中捷工程意外釀4死4傷，台中市長林佳龍表示，此事故和遠揚未依「交通維持計劃」執行有很大的關係。（中央社20150411）

台中捷運工程意外，造成4死4傷重大傷亡，市長林佳龍今（11）天上午召開台中綠線公安專案會議，北捷及承包商遠揚營造下午將到市府簡報，釐清意外發生原因以責任歸屬，林佳龍表示，將再次前往醫院探視，並會全力調查，負起該有的責任。

林佳龍表示，此捷運事故和遠揚未依照「交通維持計劃」執行有很大的關係，遠揚沒有在計畫明訂的時間中進行施工，交通局長王義川指出，2014年核定的「鋼結構吊裝維持計畫」中清楚寫明，只能在23:30至05:30施工，但昨天卻在白天施工，將請遠揚到市府解釋。

林佳龍說，整個捷運工程涉及交通部、台北捷運局及台中市政府三方契約，交通部主辦契約部分，北捷負責設計與施工監造，台中市府負責土地取得與後續的營運管理，今日下午開會後，市府將配合相關單位做出檢討。

林佳龍強調，市府針對土地取得糾紛加速解決，並加強工程發包等行政作業效率，無關工程趕工，北捷原定2018年即完工，「但因前任市府土地取得延宕與工程流標」，導致必須延至2020年才完工，他上任後希望進度改善，所以針對土地取得、地主糾紛等問題加速解決，包括行政上的跨單位同步平行作業，讓場站興建能順利，達到北捷原定的2018年全線試營運目標。

王義川指出，交通維持計畫由遠揚提出，包括如何圍交通錐、派多少指揮人員、如何進行交管等，若遠揚未依計劃執行，市府可開罰，詳細的調查及開罰細節，今日下午將做出結果。

有關今年初提出的圍籬退縮與拆除，王義川說，是針對文心路段，已完成的橋面、地上排水、分隔島全部完成的工地才會拆除圍籬，但昨天發生意外的工程還在做帽樑、尚未鋪橋面，完全不在原來規劃拆圍籬與退縮的部分。

針對變更工法部分，王義川解釋，原本捷運施工是土木工程完工才鋪軌道，工法變更後，改成橋面鋪到一定程度時，即可慢慢鋪軌道，鋪軌道進度差不多時，便能讓車輛上去做簡單測試，並非指工程單位能調整土木、橋面施工，且這次的意外路段進度尚未到土木工程完工階段，所以和這次意外沒有關係。