寬度80公尺變20公尺 民團批捷運局挖洞給柯跳〔記者郭逸、梁珮綺／台北報導〕大巨蛋南側地下連通道備受爭議，北市捷運局昨公布替代方案，決定取消原本規劃於國父紀念館館區內長達一六○公尺的連通道，改設置在館外的忠孝東路四段沿線人行道下方，長度縮短為七十公尺，並減少移動樹木數量。大巨蛋南側地下連通道對此，松菸護樹志工團政策組長游藝怒批，捷運局根本是在挖洞給市長柯文哲跳。他說，環評規定連通道寬度要八十公尺，但捷運局規劃僅廿公尺，明顯違法；此外，合約載明連通道屬北市府應辦事項，若私自更改形同違約，他氣得大罵：「如此更改等於給遠雄談判籌碼，不知道在搞什麼。」柯文哲日前指出，大巨蛋連通道國父紀念館端的出口設計「滿奇怪的」，不是直接從地下上來；捷運局昨公布的最新方案，果然取消原本地下通道深入國父紀念館館區的設計。捷運局長周禮良表示，替代方案的連通道，將直接興建於館外的忠孝東路四段沿線人行道下，長約七十公尺並由此進出，兩側出口連接逸仙路及鄰近國父紀念館的停車場，並設置兩部電扶梯及樓梯；他強調，新、舊版連通道都符合可在十二分鐘內疏散七千人的標準。周禮良說，原規劃的連通道建置費用約三億五千萬元，簡化工程後，雖尚未估價，但確定大幅降低成本，也不會降低安全性。相關設計案將送交都市計畫審議委員會，通過核定便立即開工，預計工期一年。原計畫施工必須移開卅七棵樹，引發護樹團體抗議；周禮良說，改變規劃後，移動的樹木將變成廿三棵楓香，並採「深挖」方式，以不斷根的原則移樹。周禮良強調，春末及秋初是移樹的最佳時機，若方案被護樹團體接納，將在三月底動工，若無法取得共識，下次移樹的時間就要等到七、八月間，可能延宕工程進度。