終於收到傳說中已被搶到全面缺貨的《2019台灣獨曆》，馬上翻開10月25日，是震撼的「台灣遭劫收日」。 長期以來黨國教育告訴我們這一天是「光復節」，但也有不同觀點認為應該叫「終戰紀念日」、「淪陷日」、「再殖民日」、「被奴役日」甚至「臺恥日」、或是台灣獨曆內的「台灣遭劫收日」，由此也不難看出這個日子背後的意義有多麼複雜。 由客觀歷史事實來看，臺灣人的確曾開開心心張燈結彩喜迎「祖國」，認為自己脫離日本統治即將成為「一等公民」，建設及教育水準遠優於中國各省的臺灣，必將成為「三民主義的模範省」，對未來充滿美好的想像。但等著臺灣人的，卻非美好的未來，而是萬劫不復的開始。 中國政權的到來，雙方語言隔閡、文化差異、衝突不斷，重要職位大多被外來者佔據，利益壟斷、社會不公、貪汙腐敗、工業停擺，不到一年臺灣人終於認清中國政權的真面目，從歡欣鼓舞變成全面抓狂，之後演變成全面衝突，結果遭來中國派兵來臺大屠殺。 屠殺並非惡夢的結束，而是一波又一波惡夢的開始，1948惡性通貨膨脹貨幣變成廢紙、1949上百萬武裝殘兵難民瞬間湧入，為了維持外來少數威權統治長期戒嚴、白色恐怖、檢舉監視，數不盡的人入獄、喪命、家破人亡，臺灣人的語言、文化、記憶被集體抹去覆蓋為中國，雖在前人前仆後繼的犧牲下篳路藍縷走向民主，多數人卻早已忘卻事情的來龍去脈、以及自己本來的樣子是什麼。 10月25日，對經歷這一切的臺灣人來說，即使記憶已被抹去，但絕非一個值得歡樂慶祝的日子。 回顧歷史並不是為了仇誰恨誰，而是我們必須了解歷史、找回記憶，重新認識自己是誰，沒有人可以用虛假的神話作為合理化不義行為的藉口。每個身為這塊土地既成事實的住民，我們都必須了解自己在歷史上，是否或多或少對這塊土地、其他住民的虧欠，用敬虔的心情來面對，思考臺灣多元族群要共同生活的合理態度是什麼，未來又該如何走下去。 這一切，就從每一天一點一點找回記憶開始。 台灣獨曆：台灣歷史上的今天（2019限定版） http://gjtaiwan.com/r/5 歡迎加入Facebook台灣回憶探險團，一起來一場回憶探險吧！

台北市長柯文哲(來源 中央社) 在「彭博」10月19日刊登的台北柯文哲市長專訪中，出現了許多既赤裸又震撼人心的話語！ 受訪的柯文哲說「台灣必須接受事實，即台灣是美中強權間的籌碼」，真是一語中的，說得太好、太真確了，也是對醉生夢死的台灣人的醍醐灌頂！但是，柯文哲沒有說的是：兩大之間難為小，台灣夾在美中兩大強權之間，那有左右逢源的空間？勢必要在美中之間選邊站的台灣的抉擇是什麼？是願死為民主魂，還是集權鬼？ 受訪的柯文哲說「台灣只是『川普商品架上的一項產品』」（彭博專訪的標題是Taipei Mayor Says Taiwan Is‘Just a Product on a Shelf’ for Trump），生為台灣人的無奈與悲哀溢於言表！但是，柯文哲沒有說的是：台灣如果投入中國的懷抱，「台灣只是『習近平再教育營的一群學員』」、「台灣只是『習近平手術台上的一票活體器捐者』」、「台灣只是『習近平器官農場內圈養的一群動物』」、「台灣只是『習近平黑牢裡的一群維權人士』」！ 被問及是否認為美國總統川普可能出賣台灣，柯文哲市長毫不遲疑回答「of course」（當然）。台灣當然「可能」被美國（川普總統）出賣，是又如何？So what?「可能」，不是「一定」：怕「可能」被變心背叛，就拒絕交朋友；怕「可能」被離婚，就拒絕婚姻，這是理性還是非理性？ 川普，當然有「可能出賣台灣」。要問的是：出賣台灣給中國，讓南海、台灣海峽都順理成章變中國的領海，所有外國船隻都只能繞遠道而行，讓太平洋第一島鏈因缺台灣一角而門戶大開，深黯經營之道的川普，算盤一撥，這種「可能」性大不大？ 台灣不願冒被美國（川普總統）出賣的風險（雖然這樣的可能性很小很小），寧願選擇跟中國「兩岸一家親（柯文哲語）」，如何？ 單從今年內發生在幾個中國大咖身上的案例，答案，呼之欲出矣：今年7月3日在法國普羅旺斯「一失足成千古恨」的中國海航集團董事長王健，生前所持有的14.98%海航集團股份，死後全部「被捐贈」給慈航公益基金會；身價高達390億美元的阿里巴巴創辦人馬雲，於10月1日「放棄」阿里巴巴的主要法律實體所有權；中國女星范冰冰，因為「陰陽合同」偷逃稅，「被失蹤」123天後，乖乖交出8億8994.6萬人民幣，外加「反思、反省、羞愧、內疚、道歉」才幸運保住一命；國際刑警組織主席孟宏偉，九月底返中後「被失蹤」，國際級A咖刑警連自己的小命都保護不了；還有，截至9月為止，中國今年已經有26家上市公司由民企轉為 國企。 以上種種，看在「兩岸一家親」的台灣富豪眼裡，看在「遊走兩岸」的台灣藝人眼裡，有什麼體悟與啟示？ （作者為台灣教授協會前副秘書長，新竹教育大學退休副教授）

嘉義縣的年輕人，你們的才女張花冠縣長得到林務局觀光局與台灣大哥大的贊助，阮囊羞澀的縣政府花極少錢，將音樂會搬上阿里山， 50 人管弦樂團加上 20 人合唱團陣容的「2011 阿里山日出印象音樂會」，帶動藝術與商機。張花冠說：「花的錢不到台北市放煙火的百分之一，卻來了 13,600人，這些人五點半看日出，要提前一天來嘉義住，帶動的產值，比 2 億元的煙火更多。」 張花冠把官邸變成公共空間，文化生活園區 她開放官邸每個月固定舉辦 Kid’s Party ，演出木偶劇、懸絲偶戲和皮影戲; 有小朋友穿上鄒族以獸皮製成的傳統服飾，頭戴插有老鷹羽毛的皮帽在此接受縣長獎頒獎；張花冠也對一位通才，直笛、繪畫、科展、攝影、寫作、閩南語朗讀、數位說故事、籃球、足球、扯鈴、舞獅和烏克麗麗樣樣都行的學校螢火蟲季招牌小解說員給予獎勵；她更安排遲緩兒童到縣長官邸一遊，張花冠親切地講述故事回饋，親民程度大大加分。 張花冠在官邸一樓，經常邀請嘉義縣產業界進行早餐會報：「我最討厭那種一次十桌二十桌的會議，只是熱鬧，談不到問題，我在這裡請人做嘉義地方味道的早餐，跟產業界談，效果更好。」 故宮南院 張花冠在立委任內大力爭取故宮南院，擔任縣長後提出「文化觀光新時代」理念，她推動文化觀光，不僅是要扶植在地文化觀光產業的發展，更要讓他們成為世界級的展演。 故宮南院是嘉義縣數十年來最具規模的建設，是一座國際級博物館，除了常態展覽，也推出「2017 繽紛亞洲．故宮南院湖畔音樂會」和故宮南院花火音樂會。 國立故宮博物院南部院區院慶。 圖片來源：中央社 她邀請日本 Bossa Nona 天后小野麗莎、日本聲樂家 Asako Tamura 田村麻子等帶來膾炙人口的歌劇選粹、交響樂作品，以及重現 20 年來感動人心的跨世代金曲，來自國內外的熱情觀眾塞爆會場，盛況空前。 「日本美術之最—東京、九州國立博物館精品展」，嘉義與東京國立博物館和九州國立博物館攜手鉅獻，是日本前所未見、最高規格的海外展覽。 2018 臺灣燈會 2018 年在嘉義舉行的臺灣燈會除了傳統的花燈與燈籠外，縣府團隊結合「光影藝術」，翻轉民眾過去對燈會的傳統印象，以空曠的黑夜為幕，以故宮南院的湖畔為意象，透過科技手法的呈現，作為光影藝術的舞台，提升嘉義的能見度，讓國際看見故宮南院，看見嘉義，嘉義縣更成為全球第一個與 Pokemon Go 合作的政府。張花冠幾個月前分別前往日本、越南、新加坡、韓國等國，邀請當地觀光旅遊部門前來，結果參與嘉義燈會的國外旅客超過一百萬人次。 2018台灣燈會在嘉義縣。 圖片來源：中央社 國寶館 張花冠進一步爭取在故宮南院 Southern Branch of National Palace Museum 設置「國寶文物修復展示館」，縣府並規畫在南故宮北側入口設置兩座連接蒜頭糖廠 Sugar Town 的” Double S “景觀橋。 張花冠所推展的觀光旅遊和產業之旅，具有嘉義特色的文化和國際接軌，翻轉嘉義文化沙漠汙名。她強調文化不是奢侈品，更不是上位階級才能享受的品味，而是庶民百姓的日常，文化更應結合觀光旅遊和產業，成為當代的動態展演，才能繁榮地方，成就經濟往前發展。 博物館聚落群 縣府團隊也以故宮南院為核心，規劃興建茶業體驗博物館、微型文創園區及「MOMA 當代藝術館」的文化觀光景點，將成為全臺第一個「博物館聚落群」。 農漁業+產業園區+觀光業 嘉義縣面臨老化、少子化、城鄉差距、區域化分等問題，人口減少，稅收成長不如預期，為求翻轉困境，嘉義縣持續自力開發產業園區，並爭取中央補助改造蒜頭糖廠，連結南院形成觀光亮點，希望以工業及觀光業帶動產業轉型，提升財政自主能力。 嘉義縣率先成為全台第一個與 Global GAP 簽訂 MOU 的縣市，積極推動嘉義農產規格與國際接軌，每年她更帶領嘉義農友前往東京、新加坡、上海等地參展，打開嘉義農產於國際市場的知名度。 她打造馬稠後與大埔美工業區，吸引能與全球市場接軌的精密機械與光學產業，內部同時設有保稅工廠與國際物流。 我是台灣鯛大廚 嘉義縣是台灣鯛培育、養殖的重鎮，年產值近十億元，為了省下 50 萬元的廣告費，張花冠親自穿上圍裙示範烹飪，促銷台灣鯛，在台北市華山特區、也在其他縣市的農產展銷會上賣命，她說：「只要講幾句話，就比打廣告還有效果，這種行銷我為什麼不做。」 台灣鯛已獲得ASC生態養殖認證，品質佳。 圖片來源：中央社 喜愛創意變裝造型幽默風趣的張花冠為籌募臺灣燈會義賣自己的畫作，她畫出阿里山森林小火車、日出、北回歸線太陽館、故宮南院、蔬果稻田，還有蚵鹽的濱海風貌。她說她一生感激這片土地和人民。 歡迎讀者自行求證，屬實則敬請告知親友一個大學主修企管幫助夫婿建立涼椅王國又以她的國際事務碩士學位代表臺灣參加美國總統川普就職大典的三屆立委的一步一腳印。 好天氣，去布袋小漁村欣賞 3D 彩繪老牆壁、與獲得金氏世界紀錄認證為全世界最大的高跟鞋教堂，看看能否達成 Cinderella 的美夢。 布袋海景公園的高跟鞋教堂。 圖片來源：中央社 相關文章： 《怡得專欄》給柯P所謂的破殼的小雞們 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林右昌做得這麼多（一） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看魏明谷做得這麼多（二） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看涂醒哲做得這麼多（三） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看李進勇做得這麼多（四） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林佳龍做得這麼多（五) 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看游錫堃做得這麼多（六） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看蘇貞昌做得這麼多（七） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳光復做得這麼多（八） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看潘孟安做得這麼多（九） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳菊做得這麼多（十） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看賴清德做得這麼好（十一）

  針對台鐵普悠瑪1021事故造成多人傷亡，行政院長賴清德今天上午主持行政院院會時強調，政府應該痛下決心，全面檢討，避免遺憾再度發生。（資料照）   〔記者李欣芳／台北報導〕針對台鐵普悠瑪1021事故造成多人傷亡，行政院長賴清德今天上午主持行政院院會時強調，政府應該痛下決心，全面檢討，避免遺憾再度發生，他指示行政院的行政調查小組，後續調查務必公正、客觀、公開透明，絕不徇私、不護短，讓證據說話，以昭公信。 賴揆強調台鐵普悠瑪翻車事故行政調查絕不護短。（資料照） 他表示，後續包括醫療復健，請衛福部持續協助各大醫院，針對住院病人，特別是加護病房病人，應提供最好的醫療。特別要注意復健的部分，羅東聖母醫院有2位脊髓損傷病人，一個是頸椎，一個是胸椎，下半身恐癱瘓，後續若出院後，其復健及居家生活環境改善，甚至生活的照顧，交通部都要負起責任。 賴清德表示，其中有一位姚女士頸椎骨折，兩個孩子都還在唸書，她的先生已經過世，單親撫養2個小孩，後續的生活照顧，不論是對於罹難者或重傷者家裡的生活照顧，均要提供確實幫助，而非僅給予死者或重傷者給了錢，政府就沒事了。我們要避免因為這個事件，影響其未來的生活及孩子未來的前途。我們都要有責任做到這樣的地步，每個計畫持續性的要有專人關心這樣的家庭，讓他生活上不致產生困難。 賴揆指示，交通部應進行普悠瑪的全面安全體檢，在未完成前尊重專家的意見，並在新馬車站彎道減速慢行，以策安全。後續普悠瑪的體檢，也務必踏實，確實執行。 他指出，台鐵也要痛定思痛，進行大體檢，解決多年陳痾，除了從人、車、路以外， 包括管理及各個層面，都應全面檢討，此部分請政務委員張景森督導，希望未來台鐵能夠因為這個事件，更加安全、更加有效率，而且能提供更好的服務，如此才能告慰亡者在天之靈。 賴揆強調，以上幾點，務必要全力以赴執行。台鐵在歷史上發生很多次意外，但是進行檢討常常流於表面或是抱殘守缺，這一次要痛下決心，要進行全面性的檢討改革，如此才有辦法向社會大眾交代，也才有辦法告慰亡者在天之靈。

震撼！民進黨高雄黑派操盤手羅兆洪宣布公開力挺韓國瑜 倒戈潮？？？？ 當地高雄人應該會笑到肚子疼吧 不是2010、2014黨內初選選不贏 不然就是有【前科】沒被黨內提名的 現在這個【羅兆洪】更好笑 本來抬轎輔選的 硬要分裂出來選里長還落選 拜託國民黨爭氣一點好嗎？ 要拔樁怎都是拔這種選不上沒票的 韓國瑜是打算組【落選者聯盟】嗎？ https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540433489.A.07D.html  

  喜樂島聯盟舉辦的「1020全民公投反併吞」活動，前總統府資政彭明敏現身會場，公開演講讓現場群眾熱血沸騰。圖／張家銘 喜樂島聯盟舉辦的「1020全民公投反併吞」活動，前總統府資政彭明敏現身會場，公開演講說：「台灣要什麼？該大聲說出來」，讓現場群眾熱血沸騰。彭明敏高齡95歲了，聲量不下於年輕人，他代表的是「老一代（日本時代）台灣人的精神」，老當益壯，打拚努力，現場不少民眾被他的精神感動，都想學習他堅持下去的毅力，永不放棄。 同時許多人關心到，日本時代的台灣人，還有史明、李登輝二位「巨人」，怎麼没有到現場，是不是他們身體狀況不佳，還有人因而四處打聽，才發現確實正是如此。 過了生日已經102歲的史明，最近一個月來幾次進出醫院，幸好歐吉桑的意識仍很清晰，都認得前來探視的訪客。曾經有位不是史明基金會的人士，要安排他走訪澎湖，幸好並未成行，否則以他身體狀況，並不適合長途跋涉，到處折騰。 李登輝前總統體力大不如前，不耐久坐，最近都不安排接見訪客，作家曹長青、金恆煒等人在1020活動前一周，有意求見，但李登輝基金會秘書長王燕軍就透露，他早已不見訪客，也有一位親近李家人的人士想求見，得到的答案，是老先生的身體狀況不佳，要過一陣子才能安排，「現在不見面，可以留下好印象」。 真的是天佑台灣，彭明敏身體狀況不錯，才能在1020登台演講，台灣真是幸運，在社會人心低迷的此時此刻，還能有一位「時代巨人」，出來信心講話。 彭明敏坦言，其實要來1020的活動，受到很大的壓力，「很多人叫我不要來，但為了台灣，我還是來了，因此失去一些好朋友」。這席話令人動容，說明薑是老的辣，曰本時代的台灣人，才有這種勇往直前，屹立不搖的精神。 其實彭明敏的「壓力」，來自自己的同志，包括彭明敏基金會，有一次內部開會時，有人發言批評喜樂島是在分裂台灣，有的是看衰郭倍宏，還有的直言不會支持，但彭在最後結論時說，民進黨需要制衡的力量，才能走上正確的道路，喜樂島的存在，可以扮演「忠誠反對黨」的角色，可以說他自始至終，支持喜樂島的立場，一直没有改變。 彭明敏對郭倍宏期許甚深，盼望他在台灣的關鍵時刻，勇於承擔，領導台灣，對抗中共的併吞活動，54 年前，他起草《台灣人民自救宣言》，想為台灣找出生路，如今台灣民主和自由面臨空前的挑戰，需要郭倍宏等有心人士，出來讓世界了解台灣人的心聲與願望。他不擔心郭倍宏帶頭衝，而是怕1020後，台灣失去繼續往前衝的動力！ 曹長青曾戲稱，喜樂島的召集人，就是「著急人」，耳聞彭明敏的一席話，知道他的心比起年輕人還要熱切。台灣在這個關鍵時刻，没有人可以置身事外，正是彭明敏選擇站出來的原因。

喜樂島聯盟十月二十日的大遊行，人潮的眾寡，當然是成敗的指標之一；主辦單位宣稱十三萬，台北市政府警察局估算六千，相差真不可以道里計。然而，人數的多少根本不是問題，四、五十家國際媒體大幅報導才是硬道理；包括全球三大通訊社，世界級各國大報、電視台以及地方型報紙。一○二○運動不折不扣成為一樁「事件」，而且是聳動國際視聽的事件。 國際媒體為台灣單一事件大動員，並不多見。四年多前的太陽花運動，依「中央社」統計，國際媒體大約出動十五家，不及喜樂島的三分之一。太陽花運動席捲國內所有媒體的焦點，喜樂島似乎只有民視一家全力放送，除了英文報Taipei Times的頭版頭題外，諸媒體幾乎惦惦；倒不是民視一家有什麼驚天動能，而是「公投」勾引出台灣人民歷史積漸的夢想與希望。是從一九六四年彭明敏、謝聰敏、魏廷朝的〈台灣人民自救運動宣言〉之後，國際媒體首次正視台灣人的決心與行動。 不是說以前沒有「獨立、公投」的呼求與運動，而是一○二○這場除了上面所說，還有幾點殊色： （一）過去這種政治性十足的活動沒有政黨或隱或顯的動員，只能是小眾，這次不然，原本主張「台獨」、「公投」的執政黨不只不支持，而且祭出嚴厲黨紀抵制、杯葛，總統／主席也使出「摸頭」的軟工夫。結果人數之多，一定大出民進黨的逆料，也恐怕真會「嚇死」一個人！ （二）不僅中央政府出手，台北市政府也搭檔演出，遊行地點在主辦單位「漫天要價，就地還錢」的折衝下，勉強割出一小塊，有趣，竟是民進黨黨中央所在的狹而支離的道路。台北市政府為何與中央政府唱雙簧聯手？像不像彭明敏教授「敵乎？友乎？」的質疑！ （三）不知道是為了分散喜樂島的力道還是利用喜樂島活動？民進黨匆匆推出「反併吞」、「顧高雄」的活動，因為口號相類似。也有人用「山寨版」打槍。無論高雄這場人數是主辦單位自估的一萬，或是高雄人傳出的三千，同樣的，人數不是問題，高雄不久前辦過三萬人的選戰集會，重點是台北一場，全球轟動，高雄一場，國際媒體幾乎沒置一詞；可見「公投」才是焦點。 （四）透過十月二十日的這場活動，國際媒體看到了蔡英文總統的困境、台灣人反抗中國打壓的決心、台灣人要擺脫殖民桎梏的急切，也看到綠營內部的矛盾與衝突。國際媒體新聞敏銳的專業，讚。 （五）最後談一下政治ABC。公投是直接民主，人民解除了總統、內閣及國會的某項權力；所以「總統要顧全大局」云云是無稽之辯。公投結果就是全民承擔，總統／閣揆若認為違反自己基本政策，只有負起政治責任、辭職下台一途；英國通過脫歐公投，首相辭職。 喜樂島的一○二○是台灣人想要完成公民自決的起步，「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。」 （作者金恒煒為政治評論者；http://wenichin.blogspot.tw/）

經常往返東部的論者指出，普悠瑪號（圖）造價高昂，但無論在過彎速度及舒適度上皆遠不如較便宜的太魯閣號，不解為何當初台鐵為何會做出此購車的決策。資料照片 許又方／東華大學教授 綜觀政府的許多決策，往往在一開始時便令許多民眾感到困惑；但總是要到出事了，那些當初的疑惑才會被認真討論。這次的普悠瑪列車出軌意外，就是最好的例子。 記得數年前台鐵推出普悠瑪號（即日本車輛製造公司生產的TEMU2000列車，以下簡稱普號）時，筆者與幾位經常往返台北、花蓮的朋友就覺得納悶，為何花了更多錢買的新車，乘坐起來卻比價格較便宜的太魯閣號（即日立公司生產，與日本JR885電車同型之TEMU1000型電聯車，以下簡稱太號）搖晃得厲害？「為什麼不繼續買太號就好？」成了筆者心中一直不解的問號，也是朋友間經常聊到的話題。 如今出了大事，才知道原來立委段宜康在當初就曾質疑普號是「假的傾斜式列車」，它轉彎的橫向壓力值是太號的3倍，也難怪筆者搭乘時，總覺過彎時車輪會有相當明顯的抖動，不似太號般流暢自然；很多怕暈車的朋友也都表示「每搭必暈」，原以為是車身太高所致，這回在鐵道專家的解釋下，也才明白普號使用的是空氣彈簧，輕量化且成本較低，屬於簡易型的傾斜裝置，只能提供列車微幅的傾斜。這也是為何普號過彎時車速不及太號的原因。 果如上述，為何當初台鐵寧捨較便宜的太號，而選擇行駛舒適度較差、價格又較貴的普號？有一種說法是因為生產太號的日立公司無法在台鐵希望的年限內交車，所以才更換廠商。這種說法可以接受，但為何台鐵的採購標準可以將橫向壓力值放寬到0.8公尺，而非固守原來太號0.3公尺的標準？而且，全世界生產傾斜式列車的國家所在多有，英國、義大利、加拿大、德國、瑞士都有符合台鐵橫向壓力值的列車，為何一定要購買普悠瑪？若不是這回出了嚴重意外，升斗小民恐怕對這些疑問都無法有較清楚的理解。 很多事，若僅憑一般常識判斷，有時反而更顯效率，也可以把問題減到最小。但怪的是，我們的政府卻常常要將決策做得高深莫測，讓大家摸不著頭緒。看來主其事者不但要追究這次悲劇發生的過失原因，恐怕也得好好向民眾們解釋，為何當初要購買普悠瑪號了。否則，如何能平息那些不幸往生者家屬們的悲憤？

  喜樂島聯盟20日在北平東路舉行「獨立公投，正名入聯」集會。圖／郭文宏 上週六的喜樂島造勢大會，確時喜樂 ! 我無法估計現場群眾的人數，但從中山北路這一頭，擠過人群，短短一條北平東路，我足足花了半小時，才到達民進黨總部前的華山藝文園區西側。 最後，我被人群擠到了紹興北路口，這時我看到寶島新聲的名主持人Momo，正領著一大票人馬，用力揮舞著「東奧正名」的旗幟，這小桃子的聲音可不小：「東奧正名的公投已成案了，18歲以上的少年家就可投票耶 !」，她急聲呼籲大家，一定要在東奧正名上蓋同意票。現場來了一批東京返台的老台僑，他們也高舉著在日本自製的旗子，隨著Momo高喊著：「我們不是 Chinese Taipei, 我們叫做台灣！」我告訴他們：德不孤，必有鄰，美國參議員魯比歐( Marco Rubio) 等人，譴責中國在新疆一連串的非人道惡行，嚴重違反了奧會基本精神，也已去函川普政府和國際奧委會，強力要求轉移2022年冬奧的中國主辦權。 反中國霸凌併吞、台灣要制憲、正名、獨立公投! 喜樂島台上台下聲浪直衝雲霄，而當家的蔡政府，態度則相對冷靜，兩者之間難免因此出現齜齬和攻訐，惟筆者對此，一直持著正面和樂觀的看法。為了護台灣，我們相互施給對方壓力，不也是能激蕩出彼此間更大的能量嗎？民進黨嚴禁黨職和候選人參加喜樂島活動，這是一大挑戰。但喜樂島人動心忍性，最後證明自己不須靠民進黨的人頭，也能號召來如此廣大的群眾 ! 當主持人攙扶著彭明敏教授上台演說，大家看著老少兩位彭P相擁的情景，現場為之沸騰。 另方面，由於喜樂島的嚴厲批判，終於也激發了民進黨，在高雄舉辦一場，但他們卻沒提獨立公投！是時間點的認知不同，或因美國的勸說和施壓？其實「維持現狀」本來就是個爾虞我詐的行頭，老共在國際上力圖改變現狀，小英政府則鴨子划水，就國防和與美關系上，隱性改變現狀，也不遑多讓 ! 誰敢斷言台美不會重新建交？但在現階段和可預見的未來，不支持小英又能支持誰？吳敦義嗎？那您得先再找個余光中來歌頌第一夫人再說吧 ! 北京方面說，喜樂島和民進黨根本就是在唱雙簧，演黑白（陰陽）臉，搞台獨 ! 這回難得他們說了真話。 霎時間，群眾響起了一陣歡呼聲，姚文智正「路過」喜樂島現場！但為了尊重民進黨的規定，他只停泊而沒登島。他望著台上一群長老會的牧師們，正以宣道者的熱忱，殷切地呼籲大家一起站出來救台灣，姚文智感動地笑了，而我們則趨前給了他一個滿懷的擁抱 ! 這次，喜樂島與民進黨南北兩地造勢合擊，成果豐碩，令人欣慰。面對凶惡的敵人，我們雖身處不同陣線，卻是在同一個戰場。 願天佑台灣！

最近網路紅人「館長（陳之漢）與國民黨高雄市長參選人韓國瑜，對高雄的一些評論，包含又老又窮、乞丐看歌劇之類，引發一些討論。政客想博取版面、商人想打知名度，本是無可厚非，但不針對事實評論，被網路鄉民打臉，館長與韓國瑜也是咎由自取。 館長在本月9日時對韓國瑜進行直播專訪，過程中批評高雄「曾經熱鬧繁華，物價又親民，在綠色執政20年衰退」。（圖擷取自館長成吉思汗Youtube） 比較可惜的是，這二十年來藍綠兩黨執政各約一半的時間，各自也做了許多為彌補南北長期失衡發展的努力，卻因為選舉，被政客與商人一句話就勾銷，其實對所有參與這場南北平衡改革的人，特別是公務員及人民，是相當不公平的。 回想1998年那場選舉，台北市長當然是焦點所在，陳水扁對馬英九，最高滿意度的台北市長對戰最受期待的國民黨明日之星。那個時候，選舉的氣氛是大家選擇「什麼樣的光明未來」，而不再是1994年那種肅殺的氣氛。為什麼？ 筆者為南部人，二十年前說到去台北玩，是去坐捷運，去木柵動物園、淡水逛老街、碼頭看夕陽。那個時候，台北市不只是台北人的驕傲，也是台灣人的驕傲。所以選舉氣氛是光明、進步的感覺，大家都很投入很開心。 二十年後換高雄市了，高雄輕軌、港口觀光藝術區、愛河岸都是這幾年大家常去的旅遊景點。高雄從工業首都變成宜居城市。現在新的高雄火車站、衛武營國家藝術中心也落成，並受到國際的肯定，英國衛報的大力讚揚。這不只是高雄人的驕傲，也應該是台灣人的驕傲才對。 同樣是市長選舉，同樣的兩黨對決，同樣是台灣的驕傲，但為什麼今年的選舉卻變成抹臭高雄市、抹煞高雄人努力的選戰呢？這是國民黨應該好好思考的問題。 無論是韓國瑜也好、「館長」也好，台北人當然可以參選高雄市長，台北人當然可以用台北看天下的心態看高雄，更不用說，台北人當然可以帶著用台北看天下的心態參選高雄市長，並批評高雄市，因為台灣是民主法治的國家。但請小心，千萬不要用看不起台灣人的驕傲、看不起高雄人的驕傲這種心態來選舉，否則，恐怕不只是輸掉高雄市長而已，而是輸掉台灣人的民心。 （大學教授）

  隨著台中花博即將到來，這個國際性的活動也成為選戰焦點。在野一方的盧秀燕針對花博，提出「台中市民免費參觀」的政見，看似優惠民眾，實則為台灣美學教育、尊重專業的絆腳石。 在野一方的盧秀燕（左）針對花博，提出「台中市民免費參觀」的政見，看似優惠民眾，實則為台灣美學教育、尊重專業的絆腳石。（資料照） 為何如此嚴厲面對這麼「實惠」的政策呢？說實在，台灣的藝術工作者、藝文展覽並不少，但因為我們常常不尊重專業，而導致藝術工作者被剝削。台中花博其用心在於專業人士用心呈現。花農細心培養花卉、建築設計師從空地一步步規劃出每個場館、策劃不同主題的策展人、專業花藝師與藝術家打造每個景緻。我們在那裡看到的每一朵花，每一個景，都是經過精心設計的。藝術是生活與感受，在這樣的激盪下，可以培育出更多藝術的新觀點，讓大家可以看見，原來花朵的美麗可以這樣欣賞。 市政府願意辦這樣的活動培養在地藝術家是好的，但從最一開始，就有政治人物不斷企圖壓低票價，宣稱350元的門票是圖利，更有「應該免費參觀」這樣的說詞。這完全突顯台灣人貪小便宜，不尊重專業的心態。我們以為藝術就是畫圖、花藝就是把花放到花瓶，反正看完什麼都沒拿到，不如免費，看了心情好，拍拍照就結束。也就是這種姑息隨便的心態，讓我們的藝術環境長期低迷，把別人的用心糟蹋在腳下，還有人當成自己選票的墊腳石。 前陣子民進黨議員虧待年輕設計師被砲轟到開除黨籍，現在盧秀燕卻是光明正打把藝術展覽免費當競選政見，一面說著花博是「城市光榮、樂觀其成」，卻要讓理應是城市光榮的花博賤價售出、政策喊價，污衊藝術工作者。我們什麼時候才要停止「藝術不用付錢」的陋習，給專業人士一份尊嚴？ （設計師）

  韓國瑜在捐血時被護士詢問姓名，卻報出陳其邁的名字。（圖擷自梁文傑臉書）   10月21日下午，台鐵普悠瑪號在宜蘭發生嚴重出軌意外，並造成18人死亡、190人受傷，這是舉國震驚的悲劇。 而因為正值年底地方選舉前一個月，事發至今各政黨也下令候選人暫停競選活動，畢竟在這困難的時刻，先救災當然是第一要務。然而在這舉國忙救災、並防止假消息傳散之際，卻仍有候選人不放棄作秀的機會。先有前總統馬英九第一時間就前往醫院探視傷者，造成現場困擾，被批作秀。後有國民黨新北市長候選人侯友宜「低調捐血」卻被媒體拍到這種畫面；而他的好同志、高雄市長候選人韓國瑜不但發媒體通知要捐血，還讓媒體全程跟拍，更態度戲謔。侯友宜和韓國瑜，在這種國家困難的時刻，想到的還是要作秀成就個人名聲，筆者認為，這實在不可取。 （編註：圖為「打馬悍將粉絲團」PO出一張韓國瑜捐血時被媒體簇擁的照片，狠酸「請問韓國瑜，只是捐個血，有需要動用到這麼多媒體嗎？」。） 普悠瑪號悲劇發生後，21日當晚，各政黨即下令候選人暫停競選活動，各直轄市長候選人的公開行程也都宣布暫停。但侯友宜一方面在臉書發布對此意外的哀悼訊息，另一方面卻不忘「低調」前往新北市府發起的捐血活動，低調到上了兩家媒體報導，還讓媒體拍到底。先不論各地捐血站22日已呼籲民眾血液有保存期限，捐血定期前往即可；侯友宜號稱低調卻被媒體全程跟拍，說幕僚擋住鏡頭卻還對鏡頭揮手，何來低調？這就和侯友宜號稱的「不藍不綠」一樣，令人無法信服。 而侯友宜的好麻吉韓國瑜，則有更誇張的行徑。韓國瑜於事發隔日前往捐血，不但高調發採訪通知給媒體，還讓媒體全程跟拍影片，儼然是場「捐血秀」。根據媒體發布的影片，韓國瑜不但在捐血車上針對護理師核對姓名表示「我是陳其邁，哈哈哈哈哈哈」，還口氣戲謔，把捐血當撩妹，完全不尊重辛勞的醫護人員。對照新聞標題寫著「為死傷者哀悼」、「暫停選舉行程」，實在是有夠諷刺。 本次台鐵發生這樣自1991年苗栗造橋事件後最嚴重的出軌意外，國人無不感到悲痛，蔡英文總統也在臉書表示：「這是一個困難的時刻，但我們一定會一起度過。」在這樣的時刻，舉國都協助消息傳遞、並過濾假消息，侯友宜的對手蘇貞昌取消所有活動不受訪，韓國瑜的對手陳其邁更也宣布捐出一個月所得協助家屬。舉國忙救災，侯友宜和韓國瑜之流的政客，卻學著馬英九，忙作秀、上媒體，這樣的行徑，無異於在災難傷口上灑鹽，還配做一個直轄市長候選人嗎？ （國中教師）

千萬別上街嚇人喔！

前警大教授葉毓蘭說，當鐵路局長、檢察官都試圖把這起嚴重的交通事故歸咎在尤姓駕駛關閉ATP、超速的個人行為時，我對這個政府踐踏基層、踩著他們的血汗往上爬的惡形惡狀，覺得噁心至極。這樣的政府，還值得我們信賴嗎？ 無獨有偶，台鐵工會幹部出面力挺駕駛，認為普悠瑪列車故障已非一、兩天的問題，尤其這組出事的列車，他在三個月前也開過，發生同樣的問題，呼籲台鐵局應要求普悠瑪設計製造的日商，針對普悠瑪全面清查檢修。 葉毓蘭教授噁心台鐵局長、檢察官，絕對也噁心馬英九前總統。 二○一○年普悠瑪號的競標期間，時任總統的馬英九接見競標商日本住友商事，事後住友商事得標。當時就被段宜康立委質疑，台鐵採購車廂招標規範更改了。規格從原來的太魯閣號乘坐品質○．三秒平方公尺，放寬至○．八秒平方公尺。原有的太魯閣號傾斜裝置「滾珠汽缸式」改成普悠瑪號的「空氣彈簧簡易型」，高速過彎的乘坐品質○．三秒平方公尺變成較不舒適的○．八秒平方公尺，決標價更貴上兩千萬元。 當時台鐵副總工程司李景春在決標後示警，如不修正錯誤，將來驗收營運恐怕都會發生問題。 國民黨這樣的政府值得信賴嗎？瓜田李下的馬英九前總統噁心至極，葉毓蘭教授罵得真好！ （作者為教育工作者，台南市民）

  台灣經濟在美國協助發展下，歷經加工區、輕、重工業、科技產業階段，台灣成為代工及貿易重鎮。國民黨執政期間，躬逢其盛，並形成黨國經濟共犯結構。 當時中國鎖國，東南亞未成氣候，其實有美國撐腰，誰來做都會好，但國民黨卻「自我膨脹到以為只有他們才能搞經濟」。 等到中國開放磁吸效應，台灣大量產業外移，人流、金流、技術出走，掏空自己幫中國成為世界工廠，台灣反深受其害。 即便國民黨馬英九再執政，誇口「六三三、股票上二萬」，照樣跳票，搞經濟益顯黔驢技窮，仍只剩孤招「緊抱中國大腿」。 國民黨韓國瑜承續這種老舊的黨國經濟思維，只是他對經濟更無知，仍停留在仰人鼻息的「靠中國」以及傳統沿街叫賣「賣街頭」，還有佔地盤「比拳頭」的模式。 他攻擊高雄農產品賣不出去中國，中國觀光客不來，經濟蕭條。所以不惜賤賣醫療，南海挖石油。其實，高雄在走的是分散市場風險及高值化。例如農產品遭中國政治干預，高雄因而開拓美、日、加拿大、新馬、中東杜拜等高價市場，外銷年年成長。中國限縮中客，高雄反而開拓東北亞及東南亞市場，來的觀光客愈來愈多。此外，韓國瑜發現某商街、某夜市冷清，便以偏概全「印證」他所謂的高雄經濟窮困。 事實是，當今已是「知識經濟時代」，電子商務網購、電視購物盛行，宅配便利，大型百貨及購物大商場，已成商業主流，甚至連小生意都要搭配網購，他還要像王祿仔仙在大埕賣藥嗎？還是他對經濟的概念，與他「逞兇鬥狠的出身與問政風格」，一路跟隨張榮味佔領農業地盤，比的是拳頭有關呢？難怪他對賭博及情色產業情有獨鍾？ 台灣經濟早已脫離「賣街頭」的時代了，近三年高雄市營利事業銷售額成長幅度為六都第一，而全市產業產值五年平均成長率，在一○五、一○六年亦為全國第一。論招商成果，也有華邦電、台郡等大廠大投資及橋頭科學園區設立。美中貿易戰開打後，台商回流，高雄的經濟戰略地位更形重要，不必、也不能再只有「靠中國」。 韓吹牛說會讓大家賺大錢，但他在北農那麼多年，有讓農民賺大錢嗎？還是只有他們家族開的貴族外語學校，才賺大錢呢？ （作者為教師，社團法人台灣國家政策學會理事）

連勝文說台北到台東要四小時很久，就跟盧秀燕罵空污一樣腦殘。 　 嫌基礎建設爛，也不想想國民黨執政多久了？國民黨霸佔台灣以來，除了阿扁兩任加上小英兩年，其他六十幾年都是中國黨一黨專政，要嫌去台東久，要嫌空氣糟，怎麼不先照照鏡子是誰輕賤東部沒有把交通運輸弄好，是誰罩著國民黨裙帶的汙染工業，不思產業結構革新，讓台灣人這麼多年來遭受空污之害？ 　 你不講話還忘了你們這些草包，聽說你爸還當過交通部長。不操作空污議題拿來當政治口水，還差點忘了讓我們再次檢視歷史數據，清楚看見胡志強主政下台中空污更嚴重，見證國民黨才是台灣最大的污染源。 　 敵人就是敵人，不會因為嘴個執政黨幾句就變成社運好夥伴。監督政府是必要的，但那是為了更好的明天不是為了政治鬥爭。你如果對現況失望，別忘了回顧歷史走找脈絡，相信你會發現很多問題的根源，就只是因為國民黨在野的日子還不夠久而已。 　 ＃讓國民黨繼續在野直到消滅為止

雖然跟大家説暫時不對此事發言，但看到台鐵一直講不清楚自己的問題，造成立委、媒體傳播訊息錯亂；實在忍不住要插嘴。 真實狀況如下： 1. 台鐵從2009年開始進行149億的「環島鐵路整體系統安全提升計劃」，結果鬧出個大弊案（請自己查新聞）。 2. 2009年7月1日，在這個計劃下公告決標了1800萬的「ATP隔離開關增設遠端監視系統」。 這個採購用限制性招標，在列車上建置將ATP連接到行控中心的設備。但買了之後發現「訊號混亂」、「很難用」，所以乾脆關閉不用；此後當然也不需要再維護保養了。 3. 所以普悠瑪是否裝置連接到行控中心的裝置，根本不是重點；重點是裝了也不能用。車況、車速異常或是否關閉ATP都得靠駕駛用電話向行控中心通報。 4. 但問題是： 既然不好用、沒有用；在普悠瑪之後，2011年採購的EMU800型電聯車，為什麼又裝了？既然800型可以糊里糊塗裝設；為什麼普悠瑪不裝？ 因為裝在其他列車上是「不好用」；裝在普悠瑪上「不能用」，所以乾脆不裝。至於為什麼不能用，聽說是普悠瑪原廠的問題，配線和圖不一致。 如果不是出了這件事，台鐵一定繼續隱瞞這筆爛帳，對乘客和台鐡員工都很危險！ 以上是我目前了解的狀況，向大家簡要説明；持續追查中。 這幾天其實一直和交通部溝通，希望行政部門能正視問題的嚴重性。 我們執政的這兩年半，的確沒有立即大刀闊斧改革台鐵的積弊。 如果不能趕快亡羊補牢，怎麼對得起悲劇的犧牲者？

普悠瑪(Puyuma)是卑南語「團結」的意思，在最困難的時刻，台灣人更團結，台灣社會團結起來，盡自己所能，想盡各種方法幫忙，盡一切的力量，來幫助受到影響的家庭，祈願傷者早日康復，罹難者安息！ 在最困難的時刻，台灣人更團結！（圖片來源：蔡英文總統臉書）   普悠瑪列車(Puyuma)的名稱源自卑南語，是「集合團結」的意思。 普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，在最困難的時刻，台灣人也恰如「普悠瑪」原意，台灣社會更加的團結！ 星期天的傍晚，羅東幾日陰雨難得放晴，旅人都即將結束旅程，回到各自的工作崗位。救護車急促的鳴笛聲，卻響徹了羅東的夜空。 醫院緊急召回大批醫護人員，醫院群組不斷有醫護人員回報正在趕回醫院的路上，而大批守在醫院急診門口的醫護人員，心裡是陰鬱的，因為不知道待會有多少傷患會被送來，也無法預估大家傷勢的嚴重程度。 有護理師說：「在外面一排醫護人員等救護車，到了這個地步我還真不信哪來的大量傷患？」 「結果，第一台救護車就讓我心碎到不行，六歲小男孩、面目全非，只比我姪子大沒幾歲而已⋯⋯眼淚差點飆出來，心裡只想著想讓他活下去！」護理師說。 傷患被送往醫院急診。（圖片來源：羅東聖母醫院臉書）   大量傷患持續的湧入，救護車一輛輛抵達，後勤支援緊急收假的醫護人員趕回醫院，抓起放在門口的防護衣就往急診裡衝，趕緊投入救援工作。 醫護人員也是人！看見乘客臉上的痛苦和驚恐，內心感到好不捨、好心酸，所有醫護人員趕緊收拾起情緒，冷靜迅速地進行搶救。 「再來忽然陸陸續續來了很多台救護車，每台都鮮血淋淋⋯⋯有一位外籍阿姨額頭的傷口都裂開來！一直說：『我要找我老公，我老公叫xxx，我什麼都不知道，我只知道翻車時很多人壓在我身上。』一位外籍人士傷痕累累，心心念念都是她的家人，我很想幫她找，但病人真的太多了！還有一位阿伯，明明都頭破血流了，還不斷對我們醫護人員道謝⋯⋯」第一線醫護人員說。 在那個當下，「急診亂成一團，充滿醫生、護理師、救護人員、警察......地上都是垃圾、血跡......心裡實在很不好受......」 除了熱血的醫護人員徹夜努力，搶救生命，很多志工朋友到院關懷陪伴病人與家屬，還有許許多多關心的店家、熱心民眾在最急難的時候，為病人和醫護送上溫暖的飲料與熱食，溫暖了大家的心。 醫護人員徹夜努力，搶救生命。（圖片來源：羅東聖母醫院臉書）   而在事發現場，台鐵、警消人員和軍方即刻救援，投入搶救！ 國軍緊急派遣兵力、機具和救護車投入搶救，包括陸軍六軍團蘭陽地區指揮部、153旅和海軍蘇澳支援指揮部共派遣官兵187位、救護車10輛趕到現場執行救援任務，共同協助災害搶救。 即刻救援，刻不容緩！（圖片來源：國防部發言人臉書） 花東重要的鐵路運輸中斷了，大批旅客如何疏散？ 公路總局調度客運、遊覽車，連民間人士都主動自發性地前往幫忙接駁，無償幫助台灣受困旅人，協助疏運超過一萬人。 有外國人搭到民間人士的接駁車，一直想付錢給司機，卻被司機婉拒。後來才聽說司機是自願接駁，驚訝地說：「我以台灣人為榮！」 台鐵工作人員都很忙，有旅客說，在現場幫忙指揮上下接駁車的是旁邊賣香腸攤的老闆；老闆丟下香腸攤不管，在站前義務幫忙大家上下車。 而民眾憂心血液不足熱心挽袖，排上好幾個小時，也一定要捐血。不到24小時全台灣血庫的量已充足，這是台灣人的熱血和愛心！ 大家挽起袖子，排隊捐出自己的熱血。（圖片來源：國防部發言人臉書）   「這就是正港的台灣人，我以台灣人為榮！」 危難的時候更看出人性善良，台灣人真的很善良，這也正是「台灣精神」。 祈願傷者早日康復，罹難者安息！（圖片來源：羅東聖母醫院臉書）   在最困難的時刻，台灣社會團結起來，每個人盡自己所能，想盡各種方法幫忙，默默付出不求回報，盡一切的力量，來幫助受到影響的家庭，祈願傷者早日康復，罹難者安息！

台南的年輕人，你們的賴清德前市長就職第一任提出「十大旗艦計畫」，奠定施政基礎，第二任進一步提出「新十大旗艦計畫」，推動建設大步向前，一到四分別代表施政價值理念、五到十則是有形的建設。 一個核心價值就是「吃飯皇帝大」，也就是讓市民安居樂業，這是台南市政府最重要的核心價值。 二個平衡，也就是「區域平衡、社會平衡」。總共 45 項建設分別座落在台南市 37 個行政區域，市府盡力做到溪南、溪北區域平衡發展。 三個永續則是台南市政府所強調的「環境永續、發展永續以及財政永續」。 四個目標：「文化首都、低碳城市、科技新城、觀光樂園」 五大文化主題園區打造： 左鎮菜寮化石文化園區， 2018 年 12 月完工開館，有遠古的象、鹿、犀牛的遺骸，貝殼與魚類的化石 水交社文化園區，日治時期在此設立的「水交社」，是日本海軍將官的親睦團體。日本海軍臺南航空隊宿舍被中華民國空軍接收成為眷村。園區內的水交社公園在第一期工程完工後，於 2013 年 10 月 10 日開放   文化部文資局在台南開辦傳統匠師人才培育班，在市定古蹟水交社宿舍群修復工程處舉行結訓典禮，文資局長施國隆（右 4）出席，與學員一起留下紀念手模。 圖片來源：中央社 大目降文化園區，新化舊稱「大目降」，早年原為西拉雅平埔族聚落，「大目降」為西拉雅語 Tavocan 音譯，意為「山林之地」。西拉雅 ( Siraya ) 是臺灣文字史以來，記錄最早居住在臺南的族群。有新化老街、街役場、武德殿、公會堂、奉安殿、蘇家及鐘家古厝、和平街日式宿舍群，具有歷史深度；加以新化演藝廳、楊逵文學紀念館、歐威電影紀念館匯聚，文化資產及文化設施密集。 2015 年 10 月開幕 赤崁文化園區，經過很長的規劃，是最後一個文化園區動工，規模達 2.5 公頃，將有都市廣場、歷史遺址展覽場、赤崁博物館、改建後的成功國小、遊客中心等，使其成為集步行、觀光、生活的歷史空間，預計三年後的 2021 年 8 月完工，將共同迎接 2024 年台南建城 400 年。赤崁樓、安平古堡、孔廟堪稱台南三大瑰寶。 噍吧哖事件紀念園區， 1915 年在噍吧哖爆發了日本統治臺灣以來規模最大的武裝抗日事件。 2015 年適逢噍吧哖事件 100 週年，台南市政府文化局整修玉井糖廠招待所等木造老屋規劃成「噍吧哖事件紀念園區」，園區的展館中陳列了許多歷史事件中的老照片與當時的武器，老日式平房的橫樑下立起了一根一根的柵欄，牢獄，是烈士們最後的棲身之地。園區旁的舊有福利社為「驚艷噍吧哖─物產館暨旅遊服務中心」   圖片來源：截自噍吧哖事件紀念園區臉書 六大指標建設： 台南市美術館， 2018 年底開館，唯一有科學研究、修復畫作的美術館，並且結合多功能劇場、兒童藝術中心、藝術家專室和美術科學研究中心   台南市美術館 1 館試營運。 圖片來源：中央社 亞太國際棒球訓練中心，由劉培森建築師事務所與日本竹中工務店合作的設計團隊奪得首獎，容納 8000 人觀眾席，預計 2019 年 6 月完工，屆時可趕上 7 月所舉行的 2019 年 U-12 世界盃棒球賽 台南市國際會展中心，耗資 20 億，預計兩年後的 2020 年完工啟用   台南會展中心動土典禮。 圖片來源：中央社 台南市立圖書館總館，預計 2019 年底完工 台南小巨蛋，造價 18 億，預計兩年後的 2020 年完工啟用 台南原創動漫園區，2017 年 11 月完成整體規畫 七大景觀改造計畫： 新營美術園區， 2016 開園，全區以童年記憶為藍圖，加入了代表性小鼠，結合七彩長廊、河川、攀岩、風車造景藝術，打造出這個結合美術及綠地的開放式美術館。園區內七彩長廊為 Instagram 上熱門的打卡拍照景點   新營美術園區的七彩長廊 圖片來源：截自新營美術園區 – 童年狂想曲臉書 山上花園水道博物館，預計最快 2018 年底修復營運。建於 1912 年的國定古蹟原台南水道，因園區內河津櫻盛開搭配優美建築，吸引遊客，一夕爆紅   國定古蹟「原台南水道」第二期修復工程預定在今年底完工，未來計畫成立「山上花園水道博物館」，成為工業遺產示範點。圖為園區內仿歐式碉堡的淨水池建築。圖片來源：中央社 台南公園永續再生計畫 一區一公園提升計畫 海安路藝術造街及景觀改造 竹溪親水綠廊營造計畫 公共自行車租賃系統建置 八項投資招商案： 台南市建興段商四（1）開發案 南區鹽埕區商 8 設定地上權 台南運河遊河 BOT 案 安平水景公園周邊土地 BOT 案 將軍漁港觀光遊憩用地開發案 黃金海岸船屋 ROT 案 三大轉運站促參開放 太康有機農業專區 ROT 案，促進民間參與公共建設 九大交通建設： 「鹽水溪環河快速道路系統」從溪頂寮大橋到南科只需 10 分鐘 「台江大道往西延伸道路新闢工程系統」讓安南區到南科僅需 20 分鐘 「高鐵橋下二期工程」改善南科特定區到市中心、永康與仁德之交通瓶頸 「鹽水區南 80 往南延伸至新營區復興路道路新闢工程」提供新營至鹽水區市道 172 的替代道路 「下營區南外環道路工程新闢工程」改善下營公園路及中山路壅塞瓶頸路段 「西港東側外環道路新闢工程（南段）」改善西港中山路交通瓶頸 「市道 172 線安溪寮段至白河區拓寬工程」改善蘭花生技園區聯絡道交通瓶頸 「安平跨港大橋新建工程」可貫通安南、安平區，疏解車流進入安平舊城區的現況 「台南鐵路地下化工程」，預定於 2024 年 6 月完工 十大土地開發案通盤檢討： 中國城暨運河星鑽跨區段徵收 長勝營區市地重劃 第三期新營客運轉運中心市地重劃 九份子重劃低碳社區 永康砲校遷移及關廟校區興建 永康區新設鹽行國中區段徵收 南科 FG 開發案 南台南站副都心區段徵收 平實營區重劃 永康物流及轉運專區市地重劃開發 其中值得一提的是「長勝營區ㄇ型綠隧區」，為了護樹及生態自然，市府將積極規劃保留。 長勝營區樹木調查 圖片來源：台南市政府施政成果網 你們的賴清德前市長的抗旱與防澇，是他得意之作。台灣淹水潛勢面積有三分之一在台南市，他完成十年防洪標準。可惜全世界的氣候正劇烈改變，台灣也遭受強降雨侵襲，真是計劃趕不上變化。如果要像天龍國的百年防洪標準，還得花多龐大的財力？ 公車捷運化 縣市合併後，賴清德宣示 2013 年為「台南公共運輸元年」，即「公車捷運化」，以縮短公車行駛時間，同時達到節能減碳目的，提升民眾搭乘公車的意願，創造多贏，逐步推出六大幹線公車系統，以不同顏色代表每一條路線，所有公車一律稱為「大台南公車」。 再搭配 110 條支線公車與彈性公車，每天提供 2500 多班次，每天服務近 5 萬公車族。現已完成台南市綠、紅、藍、橘、棕、黃六幹線公車優先號誌系統建置工作，讓公車抵達路口前，在安全考量下保持或改變路口號誌為綠燈，讓幹線公車得以順利通過路口，以減少路口停等次數及公車旅行時間。 六大幹線公車包括台南—玉井、台南—佳里、台南—關廟、佳里—玉井、佳里—新營、麻豆—白河，幹線公車平均十五分鐘開出一班，並搭配支線公車及台鐵捷運化，做到「區區有公車」。公車捷運化配套優惠措施，持電子票卡民眾，幹、支線基本里程（8公里） 26 元免費，轉乘再優惠 9 元，交通局編列預算，要打開「大台南交通路網任督二脈」。 工業區更新 解決目前產業缺地問題，經濟部準備將目前工業區立體化容積率，從現行 210% ，提高到最高 360% ，台南市已完成修法程序，送內政部審議，即可受理廠商申請。 台南重大建設連響炮，市府團隊與五位市籍立委合力攜手下，中央陸續同意推動逾百億元建設經費，包括台六十一線曾文溪大橋、大台南會展中心、生活圈道路等；其中大台南會展中心，定位為綠色智慧展覽館，著重綠色產業展覽及會議，除了做為南台灣的產業交流平台外，也將是一座世界級的新地標。 國民黨口頭說YES，行動卻是NO 之前中央對於台南這些重要建設，都說「支持同意」，但就是「只聞樓梯響」，沒有正式核定下來，例如中研院南部院區土地取得及公預算編列專案，即在小英政府上任後才明確核定。大家要支持綠色執政，否則永遠重北輕南，讓天龍國譏笑「北漂」、「鄉下台中無需捷運」云云。 歡迎讀者自行求證，屬實則敬請告知親友一個曾任成大醫院主治醫師、 3 年國代、 11 年立委、 7 年台南縣市長的行政院長的一步一腳印。 好天氣，去關子嶺泡泥漿溫泉、也去「八田與一紀念園區」看以日本木匠的技術修整出的「八田宅」、「田中及市川宅」、「赤堀宅」及「阿部宅」 4 幢日式宿舎，並以日本故鄉金澤市民捐獻的舊家具進行故居內部的擺設。 八田與一 / 芋傳媒資料照片 相關文章： 《怡得專欄》給柯P所謂的破殼的小雞們 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林右昌做得這麼多（一） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看魏明谷做得這麼多（二） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看涂醒哲做得這麼多（三） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看李進勇做得這麼多（四） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林佳龍做得這麼多（五) 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看游錫堃做得這麼多（六） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看蘇貞昌做得這麼多（七） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳光復做得這麼多（八） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看潘孟安做得這麼多（九） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳菊做得這麼多（十）