2014-12-28 07:01
以在野大聯盟為訴求的新科台北市市長柯文哲，25日甫宣誓就任並於就職演說中提出「百日維新、四年躍進、五十年未來」計畫，旋即於當天夜間便馬上動工，拆除為台北市民所詬病為「路障」多年的忠孝西路公車專用道，也打響了柯P新政第一砲！

忠孝西路公車專用道於2006年馬英九任內完工，非但耗資3340萬，完工迄今長達八年仍未啟用，郝龍斌任內罔顧民意反彈，畏懼於不敢「扯馬後腿」始終未見拆除動作。然而，柯文哲上任首日便兌現了自己於競選期間的政見與承諾，忠孝西路公車專用道不僅終於正式走入歷史，更旋即通車。拆除預算600萬元，實際結算410萬元，連拆除費用都比郝龍斌執政時期所預估的節省了一半以上。在拆除公車專用道施工時，因誤觸管線而發現台北市公共安全管線3D資料不夠完備，柯文哲也立即下令清查台北市地下管線，建置管線資料。

無獨有偶，新任台中市市長長林佳龍，同樣於就職宣誓時承諾做一位「市民的市長」建立「行動市府」，訂下「行動一百」的目標，要求團隊在上任一百天內讓市民有感施政績效。並於日前前往BRT臨時行控中心視察，面對耗資40億元興建，倉促上路而問題百出的台中BRT藍線，下令於一個月內成立BRT體檢專案小組，並於三個月內提出報告，將據此決定BRT留存問題。

同樣的，桃園市新任市長鄭文燦26日公開表示，為了維護社會公平正義，與遏止桃園縣前副縣長李朝枝藉著炒地牟利手法，其為一幫同夥購買位於航空城捷運「G13站區段徵收區」的埤塘，並希冀透過縣府強制區段徵收手段配合，以圖獲得巨額利益30億元的圖謀，將予以保留暫不考慮納入區段徵收。

上述新政的巨大反差是馬英九執政下的國民黨，延續其向來的特權侍從的政權本質，政策偏袒、圖利特定權貴與財團，兩稅合一與調降遺產稅，就是明顯是偏袒富人的賦稅制度調整；而證所稅、房屋交易所得的課徵，一直雷聲大雨點小難以落實，不過是在敷衍市井大眾的訴求，富人總有各種管道可以節稅與漏稅。相對的，薪水族「實質平均薪資」卻倒退至17年前的水準一樣。更可惡的是，政府對受薪階級與中小企業收入的課稅錙銖必計，薪資所得高達政府報稅所得收入總額的75%，貧富差距急遽擴張，權貴世襲成為常態，階級流動近乎停滯，基層民眾與青年族群感受到的是強烈的相對剝奪感。

不僅中央如此，地方更是變本加厲，在貪圖財團的回饋與暴徵稅收的貪婪動機下，土地徵收與破壞環保的手法粗暴而毫不掩飾，置弱勢族群安家生計與環境的永續發展於不顧，經年累月的民怨積累之下，台灣民意期待改變的渴求終於在此次九合一選舉中全然爆發。結果是國民黨政權土崩瓦解，民進黨迎接史上最耀眼的勝選成績。

據新台灣國策智庫於24日所公布民調中顯示，有高達87.3%的民眾認為此次國民黨的潰敗是由於中央政府施政表現差所致，其中，連泛藍民眾都有82.1%認同此論點。顯見國民黨慘敗的肇因最主要是人民對執政當局的不滿，進而反應在對非國民黨候選人的支持上。

大選結果正明白告訴國民黨的政客與黨徒，選擇站在公民社會的對立面，對台灣民眾渴望公平、正義的訴求充耳不聞，嚴重違反人民利益的政權，最後必將受到人民反撲而自嘗苦果。九合一選舉結果不僅證成台灣民意求新求變，企圖改革的豐沛動能，民進黨更應隨時謹記此次台灣選民對國民黨的教訓，權力來自於人民，施政應以人民為本。新人新政，企盼所有新任首長能施展現令人耳目一新的新政，以回應選民所寄予厚望的全面政治革新。