圖／擷取自林佳龍、盧秀燕臉書 據國安檢調人士透露的情資，此次中國中共對台灣九合一選舉，當然會介入，但不再是以往裂嘴呲牙的恐嚇（如血流千里丶如飛彈南北射），而是轉化為多元沈潛式的影響。該情資並明白指出，老共目標是「四點」一雙北丶台中市丶高雄市。以目前距投票日剛好剩下一個月來看，此情資「空穴不來風」，最明顯的就是高雄市，紅黑勢力撲天蓋地；雙北則是統促黨大本營，日前侯友宜有一場子，白狼就赫然坐在第一排，而侯的競選分部，也有紅黑背景的人當副主委，雖然侯都推説不知道，但誰信？探長不答應，白狼黑狼敢造次嗎；而台北市的柯文哲獲中國央視青睞捧場，反而丁守中被棄之如敝屣，民進黨姚文智一綠戰紅藍。 至於台中市，正是本文探討重點，表面看來，台中市比較「風平浪靜」，其實不然，底下暗濤洶湧，有謂「外行看熱鬧，內行看門道」，以下提出數項供讀者思考，各自評論。 台中巿長選舉，國民黨提名「資深民代」盧秀燕挑戰欲尋求連任的民進黨林佳龍，任省議員和立委已二十餘年的盧秀燕，雖是外省第二代，但在大家印象中，藍是藍，但少有她和中國眉來眼去的新聞，何故？因她的父親是韓戰「抗美援朝」而來台的「反共義士」，而她先生的父親前省議員廖繼魯，又曾是台中市傳統派系賴派的要角，這種雙重非中國關連的身份，使盧很難以「親中」角色，在政壇上立足，所以她一任省議員，十八年立委，並不呈現極端藍色甚至傾中。 但，時勢比人強，隨著國民黨近年的衰退，黨資源再也不如以往豐厚，而中國中共又挾重金及多元統戰法，瀕瀕向執政黨對立面勢力送秋波，的確滿有吸引力的。台中市是台灣第二大城市，又是中部領頭羊，地位重要不在話下。 回溯一下，台中市原訂於明年十月舉辦的首屆東亞青運，為何被中國假藉東京奧運正名公投連署之理由，蠻橫取消？東奧正名，關台中市什麼事？莫非有「內賊」建議取消。其次，台中世界花博11月3日開幕，是台中台灣盛事，其中花費九十億中，有二十億元預算來自門票收入，盧秀燕最近強力主張花博有半數經費是由台中市政府支應，所以應該給台中市民憑身分證無限制免費入場參觀，前台中巿長胡志強亦附合，說他當年簽花博約，沒談到收門票門題。此事非同小可，引起世界花卉聯盟三度來函警告「會降低水準」，大有取消花博之可能。而市府也找出胡志強簽署契約，明訂估計門票收入二十億元，來打臉胡志強。另有人質疑，中央也出了另半經費，那是否開放全國民眾都免費入園？ 另外，林佳龍不久前在「台中學」中談台中母親之河大甲溪時，說「住在這裡，不要滿腦都想長江丶黃河」，日前就被中國國台辦點名砲轟為「神經錯亂鬼邏輯」，一個台灣市長平常談話，居然引來國台辦「高規格」的重砲轟擊，這不是很奇怪的事？ 還有，盧秀燕最近猛打台中市「經濟衰落」，居然和高雄韓國瑜形容高雄「又老又醜」很相似，其實，連續三年，台中市是六都失業率最低，薪資成長率最高的，甚至有許多台北遊子「中漂」回故鄉的情形，台中市更是「宜居城市」第一名，台中市民對於盧秀燕所說「經濟衰落」的批判，感覺是真或是假？公道自在人心。 如前所述，盧是反共義士及地方派系主幹之後，所以表面上難有傾中的聯想，但不要忘了，輔選盧秀燕的主角，並不是掛名主委的黨內競爭對手原台中縣紅派江啓臣或黑派顏寬恆，而是「大師兄」～曾擔任十三年台中市長的胡志強。胡志強四年前欲四連任不成後，就被台灣第一統派紅色媒體集團旺旺中時，高薪禮聘為旺旺集團的副董事長，主要職責是負責和中國高層的聯絡丶溝通和協調，旺旺中時蔡衍明曾號稱台灣首富，在中國食品飲料生意龐大，根據英國經濟學人報報導，旺旺集團幾年前還獲中國政府「補助」新台幣十四億元，相信以後亦繼續有「好康」的。難怪中國時報曾公開認同「終局統一」，這麼一塊大肥肉，光是零頭就嚇死人了。 盧秀燕有「大師兄」胡志強的輔選，資金充裕應不成問題，中時丶旺報丶聯合丶蘋果丶中天丶中視丶週刋王⋯⋯等媒體鼎力相助，民調屢超過林佳龍？究竟是實力還是膨風？再一個月就揭曉，但以四年前旺旺中時曾獨家報導胡志強和林佳龍民調「黃金交叉」，開票結果胡卻大輸20萬9千多票（14.1%）的前例來看，傾中媒體近來所做盧秀燕領先的民調恐怕不是「靠得住」，大家拭目以待吧！

作者認為，從愛河的改變，到捷運、高鐵、新商圈的設立、世大運場所，高雄從暮氣沉沉的高污染城市，早蜕變成為一個年輕新興的城市。圖為高雄鐵路地下化過愛河段的隧道。資料照片 張昭仁／加州會計師 調查局長說有幾位候選人接受中國資金援助從事選舉，其實這次選舉，中國介入台灣選舉何止是有形的幾位候選人接受資金的問題，更像土石流迎面而來的是，中國的欺騙與造假文化。   前幾年有一個順口溜：10個中國人9個騙，一個還在學。没有與中國交過手，你還只是認為這只是個戲謔的說嘴，真正接觸過中國人，你才曉得這是千真萬確的實境狀況，絕非嘲諷而己。台灣這次從北到南的選舉，不就真確呈現這種：「10個指控9個騙，一個還在構思」的真實情境嗎？   中國的欺騙造假文化己經到爐火純青的境界，高雄候選人的網路小編可以一人扮演數個角色，像京戲一樣，扯一下，換到不同的臉，瞬間變換角色，自編自導自演，攏係假，再透過大眾媒體傳播出去，將假變真，呼攏人民的選票。   前幾年，台灣社會很流行詐騙電話，詐騙手法就是一人飾演多重角色，創造虛擬情境，讓你當下心靈受矇，呆呆的跟著他的指揮動作，於是數十年積蓄化為烏有，有些著魔的人，到了警局仍不敢說出「真相」。   中國人造假欺騙文化己經深到骨子裡頭，從政府到人民，從升斗賴皮到高等大學畢業生，同一個樣兒。這個政府一邊宣稱自己大國崛起，一邊仍在接受日本的經濟援助，而一般百姓，接觸多了，你就會清楚高雄選舉「一騙到底」的戲碼根本就是家常便飯，誰叫你天真，人家放個屁，你也當成寶在捧？   心理學上，欺騙都是「虛擬情境」，用一個假的情境，讓你騙你自己，自動奉上你的鈔票與選票。打破這種騙局最好的方法就是睜開眼睛，回魂到真實現社會，一切的虛擬攏係假，出張嘴要吃人而己！   高雄，我年輕時的故鄉，我在左營海軍基地，前幾年我回高雄數趟，非常驚豔高雄的蜕變，從愛河的改變，到捷運、高鐵、新商圈的設立、世大運場所，高雄從暮氣沉沉的高污染城市，蜕變成為一個年輕新興的城市，指著高雄罵又老又醜的候選人是否先照照鏡子，自己是不是又老又醜？

台鐵可能誠實面對自己的責任嗎？我認為不可能。 普悠瑪的ATP隔離開關，本來應該經由「行車調度無線電話系統」，和台鐵的調度中心建立連接。 這些要求都明明白白記載在第二代傾斜式列車（後來命名為「普悠瑪號」）的招標規範裡面。 2010年11月，台鐵局公告的傾斜式電聯車招標規範第110頁： 「(18)提供2組輸入乾接點接收以下告警續訊息： (A)第一組乾接點連線至列車防護無線系統發報輸出點。 (B)第二組乾接點連線至ATP隔離開關提供之偵測點。 前述(A)及(B)兩項均應負責連接施工，以便車上臺接收到前述告警訊息，立刻將該列車車次號碼及狀態傳送至臺鐵局綜合調度所。」 結果製造商「日本車輛」負責提供的「乾接點」不能用！ 1. 2012年台鐵派去日本監造驗收的人，為什麼可以簽字放行？ 2. 從製造過程到上路營運，得經過：型式測試、例行測試、出廠測試、驗收測試。 在台灣進行的驗收測試包括：整備測試、性能測試、試運轉及最後測試。 整備測試就包括： 通訊系統（列車防護無線電設備、行車調度無線電設備）！ 請問這麼多測試是怎麼做的？ 3. 發現ATP無法連接之後，為什麼不處理？本來的保固期是3年，後來還一直延長保固期，這算什麼保固？ 4. 就算可以連接，台鐵也因為先前採購疏失，造成系統困擾，乾脆關閉連接；普悠瑪之外的列車都如此！從2009年開始建立的無效連接，為什麼一路隱瞞？ 台鐵高層都得負責。行政院一面調查；一面應籌組重整小組進駐台鐵。

  終於收到傳說中已被搶到全面缺貨的《2019台灣獨曆》，馬上翻開10月25日，是震撼的「台灣遭劫收日」。 長期以來黨國教育告訴我們這一天是「光復節」，但也有不同觀點認為應該叫「終戰紀念日」、「淪陷日」、「再殖民日」、「被奴役日」甚至「臺恥日」、或是台灣獨曆內的「台灣遭劫收日」，由此也不難看出這個日子背後的意義有多麼複雜。 由客觀歷史事實來看，臺灣人的確曾開開心心張燈結彩喜迎「祖國」，認為自己脫離日本統治即將成為「一等公民」，建設及教育水準遠優於中國各省的臺灣，必將成為「三民主義的模範省」，對未來充滿美好的想像。但等著臺灣人的，卻非美好的未來，而是萬劫不復的開始。 中國政權的到來，雙方語言隔閡、文化差異、衝突不斷，重要職位大多被外來者佔據，利益壟斷、社會不公、貪汙腐敗、工業停擺，不到一年臺灣人終於認清中國政權的真面目，從歡欣鼓舞變成全面抓狂，之後演變成全面衝突，結果遭來中國派兵來臺大屠殺。 屠殺並非惡夢的結束，而是一波又一波惡夢的開始，1948惡性通貨膨脹貨幣變成廢紙、1949上百萬武裝殘兵難民瞬間湧入，為了維持外來少數威權統治長期戒嚴、白色恐怖、檢舉監視，數不盡的人入獄、喪命、家破人亡，臺灣人的語言、文化、記憶被集體抹去覆蓋為中國，雖在前人前仆後繼的犧牲下篳路藍縷走向民主，多數人卻早已忘卻事情的來龍去脈、以及自己本來的樣子是什麼。 10月25日，對經歷這一切的臺灣人來說，即使記憶已被抹去，但絕非一個值得歡樂慶祝的日子。 回顧歷史並不是為了仇誰恨誰，而是我們必須了解歷史、找回記憶，重新認識自己是誰，沒有人可以用虛假的神話作為合理化不義行為的藉口。每個身為這塊土地既成事實的住民，我們都必須了解自己在歷史上，是否或多或少對這塊土地、其他住民的虧欠，用敬虔的心情來面對，思考臺灣多元族群要共同生活的合理態度是什麼，未來又該如何走下去。 這一切，就從每一天一點一點找回記憶開始。 台灣獨曆：台灣歷史上的今天（2019限定版） http://gjtaiwan.com/r/5 歡迎加入Facebook台灣回憶探險團，一起來一場回憶探險吧！

台北市長柯文哲(來源 中央社) 在「彭博」10月19日刊登的台北柯文哲市長專訪中，出現了許多既赤裸又震撼人心的話語！ 受訪的柯文哲說「台灣必須接受事實，即台灣是美中強權間的籌碼」，真是一語中的，說得太好、太真確了，也是對醉生夢死的台灣人的醍醐灌頂！但是，柯文哲沒有說的是：兩大之間難為小，台灣夾在美中兩大強權之間，那有左右逢源的空間？勢必要在美中之間選邊站的台灣的抉擇是什麼？是願死為民主魂，還是集權鬼？ 受訪的柯文哲說「台灣只是『川普商品架上的一項產品』」（彭博專訪的標題是Taipei Mayor Says Taiwan Is‘Just a Product on a Shelf’ for Trump），生為台灣人的無奈與悲哀溢於言表！但是，柯文哲沒有說的是：台灣如果投入中國的懷抱，「台灣只是『習近平再教育營的一群學員』」、「台灣只是『習近平手術台上的一票活體器捐者』」、「台灣只是『習近平器官農場內圈養的一群動物』」、「台灣只是『習近平黑牢裡的一群維權人士』」！ 被問及是否認為美國總統川普可能出賣台灣，柯文哲市長毫不遲疑回答「of course」（當然）。台灣當然「可能」被美國（川普總統）出賣，是又如何？So what?「可能」，不是「一定」：怕「可能」被變心背叛，就拒絕交朋友；怕「可能」被離婚，就拒絕婚姻，這是理性還是非理性？ 川普，當然有「可能出賣台灣」。要問的是：出賣台灣給中國，讓南海、台灣海峽都順理成章變中國的領海，所有外國船隻都只能繞遠道而行，讓太平洋第一島鏈因缺台灣一角而門戶大開，深黯經營之道的川普，算盤一撥，這種「可能」性大不大？ 台灣不願冒被美國（川普總統）出賣的風險（雖然這樣的可能性很小很小），寧願選擇跟中國「兩岸一家親（柯文哲語）」，如何？ 單從今年內發生在幾個中國大咖身上的案例，答案，呼之欲出矣：今年7月3日在法國普羅旺斯「一失足成千古恨」的中國海航集團董事長王健，生前所持有的14.98%海航集團股份，死後全部「被捐贈」給慈航公益基金會；身價高達390億美元的阿里巴巴創辦人馬雲，於10月1日「放棄」阿里巴巴的主要法律實體所有權；中國女星范冰冰，因為「陰陽合同」偷逃稅，「被失蹤」123天後，乖乖交出8億8994.6萬人民幣，外加「反思、反省、羞愧、內疚、道歉」才幸運保住一命；國際刑警組織主席孟宏偉，九月底返中後「被失蹤」，國際級A咖刑警連自己的小命都保護不了；還有，截至9月為止，中國今年已經有26家上市公司由民企轉為 國企。 以上種種，看在「兩岸一家親」的台灣富豪眼裡，看在「遊走兩岸」的台灣藝人眼裡，有什麼體悟與啟示？ （作者為台灣教授協會前副秘書長，新竹教育大學退休副教授）

嘉義縣的年輕人，你們的才女張花冠縣長得到林務局觀光局與台灣大哥大的贊助，阮囊羞澀的縣政府花極少錢，將音樂會搬上阿里山， 50 人管弦樂團加上 20 人合唱團陣容的「2011 阿里山日出印象音樂會」，帶動藝術與商機。張花冠說：「花的錢不到台北市放煙火的百分之一，卻來了 13,600人，這些人五點半看日出，要提前一天來嘉義住，帶動的產值，比 2 億元的煙火更多。」 張花冠把官邸變成公共空間，文化生活園區 她開放官邸每個月固定舉辦 Kid’s Party ，演出木偶劇、懸絲偶戲和皮影戲; 有小朋友穿上鄒族以獸皮製成的傳統服飾，頭戴插有老鷹羽毛的皮帽在此接受縣長獎頒獎；張花冠也對一位通才，直笛、繪畫、科展、攝影、寫作、閩南語朗讀、數位說故事、籃球、足球、扯鈴、舞獅和烏克麗麗樣樣都行的學校螢火蟲季招牌小解說員給予獎勵；她更安排遲緩兒童到縣長官邸一遊，張花冠親切地講述故事回饋，親民程度大大加分。 張花冠在官邸一樓，經常邀請嘉義縣產業界進行早餐會報：「我最討厭那種一次十桌二十桌的會議，只是熱鬧，談不到問題，我在這裡請人做嘉義地方味道的早餐，跟產業界談，效果更好。」 故宮南院 張花冠在立委任內大力爭取故宮南院，擔任縣長後提出「文化觀光新時代」理念，她推動文化觀光，不僅是要扶植在地文化觀光產業的發展，更要讓他們成為世界級的展演。 故宮南院是嘉義縣數十年來最具規模的建設，是一座國際級博物館，除了常態展覽，也推出「2017 繽紛亞洲．故宮南院湖畔音樂會」和故宮南院花火音樂會。 國立故宮博物院南部院區院慶。 圖片來源：中央社 她邀請日本 Bossa Nona 天后小野麗莎、日本聲樂家 Asako Tamura 田村麻子等帶來膾炙人口的歌劇選粹、交響樂作品，以及重現 20 年來感動人心的跨世代金曲，來自國內外的熱情觀眾塞爆會場，盛況空前。 「日本美術之最—東京、九州國立博物館精品展」，嘉義與東京國立博物館和九州國立博物館攜手鉅獻，是日本前所未見、最高規格的海外展覽。 2018 臺灣燈會 2018 年在嘉義舉行的臺灣燈會除了傳統的花燈與燈籠外，縣府團隊結合「光影藝術」，翻轉民眾過去對燈會的傳統印象，以空曠的黑夜為幕，以故宮南院的湖畔為意象，透過科技手法的呈現，作為光影藝術的舞台，提升嘉義的能見度，讓國際看見故宮南院，看見嘉義，嘉義縣更成為全球第一個與 Pokemon Go 合作的政府。張花冠幾個月前分別前往日本、越南、新加坡、韓國等國，邀請當地觀光旅遊部門前來，結果參與嘉義燈會的國外旅客超過一百萬人次。 2018台灣燈會在嘉義縣。 圖片來源：中央社 國寶館 張花冠進一步爭取在故宮南院 Southern Branch of National Palace Museum 設置「國寶文物修復展示館」，縣府並規畫在南故宮北側入口設置兩座連接蒜頭糖廠 Sugar Town 的” Double S “景觀橋。 張花冠所推展的觀光旅遊和產業之旅，具有嘉義特色的文化和國際接軌，翻轉嘉義文化沙漠汙名。她強調文化不是奢侈品，更不是上位階級才能享受的品味，而是庶民百姓的日常，文化更應結合觀光旅遊和產業，成為當代的動態展演，才能繁榮地方，成就經濟往前發展。 博物館聚落群 縣府團隊也以故宮南院為核心，規劃興建茶業體驗博物館、微型文創園區及「MOMA 當代藝術館」的文化觀光景點，將成為全臺第一個「博物館聚落群」。 農漁業+產業園區+觀光業 嘉義縣面臨老化、少子化、城鄉差距、區域化分等問題，人口減少，稅收成長不如預期，為求翻轉困境，嘉義縣持續自力開發產業園區，並爭取中央補助改造蒜頭糖廠，連結南院形成觀光亮點，希望以工業及觀光業帶動產業轉型，提升財政自主能力。 嘉義縣率先成為全台第一個與 Global GAP 簽訂 MOU 的縣市，積極推動嘉義農產規格與國際接軌，每年她更帶領嘉義農友前往東京、新加坡、上海等地參展，打開嘉義農產於國際市場的知名度。 她打造馬稠後與大埔美工業區，吸引能與全球市場接軌的精密機械與光學產業，內部同時設有保稅工廠與國際物流。 我是台灣鯛大廚 嘉義縣是台灣鯛培育、養殖的重鎮，年產值近十億元，為了省下 50 萬元的廣告費，張花冠親自穿上圍裙示範烹飪，促銷台灣鯛，在台北市華山特區、也在其他縣市的農產展銷會上賣命，她說：「只要講幾句話，就比打廣告還有效果，這種行銷我為什麼不做。」 台灣鯛已獲得ASC生態養殖認證，品質佳。 圖片來源：中央社 喜愛創意變裝造型幽默風趣的張花冠為籌募臺灣燈會義賣自己的畫作，她畫出阿里山森林小火車、日出、北回歸線太陽館、故宮南院、蔬果稻田，還有蚵鹽的濱海風貌。她說她一生感激這片土地和人民。 歡迎讀者自行求證，屬實則敬請告知親友一個大學主修企管幫助夫婿建立涼椅王國又以她的國際事務碩士學位代表臺灣參加美國總統川普就職大典的三屆立委的一步一腳印。 好天氣，去布袋小漁村欣賞 3D 彩繪老牆壁、與獲得金氏世界紀錄認證為全世界最大的高跟鞋教堂，看看能否達成 Cinderella 的美夢。 布袋海景公園的高跟鞋教堂。 圖片來源：中央社 相關文章： 《怡得專欄》給柯P所謂的破殼的小雞們 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林右昌做得這麼多（一） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看魏明谷做得這麼多（二） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看涂醒哲做得這麼多（三） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看李進勇做得這麼多（四） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林佳龍做得這麼多（五) 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看游錫堃做得這麼多（六） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看蘇貞昌做得這麼多（七） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳光復做得這麼多（八） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看潘孟安做得這麼多（九） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳菊做得這麼多（十） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看賴清德做得這麼好（十一）

  喜樂島聯盟舉辦的「1020全民公投反併吞」活動，前總統府資政彭明敏現身會場，公開演講讓現場群眾熱血沸騰。圖／張家銘 喜樂島聯盟舉辦的「1020全民公投反併吞」活動，前總統府資政彭明敏現身會場，公開演講說：「台灣要什麼？該大聲說出來」，讓現場群眾熱血沸騰。彭明敏高齡95歲了，聲量不下於年輕人，他代表的是「老一代（日本時代）台灣人的精神」，老當益壯，打拚努力，現場不少民眾被他的精神感動，都想學習他堅持下去的毅力，永不放棄。 同時許多人關心到，日本時代的台灣人，還有史明、李登輝二位「巨人」，怎麼没有到現場，是不是他們身體狀況不佳，還有人因而四處打聽，才發現確實正是如此。 過了生日已經102歲的史明，最近一個月來幾次進出醫院，幸好歐吉桑的意識仍很清晰，都認得前來探視的訪客。曾經有位不是史明基金會的人士，要安排他走訪澎湖，幸好並未成行，否則以他身體狀況，並不適合長途跋涉，到處折騰。 李登輝前總統體力大不如前，不耐久坐，最近都不安排接見訪客，作家曹長青、金恆煒等人在1020活動前一周，有意求見，但李登輝基金會秘書長王燕軍就透露，他早已不見訪客，也有一位親近李家人的人士想求見，得到的答案，是老先生的身體狀況不佳，要過一陣子才能安排，「現在不見面，可以留下好印象」。 真的是天佑台灣，彭明敏身體狀況不錯，才能在1020登台演講，台灣真是幸運，在社會人心低迷的此時此刻，還能有一位「時代巨人」，出來信心講話。 彭明敏坦言，其實要來1020的活動，受到很大的壓力，「很多人叫我不要來，但為了台灣，我還是來了，因此失去一些好朋友」。這席話令人動容，說明薑是老的辣，曰本時代的台灣人，才有這種勇往直前，屹立不搖的精神。 其實彭明敏的「壓力」，來自自己的同志，包括彭明敏基金會，有一次內部開會時，有人發言批評喜樂島是在分裂台灣，有的是看衰郭倍宏，還有的直言不會支持，但彭在最後結論時說，民進黨需要制衡的力量，才能走上正確的道路，喜樂島的存在，可以扮演「忠誠反對黨」的角色，可以說他自始至終，支持喜樂島的立場，一直没有改變。 彭明敏對郭倍宏期許甚深，盼望他在台灣的關鍵時刻，勇於承擔，領導台灣，對抗中共的併吞活動，54 年前，他起草《台灣人民自救宣言》，想為台灣找出生路，如今台灣民主和自由面臨空前的挑戰，需要郭倍宏等有心人士，出來讓世界了解台灣人的心聲與願望。他不擔心郭倍宏帶頭衝，而是怕1020後，台灣失去繼續往前衝的動力！ 曹長青曾戲稱，喜樂島的召集人，就是「著急人」，耳聞彭明敏的一席話，知道他的心比起年輕人還要熱切。台灣在這個關鍵時刻，没有人可以置身事外，正是彭明敏選擇站出來的原因。

喜樂島聯盟十月二十日的大遊行，人潮的眾寡，當然是成敗的指標之一；主辦單位宣稱十三萬，台北市政府警察局估算六千，相差真不可以道里計。然而，人數的多少根本不是問題，四、五十家國際媒體大幅報導才是硬道理；包括全球三大通訊社，世界級各國大報、電視台以及地方型報紙。一○二○運動不折不扣成為一樁「事件」，而且是聳動國際視聽的事件。 國際媒體為台灣單一事件大動員，並不多見。四年多前的太陽花運動，依「中央社」統計，國際媒體大約出動十五家，不及喜樂島的三分之一。太陽花運動席捲國內所有媒體的焦點，喜樂島似乎只有民視一家全力放送，除了英文報Taipei Times的頭版頭題外，諸媒體幾乎惦惦；倒不是民視一家有什麼驚天動能，而是「公投」勾引出台灣人民歷史積漸的夢想與希望。是從一九六四年彭明敏、謝聰敏、魏廷朝的〈台灣人民自救運動宣言〉之後，國際媒體首次正視台灣人的決心與行動。 不是說以前沒有「獨立、公投」的呼求與運動，而是一○二○這場除了上面所說，還有幾點殊色： （一）過去這種政治性十足的活動沒有政黨或隱或顯的動員，只能是小眾，這次不然，原本主張「台獨」、「公投」的執政黨不只不支持，而且祭出嚴厲黨紀抵制、杯葛，總統／主席也使出「摸頭」的軟工夫。結果人數之多，一定大出民進黨的逆料，也恐怕真會「嚇死」一個人！ （二）不僅中央政府出手，台北市政府也搭檔演出，遊行地點在主辦單位「漫天要價，就地還錢」的折衝下，勉強割出一小塊，有趣，竟是民進黨黨中央所在的狹而支離的道路。台北市政府為何與中央政府唱雙簧聯手？像不像彭明敏教授「敵乎？友乎？」的質疑！ （三）不知道是為了分散喜樂島的力道還是利用喜樂島活動？民進黨匆匆推出「反併吞」、「顧高雄」的活動，因為口號相類似。也有人用「山寨版」打槍。無論高雄這場人數是主辦單位自估的一萬，或是高雄人傳出的三千，同樣的，人數不是問題，高雄不久前辦過三萬人的選戰集會，重點是台北一場，全球轟動，高雄一場，國際媒體幾乎沒置一詞；可見「公投」才是焦點。 （四）透過十月二十日的這場活動，國際媒體看到了蔡英文總統的困境、台灣人反抗中國打壓的決心、台灣人要擺脫殖民桎梏的急切，也看到綠營內部的矛盾與衝突。國際媒體新聞敏銳的專業，讚。 （五）最後談一下政治ABC。公投是直接民主，人民解除了總統、內閣及國會的某項權力；所以「總統要顧全大局」云云是無稽之辯。公投結果就是全民承擔，總統／閣揆若認為違反自己基本政策，只有負起政治責任、辭職下台一途；英國通過脫歐公投，首相辭職。 喜樂島的一○二○是台灣人想要完成公民自決的起步，「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。」 （作者金恒煒為政治評論者；http://wenichin.blogspot.tw/）

經常往返東部的論者指出，普悠瑪號（圖）造價高昂，但無論在過彎速度及舒適度上皆遠不如較便宜的太魯閣號，不解為何當初台鐵為何會做出此購車的決策。資料照片 許又方／東華大學教授 綜觀政府的許多決策，往往在一開始時便令許多民眾感到困惑；但總是要到出事了，那些當初的疑惑才會被認真討論。這次的普悠瑪列車出軌意外，就是最好的例子。 記得數年前台鐵推出普悠瑪號（即日本車輛製造公司生產的TEMU2000列車，以下簡稱普號）時，筆者與幾位經常往返台北、花蓮的朋友就覺得納悶，為何花了更多錢買的新車，乘坐起來卻比價格較便宜的太魯閣號（即日立公司生產，與日本JR885電車同型之TEMU1000型電聯車，以下簡稱太號）搖晃得厲害？「為什麼不繼續買太號就好？」成了筆者心中一直不解的問號，也是朋友間經常聊到的話題。 如今出了大事，才知道原來立委段宜康在當初就曾質疑普號是「假的傾斜式列車」，它轉彎的橫向壓力值是太號的3倍，也難怪筆者搭乘時，總覺過彎時車輪會有相當明顯的抖動，不似太號般流暢自然；很多怕暈車的朋友也都表示「每搭必暈」，原以為是車身太高所致，這回在鐵道專家的解釋下，也才明白普號使用的是空氣彈簧，輕量化且成本較低，屬於簡易型的傾斜裝置，只能提供列車微幅的傾斜。這也是為何普號過彎時車速不及太號的原因。 果如上述，為何當初台鐵寧捨較便宜的太號，而選擇行駛舒適度較差、價格又較貴的普號？有一種說法是因為生產太號的日立公司無法在台鐵希望的年限內交車，所以才更換廠商。這種說法可以接受，但為何台鐵的採購標準可以將橫向壓力值放寬到0.8公尺，而非固守原來太號0.3公尺的標準？而且，全世界生產傾斜式列車的國家所在多有，英國、義大利、加拿大、德國、瑞士都有符合台鐵橫向壓力值的列車，為何一定要購買普悠瑪？若不是這回出了嚴重意外，升斗小民恐怕對這些疑問都無法有較清楚的理解。 很多事，若僅憑一般常識判斷，有時反而更顯效率，也可以把問題減到最小。但怪的是，我們的政府卻常常要將決策做得高深莫測，讓大家摸不著頭緒。看來主其事者不但要追究這次悲劇發生的過失原因，恐怕也得好好向民眾們解釋，為何當初要購買普悠瑪號了。否則，如何能平息那些不幸往生者家屬們的悲憤？

  喜樂島聯盟20日在北平東路舉行「獨立公投，正名入聯」集會。圖／郭文宏 上週六的喜樂島造勢大會，確時喜樂 ! 我無法估計現場群眾的人數，但從中山北路這一頭，擠過人群，短短一條北平東路，我足足花了半小時，才到達民進黨總部前的華山藝文園區西側。 最後，我被人群擠到了紹興北路口，這時我看到寶島新聲的名主持人Momo，正領著一大票人馬，用力揮舞著「東奧正名」的旗幟，這小桃子的聲音可不小：「東奧正名的公投已成案了，18歲以上的少年家就可投票耶 !」，她急聲呼籲大家，一定要在東奧正名上蓋同意票。現場來了一批東京返台的老台僑，他們也高舉著在日本自製的旗子，隨著Momo高喊著：「我們不是 Chinese Taipei, 我們叫做台灣！」我告訴他們：德不孤，必有鄰，美國參議員魯比歐( Marco Rubio) 等人，譴責中國在新疆一連串的非人道惡行，嚴重違反了奧會基本精神，也已去函川普政府和國際奧委會，強力要求轉移2022年冬奧的中國主辦權。 反中國霸凌併吞、台灣要制憲、正名、獨立公投! 喜樂島台上台下聲浪直衝雲霄，而當家的蔡政府，態度則相對冷靜，兩者之間難免因此出現齜齬和攻訐，惟筆者對此，一直持著正面和樂觀的看法。為了護台灣，我們相互施給對方壓力，不也是能激蕩出彼此間更大的能量嗎？民進黨嚴禁黨職和候選人參加喜樂島活動，這是一大挑戰。但喜樂島人動心忍性，最後證明自己不須靠民進黨的人頭，也能號召來如此廣大的群眾 ! 當主持人攙扶著彭明敏教授上台演說，大家看著老少兩位彭P相擁的情景，現場為之沸騰。 另方面，由於喜樂島的嚴厲批判，終於也激發了民進黨，在高雄舉辦一場，但他們卻沒提獨立公投！是時間點的認知不同，或因美國的勸說和施壓？其實「維持現狀」本來就是個爾虞我詐的行頭，老共在國際上力圖改變現狀，小英政府則鴨子划水，就國防和與美關系上，隱性改變現狀，也不遑多讓 ! 誰敢斷言台美不會重新建交？但在現階段和可預見的未來，不支持小英又能支持誰？吳敦義嗎？那您得先再找個余光中來歌頌第一夫人再說吧 ! 北京方面說，喜樂島和民進黨根本就是在唱雙簧，演黑白（陰陽）臉，搞台獨 ! 這回難得他們說了真話。 霎時間，群眾響起了一陣歡呼聲，姚文智正「路過」喜樂島現場！但為了尊重民進黨的規定，他只停泊而沒登島。他望著台上一群長老會的牧師們，正以宣道者的熱忱，殷切地呼籲大家一起站出來救台灣，姚文智感動地笑了，而我們則趨前給了他一個滿懷的擁抱 ! 這次，喜樂島與民進黨南北兩地造勢合擊，成果豐碩，令人欣慰。面對凶惡的敵人，我們雖身處不同陣線，卻是在同一個戰場。 願天佑台灣！

最近網路紅人「館長（陳之漢）與國民黨高雄市長參選人韓國瑜，對高雄的一些評論，包含又老又窮、乞丐看歌劇之類，引發一些討論。政客想博取版面、商人想打知名度，本是無可厚非，但不針對事實評論，被網路鄉民打臉，館長與韓國瑜也是咎由自取。 館長在本月9日時對韓國瑜進行直播專訪，過程中批評高雄「曾經熱鬧繁華，物價又親民，在綠色執政20年衰退」。（圖擷取自館長成吉思汗Youtube） 比較可惜的是，這二十年來藍綠兩黨執政各約一半的時間，各自也做了許多為彌補南北長期失衡發展的努力，卻因為選舉，被政客與商人一句話就勾銷，其實對所有參與這場南北平衡改革的人，特別是公務員及人民，是相當不公平的。 回想1998年那場選舉，台北市長當然是焦點所在，陳水扁對馬英九，最高滿意度的台北市長對戰最受期待的國民黨明日之星。那個時候，選舉的氣氛是大家選擇「什麼樣的光明未來」，而不再是1994年那種肅殺的氣氛。為什麼？ 筆者為南部人，二十年前說到去台北玩，是去坐捷運，去木柵動物園、淡水逛老街、碼頭看夕陽。那個時候，台北市不只是台北人的驕傲，也是台灣人的驕傲。所以選舉氣氛是光明、進步的感覺，大家都很投入很開心。 二十年後換高雄市了，高雄輕軌、港口觀光藝術區、愛河岸都是這幾年大家常去的旅遊景點。高雄從工業首都變成宜居城市。現在新的高雄火車站、衛武營國家藝術中心也落成，並受到國際的肯定，英國衛報的大力讚揚。這不只是高雄人的驕傲，也應該是台灣人的驕傲才對。 同樣是市長選舉，同樣的兩黨對決，同樣是台灣的驕傲，但為什麼今年的選舉卻變成抹臭高雄市、抹煞高雄人努力的選戰呢？這是國民黨應該好好思考的問題。 無論是韓國瑜也好、「館長」也好，台北人當然可以參選高雄市長，台北人當然可以用台北看天下的心態看高雄，更不用說，台北人當然可以帶著用台北看天下的心態參選高雄市長，並批評高雄市，因為台灣是民主法治的國家。但請小心，千萬不要用看不起台灣人的驕傲、看不起高雄人的驕傲這種心態來選舉，否則，恐怕不只是輸掉高雄市長而已，而是輸掉台灣人的民心。 （大學教授）

  隨著台中花博即將到來，這個國際性的活動也成為選戰焦點。在野一方的盧秀燕針對花博，提出「台中市民免費參觀」的政見，看似優惠民眾，實則為台灣美學教育、尊重專業的絆腳石。 在野一方的盧秀燕（左）針對花博，提出「台中市民免費參觀」的政見，看似優惠民眾，實則為台灣美學教育、尊重專業的絆腳石。（資料照） 為何如此嚴厲面對這麼「實惠」的政策呢？說實在，台灣的藝術工作者、藝文展覽並不少，但因為我們常常不尊重專業，而導致藝術工作者被剝削。台中花博其用心在於專業人士用心呈現。花農細心培養花卉、建築設計師從空地一步步規劃出每個場館、策劃不同主題的策展人、專業花藝師與藝術家打造每個景緻。我們在那裡看到的每一朵花，每一個景，都是經過精心設計的。藝術是生活與感受，在這樣的激盪下，可以培育出更多藝術的新觀點，讓大家可以看見，原來花朵的美麗可以這樣欣賞。 市政府願意辦這樣的活動培養在地藝術家是好的，但從最一開始，就有政治人物不斷企圖壓低票價，宣稱350元的門票是圖利，更有「應該免費參觀」這樣的說詞。這完全突顯台灣人貪小便宜，不尊重專業的心態。我們以為藝術就是畫圖、花藝就是把花放到花瓶，反正看完什麼都沒拿到，不如免費，看了心情好，拍拍照就結束。也就是這種姑息隨便的心態，讓我們的藝術環境長期低迷，把別人的用心糟蹋在腳下，還有人當成自己選票的墊腳石。 前陣子民進黨議員虧待年輕設計師被砲轟到開除黨籍，現在盧秀燕卻是光明正打把藝術展覽免費當競選政見，一面說著花博是「城市光榮、樂觀其成」，卻要讓理應是城市光榮的花博賤價售出、政策喊價，污衊藝術工作者。我們什麼時候才要停止「藝術不用付錢」的陋習，給專業人士一份尊嚴？ （設計師）

  韓國瑜在捐血時被護士詢問姓名，卻報出陳其邁的名字。（圖擷自梁文傑臉書）   10月21日下午，台鐵普悠瑪號在宜蘭發生嚴重出軌意外，並造成18人死亡、190人受傷，這是舉國震驚的悲劇。 而因為正值年底地方選舉前一個月，事發至今各政黨也下令候選人暫停競選活動，畢竟在這困難的時刻，先救災當然是第一要務。然而在這舉國忙救災、並防止假消息傳散之際，卻仍有候選人不放棄作秀的機會。先有前總統馬英九第一時間就前往醫院探視傷者，造成現場困擾，被批作秀。後有國民黨新北市長候選人侯友宜「低調捐血」卻被媒體拍到這種畫面；而他的好同志、高雄市長候選人韓國瑜不但發媒體通知要捐血，還讓媒體全程跟拍，更態度戲謔。侯友宜和韓國瑜，在這種國家困難的時刻，想到的還是要作秀成就個人名聲，筆者認為，這實在不可取。 （編註：圖為「打馬悍將粉絲團」PO出一張韓國瑜捐血時被媒體簇擁的照片，狠酸「請問韓國瑜，只是捐個血，有需要動用到這麼多媒體嗎？」。） 普悠瑪號悲劇發生後，21日當晚，各政黨即下令候選人暫停競選活動，各直轄市長候選人的公開行程也都宣布暫停。但侯友宜一方面在臉書發布對此意外的哀悼訊息，另一方面卻不忘「低調」前往新北市府發起的捐血活動，低調到上了兩家媒體報導，還讓媒體拍到底。先不論各地捐血站22日已呼籲民眾血液有保存期限，捐血定期前往即可；侯友宜號稱低調卻被媒體全程跟拍，說幕僚擋住鏡頭卻還對鏡頭揮手，何來低調？這就和侯友宜號稱的「不藍不綠」一樣，令人無法信服。 而侯友宜的好麻吉韓國瑜，則有更誇張的行徑。韓國瑜於事發隔日前往捐血，不但高調發採訪通知給媒體，還讓媒體全程跟拍影片，儼然是場「捐血秀」。根據媒體發布的影片，韓國瑜不但在捐血車上針對護理師核對姓名表示「我是陳其邁，哈哈哈哈哈哈」，還口氣戲謔，把捐血當撩妹，完全不尊重辛勞的醫護人員。對照新聞標題寫著「為死傷者哀悼」、「暫停選舉行程」，實在是有夠諷刺。 本次台鐵發生這樣自1991年苗栗造橋事件後最嚴重的出軌意外，國人無不感到悲痛，蔡英文總統也在臉書表示：「這是一個困難的時刻，但我們一定會一起度過。」在這樣的時刻，舉國都協助消息傳遞、並過濾假消息，侯友宜的對手蘇貞昌取消所有活動不受訪，韓國瑜的對手陳其邁更也宣布捐出一個月所得協助家屬。舉國忙救災，侯友宜和韓國瑜之流的政客，卻學著馬英九，忙作秀、上媒體，這樣的行徑，無異於在災難傷口上灑鹽，還配做一個直轄市長候選人嗎？ （國中教師）

  台灣經濟在美國協助發展下，歷經加工區、輕、重工業、科技產業階段，台灣成為代工及貿易重鎮。國民黨執政期間，躬逢其盛，並形成黨國經濟共犯結構。 當時中國鎖國，東南亞未成氣候，其實有美國撐腰，誰來做都會好，但國民黨卻「自我膨脹到以為只有他們才能搞經濟」。 等到中國開放磁吸效應，台灣大量產業外移，人流、金流、技術出走，掏空自己幫中國成為世界工廠，台灣反深受其害。 即便國民黨馬英九再執政，誇口「六三三、股票上二萬」，照樣跳票，搞經濟益顯黔驢技窮，仍只剩孤招「緊抱中國大腿」。 國民黨韓國瑜承續這種老舊的黨國經濟思維，只是他對經濟更無知，仍停留在仰人鼻息的「靠中國」以及傳統沿街叫賣「賣街頭」，還有佔地盤「比拳頭」的模式。 他攻擊高雄農產品賣不出去中國，中國觀光客不來，經濟蕭條。所以不惜賤賣醫療，南海挖石油。其實，高雄在走的是分散市場風險及高值化。例如農產品遭中國政治干預，高雄因而開拓美、日、加拿大、新馬、中東杜拜等高價市場，外銷年年成長。中國限縮中客，高雄反而開拓東北亞及東南亞市場，來的觀光客愈來愈多。此外，韓國瑜發現某商街、某夜市冷清，便以偏概全「印證」他所謂的高雄經濟窮困。 事實是，當今已是「知識經濟時代」，電子商務網購、電視購物盛行，宅配便利，大型百貨及購物大商場，已成商業主流，甚至連小生意都要搭配網購，他還要像王祿仔仙在大埕賣藥嗎？還是他對經濟的概念，與他「逞兇鬥狠的出身與問政風格」，一路跟隨張榮味佔領農業地盤，比的是拳頭有關呢？難怪他對賭博及情色產業情有獨鍾？ 台灣經濟早已脫離「賣街頭」的時代了，近三年高雄市營利事業銷售額成長幅度為六都第一，而全市產業產值五年平均成長率，在一○五、一○六年亦為全國第一。論招商成果，也有華邦電、台郡等大廠大投資及橋頭科學園區設立。美中貿易戰開打後，台商回流，高雄的經濟戰略地位更形重要，不必、也不能再只有「靠中國」。 韓吹牛說會讓大家賺大錢，但他在北農那麼多年，有讓農民賺大錢嗎？還是只有他們家族開的貴族外語學校，才賺大錢呢？ （作者為教師，社團法人台灣國家政策學會理事）

連勝文說台北到台東要四小時很久，就跟盧秀燕罵空污一樣腦殘。 　 嫌基礎建設爛，也不想想國民黨執政多久了？國民黨霸佔台灣以來，除了阿扁兩任加上小英兩年，其他六十幾年都是中國黨一黨專政，要嫌去台東久，要嫌空氣糟，怎麼不先照照鏡子是誰輕賤東部沒有把交通運輸弄好，是誰罩著國民黨裙帶的汙染工業，不思產業結構革新，讓台灣人這麼多年來遭受空污之害？ 　 你不講話還忘了你們這些草包，聽說你爸還當過交通部長。不操作空污議題拿來當政治口水，還差點忘了讓我們再次檢視歷史數據，清楚看見胡志強主政下台中空污更嚴重，見證國民黨才是台灣最大的污染源。 　 敵人就是敵人，不會因為嘴個執政黨幾句就變成社運好夥伴。監督政府是必要的，但那是為了更好的明天不是為了政治鬥爭。你如果對現況失望，別忘了回顧歷史走找脈絡，相信你會發現很多問題的根源，就只是因為國民黨在野的日子還不夠久而已。 　 ＃讓國民黨繼續在野直到消滅為止

雖然跟大家説暫時不對此事發言，但看到台鐵一直講不清楚自己的問題，造成立委、媒體傳播訊息錯亂；實在忍不住要插嘴。 真實狀況如下： 1. 台鐵從2009年開始進行149億的「環島鐵路整體系統安全提升計劃」，結果鬧出個大弊案（請自己查新聞）。 2. 2009年7月1日，在這個計劃下公告決標了1800萬的「ATP隔離開關增設遠端監視系統」。 這個採購用限制性招標，在列車上建置將ATP連接到行控中心的設備。但買了之後發現「訊號混亂」、「很難用」，所以乾脆關閉不用；此後當然也不需要再維護保養了。 3. 所以普悠瑪是否裝置連接到行控中心的裝置，根本不是重點；重點是裝了也不能用。車況、車速異常或是否關閉ATP都得靠駕駛用電話向行控中心通報。 4. 但問題是： 既然不好用、沒有用；在普悠瑪之後，2011年採購的EMU800型電聯車，為什麼又裝了？既然800型可以糊里糊塗裝設；為什麼普悠瑪不裝？ 因為裝在其他列車上是「不好用」；裝在普悠瑪上「不能用」，所以乾脆不裝。至於為什麼不能用，聽說是普悠瑪原廠的問題，配線和圖不一致。 如果不是出了這件事，台鐵一定繼續隱瞞這筆爛帳，對乘客和台鐡員工都很危險！ 以上是我目前了解的狀況，向大家簡要説明；持續追查中。 這幾天其實一直和交通部溝通，希望行政部門能正視問題的嚴重性。 我們執政的這兩年半，的確沒有立即大刀闊斧改革台鐵的積弊。 如果不能趕快亡羊補牢，怎麼對得起悲劇的犧牲者？

普悠瑪(Puyuma)是卑南語「團結」的意思，在最困難的時刻，台灣人更團結，台灣社會團結起來，盡自己所能，想盡各種方法幫忙，盡一切的力量，來幫助受到影響的家庭，祈願傷者早日康復，罹難者安息！ 在最困難的時刻，台灣人更團結！（圖片來源：蔡英文總統臉書）   普悠瑪列車(Puyuma)的名稱源自卑南語，是「集合團結」的意思。 普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，在最困難的時刻，台灣人也恰如「普悠瑪」原意，台灣社會更加的團結！ 星期天的傍晚，羅東幾日陰雨難得放晴，旅人都即將結束旅程，回到各自的工作崗位。救護車急促的鳴笛聲，卻響徹了羅東的夜空。 醫院緊急召回大批醫護人員，醫院群組不斷有醫護人員回報正在趕回醫院的路上，而大批守在醫院急診門口的醫護人員，心裡是陰鬱的，因為不知道待會有多少傷患會被送來，也無法預估大家傷勢的嚴重程度。 有護理師說：「在外面一排醫護人員等救護車，到了這個地步我還真不信哪來的大量傷患？」 「結果，第一台救護車就讓我心碎到不行，六歲小男孩、面目全非，只比我姪子大沒幾歲而已⋯⋯眼淚差點飆出來，心裡只想著想讓他活下去！」護理師說。 傷患被送往醫院急診。（圖片來源：羅東聖母醫院臉書）   大量傷患持續的湧入，救護車一輛輛抵達，後勤支援緊急收假的醫護人員趕回醫院，抓起放在門口的防護衣就往急診裡衝，趕緊投入救援工作。 醫護人員也是人！看見乘客臉上的痛苦和驚恐，內心感到好不捨、好心酸，所有醫護人員趕緊收拾起情緒，冷靜迅速地進行搶救。 「再來忽然陸陸續續來了很多台救護車，每台都鮮血淋淋⋯⋯有一位外籍阿姨額頭的傷口都裂開來！一直說：『我要找我老公，我老公叫xxx，我什麼都不知道，我只知道翻車時很多人壓在我身上。』一位外籍人士傷痕累累，心心念念都是她的家人，我很想幫她找，但病人真的太多了！還有一位阿伯，明明都頭破血流了，還不斷對我們醫護人員道謝⋯⋯」第一線醫護人員說。 在那個當下，「急診亂成一團，充滿醫生、護理師、救護人員、警察......地上都是垃圾、血跡......心裡實在很不好受......」 除了熱血的醫護人員徹夜努力，搶救生命，很多志工朋友到院關懷陪伴病人與家屬，還有許許多多關心的店家、熱心民眾在最急難的時候，為病人和醫護送上溫暖的飲料與熱食，溫暖了大家的心。 醫護人員徹夜努力，搶救生命。（圖片來源：羅東聖母醫院臉書）   而在事發現場，台鐵、警消人員和軍方即刻救援，投入搶救！ 國軍緊急派遣兵力、機具和救護車投入搶救，包括陸軍六軍團蘭陽地區指揮部、153旅和海軍蘇澳支援指揮部共派遣官兵187位、救護車10輛趕到現場執行救援任務，共同協助災害搶救。 即刻救援，刻不容緩！（圖片來源：國防部發言人臉書） 花東重要的鐵路運輸中斷了，大批旅客如何疏散？ 公路總局調度客運、遊覽車，連民間人士都主動自發性地前往幫忙接駁，無償幫助台灣受困旅人，協助疏運超過一萬人。 有外國人搭到民間人士的接駁車，一直想付錢給司機，卻被司機婉拒。後來才聽說司機是自願接駁，驚訝地說：「我以台灣人為榮！」 台鐵工作人員都很忙，有旅客說，在現場幫忙指揮上下接駁車的是旁邊賣香腸攤的老闆；老闆丟下香腸攤不管，在站前義務幫忙大家上下車。 而民眾憂心血液不足熱心挽袖，排上好幾個小時，也一定要捐血。不到24小時全台灣血庫的量已充足，這是台灣人的熱血和愛心！ 大家挽起袖子，排隊捐出自己的熱血。（圖片來源：國防部發言人臉書）   「這就是正港的台灣人，我以台灣人為榮！」 危難的時候更看出人性善良，台灣人真的很善良，這也正是「台灣精神」。 祈願傷者早日康復，罹難者安息！（圖片來源：羅東聖母醫院臉書）   在最困難的時刻，台灣社會團結起來，每個人盡自己所能，想盡各種方法幫忙，默默付出不求回報，盡一切的力量，來幫助受到影響的家庭，祈願傷者早日康復，罹難者安息！

台南的年輕人，你們的賴清德前市長就職第一任提出「十大旗艦計畫」，奠定施政基礎，第二任進一步提出「新十大旗艦計畫」，推動建設大步向前，一到四分別代表施政價值理念、五到十則是有形的建設。 一個核心價值就是「吃飯皇帝大」，也就是讓市民安居樂業，這是台南市政府最重要的核心價值。 二個平衡，也就是「區域平衡、社會平衡」。總共 45 項建設分別座落在台南市 37 個行政區域，市府盡力做到溪南、溪北區域平衡發展。 三個永續則是台南市政府所強調的「環境永續、發展永續以及財政永續」。 四個目標：「文化首都、低碳城市、科技新城、觀光樂園」 五大文化主題園區打造： 左鎮菜寮化石文化園區， 2018 年 12 月完工開館，有遠古的象、鹿、犀牛的遺骸，貝殼與魚類的化石 水交社文化園區，日治時期在此設立的「水交社」，是日本海軍將官的親睦團體。日本海軍臺南航空隊宿舍被中華民國空軍接收成為眷村。園區內的水交社公園在第一期工程完工後，於 2013 年 10 月 10 日開放   文化部文資局在台南開辦傳統匠師人才培育班，在市定古蹟水交社宿舍群修復工程處舉行結訓典禮，文資局長施國隆（右 4）出席，與學員一起留下紀念手模。 圖片來源：中央社 大目降文化園區，新化舊稱「大目降」，早年原為西拉雅平埔族聚落，「大目降」為西拉雅語 Tavocan 音譯，意為「山林之地」。西拉雅 ( Siraya ) 是臺灣文字史以來，記錄最早居住在臺南的族群。有新化老街、街役場、武德殿、公會堂、奉安殿、蘇家及鐘家古厝、和平街日式宿舍群，具有歷史深度；加以新化演藝廳、楊逵文學紀念館、歐威電影紀念館匯聚，文化資產及文化設施密集。 2015 年 10 月開幕 赤崁文化園區，經過很長的規劃，是最後一個文化園區動工，規模達 2.5 公頃，將有都市廣場、歷史遺址展覽場、赤崁博物館、改建後的成功國小、遊客中心等，使其成為集步行、觀光、生活的歷史空間，預計三年後的 2021 年 8 月完工，將共同迎接 2024 年台南建城 400 年。赤崁樓、安平古堡、孔廟堪稱台南三大瑰寶。 噍吧哖事件紀念園區， 1915 年在噍吧哖爆發了日本統治臺灣以來規模最大的武裝抗日事件。 2015 年適逢噍吧哖事件 100 週年，台南市政府文化局整修玉井糖廠招待所等木造老屋規劃成「噍吧哖事件紀念園區」，園區的展館中陳列了許多歷史事件中的老照片與當時的武器，老日式平房的橫樑下立起了一根一根的柵欄，牢獄，是烈士們最後的棲身之地。園區旁的舊有福利社為「驚艷噍吧哖─物產館暨旅遊服務中心」   圖片來源：截自噍吧哖事件紀念園區臉書 六大指標建設： 台南市美術館， 2018 年底開館，唯一有科學研究、修復畫作的美術館，並且結合多功能劇場、兒童藝術中心、藝術家專室和美術科學研究中心   台南市美術館 1 館試營運。 圖片來源：中央社 亞太國際棒球訓練中心，由劉培森建築師事務所與日本竹中工務店合作的設計團隊奪得首獎，容納 8000 人觀眾席，預計 2019 年 6 月完工，屆時可趕上 7 月所舉行的 2019 年 U-12 世界盃棒球賽 台南市國際會展中心，耗資 20 億，預計兩年後的 2020 年完工啟用   台南會展中心動土典禮。 圖片來源：中央社 台南市立圖書館總館，預計 2019 年底完工 台南小巨蛋，造價 18 億，預計兩年後的 2020 年完工啟用 台南原創動漫園區，2017 年 11 月完成整體規畫 七大景觀改造計畫： 新營美術園區， 2016 開園，全區以童年記憶為藍圖，加入了代表性小鼠，結合七彩長廊、河川、攀岩、風車造景藝術，打造出這個結合美術及綠地的開放式美術館。園區內七彩長廊為 Instagram 上熱門的打卡拍照景點   新營美術園區的七彩長廊 圖片來源：截自新營美術園區 – 童年狂想曲臉書 山上花園水道博物館，預計最快 2018 年底修復營運。建於 1912 年的國定古蹟原台南水道，因園區內河津櫻盛開搭配優美建築，吸引遊客，一夕爆紅   國定古蹟「原台南水道」第二期修復工程預定在今年底完工，未來計畫成立「山上花園水道博物館」，成為工業遺產示範點。圖為園區內仿歐式碉堡的淨水池建築。圖片來源：中央社 台南公園永續再生計畫 一區一公園提升計畫 海安路藝術造街及景觀改造 竹溪親水綠廊營造計畫 公共自行車租賃系統建置 八項投資招商案： 台南市建興段商四（1）開發案 南區鹽埕區商 8 設定地上權 台南運河遊河 BOT 案 安平水景公園周邊土地 BOT 案 將軍漁港觀光遊憩用地開發案 黃金海岸船屋 ROT 案 三大轉運站促參開放 太康有機農業專區 ROT 案，促進民間參與公共建設 九大交通建設： 「鹽水溪環河快速道路系統」從溪頂寮大橋到南科只需 10 分鐘 「台江大道往西延伸道路新闢工程系統」讓安南區到南科僅需 20 分鐘 「高鐵橋下二期工程」改善南科特定區到市中心、永康與仁德之交通瓶頸 「鹽水區南 80 往南延伸至新營區復興路道路新闢工程」提供新營至鹽水區市道 172 的替代道路 「下營區南外環道路工程新闢工程」改善下營公園路及中山路壅塞瓶頸路段 「西港東側外環道路新闢工程（南段）」改善西港中山路交通瓶頸 「市道 172 線安溪寮段至白河區拓寬工程」改善蘭花生技園區聯絡道交通瓶頸 「安平跨港大橋新建工程」可貫通安南、安平區，疏解車流進入安平舊城區的現況 「台南鐵路地下化工程」，預定於 2024 年 6 月完工 十大土地開發案通盤檢討： 中國城暨運河星鑽跨區段徵收 長勝營區市地重劃 第三期新營客運轉運中心市地重劃 九份子重劃低碳社區 永康砲校遷移及關廟校區興建 永康區新設鹽行國中區段徵收 南科 FG 開發案 南台南站副都心區段徵收 平實營區重劃 永康物流及轉運專區市地重劃開發 其中值得一提的是「長勝營區ㄇ型綠隧區」，為了護樹及生態自然，市府將積極規劃保留。 長勝營區樹木調查 圖片來源：台南市政府施政成果網 你們的賴清德前市長的抗旱與防澇，是他得意之作。台灣淹水潛勢面積有三分之一在台南市，他完成十年防洪標準。可惜全世界的氣候正劇烈改變，台灣也遭受強降雨侵襲，真是計劃趕不上變化。如果要像天龍國的百年防洪標準，還得花多龐大的財力？ 公車捷運化 縣市合併後，賴清德宣示 2013 年為「台南公共運輸元年」，即「公車捷運化」，以縮短公車行駛時間，同時達到節能減碳目的，提升民眾搭乘公車的意願，創造多贏，逐步推出六大幹線公車系統，以不同顏色代表每一條路線，所有公車一律稱為「大台南公車」。 再搭配 110 條支線公車與彈性公車，每天提供 2500 多班次，每天服務近 5 萬公車族。現已完成台南市綠、紅、藍、橘、棕、黃六幹線公車優先號誌系統建置工作，讓公車抵達路口前，在安全考量下保持或改變路口號誌為綠燈，讓幹線公車得以順利通過路口，以減少路口停等次數及公車旅行時間。 六大幹線公車包括台南—玉井、台南—佳里、台南—關廟、佳里—玉井、佳里—新營、麻豆—白河，幹線公車平均十五分鐘開出一班，並搭配支線公車及台鐵捷運化，做到「區區有公車」。公車捷運化配套優惠措施，持電子票卡民眾，幹、支線基本里程（8公里） 26 元免費，轉乘再優惠 9 元，交通局編列預算，要打開「大台南交通路網任督二脈」。 工業區更新 解決目前產業缺地問題，經濟部準備將目前工業區立體化容積率，從現行 210% ，提高到最高 360% ，台南市已完成修法程序，送內政部審議，即可受理廠商申請。 台南重大建設連響炮，市府團隊與五位市籍立委合力攜手下，中央陸續同意推動逾百億元建設經費，包括台六十一線曾文溪大橋、大台南會展中心、生活圈道路等；其中大台南會展中心，定位為綠色智慧展覽館，著重綠色產業展覽及會議，除了做為南台灣的產業交流平台外，也將是一座世界級的新地標。 國民黨口頭說YES，行動卻是NO 之前中央對於台南這些重要建設，都說「支持同意」，但就是「只聞樓梯響」，沒有正式核定下來，例如中研院南部院區土地取得及公預算編列專案，即在小英政府上任後才明確核定。大家要支持綠色執政，否則永遠重北輕南，讓天龍國譏笑「北漂」、「鄉下台中無需捷運」云云。 歡迎讀者自行求證，屬實則敬請告知親友一個曾任成大醫院主治醫師、 3 年國代、 11 年立委、 7 年台南縣市長的行政院長的一步一腳印。 好天氣，去關子嶺泡泥漿溫泉、也去「八田與一紀念園區」看以日本木匠的技術修整出的「八田宅」、「田中及市川宅」、「赤堀宅」及「阿部宅」 4 幢日式宿舎，並以日本故鄉金澤市民捐獻的舊家具進行故居內部的擺設。 八田與一 / 芋傳媒資料照片 相關文章： 《怡得專欄》給柯P所謂的破殼的小雞們 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林右昌做得這麼多（一） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看魏明谷做得這麼多（二） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看涂醒哲做得這麼多（三） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看李進勇做得這麼多（四） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看林佳龍做得這麼多（五) 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看游錫堃做得這麼多（六） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看蘇貞昌做得這麼多（七） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳光復做得這麼多（八） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看潘孟安做得這麼多（九） 《怡得專欄》給全台灣柯P所謂的破殼的小雞們，看看陳菊做得這麼多（十）

柯媽媽您好： 我是以寫給我自己的「老母」的心情寫這封信給您。 我是您兒子的學長，您的晚輩，我在美國大學教心理學教了四十年，也當了心理系系主任好幾年，我也是博士班的指導教授，我的博士生還拿過全美心理學博士論文首奬，我想告訴您，您的兒子柯醫師不是個「騙子」！ 您的兒子上次競選市長時我支持他，他來美國時我還買了書賛助他。最近我重新讀他的書，突然明白了幾件事。 一是您的兒子不是個「騙子」，他是自大。書明白寫著，他自稱智商髙，常驕傲的説他是第一名、學問好。但是台灣俗語説：好話要讓別人講，做人要謙卑，不可自髙。何況智商只是一種心理測量工具，智商髙並不表示這個人凡事都「會曉」，所以沒什麼值得驕傲的。譬如說您的兒子智商髙，但是他的學問會比理論物理學家髙嗎？所以您説：您的兒子的學問比姚文智的「卡髙」是不對的，您的兒子的醫學學問比姚文智卡髙，但是他的政治學的學問却比姚文智卡低，因為事業有專攻，學問有專科！ 二是自髙的人往往看人不起，所以常常疏忽別人的優點、別人「摮」的所在。譬如說您兒子公開說吳音寧懂什麼？其實他應該反問他自己在賣菜方面及賣菜場的設置他懂什麼？吳音寧每天早上比您兒子更早上班，在拍賣場管理蔬菜的拍賣，她當然懂得菜該如何運進來，如何運出去，空間要多少，菜要有冷凍設備才不會壞，賣不出去的菜，倒掉可惜，可以以賤價買來送給弱勢族群，怎麼可以説她懂什麼呢？ 您是個女性的長輩，我想您心理一定會為您的兒子的失禮，向同是女性的吳音寜道歉吧！ 三是您的兒子智商很髙，但又自傲，因此常常要衝破禁忌，別人走不通的路，他常去衝撞體制，要把路打通，這在他的書中是他最引以為傲的，也因此他在研究上也常做人家不敢做的事。譬如說葉克膜在器官移植上，他是權威的原因，是他大膽在器官移植學術規範還沒出來之前就衝破「良心」的禁忌做起實驗來。對，他沒有犯法律的規定，但他犯了人性「良心的規範」。 也許醫生做久了，看多了也看破了人的生老病死，而對人的生命喪失了尊重；也許是自大而認為自己可以超越良心的禁忌，但願是前者而非後者。若給人説他這個人沒良心，這對台灣人來説是極大的侮辱，我相信他不是沒有良心的人！做人良心第一，法律是規範人民行為的最後一道防線，不能事事都説我又沒犯法！ 事實上他的研究是超前的，他可以教別的醫生葉克膜來拯救生命，但是他怎麼可以去中國這個不講人權、不尊敬生命、不講良心的國家去教呢？而且不是一次、兩次而是十幾次。最糟糕的是1. 他在論文中居然說葉克膜是物超所值，2. 在中國的軍方雜誌發表有關葉克膜的論文，3. 還去中國的心肺移植的葉克膜應用會議去開會，這是此地無銀三百兩啊！我在美國有比您兒子智商更髙更優秀的醫生朋友，他們碰到良心禁忌的醫學問題都不敢跨過這條神聖的界線！ 有一件事也許您不太明白。有關葛特曼的事不是您兒子告不告人的問題，而是牽涉到國際的人權問題及醫師規範的問題，而您兒子面對這麼嚴肅的問題是不可輕率的回應。這不是他有沒有犯法、有沒有騙人說謊的問題，這是牽涉到醫生良心、醫生行為規範的問題，這是牽涉到普世的人權價值的問題。 不幸的是台灣的人權觀念仍然不知不覺的停留在封建極權的階段，在我們的生活環境中，人對人並不太互相尊重，因此罵人仍有「豬狗畜生」、「這款人死死之，好啦」的用語，這些用語不除如何談人權呢？ 但是現今的台灣已經是世界村的一員，必須接受普世人權的規範，所以咱著趕快理清舊思維的人權觀念及普世人權觀念的異同，時時自我警惕。柯醫師人極聰明，他應該明白這個道理，如果他不明白，他得閉門深思！ 您曾經想勸他不要再選市長，這是很有智慧的想法，我贊成您勸他不要再選，讓他去理清人權的覌念，以後他的人生才容易走下去！ 請您有雅量看完這封信，這是一封思考過很久才下筆的信，如有冒犯之處敬請原諒。 祝您健康快樂！ 同鄉晚輩李清澤敬筆

  1936年9月13日，東京日日新聞上刊載了一則新聞，「奧林匹克音樂競技，江文也氏獲得第四名～轉向作曲的處女作：光輝的〈臺灣舞曲〉」，搭配獎牌、獎章以及作曲家的相片，極其醒目的映入讀者眼中。這則又是「奧林匹克」，又是「音樂競技」，又是「臺灣舞曲」的報導，是如何引出了江文也傳奇性的一生、又如何捲動了臺灣音樂史的橫軸呢？ 1936年柏林奧運還設有「藝術競技」的獎項，這是日本第一次參加音樂競技。經過國內甄選後，管弦樂組由三位「教授級」的內地(當時日本本土)作曲家，以及一位來自臺灣的二十六歲小夥子江文也獲選，代表日本參賽。令人驚奇的是，日本推出的五首作品，只有江文也以他的處女作〈臺灣舞曲〉(Formosa Dance)，獲得大會「獎外佳作」的獎項。雖然無緣擠進前三名，但只有一個名額的獎外佳作，幾乎等同於當屆比賽的第四名了。 這位代表日本取得奧林匹克藝術競技獎牌的江文也，卻不是學院音樂教育出身。1910年6月11日，江文也（本名江文彬）誕生於臺北大稻埕，幼時隨著經商的父母親遷居當時也受日本管轄的廈門，就讀專收臺人子弟的旭瀛書院。十三歲隨著大哥到日本求學，後畢業於武藏高等工業學校。他知道講求務實嚴謹的工科不是自己興趣所在，於是，在高等學校的學業之餘，他也同時在東京的音樂學校發展他真正的興趣：聲樂。畢業不久即通過哥倫比亞唱片公司的徵選，錄製了人生第一張唱片〈肉彈三勇士〉，先後參加多場全國性的音樂比賽，迅速走紅。 單單一個唱片歌手的身分，裝不下江文也滿溢的才華。1934年江文也隨著臺灣同鄉會回鄉巡迴表演，在回鄉感懷與鄉土人情的催化下，創作了第一首鋼琴曲〈城鄉之夜〉，即是日後在奧林匹克大放異彩的〈臺灣舞曲〉的前身。日後，江文也轉向鑽研作曲，堪稱「左手寫曲、右手評論」，先後發表數篇以東西方音樂為主題的長篇論文。無奈的是，這麼一位出類拔萃的作曲家，卻始終因為殖民地人民的身分，無法得到日本本土的認同。在二十八歲那年秋天，他決定接受北平師範大學的邀請，前往北平任教。 然而，在大時代的動盪和推移之下，二戰結束後江文也喪失日本國籍，在北平被國民政府指控為「文化漢奸」，入獄十個半月。政治災難一波未平一波又起，先後遭反右運動和文化大革命批鬥，1969年甚至被下放勞改。雖然在1978年獲得平反，但多年的勞改已經嚴重影響他的健康，勉強完成遺作〈阿里山的歌聲〉，隨後就在1983年10月24日因腦血栓過世。 從處女作〈台灣舞曲〉到遺作〈阿里山的歌聲〉，江文也的音樂生命雖然都在異地遊歷徘徊，一生在臺、日、中三地之間的夾縫中掙扎，而如此一位命運多舛又才華洋溢的音樂才子，他的經典創作卻始終根植於臺灣這片土地的血脈。反觀現代臺灣，人們在長期外來黨國教育之下，臺灣成分逐漸消失。希望有一天我們能重新找回、認識這些臺灣藝術史上的優秀先賢，並且透過聽眾與演奏家的欣賞與再詮釋，讓他們的作品他們的才華，緊扣著島嶼的脈搏繼續跳動。 歡迎加入Facebook台灣回憶探險團，一起來一場回憶探險吧！