新北市政府為展現優先拆除嚴重影響公安違建的決心，日前展開北宜路一棟加蓋6層樓違建拆除工作。（工務局提供）中央社去年12月以來，部分縣市屢屢發生違建大火的公安問題，造成包括六

 。（網路資料，民報合成）最近澳洲發生一個小小的茶壺裡的風波。本來小事一樁，卻一夜間變成代誌大條。澳洲有名的保守派理論大師Andrew Bolton，在TV上直罵「笨蛋」（stupid)，直言，這可能是壓倒總理阿博德（Tony Abbott) 領袖地位的最後一根稻草。保守派有名的電台時事評論節目主持人Alan Jones，也開口大罵阿博德頭殼壞去。都罵他頭殼壞去Bolton和Jones都是支持阿博德2013聯邦選舉大勝的論述高手。如今為了一樁小事引來滅頂風浪，造成執政的聯合黨（Liberal- National Party Coalition) 內部分崩離析，不少坐前板凳（front bench) 的部長和後板凳（back bench) 的國會議員，都群起攻之，認為老闆亂搞，罵他笨瓜。這個情景，阿博德實在始未料及。半夜惡夢驚醒一定大嘆，「Why?」本來無一物，何處惹塵埃？1月26日澳洲國慶，阿博德半夜吃西瓜變性，沒有告訴其他內閣閣員逕自宣布，任命英國女王丈夫Prince Philip 為澳洲爵士（Knight)，說那是他的「船長的抉擇」(captain·s call, captain·s pick)。馬上全國譁然，雞飛狗跳，幾乎所有報紙，包括保守派媒體大亨Rupert Murdoch的《The Australian》、《Courier Mail》、《Daily Telegraph》等大報，都大叫，PM （總理）「起肖」（發瘋）了。Murdoch 2013也大力支持阿博德。故事很簡單。19世紀澳洲還是英國放逐犯人的殖民地。1901英國讓澳洲獨立，但仍維持大英帝協邦聯（British Commonwealth）關係。兩次大戰，澳洲都派兵去歐洲和英軍並肩作戰。隔著1大片的印度洋和大西洋，兩國「母子」情深，臍帶一直切不斷。二戰後，澳洲重心慢慢移向亞洲。澳洲派兵幫助美國打韓戰、越戰、伊拉克和阿富汗之戰。經濟上，先美國、後日本、再中國，變成澳洲最大貿易國。澳洲臭名昭著的白澳政策也在1970年代初被廢除。經過40多年的亞洲移民（中國人最多，印度人第二），大量進入澳洲，21世紀的澳洲變成多元文化、多民族大熔爐的國度，比美加拿大和美國。亞洲的澳洲大部分澳洲人不再懷抱英國的母國情結，但是很多人仍認為和英國維持帝協邦聯關係有益無害，沒有必要急著斷絕關係。澳洲的總督代表英王（女王），是名義上的國家元首，由澳洲總理提名，英王任命，沒有實權，不能插手澳洲政治（1975的憲政危機是例外，見註）。1970年代後，廢除以英王為元首的「帝制」、改為由澳洲人出任元首（總統）的「共和」（Republic）呼聲，此起彼伏。1990年代呼聲越來越大，終於導致1999年11月的共和公投。我支持共和，被推為共和運動（Republican Movement) 委員會的委員，到處開會、演講，搞得轟轟烈烈。但是最後，我們自已分裂，一派民粹主義，主張虛位的總統也要全民直選，我們現實主義派，主張總統間接選出。結果，我們以45％比55％得票差距敗北。15年過去了，再推動共和公投的時機還沒到。理由一是，澳洲人雖很多主張共和，但不認為這是很急迫的國家大事，不必急著解決。二是目前英女王Elizabeth II在澳洲很受歡迎，很多人認為等她死後，Charles當王，很不受歡迎，再提共和，公投成功希望大。沒人要的Sir Philip1975以前，澳洲只用英國的榮譽制度（British honours system），1975工黨執政停止提名由英女王頒授的榮譽獎，另訂澳洲榮譽獎制。但是1975，保守的自由黨奪回政權，總理Malcolm Fraser恢復了部分的英國榮譽獎的頒發。1983又政黨輪替，工黨再取得政權，總理Bod Hawke再度停用英國、只用澳洲榮譽獎制。1992，工黨總理Paul Keating 進一步宣布：澳洲不僅不再推薦英國榮譽獎得主，1992年10月5日起，所有帝國英國頒發給澳洲公民的榮譽獎，都將視為外國獎，應依外國獎（勳章）規定使用（配戴）之（Australia would make no further recommendations for British honours. All imperial British awards made to Australian citizens after 5 October 1992 are foreign awards and should be worn accordingly）。簡言之，對澳洲來講，英國是外國。1996，John Howard打敗Keating，自由─國家聯合黨再度執政。Howard雖是忠誠的保皇派（monarchist），反對共和，但沒有修改Keating的榮譽政策，恢復英國榮譽獎制。2007，工黨的Kevin Rudd打敗Howard。Rudd是強硬的共和派。2013阿博德領導聯合黨選勝。不久，他就突然「船長的抉擇」，恢復英國的帝國榮譽獎制，引起一片「幹譙」聲，連他的「師傅」Howard都大不以為然，表明不贊成。這次他給Prince Philip爵士榮譽的吃錯藥決定，就是他對大英帝國戀母情結的發作，令人目瞪口呆，不知今夕（2015）是何夕，今地（澳洲）是何地。很多人認為他是大笨蛋，肉麻當有趣。第二天的媒體民調馬上顯示，有8成的澳洲人不認同他的凸槌作法。「王哥柳哥」阿博德的戀母（國）情結，很像馬英九的中國戀母情結，都是21世紀的時代錯誤。澳洲100％的人認為澳洲是主權獨立國家，和歷史、文化母國英國的臍帶早已割斷，一邊一國，清清楚楚。雖仍是盟邦，但絕不是母子國關係。台灣也早就是主權獨立國家，有8成的台灣人認為自己是台灣人，不是中國人，認同台灣，不認同、甚至反對帝國中國，一邊一國，不願和它統一。但是馬英九就是中國戀母情結深重，滿腦袋中華文化，滿胸懷終極統一。兩個難兄難弟、「王哥柳哥」。阿博德的戀母（國）情結，在澳洲是一大笑話，不會導致賣國、亡國。馬英九的戀母（國）情結，在台灣卻是非常嚴重的意識型態，可能導致賣國、亡國。最後，必須指出，對專制中國，雖都是兩國的最大貿易夥伴，但寶貝阿博德滿硬的，把中國當潛在的敵國；寶貝馬英九滿軟的，把中國當要和（被）它統一的母國。兩人差很大。 ※註：澳洲憲法不給總督實質權力，但是有條「保留權力」（reserve power） 條款，給總督在政府無法正常運作時解除總理職權的「隱性」權力。當然總理有權推薦、也有權要求英（女）王解除總督任命。1975總督John Kerr，因工黨總理Gough Whitlam無法獲得參院通過預算，而先下手為強，解除Whitlam的總理職位，引爆澳洲史上唯一的憲政危機。Kerr也因而惡名昭彰。憲法學者認為，那是誤用「保留權力」，是憲政意外，未來不可能再發生。 

 日本統治台灣第四十年（一九三五年），中國社會黨領袖江亢虎來台旅遊。他搭船從廈門到基隆，上岸之後立刻感覺氣象一新。他在遊記上寫著：「基隆全市人口不足十萬，而交通、教育、衛生、慈善，種種設備，應有盡有。由廈到此，一水之隔，一夜之程，頗覺氣象不同。」（詳見《台游追紀》）十一年後（一九四五年），二戰結束，中國記者江慕雲也站在基隆碼頭同樣讚嘆：「有人說，假如這五十年，不是日本人在經營的五十年，而是我們自己經營的五十年，恐怕基隆還沒有成為現代化的港市吧？」「從祖國來的接收大員、視察大員、旅行觀光的人，還有一班心術極壞的淘金者，幾乎沒有一個不稱道台灣好、台灣富庶、建設好、氣候好、一片和平空氣。」（詳見《為台灣說話》）這種稱道台灣進步的言論，多不勝舉，試舉兩則來看：上海《新中華》雜誌文章說：「『台灣』一般人的文化水準，也比內地的高多了。…日本人給我們的遺產並不壞，我們決（絕）不可把它浪費了。」（見味橄文，復刊五卷七期）；天津《大公報》一九四七年二月十二日以社論〈請愛護台灣這片乾淨土〉誇讚說：「…說來慚愧，這片乾淨土之所以為乾淨土，還是日本五十年統治的遺產。…」中國作家蕭乾來看過台灣後說：「大陸中國在現代化上離台灣至少落後了半世紀。」（詳見蕭乾〈冷眼看台灣〉，天津《大公報》1946.1.15）以上史料在在證明柯Ｐ所言「殖民地反而比較進步」之說並沒錯。以下數據更可佐證：以每人鐵路客運運輸量來看，一九四三年台灣為二五三延人公里，四十三年後中國還達不到此數（一九八六年只有二四○延人公里）；以平均每千人擁有電話數來看，一九四一年台灣每千人有五台，四十二年後（一九八三年）中國才達此標準；以學齡兒童就學率看，一九四三年台灣為七十一．三％（山地更高達八十六．四％），廿年後中國才達此標準；以平均每人用電量來看，一九四三年台灣已達一八一．五度（是中國的二三三倍），卅年後中國才達此標準。不過，凡殖民地就必然進步嗎？也未必。二戰後台灣結束日本殖民，立刻又陷入再殖民命運。中國來台設立「行政長官公署」，與日本總督府性質無異。連戰的爸爸連震東當時就警告：這種制度將使台灣同胞產生「總督制復活」的錯覺，以為行政長官又是以「統治殖民地」姿態出現。果然，台灣人旋即以「新總督府」稱之。在所謂「新總督府」的統治下，政風腐敗，特權橫行，經濟壟斷，生產大降，米糧短缺，物價暴漲，失業激增，軍紀敗壞，盜賊猖獗，治安惡化…。誠如上海《僑聲報》指出：「所有表現都使一般台灣人感到這不過是另一種殖民地制度的代替。」這個新殖民統治終於引爆二二八事件！所以不同殖民者，帶來不同結果。但無論如何，有志氣的國民不需要殖民統治。我們要有自己的國家，自己管理自己！（作者為國立台北教育大學台灣文化研究所教授http://www.jimlee.org.tw）

 這次補選的五席立委，藍綠席次的量雖不變，然質已有莫大變化，對未來台灣政治版塊的發展消長，帶來一定程度的訊息。（網路資料，民報合成）此次五席立委補選結果，看似藍、綠維持2：3的平盤，然而仔細分析，國民黨的氣勢還是較為微弱，導致「小贏大輸」，尤其彰化縣藍營以任期屆滿的前縣長，對上鎮長落選的前縣議員，還是以不少票數敗下陣來。此次立委補選，透露雖然換了新的黨主席，但並沒有從九合一的「毀滅性潰敗」，復甦痊癒一些，看來，國民黨還在狂泄不止，那2016年總統和立委大選，絲毫沒有樂觀的理由。這次補選的五席立委，當選席次以政黨別區分，完全和本屆立委一樣，總數不動，縣市別也一樣。乍看是藍綠「打平」，然而，從得票內容而言，國民黨是延續了九合一選舉的衰弱之象，在保住的兩席中，雙方票數拉近；民進黨則氣勢如虹，在贏的三席中，較本屆立委選舉拉開不小幅度的勝差。故而，藍綠席次的量雖不變，然質已有莫大變化，對未來台灣政治版塊的發展消長，帶來一定程度的訊息。擧實例而言，民進黨本屆立委三年前選舉時，彰化縣魏明谷以1千票不到贏過上屆藍委蕭景田，這次補選，陳素月勝卓伯源1萬6千票；本屆台中市林佳龍以1萬票不到贏過上屆立委黃義交，這次黃國書對上曾擔任10年副市長、辭行政院副祕書長參選的蕭家淇，在投票率低落情況下，票差擴大為1萬2千票；在屏東縣莊勝雄則延續本屆潘孟安勝對手一倍的大差距。反過來，此次補選，藍營許淑華在南投縣以3千7百票「慘勝」湯火聖，在苗栗則雖有徐志榮以1萬4千票贏過吳宜臻，然徐志榮一些重要樁腳以「走路工」為名涉賄被檢調查獲，其當選是否有效，尚在未定之天。萬一無效，吳宜臻則可遞補，但官司可能拖過明年一月底的任期屆滿日期，也就沒有褫不褫補的問題了。在五席立委補選選戰中，彰化縣的選情和結果最令人訝異，該彰南選區原本就是卓伯源曾兩度當選立委及縣長的「大本營」。此次卸任縣長後，由於綠營魏明谷在九合一選舉前，就提前宣布辭去立委而出缺，藍營原有蕭景田等多人爭取提名，但黨中央選擇了卓伯源，種下藍營枱面下分裂之因。原因在於九合一選舉時，藍營立委林滄敏和卓伯源支持的副縣長柯呈枋，競爭激烈萬分，民調初選由林滄敏勝出代表候選，但彼此「裂痕」並未有效彌補，卓伯源在縣長選舉時和林「貎合神離」，選擧結果林滄敏以11萬票敗落，創下藍營敗選票差之紀錄。因而有不少藍營立委、議員等實力人物，歸咎卓伯源「輔選不力」，在他參加立委補選時，除推出某女性以無黨籍身分候選，分散票源外，對輔選也意興䦨珊，造成卓伯源以1萬6千票之差落馬，其實不是絶對太令人意外的事。透過縣長和立委補選，彰化的藍營枱面下顯然分裂，且裂縫不小，是否會對2016大選，產生何種影響？頗值觀察。就是其他縣巿也有版圖繼續位移的明顯狀況，結果在剩下大約一年的時間，就可分曉！

 這次的五席立委補選，基本上維持國民兩黨「九合一」選舉的既有格局，但是彰化這一席國民黨徵召的前縣長落敗票數差距之大，具有特殊意涵。一言蔽之，這是馬英九領導風格下的攤子，朱立倫承接後已經無法或無意改變，就成了國民黨集體的攤子。這個攤子，透過彰化此例來呈現，特別道地。這裡有黑金、派系，更重要的是藍軍分裂。這次的分裂肇因於縣長選舉的恩怨，這起恩怨在去年縣長黨內提名時被激化，而激化的原因則是馬主席不作為，也就是身為領導卻根本不領導，放任各派自行惡鬥、「民主」解決，於是在今天產生自由落體的必然結果。領導若有心、有能力、耐煩地領導，卓伯源兩任屆滿，當黨內出現高達五人角逐時，主席若堅持價值，積極介入協調，絕不致推出背景複雜、風評爭議的黨候選人。對於一個政黨而言，這是最壞的結果，因為既失了裡子，也失了對外號召的面子，與其如此，當初不如閉眼找位形象清新者，尚可留得一點尊嚴。甚至發生意想不到的結果也不是毫無機率，畢竟彰化有藍大於綠的傳統。若此，絕不致公然上演先扯後腿、後遭報復的歹戲。過去七年，佔著領導的位置，一佔還是兩個，卻不知該如何領導，也不負領導的責任，說穿了他的動機就剩下爭權奪利，這年頭民怨對這類政客的教訓滿過當的，例如一年三個月任期其實並不短的馬總統已經提前被棄之如敝屣。接棒的朱立倫，難免身處暴風圈，不奮力作為，必然被颱風尾掃到。但是馬英九給出的啟示，絕不局限於單一政黨。政治人物如果被貼上「馬英九2.0」、「女版馬英九」，必然理解馬英九已經被公認是有史以來最爛的領導，因此不論如何都得想想這是怎麼回事？這標籤黏得上身的理由何在？如何才能把它撕乾淨？

 毫無疑問，大家看到「台灣首學」，反射性的認知就是一六六五年鄭成功來台所完成的台南孔廟！錯了！如假包換的台灣首學應該是一六三六年荷蘭人在新港社（今台南新化地區）為當地孩童開設的學校。該校目的是培養學生讀寫能力，早上用西拉雅語上課，下午則用荷蘭語；至一六四三年已有部分學生能書寫。後又於一六五九年在蕭壠社（今台南市佳里區）設立基督教神學院，稱「蕭壠神學院」，是台灣第一間高等教育學校。因為荷蘭人使用羅馬字abc書寫，被戲稱為「番仔字」，荷蘭人是「紅毛番」，台語「番仔火」（火柴）及「紅毛塗」（水泥）就是他們引進使用的。當時也在台南地區開設西式醫院。後來西拉雅族群就用abc來寫買賣契約，被漢字使用者稱「番仔契」，使用時間長達一五○年（約一六八三至一八一三年），此類文獻就是現今鼎鼎大名的「新港文書」， 還是歷史上有法律效力的文件！此外，也留下新港語的聖經「馬太福音」等文件，為今日西拉雅語復育提供重要範本。（作者為醫生，台灣羅馬字協會常務理事）

 苗栗縣第二選區立委補選，國民黨的徐志榮以百分之五十九得票率，贏了民進黨吳宜臻的百分之四十一，藍、綠雖還有百分之十八的差距，但已是民進黨有史以來在苗栗縣客家庄得票率最高的一次，吳宜臻雖敗猶榮。苗栗縣有十八鄉鎮市，其中海線閩南四大鎮，占全縣人口三分之一強，藍綠實力相當；十四個客家鄉鎮市（包括原住民鄉泰安）占全縣人口三分之二弱，是全台最藍的客家地區，其中有十個鄉鎮市屬於這次立委補選的第二選區。苗栗縣客家庄綠營的得票率，以二○○四年陳水扁連任時獲得百分之卅三．五最好；二○一二年總統大選蔡英文跌至百分之卅一．二。二○○五年苗栗縣長選舉，民進黨找無黨籍縣長傅學鵬，徵召苗栗市長邱炳坤達成「傅綠合」，在客家庄也僅百分之卅二．七，國民黨提名的劉政鴻獲得百分之四十五．七，另名藍營候選人徐耀昌獲得百分之廿一．六。三年前苗栗縣第二選區立委選舉，民進黨楊長鎮以百分之廿八．三敗給國民黨徐耀昌的百分之七十一．七，藍綠比約是七比三。去年底苗栗縣長選舉，徐耀昌在立委第二選區轄區的得票率是百分之五十四，吳宜臻僅得百分之廿六，但藍綠差距已縮至二比一，這次更縮小至三比二。徐志榮脫離政壇已十餘年，這次重披戰袍，人脈與聲勢當然不能與徐耀昌相比，而吳宜臻以不分區立委身分投入立委補選，遭對手一再抨擊「選徐志榮就是支持苗栗縣；選吳宜臻就是支持彰化翁金珠」，多少也影響她的票源。吳宜臻擔任不分區立委後就在苗栗設服務處，加強選民服務，且已兩度為民進黨披戰袍，她若能學習台中市長林佳龍「十年磨劍」的精神，相信會成為藍營最敬畏的對手，並有機會讓全台最硬的藍營板塊翻盤。（作者為資深媒體人）

 要把責任推給死人了嗎？因為如果此次的飛機失事是人為疏失，民航局與交通部的官僚們是否就會沒事？外國的飛機製造廠商也會沒事？復興的責任也比較小？因為沒有採購爛飛機或保養不當的問題，都是機師的判斷錯誤！所以只要花最低的成本，找飛安專家來上課就沒事了？然後就可以繼續用這種爛飛機？反正就是要欺負不會反駁的死人？有人說飛安會是專業組織？那把委員的名單全部公布出來啊？再看看飛安會組織法第三條，明定飛安會置委員五人至七人，由行政院院長任命適當人員兼任。這根本就是馬政府的政治任命，因為任命的權力全部在行政院長之手，完全不受任何監督，而且還是兼任？安全的事也可以兼差嗎？雖然規定必須有飛航專業背景，但馬政府找來的人，不是經常發生政治凌駕專業的情形嗎？例如前檢察總長？更何況飛安會還只公布黑盒子判讀後的「摘要」？那不就是飛安會講什麼就是什麼？為何不公布黑盒子的所有內容讓大家公評？這樣根本就是企圖誤導媒體，而且馬上就有媒體下標題說機師關掉「正常」的引擎？請問飛安會有拿出一號引擎確定正常的任何資料？為何不是機師動作正確只是口誤？難道沒有這種可能？還有復興的這型飛機根本沒有任何機械式的防呆措施，根據媒體採訪相關人員指出，唯一的防呆措施就是靠機師在動作時的複誦！為何復興不採購更先進的飛機？例如關閉正常引擎時會自動發出「確定要關掉正常的引擎嗎」之類的警語？最重要的是，不管機師是否關錯引擎，為何就是有一具引擎失效？而且同型機五年出事五次，難道飛安會、民航局、交通部、復興航空以及外國的飛機製造商都不用負責與踹共？總之國民黨不倒，這些「交通幫」就會繼續亂搞，當然馬英九與國民黨繼續無能且啃食台灣就更不必說了！（作者業商）

 這次空難提醒台北市民，松山機場如何方便，都到了該完成任務的時候。2015年02月07日00:11 作者：黃世澤（居港英籍時事評論員）由松山起飛往金門的復興航空客機發生意外，機師奮力於墜毀前控制飛機，避免撞到民居，最終撞上基隆河。由畫面所見，若非機師盡力，恐怕地面上不只一架小黃遭殃。這宗空難令台北民眾思考松山機場設於市區是否太危險。香港本來都有一個天字第一險的機場，那是有名的啟德機場。波音747型珍寶客機在民居上近距離飛過，不單噪音問題嚴重，而且有大量保安和飛安上的問題。由香港經驗來看，對台北市民考慮松山機場前途問題不無啟示。香港啟德機場之險，那是連飛行模擬遊戲都以啟德機場場景作招徠。這麼多年以來，香港啟德機場未發生過類似復興航空的意外，一方面香港啟德機場雖然群山和高樓包圍，但跑道南端是維多利亞港，要像2009年美國全美航空於紐約哈德遜河急降般的水面急降還是可以辦得到。另方面，各航空公司指派飛行啟德機場的機師，不是受過特訓，便是最具資歷的機師。因此，在松山機場未遷離前，要避免類似恐怖空難再度發生，指派服務松山機場的機師，無論安全紀錄，還是資歷都要最高要求，甚至有可能要經特訓才可服務松山機場。而各航空公司地勤人員對飛機適航的機件要求，亦應從嚴，如果機件有稍微不對勁，都應選擇延遲起飛甚至換機。香港之前一直對搬機場爭議不休，一方面所費高昂，另一方面，機場設於市區，對旅客以至貨運業者都極為便利。英國人因此大手筆投資於機場鐵路以及高速公路之上，香港人想到於機場鐵路搞市區預設登機的安排，其實就是不想犧牲民眾過往於啟德機場所享的便利。而桃園機場的捷運將會投入啟用，而近年政府亦大大改善了通往桃園機場一帶的高速公路設施，只要配套設施齊全，通往日本、中國等地的短途路線使用桃園機場都無大疑慮，那就應該儘快將松山機場關閉提出日程。至少在桃園機場捷運啟用後，就可以停用松山機場。不少台商都擁有像灣流G650般小型私人噴射客機來往兩岸，他們必定希望保留松山機場，筆者也有經營飛機買賣仲介業務，十分明白當中心態。但松山機場這類位於市區的機場實在太危險，不應為少數商人利益而保留如此危險的機場。長遠而言，應為商人用的小型客機，以及往來金門、馬祖等地的使用小型飛機的客運航線興建便利往來市區的機場，例如於淡水海岸填海興建機場是可以考慮的方案。而蔡正元提出的航廈設松山，跑道設淡水的奇怪想法，匪夷所思，光是行李託運的保安問題都一大堆，筆者真不明白他的建議邏輯何在。這次空難提醒台北市民，松山機場如何方便，都到了該完成任務的時候，松山機場存廢問題，應儘早作出討論。

台北驚險躲過大災難傳言與臆測無助飛安◎沈政男復興空難，去年澎湖那一次，還沒釐清原因，甚至有人直指駕駛失誤的可能，如今台北這一次，才發生兩天，又有不少人認為，「機師沿河飛行，避開高樓與電塔，在關鍵十秒救了十萬人」。災難來襲與躲過災難，驚險之餘，人們總希望得到一個解釋，「為什麼是我，而不是他；為什麼發生在這裡，而不是那裡？」好讓「未來」這頭怪獸，看起來不那麼面目猙獰，難以預測。只是那樣的解釋，與客觀事實有多大差距，是一個問號。以這次的台北空難來說，網友在事發後幾個小時，看到飛機航路貼近河道，就說機師努力沿河飛行，避開高樓，試圖減少傷亡；台北市長柯文哲也認為機師盡力了，否則電塔可能被撞倒；也有外國專家解讀說，機長避免了更大的災難；於是部分國內媒體也做出正駕駛廖建宗救了十萬人的結論。這樣的結論，等於是把事件描繪成「飛機機械故障，駕駛發揮勇氣與技能，避免了城市的大災難」這樣的劇本。這樣的解釋，可以把失事原因，在人們的想像中，簡化成機械故障一項，讓空難的不可預測性，比較沒有那麼可怕。如果只是引擎故障，那麼加強維修，或者不飛同一機型，大致上就能避免。只是越來越多消息顯示，事情沒那麼單純，比如該機副駕駛劉自忠的家屬就出來說，他應該也是正駕駛，是「臨時被叫上機教導正駕駛」。事實上該機駕駛艙裡還有一位觀察員，而觀察員的角色，到底是觀摩還是督導，也是眾說紛紜。如果正駕駛尚「需要被教導或督導」，那麼失事時能否做出那麼迅速的應變操作，恐怕是個問題。空難以後，傳言與臆測不斷，比如有人拿「加油變成加水導致失事」的舊文來唬爛；或者也有人說，廖建宗飛行前已感到引擎有異狀，但地面人員聲稱不要緊；甚至有人說失事那架ATR72，本來品質就有問題，但勉強驗收交貨。只是這些說法，歸根結底，都只是傳言與臆測。有的國內媒體處理上比較謹慎，只說「外媒稱讚機師是英雄」，沒有妄下判斷。而最重要的，台灣的民航官員有沒有出面說，「可能是機師避開高樓，救了許多人」？沒有。因為墜機入海造成的路徑，有諸多可能，「機師驚險拉起故障機身，避開建築」只是可能之一，還有更多人為與機械，甚至環境因素，有待調查。比如復興航空的管理，有沒有致命缺點，恐怕是更讓人擔心的事情。唯一可以確定的恐怕是，台北躲過了飛機衝撞高樓與電塔，那宛如恐怖攻擊的大災難，而只要當初飛機路徑有毫釐差別，一切結果就會天差地遠。正駕駛廖建宗的父親曾勸他不要再飛了，但他還是要飛，理由是「生死有命」。如果一位機師對於飛安的信任感，都是那麼無力與命定，那麼其他民眾呢？台灣有復興這樣失事頻繁的航空公司，但也有長榮那麼安全的航空公司，可見台灣人不是沒有能力掌握飛安。如何重建民眾的飛安信心，將是台灣的一大考驗。

  飛安會說，復興航空飛機起飛時的兩具發動機都是正常的，後來2號發動機出問題並發出警告，但1號發動機卻被機師切斷了油門。言下之意，機師關錯了發動機，造成飛機在沒有動力的狀態下失速墜毀。座艙語音紀錄器顯示，發現發動機異常之後，正機師下令副機師收回1號發動機的油門，接著正副機師一起討論空中關閉發動機的程序，這是標準的緊急操作程序，只不過應該收回的是2號發動機油門。怎會搞錯了對象？飛安會沒有公布駕駛艙裡完整的對話內容，而是摘要了其中關鍵的時間與動作，但感覺上，官方似已初步定調「人為疏失」，或許他們在語音紀錄器中聽到了一些對話，暫不方便在一片感恩機師救命的氣氛上澆冷水而已！推理之後，不外乎幾種可能：機師被駕駛艙裡的儀錶給誤導，以為出問題的發動機是1號，而故障研判的能力，跟機師的本職學識有關；或機師心裡面想的是2號發動機，但嘴巴說的、手上抓的卻是1號發動機油門，這和機師當時的精神狀態、組員之間的協調有關。1號發動機油門往回收的同時，飛機開始減速，飛航紀錄器告訴我們，機師曾將2號發動機的油門更往前推，試圖替飛機創造更多的推力，此一舉動也間接證明機師誤以為2號發動機仍然可用。會想要重新啟動1號發動機，是因為飛機失速的警告聲出現，並確認2號發動機已經熄火，而機師們此時才大夢初醒，發現自己剛才將好好的1號發動機給關掉了。不解的是，機師最早遇到主警告燈閃亮的時候，除了參考機艙內的諸多發動機儀錶，也可以轉頭看看窗戶外面的螺旋槳有何異狀，或者透過緊抓方向盤的雙手、方向舵控制器上的雙腳，實際體驗一下飛機當下究竟是向左還是向右偏移，身體的感覺有時比儀錶反應來得更快、更準確，而這些都是機師必備的基本功夫。國民黨立委吳育昇表示，殉職的廖建宗是「非常非常資淺」的正駕駛，痛批復興航空內部管理有問題，還說是因為中國的四川航空挖角復航，廖建宗才能這麼資淺就當上機師。不因人廢言，吳委員所說的確接近事實，好手都在飛國際航線，好手都被大公司以高薪吸收或轉赴中國發展了，閃避大樓是求生本能，和「英雄」真的沒有什麼關係。 一三曾經視鄭南榕為毒蛇猛獸的職業軍人。自有資格投票開始，每一張選票，都投給了中國國民黨。 有人說，一旦人們瞭解228，國民黨就垮了，而我就是這樣醒轉並唾棄國民黨的！接觸228歷史，才發現自己認賊作父50年，也才開始對別人的苦難有感覺，我因228而重生！ 

 中華帝國朝代興衰的理由，按照儒家以及臺灣教育體系提供的說法，就是政治是否清明、君主是否賢能。很多賢明君主，老了之後都會「貪圖享受，疏於朝政」。於是，很快地，天怒人怨發生，國力大衰．．． （經驗、制度、手腕，似乎沒有多少效果。）這種迪斯奈式的歷史觀，造就沒有思考能力的國民。朝代與國家的興衰，變數非常多。除了政治操作之外，還有就是生產能力，尤其是土地的限制。當國家處於盛世，人民多子多孫時，農業社會下的農民，每個人分配到的土地就越來學小。然後怎樣呢，我就不用說了。（有沒有聽過大量老鼠集體跳海自殺的呢？）人，最終還是動物，受限於天然資源。怎麼逃避這個天然鐵律呢？1. 避孕  2. 改善生產工具，尤其是農業  3. 犧牲自己或別人現代化社會因為有了第一與第二項的工具，不再需要第三項。關於第三項「犧牲自己或別人」，太平天國是犧牲自己，英國雅典的向外和美國的向西擴張是犧牲別人。為什麼寫這個呢？因為前些日子聽了呂世浩講秦始皇，一直在想自己以前有多蠢。於是，在此為年少時的愚蠢而告白懺悔。

 2015-02-07 06:05歷史是個夢魘，困在其中者，不計其數，台北市長柯文哲不過是說了一些比較清醒的話，馬上就有排山倒海而來的批評聲浪，甚至於威脅要抵制兩岸城市交流活動，最後，柯市長還是不得不為「失言」道歉。其處境很像那些勇於反駁中國官方二戰史觀，而後又被迫認錯、道歉，甚至於鞠躬下台的日本內閣大臣，一個接一個站岀來講話，前仆後繼，好像沒什麼好怕。柯P在美國「外交政策」雜誌提「兩國一制」，「兩國」是現狀，也是事實，不尊重這個現狀，兩岸就不可能增進情誼。「一制」指的是自由民主制度，也是兩岸共同追求的目標，如兩岸都成了自由民主國家，便出現歐盟及歐元區統合模式的可能，這種主張不該視為洪水猛獸吧？柯P又提，「殖民愈久，文化愈進步」，也不是沒有事實根據，例如台灣自日治時代開始，生產工具大躍進，交通通訊一日千里，連當時還有「出草」(獵人頭)習俗的偏遠山地，都普設了原住民小學，這是事實，新加坡及香港的相對進步，也是事實，柯P為了鞭策國人，說岀本國文化的相對落後，不應該被打為大逆不道吧？柯P所提的，基本上都是敏感的歷史問題，偏偏北京一旦面對歷史問是，就如柯P所形容的「中了邪似的」，口誅筆伐，怒不可遏。中國人相信「眾口」可以「鑠金」，「積非」可以「成是」，因此，變造歷史照片、塗改碑文、篡修歷史、攻擊「異端」，便不足為奇。不過，在「敏感問題」上，柯P市長還是謹言為宜，作為台灣的政治及知識精英，為了台灣好，最好不要公開反應台灣人迴異於中國人的歷史經驗與認知，不管中國人如何掩蓋、曲解台灣史，如何干預台灣外交，台灣的割讓及分離，對部份中國人而言，畢竟也是中國人心中永遠的痛。自開放探親20多年來，兩岸和平發展成果有目共睹，如果任意在歷史的痛處撒鹽，恐無助於兩岸交流及交往。兩岸關係的重心，在於兩岸人民交流，如何讓它持續穩定發展，不要因歷史問題發生齟齬，導致交流中斷，是兩岸必須共同面對的挑戰。

2015-02-07 06:00近來各界普遍討論，中國國民黨及馬英九是否收受頂新政治獻金，或有無科技業的2億元政治捐款？而從國民黨的聲明及馬英九對名嘴的提告，不難找出許多矛盾及難以解釋的問題，令人更加質疑國民黨與馬英九有說不清的政治獻金。姑且不論名嘴的頂新幾億元之說，週刊曾報導，頂新把發行康師傅TDR的手續費退佣給圈購者，其中525萬元在2010年捐給國民黨作高雄市長競選之用，而立法院長王金平證實確有此事，國民黨高雄縣黨部主委劉敬添也坦承開收據給頂新，但國民黨申報2010年競選經費卻無該款項，當時的國民黨主席馬英九到現任的主席朱立倫，始終無法交代這筆525萬元的流向，究竟頂新525萬元政治獻金是憑空消失？或是進了國民黨誰的口袋？事實上，頂新前董座魏應充是馬英九競選期間，工商後援會的副總會長，馬總統甚至在ECFA辯論時，盛讚頂新是「補藥」，若行政院因此包庇頂新，應查而未查，未替人民食安把關，恐觸犯貪汙治罪條例的公務員圖利罪。況且，依據政治獻金法規定，企業捐助單一政黨上限是300萬元，但頂新捐給國民黨525萬元，已違反政治獻金法。因此中國國民黨以新聞稿表示「由於高雄市地方黨部並未將該筆款項上繳黨中央，國民黨的政治獻金專戶內並沒有收到該筆525萬元政治獻金款項，因此也沒有任何收據」。而國民黨這份新聞稿，形同違法的自白書，國民黨承認地方黨部收受頂新政治獻金至少525萬元，卻未依政治獻金法進行申報，這擺明是規避監督，帶頭違法，朱立倫主席應向社會說明，敢不敢查明馬主席任內的政治獻金金流，難道只有這筆頂新的525萬元未依法申報？錢進到誰的口袋？或是朱不敢回應，選擇同流合汙？國民黨光是一筆頂新康師傅TDR退傭金，就有525萬元未依法申報，難道沒有其他捐款未申報？這些不敢申報的錢流到哪些高層的口袋？而捐款與官員護航頂新間有無對價關係？這些問題除了朱立倫要先在黨內查明外，國民黨未依法申報頂新的可疑政治獻金，已涉政治獻金法及貪汙治罪條例的行政責任及刑事責任，監察院及檢察官必須主動調查，給社會交代。此外，科技界2億元政治獻金一案，總統府發佈新聞稿駁斥，並大動作對立委段宜康及媒體人陳敏鳳提告，但對於更詳盡報導馬英九收受二億元政治獻金的「今周刊」，馬總統卻視若無睹、不敢提告？最嚴重的是，1月26日的今周刊報導「馬英九清廉破功宣明智接TMC有對價關係？」，已顯示馬總統涉嫌觸犯貪污治罪條例。社會質疑的是，難道「今周刊」的報導，才是馬總統收受2億元政治獻金的真實版本？針對馬總統收受科技業政治獻金案，「今周刊」報導指出「捐獻八千萬的宣明智，後來在○九年接任台灣創新記憶體公司，政府持股四成…宣明智又在一○年成立台灣文創一號基金公司，募資過程中包括文化部負責執行、行政院國發基金投資八千五百萬元，該公司由宣明智親自掛名董事長，都被外界解讀成與獻金之間有對價關係」，依據最高法院在陳前總統龍潭案的「實質影響力」見解，馬總統收受政治獻金一旦屬實，結果將如「龍潭案翻版」。陳前總統的「龍潭購地案」，最高法院採「實質影響力說」，將原本與總統職權無關的龍潭購地，認定總統具實質影響力，進而判定企業的政治獻金與龍潭購地具「對價關係」，對陳前總統依貪污治罪條例「不違背職務收賄罪」判刑確定。司法應本於扁案相同標準，偵查馬總統是否如今周刊報導，收受科技界獻金，又使宣明智獲得政府支持、投資等相關利益，其中總統有「實質影響力」，馬總統如何脫罪？特偵組目前僅將調查馬總統的案由列為「政治獻金法」，但如果以馬總統不敢提告的「今周刊」進行剪報分案，則案由應改為「貪污治罪條例等案」，另對於頂新政治獻金疑案，特偵組也應一併查明。

 柯Ｐ幾度失言，讓討厭他的人找到了更好的理由，印證自己是先知；但不可諱言，也讓一些支持者鬆動。豺狼虎豹的媒體正準備將他吞吃入肚，柯Ｐ這尊神像逐漸掉漆，不過，柯Ｐ本來就不是神，回到本來面目，應該是好事一樁。然而，不管柯Ｐ會不會由雲端墜落人間，平心而論，他的貢獻還滿大的，尤其，破除舊結構與陳腐的官場習氣，帶來前所未有的新氣象。柯Ｐ雖是素人，但對一切不合理現象提出強烈質疑，而且因為沒有政商關係，得以強力挑戰既得利益與財團，這可以帶給選民重要的啟示。其實，台灣民主一直未能深化，高喊改革的政治人物上台後，改革列車的引擎往往失去動力，開始對不合理事務視而不見，或找藉口推託，轉型正義淪為口號，於是本來轟轟烈烈的改革，竟淪為「舌尖上的革命」，舊勢力與結構仍深深主宰政治運作。吾人不必神化柯Ｐ，但必須學習他的質疑精神，加上鍥而不捨追查，才能使一切不合理現象或弊案現出原形。這種質疑精神像照妖鏡，大者如黨產，為何當年根本空手來台，竟能累積成金山銀山？或是退休軍公教為何退休了卻領取與工作時差不多的月退俸？中者，一些ＢＯＴ案，都有利於財團，卻找不到有決策權的高官負責？為何官員面對質疑時，突然成了笨笨的阿呆一族？小者，為何有人兩代公務員，並未經商，財富高達三百億元？這些都必須先有質疑，才有後續的動作。所以，柯Ｐ現象是否退流行，並不重要。他已帶動改革的風潮，未來不管是人事、政策或公共建設標案，人們心中已有一把清楚的標尺，衡量一切政治人物的作為。（蘇多）

 今天，全國有五個區域立委補選，這可以說是去年九合一選舉的延長賽，包括台中市第六選舉區、彰化縣第四選舉區、苗栗縣第二選舉區、南投縣第二選舉區、屏東縣第三選舉區，競爭相當激烈，堪稱兵家必爭。另外，還有一項「不可宣傳」的「第八屆立法委員蔡正元罷免案」，將於下週六舉行。由於復興空難，補選、罷免的新聞因此轉為淡化。但不論是關心家鄉未來，還是台灣整體發展，這場補選、罷免還是值得上述選區的選民寄予關心。去年底的九合一選舉，國民黨慘遭崩盤，導致內閣改組，馬英九辭去主席，朱立倫接任黨務。宣布競選黨主席之初，朱立倫打出改革、憲改、不當黨產歸還國家等號召，引起輿論重視。不過，至今國民黨似未展現氣象一新的朝氣，反倒是新北市議長、台南市議長選舉的操作，令人感覺國民黨還在玩黑金老套，黨產問題也是雷聲大雨點無，沒有「少康中興」的想像空間。難怪，許多人質疑，是不是九合一選舉給國民黨的教訓還不夠，要在補選再教訓它一次。不僅是國民黨這個黨機器，依舊老氣橫秋，連馬政府這個支持度低迷的政府，也是病息懨懨。九合一選後，江宜樺辭職，毛治國接任，內閣閣員毫無亮點，過渡內閣的過渡心態，不言可喻。馬英九的盤算，顯然是在未來的任期，一方面不求有功、但求無過，一方面確保卸任平安，勿蹈阿扁後塵。但從國發會主委管中閔請辭，國防部長嚴明請辭，到國安會秘書長金溥聰請辭，在在凸顯馬政府連基本陣容都渙散了。此所以，復興空難的救災，端賴雙北積極投入，國人普遍認為，中央政府形同虛設。在這種情況下，陸委會主委王郁琦與中國國台辦主任張志軍，原定今天在金門舉行的「王張會」突告延期，也不甚令人意外，癥結出在陸委會說的「大陸片面劃設之M503等四條航路議題，目前溝通尚未完成」。中國擅自劃設新航路，看來是要馬政府吞下去吧。另，復興空難，因有兩團陸客，中國可以參與調查。拜過去六年拚開放之賜，加上馬政府明顯已經跛腳，中國似乎正利用台灣的「權力真空期」，加緊製造中國主權及於台灣的既成事實。這是台灣的另一種危機：以往，馬政府是以「作為」為終統鋪路，現在則是以「不作為」讓中國軟土深掘！馬英九跛腳，不作為，馬政府儼然變成某種程度的「無政府」。朱立倫手握黨機器，即使與王金平的黨籍官司和解，仍無法影響馬政府的運作，政務官是馬的官，當然馬首是瞻。兩岸談判，本質上原是兩黨談判，但朱立倫似乎也插不上手。此時此刻，所謂的「黨政分離」，徒然讓馬英九諸法無我、自由自在，得以「為所欲為」或「不為所不欲為」。民進黨做為立法院少數黨，無法透過立法權牽制行政權，有關總統提名程序又出現私心自用的權謀較勁。如此這般，台灣堪稱陷入前所未有的脆弱時期。這樣的脆弱性，對內無法應付突變，對外無法抵禦外患。如果延續到馬英九卸任，台灣恐怕就從頭痛變成腦瘤了。此所以，當前的政治膠著，國民黨必須正視，民進黨也必須正視。如果朝野兩大黨，只能對台灣「果凍化」乾瞪眼，無力挽救目前的「無政府狀態」，二○一六如何說服選民寄予重任？去年選舉結果，公民力量崛起，跌破所有人的眼鏡。柯文哲以素人之姿高票當選，上任後嗡嗡嗡雷厲風行，五大案公事公辦，被市民視為市民利益的門神。國民兩黨志在大位者，假使連這種求新求變的民意訊息也讀不出來，連這種一新耳目的政治標準都達不到，還在玩爾虞我詐、權力結盟的老把戲，恐怕連二○一六的賽前賽都會失去機會！

金溥聰請辭獲准了，從在政大當教師到現在，金小刀終於克服了在「道義上的責任」得以離開馬英九，基於小刀是最知道火會燒到哪裡的人，因此希望他能夠長居在台灣好好靜養，在可預見的未來都不宜再出國趴趴走。趁著金卸任的時機，有件事可以順便舉例討論。私募基金戴章揮是陳元玲的老公，二○一二年馬英九提名陳元玲出任ＮＣＣ委員，由於陳元玲資格受到朝野立委關切，政壇因而盛傳是因戴章揮與小刀的關係，甚至是海外財務處理的深度關係。後來大家把調查矛頭對向戴章揮，陳元玲在國民黨保駕下當上ＮＣＣ委員，卻短短三個月就以照顧母親理由辭職，讓護航的藍委都覺得自己像豬頭。這時提戴章揮幹什麼？因為頂新案鬧得全國心「油」餘悸，業界赫然發現戴章揮居然與頂新也關連匪淺，既負責公關業務也提供財務代操等諮詢，這段期間，戴章揮頻頻幫頂新的作為與形象護盤，由於過度投入，聽聞者感覺很「噁」，於是在交際應酬場合抱怨，消息因而傳開。這一傳，難免引發好事者「連連看」，Ａ連到Ｂ，Ａ又連到Ｃ，那Ｂ與Ｃ又如何？舉這個小例子，而且並非單例，目的在探討傳統政商界的人脈勾串模式，這些年真是傳到過份，馬金一再提告，也止不住人多嘴雜，而且愈說愈多。哪些是敲山震虎，哪些已經摸上了太和殿？小刀最能判讀。馬先生任期倒數時刻，小刀現在以家人與身體為由告退，站在善意的立場，勸諫金先生唯有以國內為家，才有助於穩定政局，千萬別出「小孩要讀書」或「美利堅找華佗」等老梗，否則真的很難杜悠悠之口。高華柱再出茅廬，不但是平反，也反映了兩件事，軍方與情治的雙重渙散與失控都需要重新回歸專業帶領。壓力大到無法處理，放眼無人可以信任，是日來由金小刀身邊傳出的小話。但是把國安會這個工作交給自己的親信玩耍，真正顯示的問題是：派工作的總統把國家安全藐視為只剩下「馬習會」，以及接受工作的金溥聰居然敢要求這個位子的膽大妄為。現在小刀把身體搞到這個田地，證實這個擔子是超過他的能力上限了。

 「被殖民愈久愈文明」，引來軒然大波。這句話誠然不當，但如對照台灣被殖民史，及柯市長的快人快語，應是講得太簡略所致，他本意應是「與西方接觸愈久愈文明」。因為有些文明確是隨殖民者而來，雖然不是所有被殖民都這樣，也不是殖民者的善意。而他心目中文明的排名是新加坡>香港>台灣>中國。顯然他所說「被殖民」是指被西方殖民，不含被中國殖民。台灣早期住民，自來為「葛天之民」，是否文明實在不覺重要。但大航海時代以來，相繼為荷蘭、西班牙、東寧、大清、日本……等所殖民。有否受到殖民者文明的洗禮，被殖民者只能全盤接受，結果是好是壞，端看宗主國是怎樣的國家？近四百年來，台灣被殖民之後，有得到甚麼文明？荷蘭時代：台灣史上第一所學校於新港社成立，課程除基督教教義外，並傳授羅馬字母，以讀寫Siraya原住民語言。甚至還辦神學院，培訓在地師資。西班牙時代：傳教、教淡水語羅馬字母、興學，皆與荷蘭所為類似，但在台僅十六年，影響不大。東寧王國和大清帝國興漢學、但壓迫到原住民生存，Siraya語言及文字因而逐漸消失。也把台灣人鎖在漢文化，埋下現在和中國糾纏不清的關係。日本時代：留下台北帝國大學、下水道、縱貫鐵路、烏山頭水庫、嘉南大圳、改善衛生環境、多項港口建設等，留下了不少輝煌政績。由上來看，台灣經荷蘭、日本殖民後，有得到較好的軟硬體建設。但遇到漢文化的東寧王國、大清帝國不但沒得到好處、反而被鎖在漢文化中難以翻身。所以我才更認為柯市長本意要說「與西方接觸愈久愈文明」。那些罵柯市長的人，與其計較柯市長那句話，不如積極擺脫漢化餘毒，讓台灣成為正常國家。因為漢文化讓我們到現在還和中國糾纏不清。（作者為台語教師）

 台北市長柯文哲主持復興空難緊急應變記者會。（北市府提供20150204）復興航空在立春之日(2月4日)於台北市發生重大空難，飛機從松山機場起飛才數分鐘後疑因機械故障高速墜落在基隆河，傷亡十分慘重。正駕駛廖建宗被發現到他死時雙手都還緊握著操縱桿，媒體、專家都說：幸好正駕駛努力避開高樓鬧區、高壓電塔，沿基隆河飛，才讓台北市躲過一場浩劫，可能會是像911恐怖份子衝撞紐約雙子星大廈一般慘重的人命傷亡，或者是飛機撞到電塔，讓台北市有一半以上斷電的災難。柯文哲市長坐鎮指揮救災，提到駕駛的壯烈犧牲時說「他盡力了，台北市要感謝他！」還語帶哽咽的掉下了男兒淚；廖父在迎靈時老淚縱橫、十分不捨的說「兒子光榮！」現在，居然有人譴責柯市長救災太慢，還抨擊他講「尋找遺體」的實話傷了家屬的心…云云。請問，柯市長救災有比馬政府對八八水災慢嗎？有比中央政府對去年七月的澎湖空難、或高雄大氣爆更慢更推諉塞責嗎？該受譴責的應該是頻頻失職及草菅人命的中央政府民航局等單位以及復興航空公司吧？復興航空在短短七個月內發生兩起重大空難，請問，去年七月的澎湖空難之後，馬英九有指示相關單位做出痛切檢討嗎？有提出任何有效改善飛安的措施嗎？有對前科累累的「無良」公司做出該有的懲處，比如「停飛」之類的嗎？沒有！沒有！因為空難之後的幾個月爆發了層出不窮的弊案(尤其是毒油黑商「頂新門神」案)，空難事件就被輕易的蓋過了！這次空難的不幸，真正該扛責的是中央的馬政府，不是首都市長的柯文哲！至於柯市長說話白目並非始於今日。所謂「白目」，說穿了，就是說了一些讓人聽了不爽的「醜陋真話」！大家都知道柯市長是「世俗化」不深的人，更不是老謀深算的油滑政客，他一向只說真話、實話，不善也不會說謊話，他之所以有高人氣、高票當選台北市長，不就是因為他敢說真話、敢跟「是非顛倒」滿嘴謊言的傳統(典型)政客對抗嗎？為什麼現在他當了市長，大家又要求他不要白目、不可以講真話呢？古有明訓「良藥苦口利於病，忠言逆耳利於行」，雖然明知「口蜜腹劍」之人陰險可怕，可能也一再吃這些人的虧，偏偏一般人就是喜歡聽「美麗的謊言(甜言蜜語)」，無法接受「醜陋真話」，真是奇怪！既要柯市長做「百煉鋼」，去對抗那些官商勾結、既得利益的舊勢力，要他揭弊除害，要他興利造福、有擔當，卻又要他謹言慎行、綁手綁腳，這不是非常矛盾嗎？面對16年來馬郝所積累的市政沉痾，就算華陀再世，手中握有仙丹妙藥，一時間也很難對症下藥呀！親愛的台北市民們！柯P不是聖人，柯P不是耶穌佛陀，請讓他全心全力對付牛鬼蛇神，這是台北及台灣重生的契機，錯過了，就萬劫不復！請大家弄清輕重緩急，切莫以言詞上的「微毛末節」的小事來苛責他，讓他分心，甚至可能把他逼使到與舊勢力同流合汙的境地！這絕非台灣之福，更不是市民之福！

 感謝團友 2ero Lin 分享圖文：2015年2月4日發生復興航空B22816民航機墜落基隆河事件，正駕駛廖建宗、副駕駛劉自忠、洪炳衷在飛機失去動力的情形下，避開住宅區後最終墜毀在河道，避免了原先可能更為重大的傷亡，令人敬佩。在臺灣自1914年邁入飛行時代以來，飛行員為了保全住宅區居民性命而延誤逃生犧牲自己的事件也發生了不少次。光是最近幾年，就有2014年發生在高雄梓官的雷虎小組莊倍源中校駕駛AT-3教練機與僚機擦撞後，為了將飛機帶離民宅區域而延誤跳傘時機喪生，以及2012年王同義中校赴法國受訓時，所駕駛的幻象2000在民宅上空失控，飛行員將飛機帶離現場後墜毀樹林。而最早的一起可能是發生在1944年10月海軍航空隊飛行員 杉浦茂峰 駕駛零式戰鬥機為避開民宅墜毀在臺南海尾寮的事件。1944年10月，美軍航空母艦艦隊逼近臺灣，與臺灣駐軍爆發激烈空戰，史稱「臺灣沖航空戰」。傳說時為兵曹長的杉浦茂峰駕駛零式戰鬥機32型於臺南上空與美軍纏鬥，機身中彈起火，為避免戰機掉落民宅而延遲逃生，最後墜毀於海尾寮不幸喪生。戰爭結束後民眾建祠祭祀，後來成為今日的「鎮安堂飛虎將軍廟」。附近的安慶國小、古都木偶劇團也以此為主題演出話劇與布袋戲。為了保全眾人生命而犧牲自己的前輩們，謝謝你們。圖：「飛虎將軍」杉浦茂峰，翻攝自飛虎將軍廟延伸閱讀：雷虎小組莊倍源中校為避開民宅 飛行員跳傘不及殉職http://www.cna.com.tw/topic/popular/4713-1/201410210239-1.aspx盡力避免幻象戰機墜毀住宅區　王同義中校在法國殉職http://www.ettoday.net/news/20121003/110384.htm零戰之虎的榮耀－府城英雄杉浦茂峰 (上篇) http://pongojam.pixnet.net/blog/post/38186700零戰之虎的榮耀－府城英雄杉浦茂峰 (下篇) http://pongojam.pixnet.net/blog/post/38206222台江文創布袋戲 「飛虎將軍」http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/671730歡迎加入Facebook台灣回憶探險團，一起來一場回憶探險吧！