〔記者甘芝萁／台北報導〕今年首颱尼伯特以強颱之姿進逼台灣，今天將從東半部登陸。根據氣象局統計，自一九五八年氣象局有颱風紀錄以來，僅有六次該年首颱在生成後發布警報，若加上尼伯特昨日一天發布海陸雙警報，共七個首颱發布警報，不過其中僅有尼伯特達到強颱等級，成為近六十年來首例。 強颱尼伯特路徑潛勢圖 颱風影響今日海陸空交通表 事實上，尼伯特颱風已創下十八年來西北太平洋首颱最晚生成紀錄，尼伯特罕見之處在於不僅是首颱、且是以強颱之姿侵台，它帶來的七級暴風半徑達二百公里，近中心最大風速與瞬間最大陣風相當驚人，預料將會出現十七級以上的強風，可能造成樹倒、屋倒等災害。 氣象局統計，過去對台灣造成威脅並發布警報的年度首颱共六個︰一九六○年的凱倫颱風、一九七三年的魏達颱風、一九九八年妮蔻兒颱風、二○○一年西馬隆颱風、二○○六年珍珠颱風、二○一一年艾利颱風，其中僅有珍珠近台時強度為中度，其他都為輕度颱風。

用人近親繁殖 立委批世曦變世襲 〔記者甘芝萁／台北報導〕交通部間接轉投資的台灣世曦工程顧問公司，承接桃園機場二航廈興建及未來三航廈興建等政府工程，但相關工程頻出包，立委昨質疑台灣世曦用人根本是「台灣世襲」、獎懲不分且近親繁殖；其董事長、副董事長薪資比交通部長還高，加上總經理與五名副總，八名高層每月人事費逾一百五十萬元，堪稱「肥貓公司」，要求交通部立即徹查。 桃機日前發生淹水、跳電等狀況，立委質疑承包桃機多項工程設計監造的台灣世曦公司也應負起責任，台灣世曦曾對外澄清，強調淹水、跳電與該公司無關。（資料照） 桃機日前發生淹水、跳電等狀況，立委質疑承包桃機多項工程設計監造的台灣世曦公司也應負起責任，台灣世曦曾對外澄清，強調淹水、跳電與該公司無關。但立委昨又點名指台灣世曦董事長李建中等高層薪水高過部長，且人事近親繁殖，根本是肥貓公司，要求交通部檢討改進。（資料照） 賀陳旦：會再檢討 是否任用迴避 交通部長賀陳旦回應表示，他是第一次聽說，但很多機構都有類似問題，應就事論事，重要的是進入公司是不是適才適用，會請相關單位檢討，是否需要任用迴避。 立院交通委員會昨邀賀陳旦就「交通部得實質掌控事業單位經營現況及未來展望」列席報告並備詢。由交通部所屬財團法人中華顧問工程司百分之百轉投資的台灣世曦，承接桃機等諸多政府重大工程；但桃機相關工程頻出包，立委質詢也猛轟台灣世曦內部管理問題。 立委批世曦 承接桃機工程頻出包 立委鄭運鵬表示，交通部所屬事業單位用人近親繁殖甚至世襲化，例如台灣世曦副董張荻薇在總經理任內，其子就進子公司華光工程顧問公司任職；台灣世曦轉投資的海外公司副總鄭台隆，其子也在台灣世曦資訊部任職；這些恐違反公務人員任用法規定，各機關長官的配偶及三親等以內血親、姻親，不得在本機關任用。 立委葉宜津批評，台灣世曦監造設計桃機很多工程，但卻把桃機搞得淹水、停水、停電，不能因台灣世曦是交通部實質掌控的國營事業，就不管其工程品質。 她接著出示台灣世曦高層薪資，董事長李建中本薪加職務加給月領逾廿四萬元，副董事長張荻薇也有廿二萬多元，總經理王炤烈十八萬多元，五名副總則有十六、十七萬多元。 立委提案要求交通部所屬國營事業及投資事業，一個月內提報所有經理人之三親等親屬在該公司以及子公司任職狀況。 台灣世曦：考試徵才 禁得起考驗 王炤烈昨晚受訪表示，台灣世曦透過徵才網站徵人，應徵者須考試才能錄取，張荻薇兒子就是透過應徵考試錄取，至於鄭台隆兒子進世曦時，鄭並未在世曦任職。 至於薪資結構，王炤烈強調，因每名員工各自有其不同證照、專長，因此薪資上會包含證照加給、職務加給等，相較於外商公司，其實台灣世曦員工薪資並不高，薪資結構可受各界公評。 此外，中華顧問工程司因工程技術顧問公司管理條例限制，不得執行技術顧問業務，在轉投資台灣世曦後，已無任何業務，但其人員卻從原有卅五人膨脹到五十人，支出也從一億四千萬元膨脹到逾兩億元，顯不合理。立委提案要求，交通部應在半年內研議中華顧問工程司的存廢，財產捐回交通部，人員併入台灣世曦之可行性。

〔記者甘芝萁／台北報導〕昨天下午十三時廿三分，台灣東北海域發生芮氏規模達七．二的地震，全台各地有感，宜蘭、花蓮最大震度達四級，台北三級，不少民眾感受到明顯晃動。這是台灣繼一九九九年九月廿一日規模七．三地震後、十七年來最大地震，相當於釋放出的能量相當於卅二顆原子彈。 比較表 0531台灣東北部海域發生芮氏規模7.2地震，宜蘭、花蓮最大震度4級。（氣象局提供） 所幸，震央深度是在基隆東北部七十公里外的外海、達二百七十一公里下的海底地殼內部，距離地表甚遠，也與台灣陸地有段距離，因此各地並未傳出嚴重災情。 海板塊末端被擠壓隱沒到大陸板塊下方造成 地震測報中心主任郭鎧紋說明，昨天這起地震的發生是因為地殼擠壓、菲律賓海板塊末端被擠壓隱沒到歐亞大陸板塊下方所造成的，能量相當於卅二顆原子彈。他說，過去平均一年裡台灣所發生的地震約共會釋放出八顆原子彈的能量，昨天這起地震釋放的能量超出平均值達數倍，是否這起地震就把今年應釋放的能量都放完？郭鎧紋表示不敢斷言，但「有釋放能量總是比較好」。 地震測報中心︰據經驗不會有太多有感餘震 郭鎧紋指出，東北部外海地區本就屬頻繁地震帶，上回同地區發生規模較大的地震是在二○一四年十二月十一日、芮氏規模六．七的地震，深度二百八十公里，根據以往經驗，不會有太多有感的餘震，民眾不必太過擔心。 昨天這起地震規模超過七，也喚起民眾對九二一地震的記憶。郭鎧紋說，九二一集集地震規模有七．三，相當於釋放四十六顆原子彈能量，但深度僅有八公里，屬地表斷層造成的淺層地震，震央又在台灣陸地，對地表所造成的影響與損害，與海底深層地震大不相同。 東北部外海地震活動頻仍 民眾仍須隨時防震 地震測報中心簡任技正張建興分析，昨天這起地震，北部民眾先感受到短時間的上下震動，是震波從深層往上送，再接下來廿至卅秒是水平震動。 他也表示，昨天這起地震與五月十二日宜蘭海域發生芮氏規模五．八的地震也無直接關聯，五一二地震是表層下方約十到廿公里的地震，是沖繩海槽擴張引起，與昨天地震發生成因、深度皆不相同。氣象局說，兩起地震深度差距太大，並不會有連動效應，但東北部外海地震活動頻仍，民眾仍須有隨時防震準備。 昨天這起地震各地震度：宜蘭、花蓮四級、台北、桃園、苗栗、台中、雲林三級、彰化、台東、嘉義、台南、屏東二級、高雄、澎湖一級。

〔記者甘芝萁、湯佳玲／台北報導〕昨天雖是農曆「立冬」，全台卻陽光普照宛如夏天，西半部從北到南都創下卅度以上高溫，台北站測得最高溫卅一度、創下過去七年立冬最高溫，屏東恆春甚至達卅一．九度，中台灣則出現「紫爆」的危險等級空污。立冬罕見高溫，氣象局表示今年應會是「暖冬」。 昨天台北懸浮微粒爆量，空氣一片灰濛濛，自基隆河北岸向南望去，連101大樓都隱沒在塵埃中。（記者叢昌瑾攝） 表 台北飆31度 近7年立冬最高溫 不過，氣象局提醒，今天白天東北風南下，溫度將漸進式下降，週三北市高溫可能降到廿三度，提醒民眾注意溫差。週四、週五起，東北風減弱轉吹東風，氣溫又會再回溫。 昨天全台西半部地區從北到南都觀測到卅度以上高溫，單日最高溫落在恆春卅一．九度，其次是嘉義、台中的卅一．八度，台北、板橋也有卅一度；民眾直呼：「冬天在哪兒？」 此外，昨天空氣品質嚴重不佳，台中沙鹿和西屯、彰化二林、雲林崙背和台西、嘉義新港和朴子等測站的細懸浮微粒PM2.5指標都「紫爆」，達到最高等級的十級，尤其崙背、二林、朴子等測站的PM2.5濃度都超過一百微克／立方公尺，為我國標準的三倍。桃園、平鎮、大園懸浮微粒空污也達紅色高等級。 環保署表示，西半部地區受擴散不佳影響，因此空氣中PM2.5濃度偏高，今、明仍要小心髒空氣，PM2.5還是可能達紅色等級以上，提醒敏感族群減少戶外活動或戴口罩防護。 氣象局指出，立冬達卅度以上高溫不常見，但據過往紀錄，若太平洋高壓較強，氣溫有可能逾卅度；以台北站為例，史上立冬最高溫在一九四三年十一月八日達卅二．八度，二○○三年十一月八日也測得卅二．四度，二○○八年十一月七日則有卅一 ．六度；昨天台北站立冬高溫卅一度，是近七年最高。 氣象局︰聖嬰發威 今年應暖冬 氣象局說，今年赤道中、東太平洋海溫偏暖幅度達攝氏二度，接近一九九七年超級聖嬰強度，熱帶太平洋大氣自春季起變成有利聖嬰發展的西乾東濕型態，預估這次聖嬰在秋冬達到最強、造成暖冬，甚至可維持到明年春季。

半夜5.6強震 驚醒不少夢中人 〔記者甘芝萁、朱則瑋／綜合報導〕地牛昨天很不乖，從早到晚都在翻身！昨天凌晨三點卅七分在花蓮與宜蘭交界的近海發生芮氏規模五．六的地震，一天之內陸續又發生廿八起大小有感餘震，最大餘震是晚間九點九分的芮氏規模五．五地震，震央也在花蓮外海，同樣是淺層地震，震得人心惶惶。主要是菲律賓海板塊和歐亞大陸板塊推擠的正常能量釋放所致，雙北因為高樓多，搖晃感受特別明顯。 916花連震不停 花東地區昨天連續地牛翻身，引發各界關注，台南市歸仁區紅瓦厝國小機會教育，無預警舉行防震演練，逾700位學童在老師引導下掩蔽，並在3分鐘內完成疏散，安全撤離至廣場。（圖文：記者吳俊鋒） 氣象局：板塊推擠 正常現象 中央氣象局地震中心主任郭鎧紋表示，就九月份來看，昨天規模五．六地震確實比較大，但就一整年來看則屬正常，今年芮氏規模達六以上地震共有五次，分別發生在二月十四日、三月廿三日及四月廿日的連三震，總計已累積六顆原子彈的能量，接近平均值，台灣位於板塊交界處，這樣的震度屬正常能量釋放，與日本阿蘇火山爆發並無關係。 正確防災 專家呼籲戒慎恐懼 不過台大地質系教授陳宏宇認為，國人應該要「戒慎恐懼」，台灣地震頻傳，平時就應該要有防災、避災的觀念，媒體也應教育民眾對地震要有戒心，熟悉地震發生時應如何避難與疏散，而非一味強調「正常能量釋放」。 昨天凌晨一點多地牛就開始蠢動，先是兩起小震，隨後在凌晨三點卅七分發生芮氏規模五．六地震，不少人從睡夢中驚醒，震央在花蓮縣政府東北方卅七．二公里處，最大震度在花蓮和平、太魯閣和宜蘭南澳都有五級，宜蘭市四級，花蓮市、新北市與台北市三級。 主震後一整天餘震不斷，晚間九點九分又在花蓮近海處再發生芮氏規模五．五地震，深度十八公里，最大震度在花蓮、宜蘭有五級，南投、桃園、台北也有三級；晚間九點廿六分、卅分，十點廿九分也分別再發生芮氏規模四．四、四．三和四．五的地震。 氣象局雖說是正常能量釋放，不過已造成羅東高工和新北市長安國小受損。羅東高工五樓男廁輕鋼架骨架，及三樓男廁、女廁磁磚脫落，災損約八萬元；新北市長安國小傳學樓屋瓦損壞及掉落地面，災損約卅萬元。蘇花公路昨晚也傳出落石砸中小汽車引擎蓋的意外，還好石頭顆粒不大，沒有傷亡 。 另外，今天凌晨一點十六分，台南市近海也發生規模四．五的地震，台南震度達到四級，高澎嘉屏各為一級，氣象局表示，這是斷層活動導致，但與昨天的花蓮地震無關。

飛航模式下 放寬使用小型３Ｃ產品 〔記者甘芝萁／台北報導〕明天（九月一日）開始，民眾搭乘國籍航空可以全程在飛航模式下使用小型３Ｃ產品打電玩、聽音樂，此外，在飛機將起飛滑行進入跑道前以及降落滑行跑道後，只要該機機長同意，乘客可以用手機通訊講電話，不過在飛行及起降過程中，依規定仍不得使用可能干擾飛行的通訊器材。 9月起飛機上使用3C產品新規定 起飛前降落後 機長同意就可講電話 民航局日前公告「干擾飛航或通訊器材之種類及其使用限制規定」，放寬國籍航空旅客使用３Ｃ產品規定，目前包括華航、長榮、立榮、華信、遠東等五家國籍航空都會在明天起依新規定放寬旅客使用３Ｃ產品，復興航空則表示已做好開放電子產品使用的準備，但尚待民航局核准。 過去乘客只要上飛機，一旦機艙門關閉後，乘客就需將３Ｃ產品關機；但在國際上，基於航空及通訊技術進步，美國、日本等部分國家，早已陸續開放可在飛機上以排除通訊功能的飛航模式使用３Ｃ產品，包括聽音樂、看影片、打電玩、文書作業等，體積較大或一公斤以上的筆電、即較大型電子產品，則會要求乘客在飛機飛達一萬呎高度後再用。還有越來越多國際航空開放在一萬呎以上高空，提供較無安全疑慮的WiFi通訊服務。 大型電子用品 可於逾萬呎高空使用 台灣也自九月起放寬飛機上電子產品使用規範；至於一公斤以上的個人電子用品（如筆記型電腦及周邊設備等），則可於國際線巡航階段（飛行高度超過一萬呎）使用，但國內線因考量巡航時間、作業安排等因素，仍不得使用。 華航昨表示，明早七點CI7915台北─仰光班機，將是華航首先適用新規定的國際航班，不過，仍將限制使用如LINE、WeChat等通訊軟體之語音通話及視訊功能。

〔記者甘芝萁／台北報導〕中颱蘇迪勒挾帶強風豪雨席捲台灣，中央氣象局提醒民眾要小心因應，全台有十六縣市可能要面臨日雨量三五○毫米以上的超大豪雨威脅，宜、花山區總雨量上看一千毫米、最強風力更上看十七級。 蘇迪勒颱風進逼，昨在台東富岡漁港激起五層樓高浪花，令人感受到颱風威力，連漁民也驚呼連連。（圖文：記者黃明堂） 今晨登陸 全台停班停課 蘇迪勒颱風中心今晨登陸，各地今天都會籠罩在暴風圈內，全台各縣市今天都停班停課。 蘇迪勒帶來驚人雨量，包括新北市熊空山、桃園市復興區、宜蘭縣太平山昨晚十時前的單日累積雨量都已超過三百毫米，達大豪雨等級，新竹縣橫山鄉亦有二百四十毫米。氣象局發布的豪雨特報籠罩全台，降雨警示圖全台一片紅紫色。 氣象局表示，蘇迪勒暴風圈大、速度快，並不會停留在台灣太久，颱風中心最快中午左右出海，但因風向轉為西南風，今天的強降雨將陸續移往中南部，嘉義以南及台東山區最為嚴重；估計要等到明天，台灣陸地才會逐漸脫離蘇迪勒颱風的影響。 宜花山區 總雨量上看1000 氣象局預估，今天白天一整天各地平均風力約為七到八級，陣風可上看十一級，宜、花地區風力更強，宜蘭平均風力上看十三級，陣風最大可達十六級；花蓮平均風力上看十五級，陣風最大可達十七級，蘭嶼綠島陣風最大可達十七級，嚴重者足以拔樹倒屋。 天氣風險公司天氣分析師吳聖宇指出，蘇迪勒颱風今天上午進入台灣海峽後繼續往福建沿海移動，暴風圈完全脫離台灣可能要等到今天入夜後。

蘇迪勒颱風來襲，吹起的強陣風，讓民眾有點招架不住。（記者方賓照攝） 2015-08-07  21:20 〔記者甘芝萁／台北報導〕中颱蘇迪勒暴風圈今天傍晚接觸台灣陸地後，已為北部、東北部山區帶來大豪雨；氣象局提醒，風雨越晚會越來越明顯，並持續到明天一整天，預計颱風中心從東部登陸後，暴風圈將壟罩全台，全台多處都可能降下超大豪雨。 根據中央氣象局最新預報指出，目前蘇迪勒中心位置在花蓮東南東方約250公里海面上，7級暴風半徑為300公里，10暴風半徑為100公里，已每小時21公里速度，向西北西進行；近中心最大風速每秒48公尺，約15級風，瞬間最大陣風為每秒58公尺，約17級風。 氣象局指出，今晚到明日全台各地有豪雨或大豪雨，台灣附近各沿海地區及澎湖、金門、馬祖有較強陣風，並有長浪發生；根據觀測，蘇澳浪高已達7公尺，花蓮也有6公尺浪高。蘭嶼陣風最大達12級，梧棲、花蓮、東吉島有11級，彭佳嶼、新屋、蘇澳、成功有10級。 蘇迪勒逼近台灣，各地風雨逐漸變強，預計在明天清晨就會從台灣東部登陸。（中央氣象局提供）

〔記者甘芝萁／台北報導〕強烈颱風蘇迪勒恐讓全台民眾得在強風豪雨中度過父親節了。中央氣象局表示，預計六日（週四）白天會發布海上颱風警報，六日入夜則可望發布陸警，七日、八日兩天將是蘇迪勒颱風影響台灣最劇烈的時段；氣象局提醒，蘇迪勒是今年以來全球最強的颱風，須提高警覺。 強烈颱風蘇迪勒來勢洶洶，氣象局表示，未來強度有可能會減弱一些，但仍維持強颱或中颱上限。圖為蘇迪勒颱風眼牆雲系圖，颱風眼清晰可見。（取自鄭明典臉書／影像來源：RAMMB﹚ 氣象局表示，蘇迪勒未來經過的區域海水溫度較低，未來強度有可能會減弱一些，可維持為強颱或中颱上限，不排除有登陸機會；六日晚間其外圍雲系會影響台灣，開始降雨，時間越晚風雨會越大，預估六日入夜左右發布陸警，七、八日兩天影響台灣最嚴重。 週五晚到週六 風雨最劇 蘇迪勒颱風是以酋長的名稱命名，因其強度已達強烈颱風，暴風圈又不斷擴大，天氣風險公司天氣分析師吳聖宇戲稱它為「大酋長」，其中心最大風速為每秒五十八公尺，讓蘇迪勒成為今年到目前為止西北太平洋最強的颱風。 氣象局預報中心主任鄭明典則PO文說，蘇迪勒颱風眼清晰可見，暴風圈廣達二百五十公里，近中心有相當十七級強風，強風恐會導致農作物、路樹被吹斷，民眾要提高警覺，過去龍王強颱十七級陣風曾將電線桿吹斷、遊覽車吹翻等。 外媒甚至形容蘇迪勒是「二○一五地表最強颱風」，氣象局表示依目前狀況，蘇迪勒的颱風規模的確是一月迄今全球最強的颱風，但並不一定是今年最強的颱風，後續還須注意其他颱風。氣象局提醒，只要強颱一定夾帶大風大雨，要是登陸台灣即可能造成很大災害，依目前蘇迪勒路徑推估，對北部、東北部的威脅不容小覷。 蘇迪勒颱風預計將搞亂今年的八八父親節，更讓不少人憶起發生在二○○九年、同樣也在八月八日父親節襲台、造成豪大雨及嚴重死傷的莫拉克颱風。天氣風險公司總監賈新興彙整氣象局的颱風資料庫發現，八八颱風並非每年都有，從一九六○年開始，八月八日發布警報的共有十一個，較特別的是二○○七年有兩個颱風帕布及梧提侵台，至於造成嚴重災損的則有二○○九年的莫拉克、一九九四年的道格、一九八四年的芙瑞達、一九七六年的畢莉以及一九六○年的崔絲。

〔記者甘芝萁、黃立翔、金仁晧／綜合報導〕飛安會昨天公布復興航空GE235航班飛航事故事實資料報告，顯示事故除有機械訊號不良問題，更涉有嚴重的人為疏失；當飛機在地面滾行時，自動起飛動力控制系統（ATPCS）即發生訊號接觸不良的異常，卻仍持續起飛，而當通過高空一二○○呎時駕駛艙出現警告聲響，螢幕顯示二號引擎訊號異常，操控駕駛員卻誤關閉一號發動機，直到墜機前八秒才發現引擎關錯，喊出「哇！油門收錯了」。 復興航空GE235航班二月四日發生空難，經過五個月調查，飛安會執行長王興中昨日公布初步事實資料。（記者廖振輝攝） 這起復興南港空難事件共釀成機上乘員四十三人死亡、十七人受傷的憾事。 ATPCS訊號異常 仍繼續起飛 飛安會昨日是公布包括座艙語音通話紀錄器、飛航紀錄器等詳細內容抄件的事實調查結果。飛安會指出，復興航空GE235二月四日上午從松山飛往金門，十點五十一分三十九秒開始在跑道滾行，滾行後四秒，監控駕駛員（PM）就發現ATPCS沒亮燈，但操控駕駛員（PF）回答「繼續起飛」。 十點五十二分三十八秒，飛機通過一二○○呎高空時，駕駛艙又出現警告聲響，螢幕並出現二號引擎需重開機的提醒；操控駕駛員（PF）在十點五十二分四十三秒時表示「將一號發動機收回」，但在十點五十三分○六秒、PM卻表示「確定是二號發動機出問題」。 誤關一號機 8次呼叫重開車 令人訝異的是，從ATPCS訊號異常而發出警告、直到飛機墜毀前的近兩分鐘時間，機師嘗試重啟的都是沒有問題的一號引擎發動機，並八次呼叫「重新開車」，反而有問題的二號引擎都未嘗試重啟。一直到上午十時五十四分廿七秒、飛機高度已驟降至三○九呎，PF才說 「哇！油門收錯了」，八秒後飛機墜毀。 飛安會執行長王興中證實，二號引擎發動機確實有傳輸線接觸不良問題，扭力傳輸訊號時有時無，導致中央系統接收不到訊號，發動機因而自動進入順槳（打空檔），無法產生馬力。民航局標準組組長林俊良表示，訊號異常並不常見，不是維修可預防，而是飛機製造廠的問題。 調查結論報告 明年4月公布 飛安會昨日未明指到底是哪位機師關錯引擎油門，只表示，事故確切調查結論報告預計明年四月才會公布，一切等最後報告後才會釐清責任。

圖博抗暴56週年遊行 台北登場 〔記者甘芝萁／台北報導〕每年的三月十日是圖博（西藏）抗暴紀念日，而今年已邁入第五十六個年頭。為爭取藏人人權，讓藏人精神領袖達賴喇嘛回家，在台藏人福利協會、西藏青年議會台灣分會等民間社團昨在台北街頭遊行，一路高喊「中國軍隊、滾出西藏」、「達賴喇嘛要回家」口號，並宣布今年聲援活動將會跨足高雄，高雄將於十日舉辦夜間遊行活動，呈現藏人早年夜逃的心情。為爭取藏人人權，讓藏人精神領袖達賴喇嘛回家，在台藏人福利協會、西藏青年議會台灣分會等社團昨在台北舉行圖博（西藏）抗暴56週年遊行。（記者王敏為攝）呈現當年藏人夜逃 高雄明辦夜間遊行主辦單位表示，一九五九年三月十日，中共邀請達賴喇嘛到中共軍營賞戲，數萬名懷疑中共動機的藏人因阻止達賴喇嘛前往觀戲，結果演變成中共侵佔西藏，藏人遭到中國軍隊殘酷鎮壓，死傷無數，也讓達賴喇嘛被迫流亡海外。為聲援藏人的自由與人權，昨天下午約有五百人走上街頭，立委段宜康、陳節如、周倪安等也到場響應。遊行前先由喇嘛們念經進行祈福儀式，眾人高唱西藏國歌後出發。隊伍從台北捷運忠孝復興站一路步行前往最多中國觀光客聚集的台北一○一大樓前，並在國父紀念館前平躺馬路上，對一百四十二位以自焚行動向中國高壓統治抗議的藏人致意。參與成員或高舉、或披著西藏國旗一路前行，並高喊「中國軍隊、滾出西藏」、「達賴喇嘛要回家」口號，一路上更遇上不少來台觀光的中國觀光客，遊行成員積極向中國觀光客發送傳單，但他們搖頭未取，或直接表示不支持，但雙方並沒有造成衝突。主辦單位表示，今年的聲援活動也首度踏出台北，將在三月十日移師高雄舉辦圖博抗暴夜間遊行，體會藏人夜間逃離國境的心情，並在遊行終點高雄文化中心舉辦晚會。而台北也同步於當晚在自由廣場舉行燭光祈福晚會。

 〔記者甘芝萁／台北報導〕一○四年公務人員初等考試今日在國家考場放榜；今年共有三萬七千多人報考，全程到考兩萬八千兩百廿三人，錄取四百六十八人、錄取率一．六六％創史上新高；據了解，今年首度有博士考取，為初考開辦十七年以來的第一人。近五年初考錄取率與博士錄取統計表但在放榜前夕傳出上榜考生資料也是前所未見，有洩密之嫌，考選部昨日低調避談，一再強調等今日放榜後，才會對外說明。初考不限學歷 仍待報到後證實不過，考試院稍晚補充表示，初考不限學歷，報考者不必事先繳交學歷證明，該名錄取考生是否真為博士學歷？仍待放榜後報到、繳交學歷證明才能證實。根據考試院統計，近幾年博士學歷報考初考的人數均有廿人以上，一○二年甚至有卅五人，但只有今年有博土學歷考生錄取。考題全為選擇題 無申論題初考從八十七年開始招考，今年邁入第十七年，初考考題全為選擇題、無申論題，只考四科，而今年國文科才首次採用複選題。初考無學歷限制，只要滿十八歲就可報考；今年初考設一般行政等十五個類科，報名、到考人數較往年下降不少，到考數僅兩萬八千兩百廿三人，史上最低，因此創下初考史上最高的一．六六％錄取率，較平均錄取率一．一四％還高出○．五二個百分點。就算博士學歷 月薪也是2.9萬就算是博士學歷初考錄取者，在受訓分發後為委任一職等，月薪為兩萬九千三百四十五元，除非重新報考高普考，否則最多只能升到委任五職等，月薪最高五萬三千三百四十元。但有博士學位，直接報考高考一級，考上直接可從薦任九職等開始敘薪，月薪就約有五萬八千兩百元，光起薪就比委任五職等年功俸頂多了四千八百六十元。志光補習班學習推廣組主任李政明認為，初考因不限學歷，所以很多考生不會實報學歷，他認為，搞不好早就有博士學生者初考上榜了。