2014年看到英國舉行了蘇格蘭獨立公投，內心的震撼還沒平息，23/June/2016英國又舉行了脫毆公投，結果脫毆派以略少於52%的比例勝出。 聽了英國首相David Cameron在公投結果揭曉後的演說，徹底懾服於英國的民主制度與英國政治人物的民主修養。這個國家不僅代議制度運作順暢，人民意志的直接表達也達成熟境界。這麼重要的問題，投票結果一出爐，首相(輸的一方)立刻表示尊重英國人民的選擇、完全沒有抱怨或輸不起。除了大方恭喜主張脫毆的對手們、感謝支持他留歐主張的不同黨派人士，還是以國家領導人的角度對國家未來的走向勾勒願景。當然，他也立刻承諾下台，把位子留給更適合的領導人。 “The British people have voted to leave the European Union and their will must be respected.” 聽到這裡，除了感動，更感慨台灣的民主還有很長的路要走。至於中國，那只能算是個完全沒有交集的平行世界吧。

小時候家族聚會時，常有一位任職華航的空勤朋友會來參加，在那個出國都很不容易的時代，常可以聽到他在說如何去外國的趣事。那是個令人稱羨的年代！能進華航，能進這個黨國航空企業，絕對是不簡單的，而他們的福利，也是我們這些地上爬的難以想像。 不過從國旗飄飄到紅梅揚姿，華航也逐漸改變了。當員工的工時被壓榨，休時不夠時，自然會爆發出來。不要說華航的「條件」已經很好了，其他航空公司更壓榨，甚至連工會都沒有云云。這種比爛的結果，如果影響到飛安，誰都不樂見。而且，這種勞動環境的惡化，工時的不正常變長，不只是空服人員而已，地勤也一樣，而各行各業不也一樣？ 就在2016.6.23.日傍晚，空服員職業工會以簡訊通知全體會員於罷工於6月24日 00:00正式開始，短短不到幾小時已有近千名會員聚集在台北華航分公司樓下，展現抗爭到底的堅定決心。 工會發新聞稿表示：「工會逼不得已罷工一途，是因為華航公司完全沒有誠信協商原則，甚至片面更改報到地點，壓縮全體華航空服員的休息時間，逼迫我們得更加超時工作，嚴重影響飛 航安全。工會今日決定罷工，是因為我們不得不透過停止勞務的方式，給資方壓力，逼迫資方和工會對等協商，捍衛屬於我們的勞動權益，罷工行動造成旅客與地勤 人員的不便，實非空服員職業工會所願。」 然而，23日晚間，成大「運輸大師」的華航總經理張有恆卻開記者會宣布：「全面取消24日所有航班」。 這是2016.6.24.早上的桃園機場華航航班情況！完全「取消」的狀態~ 經過一夜的抗爭，6月24日上午南京東路上雖然豔陽高照，依然持續聚集了許多抗議的罷工空服員。 雖然很多民眾都力挺華航空服員，但可以拜託趕快把無敵鐵金剛的這個史上最醜制服換掉嗎？ 現場真的很熱，於是還搬來大冰塊消暑。 記者會宣布，十一點罷工空服員代表要前往松山機場跟受延誤旅客說明.......。公會表示：「我們決定來到松山機場大廳，希望向造成地勤人員與旅客不便進行說明，也呼籲社會能夠支持空服員爭取勞動權益，和我們一起要求華航公司善待空服員，讓我們有合理的休息時間、健康的身體，在將來可以提供更好的飛行安全與服務品質。」 於是，一群罷工空服員代表搭捷運前往松山機場，這大概是松山機場八十年來第一場的空服員罷工歷史記錄吧！ 老實說，華航在松山機場的航班本來就不多，很多航點也可以用共掛班號的其他航空公司班機取代，問題不大。現場要跟民眾說明，但媒體記者比旅客也多太多了。一大群人湧入松山機場一航廈，那個氣勢真的嚇死人。如果要說明，恐怕桃機是比較需要的啊~ 不管怎樣，大約11:30罷工空服員又回到南京東路現場。在行政院立刻更換華航董事長等高層之後，除了答應改回松山機場報到的訴求外，其他七點也陸續在勞動部協商。直到24日晚上，雙方達成以下協議： 一、不得更改會員現行報到處及工時計算方式 二、公司應保障年休123天、每月8天例休假、每季休假30天 三、國定假日出勤應依法給付雙倍工資 四、除了越洋航線，其餘工作條件全面回歸勞基法保障 五、外站津貼提高為每小時5美元，非本會會員不得享有 六、實施考績雙向互評 七、給予本會會員代表、理事、監事會務假 因此在蔡總統出訪後，這個可能延燒的罷工火速結束。晚上約莫十點的南京東路上，已經是「感恩晚會」的歡笑淚水溫馨時刻。看在其他連工會都沒有的航空公司員工眼裡，大概是哭笑不得。  夜晚的南京東路華航大樓，大概從沒有這麼熱鬧過，除了那個曾紅了一陣子的歪腰郵筒吧（我竟然完全忘記去看它了）  期待有更好勞動條件的華航，能夠繼續飛揚在台灣的天空。

董智森今天的飛碟午餐(2016/06/21)，說出一件妙事，小董這麼說：「我受國民黨之邀，幫中常委上課，他們在划手機，我就罵：你是看不起我嗎?給我試試看，結果每個中常委都嚇得屁滾尿流。」 喂~有人願意把這篇PO給洪秀柱、國民黨或中常委們看嗎? 堂堂的國民黨、中常委爺們，居然被腦小舌大的董智森嚇得"屁.滾.尿.流."耶...。國民黨真的完蛋了~哈哈哈哈哈.......XD。

2016-06-24  17:08 〔即時新聞／綜合報導〕華航空服員罷工全國關注，除了民眾關心之外，不少政治人物也到場支持。而空服員訴求之一「退回勞基法第84-1條」，國民黨立院黨團在日前提出修正案，與空服員的訴求完全相反，但這次罷工卻有不少連署立委也前往聲援，讓網友看了痛批，「這種精神分裂太嚴重啦」。 國民黨立委王育敏、李彥秀等藍委到場關心罷工情形。（中央社） 國民黨立委蔣萬安到現場聲援罷工空服員。（圖片截取自蔣萬安臉書） 國親25名立委提案連署修正勞基法第84-1條。（圖截取自立法院網站） 根據現行勞基法84-1條規定，「經中央主管機關核定公告之下列工作者（一、監督、管理人員或責任制專業人員。二、監視性或間歇性之工作。三、其他性質特殊之工作），得由勞雇雙方另行約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作，並報請當地主管機關核備」。 臉書專頁「基進黨新竹區黨部」發文提到，國民黨立委王惠美提案修改84-1條規定，要將「經中央主管機關核定公告之下列工作者」之限制刪除，也就是修法通過的話，所有職業只需勞資雙方同意，即可自行約定工時與休假，可能會使責任制情形更加嚴重。 但連署的24名立委中，包括國民黨立委王育敏、李彥秀、蔣萬安、林德福等人都到現場聲援。網友留言痛批「殺人的喊救命」、「通通都在演習啦～」、「這應該可以抱個金馬獎」、「這幾個人是人格分裂了嗎」。

2016-06-25  11:12 〔即時新聞／綜合報導〕總統蔡英文昨日展開「英翔專案」，將前往友邦巴拿馬、巴拉圭，不過首站先過境美國邁阿密。邁阿密國際機場的官方推特，也以「台灣總統」的頭銜，歡迎蔡英文的到來。 邁阿密機場以「台灣總統」頭銜，歡迎蔡英文到來。（圖擷自邁阿密機場推特） 昨天啟程的蔡英文總統，首站過境美國邁阿密，預計將停留24小時，還將會面效力馬林魚隊的旅美投手陳偉殷。邁阿密國際機場也在推特上歡迎這位元首級的貴客，放上蔡英文總統抵到邁阿密機場的照片，並表示「歡迎台灣總統蔡英文，搭乘首架從亞洲直飛邁阿密，中途不停靠的班機」 邁阿密機場推特也介紹，蔡英文搭乘的總統專機波音777-300ER，是少數能飛行8628英里，從台灣直飛邁阿密，但中途不停靠的班機。

【馬的報報】看看華航舊高層組成，一連串的KMTer，言行舉止不能更狂！DPP清垃圾的速度，能不能再快一點啊？！ #華航罷工 #中華航空 #我是貓喵喵喵 參考資料：PTT http://goo.gl/SCs1gf 《華航舊高層列表》 。董事 財團法人中華航空事業發展基金會-張有恆 不配合新政府指示重回原點談判，6月23日揚言對罷工提告，晚上疑似幫舊董事長孫洪祥辦歡送趴。 華航取消明午前8航班 公司嗆收護照將提告 https://life.tw/?app=view&no=450388 新任董事長何煖軒原想釋出善意，無奈張有恒並不搭理他，造成罷工熱度不斷升高 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1740044 張有恒放任罷工惡化 林全很火大！ http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1740247 。董事長 財團法人中華航空事業發展基金會-孫洪祥 6月23日華航空服員宣布罷工時：疑似正在Party中；6月24日宣稱罷工是突襲。 段宜康爆料　華航罷工但高層辦歡送趴 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160624000972-260405 華航罷工／華航董事長孫洪祥：昨天罷工是突襲 http://goo.gl/aRv0pw 華航空服大罷工董座孫洪祥向股東鞠躬致歉 http://www.ettoday.net/news/20160624/722373.htm 。董事 財團法人中華航空事業發展基金會-丁廣鋐 中央貿易開發集團董事長，父親丁善理曾任國民黨黨營事業中央貿易開發公司董事長。 。董事 財團法人中華航空事業發展基金會-葛作亮 反對罷工的華航企業工會理事長 http://taiwan.shafaqna.com/CN/TW/495098 華航企業工會是較偏向資方的團體，長期受到空服員工會等批評 http://www.thenewslens.com/article/42391 。董事 財團法人中華航空事業發展基金會-李國富 反對民進黨派任何煖軒 http://taiwan.shafaqna.com/CN/TW/495098 。董事 財團法人中華航空事業發展基金會-李昭平 國民黨中常委 http://2014.kmt.org.tw/page.aspx?id=22&pid=1376 跟白狼一起開記者會 http://www.storm.mg/article/29420 。獨立董事 羅孝賢 曾任郝龍斌市長交通局局長 http://www.coolloud.org.tw/node/8142 。獨立董事 丁庭宇 趙少康好朋友 http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=47166            

【讓學姐飛】 　 看到肯腦濕的人生相談室說了一句讓學姐飛 雖然後來學姐不飛了 還是忍不住做了這張圖 快訊「華航罷工成功！勞動部：7項訴求都達成共識」 黃聖峰： 1.華航罷工真的是寫下許多歷史。 2.接下來是長榮，不過要先組工會再說。 3.其中「禁止非工會會員搭便車」狠狠打了資方的「華航企業工會」一巴掌，漂亮！ 　 土匪只會不斷測試可以壓榨的底線 若要奴，就是世世代代為奴。沒有最奴，只有更奴 你看，為自己的權益站出來，馬上就達成協議了 台灣團結，終於要開始脫離奴性文化了，真好 回顧一下輕便的懶人包整理吧 [爆卦] 華航罷工懶人包 http://disp.cc/b/163-9tx7 另外一個做的也很棒的臉書相簿版 華航空服員罷工懶人包 https://goo.gl/p3MdTP 三分鐘空姐影片版 https://www.facebook.com/bestcoldjoke/posts/10157151259470397 華航罷工議題新聞總整理 http://www.thenewslens.com/feature/chinaairline-strike 　 PS 原作是姜文導演的「讓子彈飛」 相當有意思的一部片

恭喜華航罷工成功！

　　嗅到了那股「酒店關門的時候，我就走人」的邱吉爾式瀟灑。 　　服膺公投結果對英國人來說是呼吸，對東方學舌的政客是一個世紀也學不來的課題。 　　卡麥隆說：「儘管在蘇格蘭和倫敦等主要城市有許多人支持留歐」，他接受「偉大民主運動」的決定。 　　卡麥隆說：「英國需要新的領導階層。由我來擔任帶領英國前進下一個目標的領導人是不對的，應由新的首相負責展開新的協商。」 　　邱吉爾筆下曾引述普魯塔克的話：「對偉大人物忘恩負義，是強大民族的標誌」（ingratitude towards great men is the mark of a strong people） 　　也有人考證，普魯塔克的原始發言是：「忘恩負義能讓一個人感到有權力感(a man whose ingratitude towards his benefactor had raised him to power)。」 　　最偉大的價值不是脫歐或留歐，而是能夠參與公投與服膺公投。     David Cameron's full resignation speech: 'I'll go before the autumn' – video David Cameron announces he will resign as prime minister before the… THEGUARDIAN.COM    

多年前我們常去的教會，響應社會關懷流浪街頭無家可歸的弱勢，好幾年寒冷的冬天，每星期三中午舉辦「out of cold」 （遠離寒冷）的救援活動；由教會的女會友或那天不上班的善心人士，到教會的廚房料理一餐完整的簡餐，招待多市流浪無家居住的朋友。 有一次接近聖誕節的周六，還動員全教會的婦女和全體青少年，舉辦了溫馨的燭光晚餐，以供應西餐的方式，送到四人一桌的客人眼前；有餐前湯、青菜沙拉、豬排或雞排，也有素食餐，更有餐後甜點和咖啡紅茶飲料，更妙的還有教會會友以及主日學小朋友，在台上唱詩歌或演出聖誕節故事助興，整個晚餐會洋溢著無限的愛與疼的關懷。 那時候，我們在市中心的地鐵站food court 擁有家快餐店，早餐賣咖啡、牛角麵包、水果派。斯時室內尚未禁煙，有些老煙槍每天coffee time都會來吸煙區佔一席，買杯咖啡看報看書解解煙癮，其中有位留著長金黃髮的中年白人，自稱Max也每天報到，後來他還說自已是個homeless的人，每個月政府會寄幾百元給他生活，市內有幾個地方可以去淋浴住宿，Max穿著乾淨整齊，身上也沒有異味，他通常在早上十點半到店來喝咖啡和抽煙，坐個一個多小時看報，近午餐客人－多，他會把杯盤煙灰缸清理乾淨，送回原來的地方，偶而下午三點多也會來買個便宜的中餐，再喝杯咖啡過過煙癮，有時看客人繁忙，也會自動幫我們收拾桌面上的餐盤空杯，然後轉身走人。 有天下午近四點鐘，店內沒有客人時，他滿臉愧疚的樣子低聲地請求我：「麥克，我可以欠你一頓餐費？等到下星期領到錢才還你？」 事出突然，我來不及回答，他又再次說了一遍，我不忍看他吞嚥口水的飢餓相，馬上拿餐盤照他的要求滿滿地盛給他，我們的特餐外加免費的飲料，我記得是加幣五元包稅，看他坐在他常坐的位子上津津有味地享用，不禁想到飢餓的人嚐到食物時，那種幸福快活的模樣就是此刻Max的神態。 不過，自從Max欠了那頓餐費後，竟然－連兩個多禮拜沒有見到他的人，連早上喝咖啡的時間，他都沒有出現，我心內想著或許他沒有錢還我，不好意思來吧，真是可憐的窮流浪漢。 可是有一天早上的coffee  time，他又出現在我的眼前，向我道歉：「麥克，對不起，我沒有錢不能來，給我一杯咖啡和蘋果派，這十元先還你的錢，也付今天的，其他keep change。」 他將十元鈔票慎重地擺放櫃台上，行了一鞠躬。 後來他自行告訴我，他本是市政府的員工，由於某個案件遭受極大的壓力，引起精神的躁鬱症，此後多次發生錯誤，被上司要求去找專科心理醫生診治，同時停止工作，幸好心理醫生開出的患病證明，可以申請社會局福利中心的現金津貼補助，但數百元的福利金，不能租住房子，只能混動在政府提供的床位過活。Max的人生境遇，也是人類另一種生存的方式吧。    

政治中心/綜合報導 2016-06-24 20:27   國民黨立委蔣萬安一方面挺華航罷工，一方面又連署惡法，被網友以這句成語打臉。(取自台灣賦格臉書) 這次華航空服員罷工現場，屬於台北市中山區。中山區選出的國民黨籍立委蔣萬安，不僅在臉書po文相挺，今（24）日早上更到現場發放早餐。不過網友卻發現，這次抗爭焦點之一、讓華航資方可以剝削勞方的《勞基法》第84-1條（俗稱「責任制條款」），今年6月由王惠美提案，朝擴大剝削勞工權益的方向修訂時，蔣萬安就是連署人之一。因此有網友諷刺蔣萬安是「萬安演惜」、「有學到國民黨作秀精髓」。 蔣萬安昨天在臉書po文，提到：「我是華航人的孩子，一直以身為華航大家庭的一分子感到驕傲。我母親在華航工作13年，對於華航，我有很深很深的感情。」今天又po文說：「一早去罷工現場瞭解狀況，請華航資方即刻回應勞工訴求。爭取勞動權益。空服員們做了最佳示範。挺合法罷工，一定成功！」 但是蔣萬安的po文馬上被打臉。網友找出本月中旬，由國民黨立委王惠美領銜提出的《勞基法》84-1修訂案，該修訂案被認為越修越退步。而24名連署人清一色是藍營立委，包括國民黨的蔣乃辛、王育敏、江啟臣、呂玉玲、簡東明、曾銘宗、楊鎮浯、廖國棟、陳超明、徐志榮、許淑華、徐榛蔚、柯志恩、鄭天財、蔣萬安、黃昭順、李彥秀、林為洲、林麗蟬、費鴻泰、林德福、陳雪生、張麗善，以及親民黨的陳怡潔。其中，蔣萬安也名列其中。 按，原來的《勞基法》84-1條規定，「經中央主管機關核定公告」的三大項工作：一、監督、管理人員或責任制專業人員；二、監視性或間歇性之工作；三、其他性質特殊之工作。勞雇雙方可以另行約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作等，不受一般勞基法的規範。這條規定俗稱「責任制條款」，被視為剝削勞工的惡法，使資方得以藉「責任制」之名，行壓榨勞工之實，也是本次華航空服員抗爭的焦點之一。 然而，84-1條原本只限定上述三大項工作，其他工作仍受勞基法的保護。但在王惠美提案修訂的版本中，卻刪除「經中央主管機關核定公告之下列工作」等字句，等於擴大「責任制」的適用範圍，得以遍及各行各業，侵犯勞工權益甚鉅。 對此，「台灣賦格」臉書的「每日一辭成語典」，即發明「萬安演惜」的「成語」。解釋：「意謂在立法院連署刪除勞基法84-1的限制，侵害勞工權益的立委，卻在華航空服員勞工的罷工現場，演出關心勞工的戲碼。」例句：「車輪黨派的高層戕害勞工權益，事情鬧大卻使出萬安演惜絕招。」 網友也在台灣賦格留言：「蔣公子，看是要承認自己是個看不懂就跟著連署的阿斗，或是承認自己就是個表裡不一的政客……二選一！」至於蔣萬安的臉書，則被網友的「萬安演惜」洗版，有人諷刺：「 嘴巴支持罷工，實際連署提案84-1，你也真是滿會假仙的。不過迷妹看到你送宵夜就會支持了啦。」還有人說：「他有去現場支持罷工耶！可是卻支持無限責任制耶！好奇怪的說～ＫＭＴ怎麼一堆自打臉把臉打成豬頭的立法委員。」

今天你不支持杜絕血汗與過勞之島的戰鬥，明天你就是血汗與過勞環境下的犧牲者。（呂惟揚攝） 當新政府宣布恢復原本就屬於勞工的七天休假，一群資本家跳出來痛罵勞工過太爽、假太多，甚至還有人說出「加班有益身體健康」這樣的話，真是讓人驚嘆。 媒體也很配合，幫忙捏造了教師節教師不能放假勞工卻能放的言論，在媒體上大吵特吵，而那天正好是華航空服員投票決定是否罷工的關鍵日子。 當華航空服員串聯罷工之際，華航高層的小動作接二連三，先是開除小工會的幹部，再來找退休許久的空服員回來發表效忠企業的「奴才感恩論」，表面上對外說會再溝通，實際上卻對媒體等單位施壓，企圖將罷工形塑成擾民、不知好歹的形象。 是的，資本家想壓低營運成本，無論理由是自己想多賺一點還是營運困難，某種程度上都能理解。畢竟人都是自私的，如果沒有法律規定保障，資本家會更樂意壓榨勞工，看看歐美先進國家十八十九世紀時的勞動狀況就知道了，異常血汗。只是人家的勞工願意團結起來，對抗無樑的資本家，要求政府制定保障人權的勞動法規，而且是能夠嚇阻資本家不要違法的法規。 最可悲的是，在台灣，每一次有勞工不願再忍受剝削時，「不爽不要做」的聲音就不斷噴向要求改善的勞工。這些聲音的主人，甚至還不是怕被牽連的同儕，只是冷眼旁觀的路人，且通常自己還承受著更差的血汗勞動條件，同為被剝削的奴工。 明明是華航要空服員簽下違法契約不對在先，員工協調無效而決議發動法律賦予的合法罷工權益時，第一時間被指責與檢討的竟然不是華航高層，而是罷工的空服員。 最可悲的是，當我們自己在工作時被剝削、自願為奴還不夠，當我們下了班、成為消費者時，竟也成了加入剝削勞動者的資方陣營，以奧客之姿放大檢視服務我們的勞工的一舉一動，不滿就發飆的人越來越多。 台灣已是過勞、血汗之島。 過去十六年來，台灣的GDP幾乎年年，勞工薪資在GDP的占比卻是不斷下滑。越來越多勞工過勞死、積勞成疾，工作時數排名全球前三名，勞工的CP值高到世界上其他資本家紛紛來搶人，卻只有台灣的企業主，一直重砲轟擊，指稱台灣的勞工過太爽、休假太多。 台灣的勞工真的過太爽嘛？ 九百萬勞工月入超過五萬以上的只有17％，有350萬人月入不到三萬元，這叫過太爽？ 台灣的勞工窮到沒錢買房子、不敢生孩子，存不了退休金，對老後生活四顧茫然，這叫做太爽？ 明明是高層企業經營不善、決策錯誤導致公司虧損連連，卻總以裁員和無薪假的方式轉嫁問題到勞工身上，自己卻照領優渥董監事薪資福利，這也是勞工過太爽嗎？ 台灣最可悲的地方在於，我們有良善而勤勞且願意賣命的勞工，卻有一群不思長進只會推卸責任的企業主把持企業。這些人當中有一些甚至不是因為有能力而擔任公司領導者，而是股份多、出生好、有關係靠或政府指派等等。 另外還有一些是不思長進，看不見時代變遷，一直以當年的運氣好當成自己的實力，搞得公司搖搖欲墜，卻深信是勞工不努力、年輕人不肯吃苦。 台灣如果還有一點點經濟成就，幾乎都是靠過勞的基層勞工創造的。這樣的虛假榮景不知道還能維持多久，因為台灣的年輕勞動力未來只會日漸減少，而且有能力的紛紛逃出國，不願留在台灣被人壓榨。 勞工走上集體罷工之路，失格的不只是資本家，還有政府。就是規範資本家的各種勞動法規罰責太輕，讓資本家有恃無恐，把罰責當成本。這次華航罷工，交通部無比軟弱，只會呼籲勞資雙方再協商。說穿了就是怕得罪其他財團，政府不敢挺勞工。 當政府無能、資本家無良，勞工自力救濟的方法，就是串連更大規模的集體罷工，讓他們知道誰才是真正讓企業運轉，維持社會運作順暢的關鍵。勞工也許是小螺絲釘，但是當機器的小螺絲釘一口氣全部抽出來時，再強大的機器也只能癱瘓停止。 今天你不支持杜絕血汗與過勞之島的戰鬥，明天你就是血汗與過勞環境下的犧牲者。

  郭台銘說話很有分量，他在鴻海股東會上砲火四射，批評政府亂花錢，有一半用在不該用的地方，「政策錯誤，比貪污更可怕」，網民一片叫好。 郭董說的如果是事實，難道是最近一個月才發生的？看看最近所發生的幾大民怨，桃園機場淹成澤國，二期航站花了七百億，工程延宕遙遙無期，華航積弊鬧到大罷工，哪一件不是交通幫毛治國、葉匡時留下來的爛攤子？毛公居然還有臉出來說風涼話。當空服員靜坐罷工時，一群尸位素餐的高幹，群聚高檔飯店為即將去職的董座開趴餞行，當經營績效面臨壓力時，這些人只會掉頭來壓榨基層員工的血汗，幫派、馬屁文化，正是搞爛華航的主因。 當新政府撤換績效不彰的人事時，國民黨就指控是政治追殺，是清算前朝，難道要坐視它爛下去，而責任卻推給繼任者背？林全現在執行的是毛治國編的預算，馬英九把外交出訪預算花掉過半，國務機要費則花光光，八年任內用掉十幾兆，增加舉債一．七兆，卻什麼重大建設也沒留下來，更慘的是落得出口十六黑，ＧＤＰ可能負成長。 但過去八年，郭董一句重話也沒有說，新政府上台才一個月，就這般「責之切」，愛恨未免太分明了。另一位媒體大亨也不遑多讓，馬英九主政八年，國民黨國會穩定過半，他則用力監督在野黨，現在國民黨丟掉政權了，他忽然發現憲政體制有問題，要求蔡英文推動內閣制，把總統的權力交出來。 監督政府，天公地道，但要根據事實，符合比例原則。這些馬友友們，對一些老掉牙的問題，過去可以視而不見，現在才良心發現，說的也許有幾分道理，但為什麼不早說？ （作者為新北市民）

  六月號《兩岸經貿》，一篇遲來的「近期大陸投資環境變遷之調查研究」摘要文，顛覆了前執政黨和特定媒體所灌輸國人的兩岸經濟認知。 這份由行政院陸委會委託研究的計畫，執行期間從二○一五年的一至九月，除了問卷之外，還分別在台灣、大陸各舉辦兩場和廿一場的座談會。報告於去年十一月完成，但公開於普羅大眾，已歷經政黨輪替，遲來了七個多月！ 誰啟動時間停止器？不在話下。但其原因的合理解讀，應當與調查結果打臉馬英九、時機接近總統大選有關。 報告指出，在「兩岸政府政策」衡量項目上，媒體炒作一時的「一帶一路」，平均值僅有0.092（調查中以3、2、1分別表示正面影響很大、大、有點大，0表沒有影響，-3、-2、-1分別表負面影響很大、大、有點大）；等同九成一認為沒有影響。訪談中，絕大多數台商表示參與「一帶一路」的機會很有限，特別是中小企業。而「自由貿易區」平均值也是極低，多數台商關心其發展，但能否帶來商機（要進駐）又是另一回事。 馬所強調的自由貿易協定，「大陸與韓國簽訂ＦＴＡ」、「大陸與其它國簽訂ＦＴＡ」，在投資環境變遷四十個衡量項目中，敬陪末座排名第三七和三九。隱喻民進黨執政就不利台商在中國發展，而以「台灣九合一選舉」為衡量項目，排名三八，也不在大多數台商的眼裡。 當時沸沸揚揚的「服貿卡關」，約當於七成二認為沒有影響、二成八認為有點負面影響，而「貨貿後續協商」平均值更低，等同有九成六認為沒有影響。根據台商訪談，多數希望服貿能夠通過，但畢竟服貿卡關還是可透過各種方式進軍大陸市場，只是較為麻煩而已。而貨貿後續協商也因ＥＣＦＡ早期清單已定且中韓ＦＴＡ也未見太大衝擊，被認為可有可無。 小英政府應當好好拜讀這份報告，了解台商真正的需求和困境，對於後續的兩岸協商事項，也有助拿捏輕重緩急。至於扭曲國人認知的「專業人士」和名嘴們，馬已經下台，這些臭酸的舊議題就請別再吞食和炒作了。 （作者為上市公司主管）

  二○一六總統大選揭曉，行政院長毛治國聞風立即請辭，並隱居毛公館杜門謝客，連總統馬英九登門留人，都吃閉門羹。日前他接受深藍媒體專訪，竟然痛斥新政府的航空分餅政策，直言就是民粹。一向沒有聲音的他，忽然冒出如此氣急敗壞的「諍言」，到底是為哪樁？實在令人費猜疑。 無論如何，在馬政府執政八年，他當了五年的交通部長，儘管桃園機場的各項積弊，深受各方詬病撻伐，他卻視若無睹，依舊是好官我自為之。月前機場發生大淹水，飽受「國門」變「國恥」之譏，新政府除了究責經營層級的重大人為疏失，並打破過去將人流及貨運全押在桃園單一機場的政策迷思，因而提出均衡分流，分散風險管理的新策略舉措，卻與前朝的做法大相扞格，隨即引來毛大大的罵聲連連。偏偏社會大眾不領他的情，咸認為他最沒有資格說三道四。 但有一點，毛治國可是說對了。他強調：民航是國際競爭，不能關起門來當內政處理，國際市場檢驗一點都不領情，桃機優勢一旦被翻過去就再也翻不回來。問題是，桃機優勢是否禁得起檢驗？事實勝於雄辯。全球最佳品質機場的排名，我們總是一年不如一年。就拿馬執政後二○○九日內瓦「國際航站理事會（ACI）」的排名，從扁朝的十八名掉到二十七名。至於有「航空業奧斯卡」美名的Skytrax，則從去年的十七名掉到今年的二十名。難道「最佳品質」不就是代表機場「優勢」？ 桃園機場除天花板常鬧漏水、為什麼連跑道都坑坑疤疤？而被後來接班的葉匡時打臉說，許多機長都反映全球最爛的跑道就在桃機。他說，其實十年前就該維修，但以前的人都不敢做，直到他才毅然決然地進行大規模的維修工程。這麼看來，桃機的營運，以及維持一線的國際服務品質，難道跟官運亨通的毛治國一點都扯不上關係？他有嘴說別人，卻沒嘴說自己，即便翻臉扣以新政府「民粹」的大帽子，我們還是要說，他口吐的這兩個字，只不過是跳樓大拍賣的廉價品罷了。 （作者曾任高雄醫學大學校長秘書暨杜聰明名人講座執行長）

  年金改革的大戲終於開鑼。正如小英總統日前的談話：年金改革問題已迫在眉睫，今日不改，馬上後悔。在由陳建仁副總統主持的第一次會議中已出現火爆場面，有三位軍公教的代表退席抗議，其後續發展令人擔憂。平心而論，年金問題非要解決不可，否則不僅導致政府財政崩潰，現行民主體制的存續危機，更會禍延子孫。懇切希望與會委員能共體時艱，妥善為年金問題的解決規劃出一套公平而能為全民接受的方案。 事實上，年金問題危機之形成，已是「冰凍三尺，非一日之寒」，其主要原因之一是前朝政府（尤其是國民黨政府主政時代）的揮霍浪費。國民黨主政時代台北市府主辦的花博、聽奧及尚未舉行的世大運，不但效果不彰，更花費了一千幾百億的民脂民膏。如今世大運更出現難以為繼的危機，成了郝龍斌留給柯文哲的爛攤子。 現在吵得沸沸揚揚的「肥貓」問題，雖非年金危機的主因，卻造成民眾對此一不公不義陋規的深度不滿。究其根源，「肥貓」問題在兩蔣時代即已存在，原為犒賞、安撫近臣親信的工具，延續至今；但也變得更為惡劣、離譜。今試舉幾個曾在報章及電視中揭露的實例： 前財政部長李述德是馬英九的親信，馬任台北市長時的財政局長，馬任總統後高升財政部長。李後來因政績不佳被批評而去職，改派為證交所董事長，年薪高達八百二十餘萬元，平均每月近七十萬元，較任部長時高出數倍。另外，海基會副會長高孔廉領的是部會次長級的月薪十多萬元。幾年前遭電視新聞揭露，當年的一次年終就領了近百萬元。再加上近來爆發的「世曦」（世襲）公司近親繁殖「肥貓」的問題。政府養了太多工作績效與薪資不成比例的「肥貓」，卻希望藉由軍公教勞的年金改革，減輕政府預算的赤字，也難怪會引起這些階層的不滿。 年金問題必須改革，所有存續多年的不公不義的陋規必須徹底剷除。但是個人認為政府改革年金，不妨先從砍「肥貓」開始。 （作者為已退休中研院歐美所前所長）

  小英執政採取穩健路線，以維持現狀為主調，不管是兩岸關係，甚或人事案，似乎也以人和為貴，至今仍未全面更迭前朝安插在各肥缺要津的酬庸人頭。 這種作法雖然厚道，卻也埋下大量詭雷。如果不出事，好康由舊人默默啃食，繼續吃香喝辣，結黨營私；一旦像桃機淹水、華航空服員罷工，搞得民眾怨聲載道，則雙手一攤，故作沒事狀。再不濟，則拍拍屁股走人，笑罵由人，爛攤子交給新政府。 國民黨一黨獨大時代，各種國營事業人事或政府成立的財團法人，都是酬庸的籌碼，變成送給退休大官第二份薪水的大禮。當然，這些人也會充分運用國營事業、財團法人的資源，在選舉時進行動員，作為回報，發揮鞏固政權的功能。這是一種各取所需的互利模式，過去曾讓國民黨政權幾乎成了鐵桶江山。 小英政府上台後宣示推動轉型正義。廣義的說，撤換這些政治酬庸的大肥貓，也是落實轉型正義的一環。坦白說，相對於年金、司法改革的艱鉅，全面更換人事，讓那些國民黨時代安插的大肥貓回家吃自己，使真正有本事的專業人才經營管理國家資產，只是微型的政治工程。如果做不到，那就不要再喊轉型正義、年金、司法改革了！ 小英行事穩健基本上是對的，但不能變成凡事謹小慎微、畏畏縮縮，一再對舊勢力妥協。桃機與華航事件凸顯既得利益者絕對不會自動放棄已經到了嘴邊的肥肉，因此對待他們不能溫良恭儉讓，必須使出雷霆手段，該換就換，事不宜遲，才能展現施政的魄力與效率，讓人民有感。 （蘇多）

  華航空服員發動罷工抗議，中國姓黨官喉《環球時報》撰文稱：有人認為這預示蔡英文此行將出師不利，對於尚未明確承認「九二共識」的蔡英文，此次「外交首秀」能取得什麼成效，島內輿論並不看好。不了解台灣又要五四三，這就是廉價的姓黨忠字秀。而國民黨稱：自從五月三十一日華航空服員大遊行以來，已將近一個月，政府始終沒有積極解決問題的作為，放任此事擴大，應負起最大責任。國民黨不會不了解問題癥結，又刻意要嫁禍他人，這就是壞壞壞連三壞。 華航空服員爭取勞工權益，乃是馬政府留下來的問題，強硬高傲導致罷工的華航高層，也是馬政府政治酬庸的原班人馬。但，新舊政府交接期間，這班馬政府的待退人馬，儼然也是一副要下台的最大，坐好坐滿擺爛到底。空服員罷工當晚，這班人馬還在大吃歡送宴，反正也不想幹了，樓子愈大愈好，讓新政府背黑鍋。這班人馬憑什麼？不就是有國民黨幫他們幫腔，把責任推給新政府嗎？諷刺的是，正當國民黨怪罪新政府，其中常委卻大罵「貪婪空服員」，這個黨到底挺誰罵誰啊，好亂。 更不知所云的是，竟然有國民黨立委稱：「這是航空界的太陽花運動。」太陽花，國民黨不是視為寇讎嗎？難道，他們也視華航空服員罷工抗議為大逆不道？或者，他們支持華航空服員罷工抗議，以致也後見之明地肯定太陽花？但如果他們把所謂的「航空界的太陽花運動」起源指向新政府，那就大錯特錯了，因為導致罷工的正是準備打包的華航經營團隊，其任命也來自導致太陽花的同一個背離民意的馬政府。唉，國民黨對不久前搞得自己兵敗如山倒的民怨都還搞不清楚，卻幻想修正維基百科以維護形象也真是太搞笑了。 至於，蔡英文此行將出師不利的說法，聽起來比較像是狠話說盡的瞎扯。五二○以來，「兩岸猿聲啼不住」，硬要新政府吞下九二共識、同屬一中，否則就要地動山搖走著瞧。反觀，五二○前夕，美國眾議院院會通過共同決議案，「台灣關係法」與「六項保證」是美台關係的重要基石。而在蔡英文這次出訪過境邁阿密前夕，美國參議院外委會也通過共同決議案，重申「台灣關係法」與「六項保證」為美台關係的基石。虛構的九二共識，隨馬政府而去了；「台灣關係法」與「六項保證」，卻跟著新政府重獲保證。這，應該是國共兩黨出師不利吧。 話說回來，蔡英文首度外交出擊，對岸有中國虎視眈眈，內有國民黨殘部扯後腿，的確不能掉以輕心。再加上，八年來國計民生的爛攤子，反倒成為國民黨批評的把柄；以及英國公投確定脫離歐盟，可能引發的國際金融波動。凡此，都在內外交迫著新政府，稍有處置不當便有引火焚身之虞。過去一個多月，林全內閣保守有餘、進取不足，多次政策反覆危機，這就不能牽拖前朝了。交通部的橫向國道收費、端午連假國道取消夜間免費，倉促決定招致諸多民怨；桃園機場淹水、華航勞資爭議則急事緩辦，養癰遺患。國民黨罵得不對，自己就做對了嗎，請問？事態嚴重到罷工，才火速撤換華航高層；昨晚勞資協商，總算達成共識而落幕，何苦？ 台灣的大氣候今非昔比，美日與中國在南海、東海的對峙，有利新政府維持獨立現狀。五二○以來，台海基本上處於冷態穩定，與蔡英文的九二論述固不無關係，更大的背景仍在於亞太大國戰略結構的變化，以致中國不敢蠢動。不過，中國謀台不曾稍止，從張志軍揚言今後對台政策定會讓台灣青年更有感，到多次境外被捕的我國籍嫌犯遭遣送中國，在在說明中國正在為對台新攻勢累積籌碼。遑論中資企圖入股台灣ＩＣ設計，簡直要將台灣產業利基連根拔除。對岸的善意不可期待，新政府必須步步為營。「新政府是解決問題的政府」，既然如此，內閣閣員尤切忌拖字訣，解決問題必須掌握機先。否則，滿手好牌玩到輸輸去，怪誰。

看到華航的罷工，真替她們還有台灣人感到驕傲。台灣很少見到罷工，台灣勞工即使遇到不合理的待遇與薪資，總是害怕提出意見就丟了工作，總是隱忍也不敢抗議！常看很多旅遊業朋友哎聲連連，認為什麼事不好好講非要這樣罷工影響很多人生計與旅程。但如果沒有罷工抗議，這些不合理的工時待遇就會繼續下去，服務品質就會往下沈淪！ 勞基法適用之勞工每月工時為174小時，而在華航資方版84-1約定書卻提高工時上限至220小時，工時直接被延長46小時。工時過長、薪資計算不合理、高層在購機預算與航線規劃上一塌糊塗，但卻讓員工以健康換取公司的盈餘。 罷工就像是所有轉型期的陣痛一樣，沒有鄭南榕的自焚，不會有刑法100條「言論內亂」的廢除；沒有台北車站的那場癱瘓交通的遊行，不會有總統直選；沒有美麗島事件的抗爭，就不會有後來的開放黨禁與報禁；沒有那些堅持民主的前輩努力，我們就沒辦法在網路上針鋒相對。民主與自由從來不是天上掉下來的，想要有合理公平的勞工權益也是需要去爭取來的！ 罷工只有當它困擾了很多人時，才有意義，當火車司機罷工，很多人不能乘坐火車，當飛行員罷工，度假航班將落空，如果郵政部門罷工，信件沒能夠到達德國，而當幼兒園老師罷工，資方有更多的壓力出現時才有可能出面協調。就像《服貿》也是一樣的！ 她們犧牲薪水，不只是為了她們自己的權益，更是為了確保服務品質與飛安。今天不為了自己站出來，資方就會更肆無忌憚的告訴你，加班有益身心健康，一味以出走二字，威脅政府與民眾，就不管消費者的權益？郭台銘竟然還說勞工7天的假已經夠多了！我贊嘆郭台銘投資日本夏普品牌，不再甘於做代工，但看到他依然視血汗勞工如奴，很失望。 而我們有多久沒有為了自己的權益，勇敢的向不公義的那一方抗爭了？常常聽一些朋友抱怨他們的老闆不合理的對待，甚至在業績很高生意很好時又更改了制度，讓他們薪水縮水，他們都敢怒不敢言！記得以前曾在某間公司遭遇不合理對待，大家也都很無奈，而我是議要大家罷工抗議，都怕丟了工作沒人敢站出來… 我們習慣要當乖孩子、乖學生、乖員工，不可以有意見，不應該抗爭，應該守法，不要造他人的不便！我們習慣被奴役而沒有自主權與思考能力。我們只貪求方便、短視於眼前整個大環境長久壓榨勞工的資方與體制。然而如果沒有踏出這一步，我們的子女也將繼續受到不平等對待。 延伸閱讀： 桃園市空服員職業工會 罷工宣言 勞動局賴香伶致敬桃園空服員職業工會 TAIPEI LABOR CHIEF SALUTES CAL FLIGHT ATTENDANTS AFTERSTRIKE VOTE China Airlines Crew Begin Strike in Taipei Taiwan's largest airline grounds most flights as staffstrike

〔編譯陳正健／綜合報導〕哥倫比亞政府廿四日與左派游擊隊「哥倫比亞革命武裝力量」（ＦＡＲＣ）於古巴首都哈瓦那，簽定了停火協議，在聯合國秘書長潘基文、古巴總統勞爾．卡斯楚等國際政要的見證之下，結束了「美洲現存最久的武裝衝突」，這場內戰持續了五十二年，至少導致廿六萬人喪生，數百萬人流離失所。 哥倫比亞總統桑托斯（左）廿四日在古巴首都哈瓦那與左派游擊隊「哥倫比亞革命武裝力量」（FARC）領袖希海內斯（右）簽定停火協議，雙方微笑握手致意，古巴總統勞爾（中）擔任觀禮人。（法新社） 52年內戰 26萬人喪生 ＦＡＲＣ原屬哥國共產黨底下的一個武裝組織，自一九六○年代以來領導農民起義，數十年來與政府勢不兩立，最高峰時擁有兵力一萬七千人。美國在二○○二年開始支持哥國當時總統烏利貝（Alvaro Uribe）清剿叛軍，歷經十五年終於削弱ＦＡＲＣ實力，迫使其在二○一二年同意開啟和談。 哥國總統桑托斯（Juan Manuel Santos）演說時指出：「這是我國歷史性的一天。在逾五十年對峙之後，歷經死亡、攻擊和痛苦，我們終於結束與ＦＡＲＣ的衝突。」ＦＡＲＣ領導人希海內斯（Timoleon Jimenez）說：「就讓今日成為戰爭的最後一天。」 據和平協議，ＦＡＲＣ七千名叛軍必須在六個月內解除武裝，並且繳械給聯合國。另外，哥國政府也承諾會確保人身安全，罪行將以追尋真相而非懲罰的方式，來為受害者追求正義。 不過，哥國並非所有人都贊成和談。前總統烏利貝就痛批，這次協議是對恐怖主義的投降。桑托斯將發起全民公投，決定是否同意和平協議，但有許多民眾對叛軍的仇恨未了，恐怕會拒絕投票。 此外，在與ＦＡＲＣ和談之後，哥國仍須面對另一支內患游擊隊「全國解放軍」（ＥＬＮ），雙方已同意正式協商，但至今仍未展開對話。