謝謝選舉教會我的事，原來不是每個人都善良。

2014年，台大醫師柯文哲宣布出馬競選台北市長。

那一年，張景森先生，找了一些專家學者組成競選顧問團。

交通圈一些專家學者被網羅其中，而我曾長期在台北市政府交通局服務，熟稔台北市整體交通政策，因而參與其中。

我當時已經到交通部公路總局任職，具有公務人員身份，所以我們討論都是約在下班之後的時間或假日。

當時給柯文哲先生「說明與上課」的過程中，我具體給柯文哲先生3項建議，當然採納與否，必須取決於柯文哲先生的決定。

首先是「西區門戶計畫-北門再現」。

這項計畫在交工處於1989年首先提出，歷經多次討論，參與討論的有政府機關與多位專家學者，包括交通局、工務局、新工處、捷運局、都市發展局等等。最後在2012年林志盈（現任台中捷運公司董事長）擔任交通局長時，相關交通規劃已經完備。要在捷運二期路網完工，有替代運輸系統時，拆除忠孝橋引道，同時拆除爭議已久的忠孝西路公車專用道。

這是多年來交通界與都市發展與文資保存共同的願景與理念，就是等待實現的時機。

我當時告知柯文哲先生，他應該提出這項政見，確認是否有決心要執行，包含拆除之後的周邊道路規劃內容都已經十分完整，北門可以完整再現。

第二項是公車路網重整，在捷運二期路網完成後，因為公車乘客跟捷運乘客會有競合與移轉關係，為了有效提升大眾運輸整體路網的綜效，避免公車乘客流失，可以進行路網重整。這並不困難，交通局都有做好的規劃研究內容，柯文哲先生可以以此基礎出發。

第三個建議考慮柯文哲先生是醫生的角色，在急診一定見慣了各種意外，其中車禍是大宗，尤其機車意外傷害嚴重。以柯文哲醫生濟世救人的理念，結合市政交通安全的理念，柯文哲先生應該體驗機車族的真實情況，親身了解才知道怎麼提升機車族的行車環境安全。

而這幾項建議，在後來的競選策略裡，我看到柯文哲先生跟競選團隊，到了北門高架橋的現場，宣示「西區門戶計畫-北門再現」的政見。

後來，柯文哲先生坐上機車後座，體驗道路環境，當了一次機車族的生活。我也在報章媒體上看到了這張照片。

時至今日，大家提起這段拆除忠孝橋引道的故事，我都說這是多年來交通界、都市發展與文資保存共同的願景與理念，就是等待實現的時機。而當時有那個機緣，我在柯文哲先生的競選市政顧問團裡，我提出這項建議，柯文哲先生採納了，也做到了。

至於實際拆橋時間，眾所皆知，台北市拆除幾座陸橋，都是在農曆春節期間進行。因為台北市那時候，很多民眾都返回家鄉過年，是台北市交通最好的時刻，也是執行拆橋對交通影響最小的時候。

當時執行拆橋任務的北市府同仁們，很多都是我的老戰友們老同事們，曾經一起執行過那麼多次任務一起擬定交通維持計劃及管制宣導計劃，所有的辛苦我都是深刻明白的。

從事公共事務超過30年，經歷過無數挑戰，沒想到，我一向驕傲的說實話、做實事，反而成為被攻擊的理由。

忠孝橋拆除引道說出實情，卻遭受到民眾黨刻意切割、極盡抹黑，甚至說出是剽竊的「惡霸員外」！

說真的，很心寒！

又或者，是我太天真，相信人在做天在看，人不會為了成就自己，把別人講成惡人？

成功不必在我，在忠孝橋引道拆除上，我一直說是我將大家多年來研討的方案與結論，告知可能的決策者，讓他決定是否執行。

我對城市規劃交代，我對專業交代，這是我一貫的理念與作法。

謝謝選舉教會我的事，原來並不是每個人都善良。

我可以理解為了選舉，許多事實必須被掩蓋，而我只感嘆，當年那個號稱「尊重專業」的柯文哲團隊，已經把「專業」丟掉了。

而我，沈慧虹，以及「新竹隊」的所有成員，不會讓「尊重專業」變成口號。

因為，這就是「專業」的態度。

(照片取自台北市政府新工處)