【#對流小報】日本媒體如何從太魯閣號出軌事件看台灣的兩面性 4月2號發生的工程車滑落鐵軌，致使開往東部的太魯閣號出軌事件，日本媒體在第一時間就已於線上發布快訊。次日，4月3號日本經濟新聞以此為題寫了一篇報導，對交通安全十分重視的日本社會大感困惑，何以能夠做到嚴格控制武漢肺炎於境內傳播，且擁有先進的半導體產業形象的台灣，會頻頻發生重大交通事故。以下是日本經濟新聞的分析。 根據中華民國交通部轄下的台灣鐵路管理局的公開資料表示，從2012年到2019年這八年間，台灣鐵路共發生了90起列車出軌事件。此次工程車滑落掉到鐵軌上，使行進中的列車直接撞上堪稱是台灣鐵路史上最嚴重的事故，但卻不是特殊事件。 台鐵於1945年戰爭結束後遭中國國民黨接收，並在接下來一黨獨大更長達半世紀以上的執政之下，淪為利益壟斷與貪腐的溫床。自1990以來，關於台鐵民營化的討論不曾間斷，可由於政客與工會的強烈反對，始終難以付諸實行。作為地方鄉鎮不可或缺的交通工具，鐵道運輸猶如民眾雙腳，離開與返鄉都必須仰賴鐵道，因此台鐵的經營勢必不能以盈利為優先目的，儘管已超過30年以上連年虧損，累積財政赤字高達1177億新台幣。 然而，不限於鐵道事故，台灣也經常發生大規模的交通事故，不得不說在安全管理上顯然存在著許多漏洞。 綜觀歷史來看台灣，可以發現台灣具有截然不同的兩面性。戰後的台灣積極尋找突破的機會，而建立起世界首屈一指的半導體產業，撐起台灣半片天；同時也有許多傳統產業被拋諸在後。台鐵就是被拋在後的其中之一。 台灣給予國際的印象是擁有先進知名的半導體產業，但實際上台灣的許多年輕人都面臨低薪，同時這也正在形成新的社會問題。 台灣社會的分化大大拖延了各種問題的解決。從歷史上看，台灣社會仍然清楚地被一分為二。一種是原住台灣澎湖的“本地人”，另一種是在內戰中輸給中國共產黨，並與中國國民黨一起逃來台灣的“外省人”。 這也是為何同樣是與台灣人接觸，但所接觸的為不同族群的話，對台灣的印象也會截然不同的原因。這樣的分化也影響了台灣人對支持政黨的傾向，以蔡英文總統為首，對中國採取強硬路線的民主進步黨；以及戰後來台，對中國採取融合統一立場的中國國民黨。中國國民黨在台灣商界擁有許多支持，因為其支持者多為商界人士與“外省人”。 社會的被分化拖延了改革的腳步，連帶也能在台灣的各種社會問題上看見分化後的陰影，因此，此次的列車出軌事件絕無法斷言與這樣的社會背景無關。 資料來源： 台湾、脱線事故が映す悲しき「二面性」　過去8年で90回 / 日本經濟新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM030ZX0T00C21A4000000/