80%,比東京、首爾等都會還高。但在縣市合併後,因高雄縣建設尚未健全,連帶高雄市電纜地下化比率降為50%,因此「每年」不論是誰執政,台電仍持續編列預算推動相關工程。 2017年,因前一年颱風造成停電嚴重,因此台電加速推動「#防災型電纜地下化」,斥資6億4000多萬元,預計3年完成近40公里,首波選定鳳山、楠梓、小港等區重要道路,山區則以六龜、美濃區為主,確保大高雄地區民生用電正常。今年1-9月電線地下化17多公里,包含部分防災計畫在內,都是先前早已計劃好的工程,而2020年的進度台電也已經排定。 #韓國瑜政績剛好都只剩例行工程 把每年都做的「例行計畫」,或是3年前就框定的預算當作韓國瑜的政績,正好印證韓國瑜「拿不出任何令人有印象政績」,造成韓粉「飢不擇食」的窘態。 而韓粉根本搞不清電纜地下化工程的歷史與進行狀況,當然也不是第一次發生。只顧個人崇拜與仇恨,彼此互相取暖自嗨,而不對城市發展詳加考證,不對政策深入討論,這種「#弱智政治」,在韓國瑜重返政壇,煽動一群韓粉後,日益惡化,也減損了公民社會政策討論的可能。從這裡就可以看出,韓國瑜不只是失格的政客,更是破壞民主社會,降低公民水準的元兇!
高雄好過日 2019-10-15
「追蹤器議員」陳麗娜的抹黑實力

「追蹤器議員」陳麗娜的抹黑實力

#看看挺韓議員的抹黑實力 #追蹤器沒找到找煙火的碴? 知名的中國國瑜黨「#追蹤器議員」陳麗娜,先前在節目上言之鑿鑿,附和韓國瑜「座車被裝追蹤器」說法,指在車廠保養時發現追蹤器,並堅稱有拍下照片。 然而在前中天政治中心副主任、韓競選大將王淺秋否認有追蹤器照片後,陳麗娜開始閃爍其詞,最後坦承沒看過照片,是高雄市府人員說的,市府與陳大議員互相推來推去,追蹤器就這樣消失無蹤。 從追蹤器事件,就可看出陳麗娜議員謊言被拆穿後,打死不退的精神。難怪也獲得「遲刻魔」、「落跑市長」韓國瑜力挺,在議員任期中落跑競選前鎮小港立委。 為了博知名度,陳麗娜不提政策論述,整天噴政治口水,在全民欣賞國慶煙火慶祝當下,陳議員卻又砲轟國慶煙火太貴,不如高市府隔岸觀火省錢。 實際上,在中國黨與陳議員湊出的開銷中,有5000多萬是停車場、公園改善等「工程經費」。煙火施放和晚會、轉撥、接駁、交響樂團演出等經費實為1700萬。 #高雄的隔岸看煙火活動規劃大錯特錯 而高雄市完全不出煙火經費,卻開開心心「以國慶煙火為號召」隔岸辦活動,還辦了天燈啟動儀式,好像煙火是韓國瑜啟動施放的,這種中國人特有的「精神勝利法」,本來基於同慶國慶的立場,我們並不想和格局狹小的高雄市府計較,但在陳追蹤器議員一提之下,徒然凸顯韓市府舉辦偷窺晚會收割,又辱罵中央與屏縣的惡劣作風。 其實,國慶煙火晚會,乃展現國人團結,同慶國慶的活動,而煙火施放與現場國立臺灣交響樂團演出實為一體,每一幕的煙火意象均和音樂配合,有象徵爭取自由獨立的芬蘭頌、有代表台灣文化的民謠變奏,最好一起欣賞。 正常的設置,應該是在高雄河岸架設大螢幕與喇叭,直接轉播包含總統致詞在內的會場訊號,才能彰顯此一國家等級的活動,400萬經費也能節省大半,並發揮國慶晚會規劃的價值。高雄市府分散資源,硬要讓市長上場造勢又匆匆趕去其他競選活動,反而是浪費稅金。 再者,高雄人口為屏東3倍餘,又有便利交通網,人數本就應該比屏東更容易募集,但參加者只有1/3強,顯見主辦單位號召力相當欠缺。 而在活動過程,屏東縣長潘孟安全程緊盯,不敢懈怠,過程中因大雨與動線安排問題讓進出場不便遭受批評,潘縣長也立即誠懇道歉。和今年台灣燈會期間一樣,可看出其願意檢討改進的作風。而韓國瑜晚會中途落跑跑選舉攤,事後派韓家軍攻擊國慶煙火,果然全台評鑑第一的縣市長,和全台最爛縣市長,就是不一樣。 你的一票,將決定我們要「只會抹黑、說大話」的總統與立委,還是「願意做事、犯錯願意改進」的總統與立委! 明年雙殺韓國瑜,要讓落跑市長帶著落跑議員陳麗娜一起回去找追蹤器!
高雄好過日 2019-10-12
一張圖帶你看完屏東高鐵選址問題與隱憂

一張圖帶你看完屏東高鐵選址問題與隱憂

#一張圖帶你看完屏東高鐵選址問題與隱憂 #最挺南部的蘇院長請聽我們幾句進言 蘇揆將拍板高鐵延伸屏東的消息一出,引發熱烈討論,在好過日昨天發的四路線整理中,有許多網友是支持「小港潮州方案」或至少「設站潮州」的。到底看起來位置適中的潮州為何無法中選,而屏東高鐵未來又將面臨怎樣的考驗呢? 這邊我們一次簡單整理: #車站選址不是看地理中心 比起位在高屏邊界的六塊厝而言,潮州基地的確更接近屏東平原的中心。然而,車站選址是看服務人口而非面積,因而車站也會貼近「#人口重心」而非「地理中心」。 屏東南北超過100公里長,人口分布非常不均,以「屏東、潮州、東港、恆春」四大區分法,屏北的「屏東區域」人口就達40萬,佔全縣82萬人口的一半,其中又有一半集中在行政中心屏東市。屏東市的人口也接近第二大行政區潮州的4倍。 因此若單比效益,車站選址在屏東而非潮州難以避免,就算潮州周邊腹地廣大,甚至東港地區人跑去搭,人口仍敵不過屏東。 #可以單靠觀光撐起高鐵嗎? 先前高鐵是否乾脆延伸墾丁,也曾引發熱烈討論。這主要是因為2014年墾丁遊客曾達837萬高峰,之後雖逐年下跌,去年跌到400萬左右,但仍獲選國外遊客最喜愛景點,顯示不這麼擁擠的優質觀光,仍大有可為。 然而,恆春的問題在於周邊人口只有5萬多,根本沒有「在地基礎客群」,高鐵旅次隨觀光季節大幅波動,在排點營運上都很困難。加以延伸距離太長,造價過高,且拉到恆春後仍有接駁等問題,並不符合效益,在台鐵恆春線 定案後,已無考量高鐵的空間。 #屏東高鐵客源夠多嗎? 屏東目前人口82萬,在台灣排名第8,看來興建一座高鐵站,當然沒有問題。 然而,上述我們提到屏東人口分配不均的問題,加上高鐵彰化、苗栗、雲林營運後的經驗,讓人擔心的是高鐵不論選址在屏東何處,效益都無法涵蓋全縣。 在現有高鐵12站中,彰化站運量倒數第一,但彰化人口超過百萬,遠大於雲林、苗栗、甚至嘉義縣市。運量不佳的原因,其實就在於彰化高鐵位於彰南,吃不到彰北客群(去烏日較近),服務腹地受限。 未來高鐵屏東站營運後,由於不可能負擔負擔這麼多班次,因此許多車次可能仍以左營為終點。高鐵設址於屏北,對於潮州、東港地區民眾,仍可能選擇由公路運輸自行前往左營。而由於左營直達車多,往返墾丁遊客在左營轉乘的可能性仍較大,這些都會稀釋屏東客源。 未來屏東站能否超越高鐵「新三站」,就需要縣內接駁(台鐵、客運、汽機車)方式的密切配合! 我們建議六塊厝站除與台鐵共構外,更可考慮九州新幹線未全線通車時,新八代車站「同月台」「新幹線-在來線」轉乘方式,讓潮州.南迴線旅客快速轉乘台鐵! #屏東高鐵將面臨的警訊 屏東近年人口快速下滑,人口數已經減少到50年前水準,面臨的是高齡化、少子化、工作機會不足青年外流的三重人口結構問題。 屏東高鐵要能翻轉屏東,就不能「只求高鐵開到」,而是藉由政府投資,連帶考量高屏交通與產業結構重整。 例如,在屏北引入足以支援加工園區與生技園區的研發機構,開發大鵬灣、墾丁以外的屏北觀光資源,近期屏東在設計文創上成果斐然,成功舉辦台灣燈會,即將舉辦台灣設計節,這些都是值得重視的產業。 在日本前總務大臣增田寬也的地方消滅論中,他就提出以地方城市機能強化,作為抵抗東京磁吸的防線。如果六塊厝基地通車時,周邊一無所有,屏東市也沒有引進新的產業機能,我們預期高鐵將是把屏東吸乾的通道。 因此本協會誠摯建議近年來最重視投資高屏地區的蔡英文 Tsai Ing-wen總統、蘇貞昌院長藉由高鐵延伸,擬定屏北地方創生戰略特區計畫,放寬特區內法規,吸引年輕人投入高值觀光與農牧業(六級產業化),建立台商回流基地,重新檢討屏東整體交通網,讓年輕人在屏東看見未來,才是高鐵投資能發揮效益的後盾!
高雄好過日 2019-09-10
當落跑成為事實  罷免就是義務

當落跑成為事實 罷免就是義務

#韓國瑜中國黨內大勝獲總統提名 #當落跑成為事實罷免就是義務 擔任高雄市長半年,一心想要「溜之大吉」的韓國瑜,今天又離他的目標前進了一步,同時也離市民遠了一步。 中國國民黨今日公布民調結果,經加權的平均支持率第一名為韓國瑜,以44.805%大勝第二名郭台銘的27.73%,第三名朱立倫的17.9%,第四名周錫瑋的6.02%,以及第五名張亞中的3.544%,中國黨將於週三中常會報請提名,由韓國瑜代表中國黨角逐2020總統大選。 從「我溜之大吉怎麼對得起選民」,到「不考慮2020」,到「Yes I do」,再到「不惜粉身碎骨」,帶著赤裸裸的權力慾望,一再說謊的韓國瑜,終於得到夢寐以求的大位門票。 當落跑成為事實,罷免就成為義務。高雄人投出來的草包,今天開始就由我們消滅! 也請各位向全台灣的親友多加宣傳,不要讓高雄的悲劇重演!  
高雄好過日 2019-07-15
1979那些年那些人的青春歲月

1979那些年那些人的青春歲月

#1979那些年那些人的青春歲月 #這一年沒有民進黨也沒有選舉 近日,韓國瑜接受韓天假新聞台訪問時表示:「我這一輩子第一次投票,我才22歲,我投的是民進黨欸。」這席謊話,很快就被拆穿,韓國瑜22歲時,沒有民進黨,更沒有選舉可投。 然而,韓國瑜22歲的那一年,1979年,確實對台灣、對高雄都是一個非常重要的年份。在四十年後的今天,或許當事人的印象已經薄弱,或許已從有志青年搖身一變成說謊大王,我們要從幾個人的生命故事,帶大家回到關鍵的那一年。 #那一年我只是個正常倫 這年六月才滿18歲的立倫,是建中高三的考生,忙於準備聯考的他,對於國內外風起雲湧的局勢,大概沒心思認真注意。他的父親是五十多歲的退伍上校,在立倫聯考這年,已經是事業有成的在地建商。立倫在夏天的大考也沒漏氣,順利考上台大商學院。 今天,說到立倫的家族,大家往往會想到他曾任省議長、台南縣長的丈人高育仁。然而,卻往往忽略了他的父親也是擔任三屆縣議員和第二屆國大的政壇老鳥。 和立倫一樣,他們父子都有挑老婆的眼光,娶得與板橋林家同族,桃園林家的大小姐,家族有礦山、茶園、商號,還有幾位當鎮長、議員的男丁,對於立倫回憶中「俸祿不多」的父親退伍從商,母親這邊給了不少幫助。 1979年,距離父親從政選上議員還有三年,在殷實的家族支持下,立倫開始了新鮮人的生活,政治對他來說,還不是這麼急迫的事情。 #那一年我以為我會是個學者 和立倫生命軌跡最接近的,其實是他的老對手英文。 1979這年,她已經從台大法律系畢業,負笈美國康乃爾大學攻讀法律碩士,據她所說,選擇來到位在紐約的康乃爾大學,是為了過「革命性的生活」。然而,在平靜的小城綺色佳,蔡英文大多過著認真唸書的日子,兩年取得碩士,隔年考到美國律師執照,接著跨洋到倫敦三年取得倫敦政經學院的博士學位。幾乎都按著事業有成的父親期待而行。 1979年,在新英格蘭寒冷的冬天裡,蔡英文得知了美麗島事件的消息。已經習慣英美人權觀點的蔡英文,所受的衝擊,和現在一樣,深深的埋在心中。 #那一年我站上台灣學子之巔 身為竹中第一名畢業生的文哲,在家族的期望下,心中只有一間學校、一個志願可念。 然而,前一年的聯考數學特別難,文哲第一題不會寫,緊張起來,竟然導致大失常,最後,只考上第二志願陽明醫學系。當時,陽明只成立3年,連圖書館都還沒蓋好。初次來到這所唭哩岸山坡的學校,文哲搭計程車時,司機居然不知道路,讓文哲大嘆這學校「無名」。 每天看著山下台北的燈火,讓文哲鬱悶的心情無處發洩,雖然家人安慰他讀哪所學校以後都一樣是醫生,但他暗暗燃起再次挑戰的念頭。這年,弟弟聯考,他也堅持一起報名,而且志願卡只填一格。 終於,1979年9月,文哲踏進了羅斯福路上的大門,他,終於站上台灣學子之巔了! 時隔30年,文哲還會做聯考失利的惡夢,1979那年,對他的記憶而言,應該僅有失利後甜美的勝利。 #那一年大家已經叫我郭董 1979年,鴻海工業仍然是家位在板橋中山路上,生產各種電視塑膠零組件的小企業,然而,幾十位員工口中的「郭董」,已經頗具老闆的氣勢,跑業務、收貨款、跑三點半,忙得不可開交。隨著事業漸上軌道,這位老闆的第二位孩子也已滿週歲。 對於這位五專時就加入中國國民黨的郭董而言,拼經濟,搞好政商關係最重要,民主不能當飯吃,有事找得到長官、委員幫忙就好,其餘的,他忙著想錢的事,沒有管太多。 #那一年愛交朋友的上尉 1979年開春,軍中的氣氛,比起學界、商界都還要緊張一點,前一年底,美國宣布與共匪建交,1979年1月1日,正式與中華民國斷交,也終止軍事合作關係,這對日漸孤立的反共基地,當然不是好消息。前一年的立委增額選舉,被緊急中斷,而1979年,自然也沒有任何票可投。 所幸,當年美國國會通過「台灣關係法」,保障軍售等對台關係,也成了往後四十年台美互動的基礎。 面對風雨飄搖的局勢,這時在軍中官拜上尉的國瑜,倒還算自在,根據他的回憶,他在軍中積極和各行各業的人來往,也努力尋找退伍後的發展方向。終於,兩年後,靠著退伍軍人加分福利,這位過去逃學翹課、打撞球、打架樣樣來的上尉考上了東吳大學。 根據好友描述,剛回到校園的國瑜給人「油條」、「男性荷爾蒙過剩」的感覺,這和他後來自己回憶的「叛逆不拘」形象,似乎有點描述角度上的差異。 無論如何,國瑜的人生中,從始至終,都很難專心做ㄧ件事超過兩三年,1979年,無論有沒有票可以投,確實來到他人生中又一個轉捩點。 #1979年的高雄 1979年的高雄,是仍在快速擴張中的城市。 一輕、二輕、三輕,以及仁武、大社、大發、林園工業區.....已經從南到北,包圍起高雄市區,成為塑膠王國台灣的生產後盾。然而同年,第二次石油危機爆發,四輕延後投產,石化業是否繼續擴張,在一些官僚心中,已有不同想法。 當年,在出口導向工業和重工業的帶動下,高雄市人口已在兩年前就突破百萬。1979年7月一日,正式合併設有機場與臨海工業區的小港鄉,升格為院轄市。 然而,和首善之都台北相比,高雄的基礎建設落後甚多,升格之初,連一所國立綜合大學也沒有,文教、金融商貿等機能均遠遜台北。同時,新竹科學園區已在興建,隔年開始投產,高雄繁榮的表象以外,卻有看得到的嚴重污染與看不到的無數隱憂。 在經濟發展之外,高雄的政治意識也逐漸成長。1979年1月,當時的前高雄縣長余登發與其子余瑞言被政府指稱涉及「匪諜吳泰安事件」遭情治單位逮捕,重判八年。實則是打擊黨外人士串連的手法。於是黨外人士在橋頭發起抗爭,是戒嚴時期台灣第一次街頭遊行。但遊行後中國黨政府將參與的桃園縣長許信良解職,也引發又一波民主抗爭,成了美麗島事件爆發原因之一。 1979年12月10日,美麗島雜誌社在大統百貨對面的扶輪(中央)公園,預計舉辦「慶祝世界人權日三十一週年」活動,但得知消息的中國黨政府,緊急舉行「冬令宵禁演習」,調派鎮暴部隊進駐,在「未暴先鎮」下,挑起美麗島事件。 事件後,黃信介、施明德、張俊宏、姚嘉文、林義雄、陳菊、呂秀蓮、林弘宣均在國際矚目的大審中被判重刑,林義雄的家人更是在審判中,在特務監視下,被不明凶嫌殘忍殺害。前面這五位日子相對平靜的年輕人,均是從間接資訊了解這些事件,看黨國媒體的三位至今仍是堅貞黨員,自稱最「叛逆」的那位,也只覺得林義雄可憐,絲毫沒有反省黨國惡行。心中只有考試那位,對這些事件越來越無感。反倒是,看美國報導的那位接下了民主運動的衣缽。 事件過後的高雄,大家繼續過生活,然而,一種無形的恐懼,瀰漫在經歷事件後的那輩人身上(當今55歲以上者),而1980年代的高雄,黨政體系對經濟的介入(石化等)也擴大,政府也減緩了對南部轉型發展的投資。這些,留待我們之後再完整說明!
高雄好過日 2019-07-09
韓導堅持不住官邸的原因

韓導堅持不住官邸的原因

為什麼租在左營? 原因很簡單,這是高雄離台北、離雲林、離台灣其他地方最近的地方。為了經常出席造勢等全國活動,會見權貴高層密室協商,左營的位置,是韓導最方便的基地。而全國來朝見韓導的各路樁腳,要秘密集會進出也相對方便。 可以說,這位置處理市政不便,要選總統,高雄沒有更好的地段了!
高雄好過日 2019-07-08
韓國瑜上任3個多月,市府官員仍未找齊

韓國瑜上任3個多月,市府官員仍未找齊

#第二位一級首長未上任先請辭 #市府小內閣迄今未建構完成 韓國瑜已上任3個多月,至今市府小內閣仍未找齊,原本上任時空缺7個一級局處,目前尚有3處未找到首長。 原本毒品防治局長已預訂由佳里分局局長楊華中接任,但在上任前楊分局長卻先請辭,表達不到任。這也是繼原訂出任行政暨國際處長的江惠頌後,第二位「未到先辭」的一級首長。 毒品防治局長難尋的原因,或許從毒品防治和警察業務近期在議會面對壓力可以看出。 僅管近期高雄市毒品、治安重大案件頻傳,但身為毒品、偽鈔嫌犯之父的許崑源議長,前一陣子仍公開表示應廢除毒品防治局,3月又展現一貫霸氣嗆聲警察局長:希望你們能夠「比較自愛」。局長就算到任,業務也恐怕難以獲得議會支持。 不只是毒品防治局,高雄市小內閣的組成始終充滿爭議。 韓市長上任時局處空缺狀況,是六都改制以來所罕見,而韓市長選前大力強調:「要找英文很好的文化局長」,至今也尚未找到。 反而,先前韓市長自己找的首長人選,不是賄選犯、就是酒駕犯,雖然這些爭議人選在輿論抨擊下未能蒙混過關,但韓市長欽點的觀光局長,上任後正事不做,整天上網嗆聲網友,也引發關注。 在親信人才有限、在地人選不足下,韓市府團隊不少來自過去新北、台中等中國國民黨執政縣市。有趣的是,懸缺一段時間的海洋局長,後來由新北市政府顧問趙紹廉接任,他曾任職高鐵局、新北市捷運局、交通局、新北捷運公司,似乎更適合捷運局長的職位呢! 小內閣人事的不穩定,似乎也象徵了韓市府在專業治理上的缺乏能力。也難怪,除了依賴中國賞賜MOU以外,韓市府迄今仍難拿出市政完整規劃方向,要把天馬行空的「政見」變成可實現的「政策」,就更困難了!  
高雄好過日 2019-03-28
韓天電視台每天一造神

韓天電視台每天一造神

#韓天電視台每天一造神 #感恩韓領導讚嘆韓領導   韓領導國瑜今天在建商聯誼會上表示「100年來高雄首次成為全台灣的焦點,很多人爭相到高雄來。」並高調宣佈,有家廢輪胎業者將原本的15億元投資從台南轉移高雄,喊話大家要有信心。   消息一出,被國內外認證為假新聞大戶的中天新聞、TVBS、東森等台,紛紛大版面宣布「喜事臨門」、「百年首見」,可說是普天同慶,四海歡騰!   然而,不過一年多前,高雄市獲得科技大廠數千億投資(如華邦電3350億),創造千人以上工作機會時(如華邦電2500人),這些媒體卻興趣缺缺,韓粉與帶風向粉絲團更起而圍剿,不是說華邦電是小公司賺不了錢,就是說華邦電耗水耗電。   但到了選後,華邦電投資案、2018年高雄市府招商冠軍、2018年高雄百貨業大豐收等新聞,通通被TVBS之流秒變韓領導政績,收割之快,臉皮之厚,實乃世界奇蹟。   在韓粉的心中,政見全都跳票沒關係,偉大領導腦袋空空想不出政策沒關係,只要三餐配充滿陽光和愛的中天與TVBS,高雄就起飛了,大家就發大財了。   不過,韓導還是有說對一件事:七十年來,國民政府未曾重視高雄。以至於今日假造高雄新聞的,都還是台北的電視台、台北的媒體人,還真辛苦他們大老遠的來關心高雄呢~
高雄好過日 2019-01-25