拍桌罵人有用嗎? 這是最低階的管理方式，還是你覺得這種開嗆「你們與我理念不合」做法能讓你撇清責任? 承包北市公園處清潔工程的卉欣有限公司，2年前被抓包用舊照片詐領履約款項1500萬餘元，該公司負責人謝信輝上個月更遭北檢以詐欺罪諭令5萬元交保，沒想到該廠商竟又在今年拿到新標案。北市今（4/8）上午舉行市長室會議，#柯文哲 在會中拍桌並狂吼政風處長沈鳳樑。 現場官員說，柯罵到語無倫次，聽不懂在說什麼；也有官員說柯拍桌狂吼，把負責該案的政風處女性同仁罵哭，回到辦公室情緒還沒平復。 去年也出事，台北市政府繼2020年7月爆出建管處基層公務員涉索賄弊案，2020年12月工務局公園路燈工程管理處也傳出基層涉圖利、收賄，遭台北地檢署指揮廉政署大動作搜索、約談。

台鐵災禍頻仍，有其歷史背景下的結構性因素。七十多年前國民黨接收台鐵後，沒有承襲日本人敬業、嚴謹、負責的精神，取而代之的是從中國帶來能撈又混、拉幫結派的風氣，台鐵很快就像老牛拖車那樣無精打采、欲振乏力。世紀伊始，民進黨好不容易輪替執政後力圖改革，怎奈病灶已深，那些既得利益階層誓死反對，終成泡影。國民黨奪回政權後，也奪回可大肆安插親信得過且過、撈混橫行的「公家機關」，大小事故不斷，也不見真心檢討改革。 民進黨二度執政後，兩年半前不幸發生十分嚴重的普悠瑪事故，立即徹底調查檢討，羅列了一四四件必須改進的事項，兩年來已處理了一○九項。不料在完成整頓工作前，劣質包商即犯下莫須有的疏失而釀成慘禍，台鐵監管不周，難辭其咎，交通部長林佳龍也立即成為眾矢之的，他第一時間趕赴現場，日以繼夜指揮搶救，且立刻表明扛起政治責任，遇見哀傷的家屬就頻頻低身道歉，有時還半跪著一一扶起家屬，勞累負責的身影，正常人看了無不動容。 此時，國民黨的當權派卻只想利用慘案發洩淪落在野之恨，對這場在目前政經形勢和社會條件下尚難完全避免的不幸國難，窮追猛打，不反省該黨從前執政留下的包袱，而集體狂罵「林佳龍是加害者！蘇貞昌是劊子手！」如此偏離事實，冷血地消費慘案受害者及其家屬，實乃舉世罕見！ 然而，正常人都有良知，國民黨內還有台中市長盧秀燕發聲力挺林部長，強調「他很辛苦，不該由他獨自善後，大家應該一起來幫忙」；宜蘭縣的國民黨籍議長張建榮，也會同多位無黨籍和民進黨的從政人員，連署希望留下林佳龍，為推動國家建設繼續努力。 宜蘭市長江聰淵（中）發起連署，希望林佳龍留任，宜縣跨黨派議員也簽署響應，包含國民黨籍議長張建榮。（記者蔡昀容攝）     畢竟，公道自在人心。太魯閣號慘案像一面照妖鏡，照出了國民黨內還有盧、張等正常人，也讓全民想起該黨有不少高聲量的異常人物，把豬內臟丟向行政院長，到北京洗耳恭聽習近平訓話，稱共機擾台不是挑釁，以「首戰即終戰，美軍不援台」恐嚇台灣人民，散布投降意識，把衛福部協助災民善後所設的專用帳戶污衊為「發國難財」，數不盡的唱衰、扯後腿，令人搖頭嘆息！ 顯然，目前台灣已經有兩種國民黨，若要你選擇，你選哪一種？ （作者為故宮退休研究員，桃園市民）

今年「重啟核四」、「反萊豬」、「公投綁大選」、「珍愛藻礁公投」等公投，無一不是國民黨嘗試「以戰養戰」的公投。民進黨需要挺身而起，重新開拓自己的戰場，表達目前台灣擴展國際生存空間的需求，舉凡加入ＣＰＴＰＰ、簽訂台美ＦＴＡ／ＢＴＡ等擴張台灣經濟出口能量的做法。 民進黨若只說「請投下四個不同意」，那麼最多也只能在國民黨／泛藍所設計的圈子裡格鬥；若又落入藍綠對決、仇恨動員的場景，無異在二○二二地方選舉前哨戰舉白旗。 總統蔡英文邀府院高層等執政團隊要角會商公投策略。（資料照）     事實上，應該是有反制之道的，例如面對反核食公投，可透過詢問民眾是否願意加入ＣＰＴＰＰ；對陣反萊豬公投，則可透過詢問民眾是否願意簽署台美ＦＴＡ等促進台美經貿之方式？甚至詢問是否支持台鐵公司化的公投亦可。 只要以簡明好懂之題幹、開闢公投新戰場，以壓制國民黨以戰養戰之企圖，並透過此類公投確認政策方向是否正確、是否得到民眾之支持。若公投通過，政府本身也有了下台階，能順利在這次公投前哨戰中穩住戰線，亦不至於落入二○一八年因反核食公投導致難以解決核災區食品進口問題，而萊豬進口問題也得到了解套。 過往民進黨也曾反對過萊克多巴胺美牛入台，現今換到自身要面對萊克多巴胺美豬入台的時候，更需要發揮政治智慧，使民眾信服政府。在此，本人提出以下建議： 一、應根據反核食公投、核四重啟、珍愛藻礁公投等公投案提出對案。 二、題幹必須簡明，不可重蹈二○一八年雙重否定句公投主旨的覆轍。 三、透過提出對案，表明政府現有政策立場。 （作者為高雄師範大學教育學系研究生，雲林縣民）

看到電視上太魯閣號列車撞工程車的畫面，司機員袁淳修鳴笛並全力煞車，然而已無力回天。在那短促幾秒鐘的時間，我想他應該也意識到自己可能會失去生命，但他仍堅守崗位。多麼可敬的台鐵人。 太魯閣號殉職司機袁淳修。（翻攝自臉書）     面對此一重大意外事故，袁淳修的母親及親人默默承受所有傷心，並沒有指責任何人的不是。交通部長林佳龍到場弔唁，家屬還行大禮答謝，如此的心性修持，令人由衷敬佩。 反觀國民黨，藉此國難不停謾罵叫囂！連衛福部舉辦的愛心捐款，本意良善，且國人也非常踴躍捐輸，大家都想盡一分心力，國民黨卻批評是在發災難財！這像話嗎？ 這場意外並非是誰下台就能解決的事，偏偏國民黨要在此事大做文章，又拿出什麼實質可行的建議呢？沒有！我只看到國民黨拚命政治操作，還洋洋得意。 在這次事件當中，其實有很多溫暖團結的一面，從乘客互相幫忙、救難人員及醫護人員努力搶救、「76行者」協助大體復原，檢察官盡全力搜尋證據、釐清案情，都讓人看到隧道另一端的希望。請停止不必要的謾罵卸責，多一點溫暖與關懷，撫平受難者及家屬的心情吧！ （作者任職電子產業，新北市民）

太魯閣號事件後，很多人批評台鐵、台鐵員工，什麼管理鬆散、螺絲掉了等一堆，而要台鐵民營化，甚至歸責交通部長、行政院長，要求下台。我忝為商學副教授、台鐵乘客二十幾年，有必要出來替台鐵、員工講幾句話。 事件起因跟台鐵的管理無關，在於外包廠商不照規定、指示，應該檢討的是外包廠商、監理單位的疏失，乃至工程承包流程，是一包？二包？怎麼檢討到台鐵員工呢？台鐵及台鐵員工是受害者啊！ 台鐵408次太魯閣號於花蓮清水隧道前，因撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車，發生出軌事故釀成50死。（記者王峻棋攝）   資產負債表公式是資產等於負債加上股東權益。只說負債數千億，而不提股東權益和價值更多的資產，是財務資訊揭示不清，這對台鐵不公。要說負債，台積電更高，但台積電的資產也更多。 台鐵以公共服務為主，營利為輔。今天許多財務問題，和績效不彰有關，難道與台鐵從過去到現在所肩負的公共服務無關？台灣較好的工作機會、或升學率較高的高中多在都會區，鐵路沿線的非都會區上班族或學生多依賴鐵路上班、上學，對眾多非都會區家庭幫助甚大，台鐵公共服務的功勞豈可一筆抹殺？甚且政府向台鐵要大量的公務票、一句照顧學生，就把學生的通勤車票強力壓低，台鐵只能把盈餘拿來挹注損失，這又是台鐵負債高的原因之一。這筆帳要不要算？ 一句台鐵民營化，好像萬靈丹，但這太天真了！目前很多台鐵消費者對台鐵需求大、選擇性低，台鐵將票價拉高幾成，每天搭車人數減少很小，但必然收入大增，負債大幅減少。政府答不答應？或者為提高營運績效，沿路小站都不停，讓通勤者、學生自行解決交通問題，但這樣可行嗎？ 我認為台鐵應該公司化，擺脫政府綁住它活化資產的相關法規限制，才是正途。台灣主要都市都有鐵路相通，且除三大都會區外，火車站為圓心的五百公尺內，都涵蓋該眾多城市最繁忙的地段。假如鐵路局努力開發火車站商機，讓出入火車站如搭捷運那麼方便，我想鐵路局的未來是一片光明。 鐵路局的確要脫胎換骨，但藉由太魯閣號事件來抹黑並不恰當。許多從鄉下到城市讀書、工作，乃至定居的人，想想過去趕車、搭車的經驗，都是人生難忘的美好回憶。批評台鐵，請留點口德！ （作者為退休副教授，台北市民）

中國號稱脫貧成功，仍引發種種質疑。中國貧窮和人權成為共產暴力和獨裁的祭品。（圖︰法新社） 金鐘／開放網主編 〔鄧小平承諾我們要向中國人民還債〕 消除貧困——是聯合國為了人類和平、尊嚴與平等，幾十年來關注的全球性問題，指出二○一五年還有七．八三億人口生活在每天一．九美元的國際貧窮線以下。聯大宣布二○一八—二○二七年是聯合國第三個消除貧窮十年。訂每年十月十七日為消除貧窮國際日。紀念一九四八年的巴黎大會，向赤貧、暴力和飢饉的受害者致敬，宣布貧窮是對人權的侵犯。 但是，中國長時間對此沒有必須的回應。貧窮和人權成為共產暴力和獨裁的祭品。中共對此並非無知。在創傷未癒的一九八○年，鄧小平接見美籍華人朱傳矩先生的談話中坦承——「我們共產黨對人民犯了罪啊！……我們必須向中國人民還債。」 此話過去了四十年，中共向人民認了罪嗎？他們放棄「階級鬥爭」，以「國家安全」代替「反革命罪」，人民獲得部分法定的權利，但是還談不上認罪還債。毛時代大規模的階級滅絕政策和政治迫害與肆意鎮壓，使上千萬計的人和家庭，喪失生命和最低限度的公民權利。「家破人亡」、「生不如死」是無數人的命運。我一九六四年、一九八○年離開大陸前，曾兩度返回湖南桃源三陽港鄉間探望舅父皇甫道悅，他是一九五○年土改運動倖存的一戶「地主」，有三子一女，三十年來，他們已被勞苦飢餓折磨得變了人形，表兄弟連小學也沒有讀，娶老婆更是老大難……其他親戚不是死於非命，就是生活在非人狀態，令人無限傷感。 文革後，中共以「平反昭雪」撫慰死者，發回若干生活費，例如湘西名作家沈從文胞弟沈荃，是抗日戰爭出生入死的英雄，國共內戰中，回鄉務農，後遇鎮反運動，一九五一年被槍決，一九八四年昭雪，發給遺屬五百元人民幣。從事反右運動調查多年的武宜三先生說，文革後，反右被否定，因當年總指揮鄧小平固執，只予「改正」，數十萬右派份子二十年苦難，只是恢復原職原薪，沒有任何其他補償。其他政治運動包括一九八九年六四事件中的受害者及其家屬的困境，更是一言難盡。 但是，在文明世界，總有不少人為正義、為人的被剝奪被蹂躪的權利而抗爭，哪怕真相和生命被埋藏了數十年。台灣二二八事件得以沉冤伸張，政府和民間合作，制定賠償法例是一個最貼近的示範。我曾經專程訪問「二二八基金會」，了解和發表他們對事件的善後處理經驗。台灣近年還在研討政治受難者的後人，是否可以領取上限一千萬元（台幣）的賠償金。俄羅斯的經驗是，對史達林時代留下的古拉格勞改營三百萬政治鎮壓受害者，實行經濟賠償。「俄羅斯紀念碑人權組織」參與修改法律，早在一九九○年代困難時期，每位倖存者每月可得賠償三百至五百盧布（合十多美元），幾年前，這項賠償金額，已提高到每月一百至二百美元。 即使在戰後德國，也依然是「納粹犯罪我買單」。納粹政府已經被消滅，留下其殘暴統治的大串帳單。（東德政府宣稱它不是納粹德國法律上的繼承者，否認對納粹政權的負債有任何法律與道德責任。）兩德統一前後，西德和聯邦德國政府根據紐倫堡國際法庭判決，以「記憶、責任與未來」基金會執行賠償責任。到二○一五年底，已經支付七三四億歐元（合八七五億美元）的龐大補償金額。主要對象是身心受害、監禁與解職者。一切以法律為準行事。 人們記得一九七○年德國總理勃蘭特在華沙憑弔猶太起義紀念碑時突然下跪的照片，這無疑是德國人對納粹殺害的受難者的真誠懺悔。世界為之驚動，第二年勃蘭特獲諾貝爾和平獎。

國徽之周星馳經典台詞

立委高嘉瑜質詢科技部：「你覺得世界上有外星人嗎？」 科技部長吳政忠表示，目前國際上無正式文件證明外星人存在。 是我就回答：「我懷疑妳就是外星人。」  

「內政部公布去年（2019）第4季房價負擔指標，其中，台中市房價負擔能力為「偏低等級」，貸款負擔率為40.16%，較去年第三季上升1.67個百分點」 這是去年的新聞，台中市長換人後兩年，台中人負擔房貸的能力持續下降，台中的房貸屢創新高。 但，你可曾聽見有人指著盧秀燕的鼻子批評他漠視「居住正義」？ 沒有，因為那些人不敢。

太魯閣號事故引發公共工程品質的話題，內政部前部長李鴻源指出政府公共工程採最低標是品質不佳的原因。講的不錯，為了搶標，大家壓低價錢，先拿到工程再説，再來不是偷工減料，就必須追加預算才能做下去，不然就建建停停，一再延期。 這是老問題，大家也多知道，法律上我們也曾有採合理標、有利標或促參條例評審等規定加以改革，但就是推展不易，歷經政黨輪替這麼多年也改不掉採最低標呢？這才是值得探討的，我擔任過市長和行政院長，對此有一定的體驗： 試想，有一件底價是一千萬元的工程，三家投標分別是900萬、850萬、650萬，如係採最低價標，當然是650萬元那家得標沒有問題，但如由幾個人評估成本、合理利潤、施工經驗等，最後決定850萬元那家合理而決標，你看會發生什麼事？「圖利」的檢舉函馬上滿天飛，調查局、檢察官、監察院、媒體、議會、政風處等，每一個單位都會讓你吃不完兜著走，因此，一般就自然會傾向採取最低標。 我當高雄市長時，發包捷運工程依促參法規定沒有採取最低價標，最後評定由中鋼得標，所以陸續被檢舉16個圖利，冠上高捷弊案，當然最後深入調查，沒有一件被起訴，我自己也是於心無愧，但基層公務員倒是受盡折磨。離開市長職位幾年後的有一天，我在台北高鐵站遇到捷運局的女性科長和科員，她們說是到監察院應訊完要回去，了解後才知道我任市長前的捷運局長竟然變成監委，他任內沒辦法開工，不知什麼心態下，竟然堅持要調查彈劾積極推動捷運開工的周禮良局長和相關人員，我聞復感到十分不忍，也悔恨無力幫忙他們，只有想到這些基層人員，我才會有點懷疑那時不採最低價標對嗎？這個問題牽涉到信任問題，還有政治悪鬥、媒體生態等等，不是嘴皮說說改革就可實現的。  

英國首相張伯倫從空軍一號緩緩走下來，臉上藏不住微笑。他對迎接他的英國人民們揮揮手，展示著他和希特勒簽署的合約。這份合約的內容，是英、法兩國默許納粹德國併吞捷克的蘇台德地區，而被併吞領土的當事人捷克，沒有在合約上簽名的權利。 張伯倫的微笑很合理，因為他相信與希特勒的合約，帶來了這個時代的和平(Peace of Our Time)。但是張伯倫很快就笑不出來了，簽約後短短半年，希特勒併吞了整個「捷克」，而不僅僅是蘇台德地區。張伯倫出賣了自己的朋友捷克，只換來希特勒在背後捅他一刀，裡外不是人。 國民黨立法委員林為洲，日前說一中憲法（也就是我們的中華民國憲法），是維繫兩岸和平的基石。不知道林委員到底懂不懂歷史？還是要把臺灣賣了，臺灣現行的一中憲法，正是將臺灣捲入戰爭最危險的陷阱—國共內戰的框架。 中華民國殖民臺灣 1938年2月23日早上，當時在中國大陸的中華民國空軍出動，轟炸日本帝國統治下的臺灣松山飛行場，史稱「松山空襲」。這場空襲之所以被官方刻意忽略、選擇性遺忘，是因為與中華民國統治臺灣的正當性有所違背。 問你一個問題，民國元年的時候，臺灣在誰的統治之下？ 你只要做個簡單的減法就知道，現在是民國110年(即西元2021年)，110年前是1911年(2021－110＝1911)，臺灣正在日本帝國的統治之下，因為自從1895年清國將臺灣割讓給日本，臺灣之後的50年都是由日本統治。 1911年時中華民國政府成立，和臺灣有什麼關連性？答案是沒有關連！因為當時的中華民國陷入內戰，中國大陸上軍閥割據，民國政權都不一定生存的下來，誰管你在日本統治下的臺灣呢？ 這也是為什麼，蔣介石認為臺灣「不是」中華民國的固有領土，在蔣介石寫給陳誠的信中提到，臺灣只是盟軍的「托管地」 而已。既然是托管，遲早是要還的，只是看要還給誰而已。 接下來的歷史脈絡就很清楚了，為什麼會發生二二八？因為國民黨政權在中國大陸被共產黨打敗，逃亡到臺灣。蔣介石擔心最後一塊賴以生存的土地都沒有了，蔣經國則拿他年輕時在共產蘇聯學到的特務制度，對付臺灣人，因此才發生了二二八，這是當時臺灣的悲劇。 一中憲法將引來新的殖民者 你可能不知道，臺灣的「中華民國憲法」，和共產黨的「中華人民共和國憲法」，有個可怕的共通處：主張兩岸必須統一。 中華民國憲法增修條文的前言說：「……為因應國家統一前之需要」；共產黨的憲法序言則說：「台灣是中華人民共和國的神聖領土的一部分。完成統一祖國的大業是包括台灣同胞在內的全中國人民的神聖職責。」 如果統一這麼好，為什麼絕大多數的臺灣人，不想要和中國大陸統一？原因沒別的，看看新疆的集中營、西藏的種族屠殺、當初答應香港的「一國兩制」，中英聯合聲明被說成是「歷史文件」，共產黨的話能夠相信嗎？ 針對中國人大會議決定修正香港自治區選舉制度，前總統馬英九昨日出席孫中山逝世九十六周年紀念活動時受訪表示，這等於是宣告「一國兩制」的死亡，他感到非常遺憾。（記者方賓照攝）       共產黨所說的話不能信，臺灣的中華民國憲法又說，現階段只是過度，國家統一才是終極目標。那麼，究竟是臺灣要「反攻大陸」會成功？還是共產黨統戰臺灣會成功？想起來讓人不寒而慄。 1945年的時候臺灣島與中國大陸已經分治50年，當時兩岸人民的觀念、風俗、習慣已經不同，尚且造成二二八流血衝突；時至今日，兩岸已經分治超過100年，倘若統治者再換一次，只會造成更大的衝突。屆時，「留島不留人」恐怕不是一句口號而已，畢竟中國大陸有13億人口，誰管你這少少的2300萬臺灣人呢？ 國民黨背後的邏輯：順著共產黨的意，就不會被打？ 國民黨諸公們背後的邏輯，是倘若我們不要張揚著要修憲、制憲，順著共產黨的意思走就不會引發戰爭、不會被打。但這套邏輯是真實的嗎？ 倘若不修憲、不制憲，共產黨就不會攻打我們，那麼如何解釋1949年的古寧頭戰役？1958年的八二三炮戰？1996年的台海飛彈危機？這三次軍事威脅，臺灣都還是在「中華民國憲法」虛假的和平吊簾遮蔽之下，只是這吊簾一戳就破，共產黨想打你就打你，才不管一本破爛的憲法。 現在臺灣的現實，是共產黨無所不用其極的想要統戰臺灣，沒有煙硝的戰爭早就開打，只是你不知道而已。來自中國的紅色資本，方方面面希望籠絡臺灣。有句話說的很好，對於共產黨來說，「打臺灣不如買臺灣，買臺灣不如騙臺灣。」臺灣人天性善良，換句話說就是很好騙，反而被共產黨利用，變成共產中國入侵的孔洞。 確保和平的最佳方案：對外讓敵人夠痛，對內提升主體意識 島內有些人說，我們和中國大陸簽訂和平協議，就能夠維繫兩岸和平。說這種話的人，就是要出賣臺灣的人。請看西藏與中國在1951年簽署的和平協議，簽署之後西藏和平了嗎？ 如果你說藏人自焚是和平協議的表現，那麼我也是醉了。如果不是窮盡一切都沒用，誰會用自焚這麼極端的方式，來表達自己的意見呢？ 自古至今，確保和平的方法只有一個：讓敵人夠痛，痛到讓對方不敢打過來，這就是確保和平最好的方法。換句話說，共產黨越不想要我們做的事情，我們就越應該去做。你越不怕共產黨，共產黨就越怕你；你越怕共產黨，共產黨越不在乎你。 為什麼共產黨不希望臺灣人正名制憲？原因很簡單，倘若臺灣可以獨立，則為什麼香港不行？為什麼新疆、西藏不行？甚至為什麼上海、河南、廣東不能獨立？臺灣倘若獨立，可能導致共產黨失去政權。問題是，為什麼少數的共產黨人，有正當性可以統治整個中國大陸？倘若中國大陸真的像臺灣一樣開放投票，一人一票，票票等值，到底會選出國家主席習近平，還是選出國家主席馬雲，恐怕都還不一定。 臺灣人要有一部屬於自己的憲法，讓臺灣人真切的認識到，我們是臺灣人，不是中國人。倘若真的有戰爭，臺灣人也知道自己是為了保護家鄉臺灣而戰。 如同邱吉爾所說的：「在戰爭與屈辱面前，你選擇了屈辱！可是，屈辱過後，你仍得面對戰爭！」邱吉爾看到張伯倫的綏靖政策時，說了這段話。臺灣人若選擇屈辱的接受一中憲法、繼續屈辱的被框架在「國共內戰」當中，仍然必須面對戰爭。 正名制憲，讓千千萬萬臺灣人的子孫，都知道我們母親的名字，是臺灣。 （作者為「大鬍子律師」臉書版主，https://www.facebook.com/beardlawyer/）

  中國為了拿下台灣對台發動「準戰爭」，這場戰爭遊走在非法邊緣地帶，又稱為灰色地帶戰爭，灰色戰爭的第二戰場就是媒體，利用假訊息分化台灣人民。示意圖／擷自國防部、Pixabay，民報合成   太魯閣號失事，造成嚴重的傷亡，習近平隔了一天，才發文慰問，但是，當天中共戰機仍然有15架次，進入西南航空識別區，進行威嚇動作，中共短暫的善意立即被打消，台灣人依舊一片罵聲，更不用說，至今尚未聽到中共發動對台灣捐款，相較台灣救助中國四川汶川地震災難，可以說中台兩個政權「善惡可判」，惡質中共口口聲聲希望恢復交流，但是，說一套，做一套，也讓善良中國人蒙羞，所謂「一家親」根本就是口號。 灰色地帶戰爭已經開始 其實，為了拿下台灣，顯示自己是正統，進一步征服世界，利用一手戰，一手和，本來就是中共對台戰略的運用，從戰爭角度來看，中共早已經對台發動「準戰爭」，這場戰爭遊走在非法邊緣地帶，又稱為灰色地帶戰爭，闖入「航空識別區」就是灰色地帶，認知作戰裡面的法律戰，把非法變合法，二來可以消耗台灣軍備，對飛行員疲勞轟炸，等待台灣軍隊犯錯。 灰色戰爭的第二戰場就是媒體，老共擅長利用假訊息，介入台灣政治團體，收買台灣人做滲透前鋒，發動反面訊息，以及網軍駭客的入侵，情資的盜取，遇到台灣出現社會事件，就用語言分化社會，破壞台灣的團結，鼓動人民不要相信政府，這一次脫軌事件，就看到網路上帶風向網軍，阻擋捐款。帳號多數來自中國，少數是在地傻瓜，其目的就是攻擊政府，達到降低台灣抵抗中共意志，培養更多在地的統派，減低台灣拒統的力道，這一切行為總和來說，就是現代戰爭的「無限戰」，沒有煙硝味道的戰爭。 因為無煙硝戰爭已經開打，老共也很自信可以不用導彈拿下台灣，因此，儘管外國觀察家或美國智庫認為老共解放軍動作頻頻，台海開戰時間已經逼近，可是，多數台灣人並不如此看待，根據「台灣戰略政策協會」調查有63，3%的人民，不認為台海會掀起戰爭，這種觀點差異，也令老外不得其解，歐洲媒體也發出疑問，「戰火威脅下的台灣，為何如此淡定」，畢竟，老外是局外人，台灣人才是處於戰火威脅中的局中人，這種威脅更長達70年，台灣人表現平靜，歌舞昇平，並不是台灣人不怕戰爭，而是台灣人認為老共發動這場結束內戰的戰爭，並無必要，國共內戰輸贏早已經決定，國際上也不反對中共政權代表性，中共洗腦中國人非拿下台灣不可，其實，理由並不充分，多數中國人也認為無此必要，斬草除根是古代思想，現代人知道，窮寇莫追，因為狗急會跳牆，留下自由民主台灣繁榮發展，對中國有百利無一害。 中共開戰不會穩贏 其次，外部客觀國際環境也顯示，老共侵略台灣是孤軍作戰，不會有同盟國助陣，而國際上反抗共軍，是包含美國等好幾國軍力，眼下就有美日台澳聯軍，也讓台灣人認為老共若輕啟戰端，失敗甚至亡國可能性很高，開戰當天，更是台灣永遠離開中國那一天，就算老共是勝利一方，中國也勢必遭到重傷，需要災後重建，結果就是收穫一片廢墟島而已，還遺留百年中台兩民族仇恨，老共算一算，值得嗎？ 孫子兵法來自中國，老共肯定最善用「不戰屈人之兵」，國共內戰就是如此，國軍投降人數比戰死多太多，可見不是老共戰功厲害，而是老共騙術厲害，用欺騙，用收買，用滲透，讓國軍倒戈，所花費金錢肯定比打仗便宜，戰爭損失的人命，價格就難以計算，更不用說一顆導彈的價格是幾億起跳，如果能買，能騙，能滲透，能依靠選舉方式拿下一國政權，而且不會累績下生死仇恨，請問何必打仗？ 第三，如果習近平是聰明人，有心拿下台灣，首先要做的事就是討好周邊國家，甚至討好美國，日本，澳洲，而不是反其道而行，把這幾個國家全部得罪，逼得這些國家甚至全世界，幾乎全部反對中共，這樣的「天下圍中」的環境，如同清末當年義和團濫殺歐洲傳教士，鬧下很多教案事件，逼到歐洲人聯合起來修理中國的所謂八國聯軍，義和團就如同今天的小粉紅，喊打喊殺的下場就是替中共樹立敵人，禍害中國而已，最後真正起來收拾義和團的就是清朝政府。習近平喊戰爭，要武統台灣，多數唱和聲音來自戰狼小粉紅，以及環球黨媒，這類牙牙學語的人，很大部分是義和團喊爽而已，距離真實實現，恐怕永遠不可能，所以台灣人不是害怕與否問題，而是早就看穿中共恐嚇伎倆。 外國觀察家或美國智庫認為老共解放軍動作頻頻，台海開戰時間已經逼近，可是，多數台灣人並不如此看待，令他國不得其解。示意圖／擷自國防部、Pixabay，民報合成  

阿里巴巴遭當局認定觸犯反壟斷法，遭罰上百億元人民幣。（路透） 〔即時新聞／綜合報導〕中國電商巨擘阿里巴巴近來頻遭政府盯上。中國國家市場監督管理總局宣布，阿里巴巴以不正當行為取得網路零售市場支配地位，已違反《反壟斷法》，要求整改並開罰182.28億元人民幣（約新台幣802億元）。 公告寫道，自去年12月啟動調查後發現，從2015年以來，阿里巴巴對平台內商家提出「2選1」要求，禁止平台內商家在競爭對手平台開店或參與促銷，並藉助市場力量、平台規則和數據、算法等技術手段，維持、增強自身市場力量，獲取不正當競爭優勢。 當局指出，阿里巴巴的「2選1」行為限制了中國網路零售平台競爭，損害消費者權益，觸犯《反壟斷法》中「沒有正當理由，限定交易相對人只能與其進行交易」的規定。 當局表示，已責令阿里巴巴停止上述非法行徑，並以2019年中國境內銷售額4％作為罰款，即182.28億元人民幣，另要求集團全面整改，須連續3年向官方提交查驗報告。

三年前的普悠瑪號列車超速翻覆，造成台東鄉親在內十八人死亡；去年十二月台鐵瑞芳至猴硐間邊坡落石崩落，幸司機員機警，火車急煞，避免憾事發生；今年二月海端道班工遭電力維修車撞擊，造成兩死一重傷的意外，花東人記憶猶新。但不幸的事仍然發生，四月二日太魯閣號釀成台鐵半世紀來最嚴重的慘劇！花東鄉親不解，台鐵重大事故為何皆發生在東線鐵路上？   西部縣市高鐵、高速及快速公路四通八達，前瞻基礎建設計畫競相爭取捷運或輕軌，相形之下，東部鐵路雙軌化、截彎取直及預警系統，仍在牛步化。交通部二○二○交通政策白皮書，其鐵路願景是「西高鐵，東快鐵」，打造六小時生活圈，但花東鄉親只希望有一條安全便捷回家的路，火車安全比更快還重要。 花東對外交通主要靠鐵路，東線鐵路因依山傍海，路基受河谷及山谷地形的限制，沿山坡興建，大部分為單軌且彎道甚多，除北迴線為雙軌及直線外，八堵至蘇澳的宜蘭線彎道就有一百六十三處，火車快不得；花東線及南迴線鐵路仍有兩百六十公里為單軌，南下北上的快車、區間車及貨車皆在同一軌道行駛，是否安全，令人質疑。另外，花東鄉親擔心高鐵東延宜蘭市，未來花東人到台北，是否要在宜蘭站拖著行李、奔波各月台間轉搭高鐵？ 筆者綜合鄉親的意見，下列五點供交通部參考：一、北宜直鐵與北宜高鐵應兩鐵共構，免經北宜間一百六十三處彎道，花東鄉親北上可一路直達台北，除安全外，不必在宜蘭站轉搭高鐵。二、積極進行雙軌化工程，除增加車次外，亦確保行車安全。三、寬籌經費設置邊坡圍籬防護網及感測器，啟動警告訊號通知列車司機，預前處置。四、太魯閣號及普悠瑪號傾斜式快車，因離心力與高速關係，不宜販售站票，以策安全。五、此次太魯閣號罹難乘客賠償問題，鐵路局難辭其咎，建請比照普悠瑪事故以國賠方式辦理，給罹難者家屬最合理的交代。 逝者已矣，來者可追，懇請交通部先「東快鐵」再「西高鐵」，早日完成東線鐵路雙軌化、截彎取直工程及預警系統，讓花東鄉親感受到行的正義。 （作者現任台東縣體育發展基金會董事長） 豪華快輪走花東 ◎ 蔡國顯 筆者建議政府建造兩艘豪華高節速快輪，由基隆及蘇澳開往花東地區。這豪華快輪可以像行駛澎湖和高雄的「臺華輪」一樣，讓遊覽車、汽車、摩托車、腳踏車直接上船，到了目的地再自行開下船，非常方便。 有了快輪，不用擔心塞車，很快速便捷抵達花東地區，然後直接開車下船繼續行程，或者租車亦可。在地政府則可以在港口或周遭設置地方美食、特產等遊憩熱點，以及觀光旅遊服務中心，供搭船旅客觀光消費，不僅促進旅遊及就業機會，帶來地方繁榮，還可節能減碳、減少車輛廢氣排放，一舉多得。 （作者為導演、果農，高雄市民）

九日為高雄市議會首日開議，僅開會一小時，就因國民黨的低出席率加上提請清點人數，再度以出席人數不足為由，於上午十一時三十分流會。 在台灣基進揭露流會消息的貼文下，國民黨高雄市議員陳麗娜（前鎮、小港）生氣地留言表示：「我有去開會且有發言，不知基進黨要做監督者是否要更用功！當清點人數時才離開現場。」細看清點當下的會議直播，可以明確看到，原本的會議人數過半，就是因陳麗娜、李雅芬在清點當下離開議場，刻意促成流會，陳麗娜不是說謊，而是絲毫不知悔過。 高市議會開議首日就流會。（記者王榮祥攝）     既然高雄市議會在上屆會期，已是六都預算審查為期最長、遲到早退最嚴重的議會，上比不足，不如下比無給薪、甚至無提供便當的學生議會。 在中山大學，儘管沒有薪水，甚至不提供便當，且擔任學生議員的學生人人課業繁重、外務多元，但大多仍盡力趕到開會。在下學期，太過忙碌的學生議員們為了不要佔著茅坑不拉屎，更是直接辭職，這不僅是責任感的展現，筆者認為更是工作的基本態度。國民黨議員不負責任、更愛狡辯的態度，可說是根本與中山大學學生議員沒得比！ 若是國民黨議員各個「外務繁雜」，不堪負荷議員開會的義務，筆者建議，可效法學生議員負責的態度，自行提出辭呈，予高雄市議會正常運作的機會。 （作者為中山大學學生議會議長，高雄市民）

  在已經少子化的台灣，卻在本月初發生令人心痛的嚴重火車出軌意外，導致數十正值青春歲月的生命消逝，不僅令其家人及周遭朋友心碎，也是整個社會國家的一大損失。鑑於嚴重傷亡者幾乎都是站票的乘客，筆者建議效法德國，採取尖峰和離峰時刻票價不同。 以連續假日為例，早上七點到九點票價最貴，中午其次，傍晚最便宜。連假第一天和最後一天最貴，中間假日便宜（住在花蓮和台東的旅客可向縣政府申請三節交通補助）。或許這樣就不需要賣站票了。 台灣去年口罩實名制軟體一下子就完成，台鐵和高鐵開發這種軟體絕對不是問題。 其實醫療院所也是，例如必須手術時，病患往往要求第一台刀早上八點手術，甚至因工作不易請假，希望在星期六、日開刀。 其實也可以讓病患選擇在離峰時間少付一點手術費用，尖峰時刻多付額外費用，醫院可用來補貼犧牲假日的護理師、檢驗人員的薪水。 如同央行利率在經濟法則裡面扮演的角色，銀行和公債利率高時，大家就會去存錢、買公債；央行不斷印鈔、利率低時，大家就從銀行提款去買股票投資等。每個人都會評估自己的時間與金錢情況，做出對自己最佳的選擇。 （作者為新北市亞東醫院醫師）

04/09/2021星期五 美國媒體完全不理拜登兒子亨特的任何一件醜聞，英國的Daily Mail在美國的新聞網頁DailyMail.com刊出了亨特拜登「遺失的」手提電腦上的幾十張相片，包括他吸毒的，裸體跟半裸體的，以及跟妓女的床照，證明亨特拜登的種種醜惡面目。 「每日郵報」宣稱，他們是請了專家驗證，每一張相片都是確實出自於亨特拜登的電腦。 各位可能記得，亨特拜登的電腦是在2019年四月(被他自己)拿到德拉瓦一間電腦修理店去整修的，之後他沒有去取回，這間修理店的老闆將電腦交給FBI，但自己留了幾分備份。而因為沒有一間媒體有興趣，他交給了川普的律師朱利安尼，最後由紐約郵報公開。 據每日郵報的新聞說，亨特在2019年春天發短訊給他父親，請求他角逐總統，理由是他的電腦不見了(擔心被人偷了)，擔心機密內容流失，只有當選總統才能阻止醜聞外洩。(難怪拜登說他這個兒子是世界上最聰明的人，這個都想得到。)這件事也證明，他是在極端不清醒的狀況下拿電腦去修的，之後完全不記得了，才以為是被偷了。也只有極端不清醒的狀況下，才會將這樣一個重要的「證物」交給別人。 這間電腦店的主人有當時亨特寄交電腦時的簽名，所以不能誣賴是俄羅斯陰謀，或是川普陰謀。 這幾天亨特拜登在電視上頻頻出現為新書促銷，在被問到這電腦時他再度使用民主黨及拜登的宣傳口號：我不知道這電腦是否我的，或是被偷的，也有可能是俄羅斯整出來的陰謀，…不過我完全有權利質疑任何出自朱利安尼(那裏)的東西。 但是這樣多媒體訪問他，沒有一間媒體問他：那電腦中的電郵是真是假？(因為至今拜登集團都沒有否認電腦中電郵的真實性)，如果電郵是真的，哪一部分是俄羅斯陰謀？川普陰謀？ 我們到現在知道，FBI自從2018年就開始調查亨特拜登幫助外國人洗錢及逃稅的案子，到現在一點風聲都沒有；每日郵報指出，2018年好萊塢警方掃黃及掃毒時，亨特拜登因為受到祕密警察的「保護」，沒有受到牽連；我們最近又知道，亨特拜登在申請買槍時說謊，買到手槍後又被情婦丟到超市外面的垃圾桶，這件事也被秘密警察掩護住。 每日郵報的這些相片，到目前沒有一間主媒刊出，甚至不提，一些支持民主黨的媒體甚至指責Fox News是侵犯隱私的行為，又說「保守派媒體」seized on機會大作文章。我在這裡只刊出一張相片，不是因為要要讓他出醜，畢竟這是他自己拍的。而且我相信，這如果是川普家族中任何一個人，都會被媒體鋪天蓋地不眠不休的報導。

這種救命錢也敢騙？！

萬事莫如救災急，正值台鐵408次太魯閣號撞上導致出軌死傷慘重，政府上下忙著救災，國民黨竟然喪心病狂急著找政府碴，開記者會砲轟蔡政府是「殺人政府」，要行政院長蘇貞昌、要交通部長林佳龍通通下台負起出軌責任，但最最不堪的是國民黨前國健署長邱淑媞竟然批評，衛福部成立「太魯閣號罹難捐款專戶」是發國難財。 過去2018年普悠瑪號出軌事件發生時死傷8人，花蓮縣政府也成立捐款專戶，世界各地也紛紛捐款慰問罹難死者，難不成捐款落入花蓮縣政府縣長口袋嗎？花蓮縣長花國難財嗎？同樣災難2015年發生八仙樂園彩色派對火災，衛福部也在當時成立救災捐款專戶，當時的衛福部是國民黨執政，是馬政府統治時代，國民黨開八仙塵暴災害專戶，社會大眾有質疑國民黨衛福部發國難財嗎？ 呼籲國民黨飯可以亂吃，話不可以亂說，尤其這是人命關天的棺材本，「太魯閣號災難捐款專戶」是對罹難及受傷者一點敬意，國民黨只有政黨立場毫無是非及人性，自己成立救災專戶是博愛，蔡政府衛福部成立救災專戶是「發國難財」，人在做天在看，希望國民黨好自為之。  

政治不難 雙標而已   峰狂打臉94爽！ ·  市長去年保證要讓悠遊卡公司獲利翻倍，心腹總經理一上任就一推256了，如果沒準備兌現市長的承諾，去跟人家當什麼總經理？ 柯文哲自己去年還發下豪語： 台北市長柯文哲曾發豪語要讓悠遊卡公司獲利翻倍、「6個月殲滅敵軍」，屢被議員轟跳票。台北市議員許淑華今下午在議會市政總質詢揭，悠遊卡公司營收竟5年少1.26億元、7％，其電子支付「悠遊付」惡評如潮。柯文哲也改口說，悠遊卡是政策工具，「你不要當成營運公司」，財務平衡就好。悠遊卡公司董事長陳亭如表示，「悠遊付」上線12個月交易金額要30億元；許問未達目標是否下台？柯回說，這沒問題啊！ https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3183918 新聞連結： https://www.cna.com.tw/news/aloc/202104090227.aspx