莫蘭蒂颱風前腳剛走，馬勒卡颱風後腳就來。正當全台民眾忙著防颱的同時，傳出有八名藍營執政的縣市首長或副首長，打算前往對岸，希望爭取陸客到這些支持「九二共識」的縣市遊玩。 姑且不論如此棄救災於不顧的行徑，會讓上述八縣市的民眾做何感想，一個根本的邏輯問題是，觀光真的可以靠政治來發展嗎？ 舉例而言，台灣人最愛去日本遊玩，有的人喜歡日本乾淨的生活環境與禮貌的服務態度，有的人喜歡日式的飲食與特產，也有人是為了一覽古蹟名勝的美景，各種理由或有不同，但，共通的是，這些引人入勝的人、事、物，都不是台日政治關係下的產物，而是本來就存在於日本日常生活中的美好一面。 今天陸客之所以會成為「問題」，除了對岸政治性的收放，另一個原因就是過去馬政府也蓄意地把陸客「政績化」，將陸客來台，包裝成馬政府的「德政」，只顧著累積人次，與消化商品，至於陸客心中對台灣的嚮往與好奇，這些「人性」的部分，反而完全被抽離。 任何以政治方法解決陸客「問題」的嘗試，都犯了兩大錯誤，第一，成為默許中共以政治力量干預中國人民自由意志的一員；二，扭曲了對觀光產業發展的理解。試問，今天有哪位台灣人去東京旅遊，是因為受到安倍首相或是小池知事的「呼籲」或是「吸引」，如果沒有，那麼為何覺得這招可以拿來說服中國人民？ （作者為文字工作者）

自520以來，中國觀光客，特別是團客部分將減少的消息就甚囂塵上，在有心人士的推波助瀾下，台灣的觀光產業彷彿命懸一線，搞得人心惶惶。然而，事實真的是這樣嗎？ 根據觀光局統計，即便中國旅客比重降低，但來台觀光的總人次，在五、六、七連續三個月都出現正成長。因此，除非有業者畫地自限「非人民幣不收」，否則，在餅變大的當下，沒有悲觀以對的理由。 中資或港資「一條龍」的經營模式，真正能夠讓台灣業者分一杯羹的空間，極其有限。（資料照，記者劉濱銓攝） 再者，中國團客的消費高度集中於特定購物項目，縱然有所衰退，「災情範圍」也只會出現在極少數的商家，絕非全面性的影響。根據觀光局2015年的調查，中國團客每日的總消費金額為238美元，其中，住宿、餐飲及交通，各只分配到23 、20與30美元。 以匯率一比三十二換算，中國團客一天只花新台幣736元在住宿，640元在吃飯，以及960元在搭車，如此微薄的金額，若想從中獲得豐厚利潤，恐怕只是緣木求魚。 此外，中國團客雖然在購物項目上每日消費157美元，不過，其中有超過七成集中於「服飾或配件」、「名特產」與「珠寶玉器」。換言之，真正能從中國團客手中賺到錢的，只有販賣以上幾種商品的業者，但偏偏，這些又都是中資或港資「一條龍」經營模式的主要根據地，真正能夠讓台灣業者分一杯羹的空間，極其有限。 事實上，降低對單一客源的依賴，讓中國低價團逐步退出市場，但又同時維持整體觀光人次的適度成長，這樣的結果，絕對是正確的發展方向，縱使是無心插柳，也不需杞人憂天。 （文字工作者）

  為了因應不當黨產追討，馬英九主張國民黨應該訴諸國際，向外媒發聲。在此，建議國民黨不妨從紐約時報開始著手，因為該報十多年前就有過相關報導，應該會有興趣繼續追查。 二○○三年十月二十五日，紐約時報大篇幅報導蔣宋美齡過世的新聞，其中，提到「美援」有遭到國民黨高層貪汙的情形。文章指出，日本戰敗後，旋即發生國共內戰，期間，美國曾提供國民黨政府巨額的財務援助，但當時的美國駐「中」官員卻發現部分金錢進了國民黨高層的口袋。 此外，文章也引述時任美國總統杜魯門日後的一段談話。杜魯門說，「（國民黨高層）他們都是賊，每一個都是。他們從超過十億美金的援助中，偷了七億五千萬，不僅拿去投資在巴西聖保羅（Sao Paolo），甚至連紐約都有。」 因此，倘若紐約時報與杜魯門所言非虛，那麼在「前方吃緊」的國共內戰期間，卻有國民黨高層在「後方緊吃」，把應該用於「剿共」的美國金援，拿來中飽私囊，並投資於海外。 要不要讓「黨醜」外揚，是國民黨的選擇。但此事也提醒了我們，就連在海外，都有難以估計的不當黨產，應該一併列入追討行列。 （作者為文字工作者）

  為了實現「千萬」觀光大國的政績，馬政府對於中國遊客，抱持著「多多益善」、「重量不重質」的態度。一方面導致台灣的旅遊品質快速下滑，從故宮到阿里山，大量湧入的中國遊客壓垮沒有同步得到提升的基礎建設與環境負載力；另一方面，縱容中資與港資「一條龍」的經營模式壟斷中國遊客的在台消費，讓相關利益不僅集中在極少數人身上，而且大部分還不是台灣人。 新政府上台後，中國旅客將減少的傳言甚囂塵上，雖然官方統計並非如此，但包括旅行社、飯店、餐飲、遊覽車公司等，都有業者宣稱業績下滑（這可能也是一條龍的論述手法）。但同時，台灣內部也出現「沒陸客的空氣真好」的輿論相互抗衡，反映許多台灣人心中，中國遊客「只拉屎不生蛋」的積怨。 然而，對於中國遊客來說，因為中國的管制，以及台灣的不管制，大多數的他們別無選擇，只能參與「一條龍」的套裝行程，而低價攬客，再購物剝皮的惡劣經營模式，讓他們在台灣只能過著「起得比雞早、吃得比豬差、睡得比賊晚、跑得比馬快」的日子。如今，就連人身安全，都看似危機重重。不管從任何角度，將心比心，他們都不是得利者。 過去八年，馬政府對於上述問題置之不理，中國遊客只剩下衝高觀光人次，以及炫耀兩岸政績等功能。今天，遊覽車大火除了燒出相關的監管問題，也給了我們一個重新思考的機會，讓兩岸觀光交流不再只是為了賺錢，更要互相尊重與認識。畢竟，他們先是人，再來才是遊客。 （作者為文字工作者）

◎ 黃子維 馬英九投書媒體，提供十項建議供蔡英文總統前往太平島時「參採」。固然，南海仲裁一事關乎國家主權與利益，全民都有表示意見的權利，不應因人廢言。但平心而論，馬前總統如此鉅細靡遺的「指點」，套句他日前才說過的話，未免讓人覺得不甘寂寞。此外，倘若他的策略真的有效，為何經過八年經營，太平島還是被「指島為礁」？ 除開太平島被降格為礁，此次南海仲裁對台灣的另一大傷害，但馬前總統卻絕口不提的就是，通篇仲裁文都將台灣稱呼為「Taiwan Authority of China」。試問，這樣的名詞馬前總統可以接受嗎？這難道是「九二共識」的產物嗎？這樣的說法符合「一中各表」的原則嗎？ 台灣身處複雜地緣政治環境與大國競合關係，長期面對諸多挑戰與矛盾，但必須認清的是，最大的問題就是中國對台灣的覬覦與打壓。試想，為何台灣不能比照菲律賓也提出仲裁要求？甚至在這次的仲裁過程中，希望派員觀察都不可得？如果連台灣整體的主權都受到威脅，又要怎麼保護千里之外的島嶼？ 主權問題，需要團結一致對外，不分你我。但不應該避重就輕，也不需越俎代庖。畢竟，不在其位，不謀其政，是民主社會很基本的原則。 （作者為文字工作者） ◎ 黃秀梨 馬英九出席「南海仲裁座談會」，聲張中華民國在南海和太平島的主權，馬更當場拿出一瓶貼有太平島照片的「太平水」在媒體面前晃來晃去。對此，姚立明轟馬，拿一瓶水就想證明太平島是島，難怪他在任期間對仲裁案提任何訴求，都沒辦法說服法官。 還記得二○一一年七月，馬英九為了競選連任，接連好幾天一再地拿米酒降價之事當政績向全民邀功：「人民小事是我的大事，讓民眾享受便宜米酒，叫我米酒總統也甘願。」讓前總統李登輝也忍不住笑稱馬英九「又不是要當公賣局局長」。 這種卸任總統，國家還要給他每個月廿五萬元及相關禮遇，實在是氣煞納稅人。 （作者為退休高中教師）

  洪秀柱日前在南投表示，「以前大家都說風景區是陸客，不想去，現在陸客不來，只能台灣民眾自己去；水果無法銷往大陸，也只能自己吃」。然而，這兩件事，洪秀柱都說錯了。以今年最新二到五月的數據，與去年同期相較，事實上，中國觀光客人次不減反增，而台灣水果銷往中國的金額也出現正成長。 根據觀光局統計，今年二到五月，中國遊客來台人次為一四五萬九四○六，比去年同期增加了五萬五三四四，也就是約三．九％。姑且不論適度減少中國遊客是否會提升台灣的旅遊品質，增加國人「重返」國內景點的意願，重點在於，今年中國遊客變少這個說法，明顯與事實不符。 其次，根據農委會統計，在「生鮮與冷藏水果」的分類項目中，台灣今年二到五月總共出口卅二．五六二公噸，總值五○一四萬美元的水果至中國。而去年同期則為三萬○一四九公噸與四二八五萬六千美元。換言之，今年台灣水果銷往中國市場的「量」與「值」分別成長了八．○％與十七．○％，毫無衰退跡象。 然而，從遊客不再來台到水果無法出口，自從蔡英文當選總統以來，類似的恐嚇性言論甚囂塵上。一直宣傳這些錯誤資訊，影響台灣社會穩定，到底目的是什麼？ （作者為文字工作者）

蔡英文總統日前出訪巴拿馬時，以「President of Taiwan（ROC）」署名，引起國內部分人士的批評，指責此舉「有辱國格」。然而，馬英九過去也曾以「President of Taiwan」自稱或被稱呼。兩者對照，實在無須「昨是今非」，刻意炒作。 二○○九年六月，當時的馬英九總統出席中美洲友邦薩爾瓦多國宴，與時任美國國務卿的希拉蕊「巧遇」。而在這場被捧為「近年來台美之間最高層的非正式接觸」中，馬英九是以「I am the President of Taiwan（我是台灣的總統）」做為自我介紹的開場白。 再一個最近的例子，馬英九日前申請出訪香港演講遭拒後，改以視訊方式進行，而主辦單位亞洲出版協會則是以「Former President of Taiwan（台灣的前總統）」做為對馬英九的介紹。 其次，馬政府任內曾先後與日本及菲律賓簽署漁業協定，有助雙方後續漁業問題的制度化解決。值得注意的是，這兩項協定的名稱也分別是「台日漁業協議」及「台菲漁業執法合作協定」。內容並未觸及中華民國或ＲＯＣ的稱謂。 總結而言，以台灣為名與國際進行接觸，早已成為全台從上到下、不分官民的日常生活經驗。國民黨權貴若連台灣兩字都容不下，還要大做文章，不僅自打嘴巴，更是畫地自限。 （作者為美國佛萊契爾外交暨法律學院碩士，新北市民）

作者：黃子維（公共服務業）   陳水扁前總統的特赦問題，隨著520政權交接在即，再度成為討論議題。然而，是否應該特赦，以及該由馬英九總統，或是未來的蔡英文總統進行特赦是一回事，到底要特赦什麼，則是另一件事。在一系列「扁案」的真相未獲釐清之前，貿然進行特赦，徒求表面的「鋸箭式療法」，不僅不符合法治精神，也會留下更多藍綠雙方日後的「相罵本」，反倒錯失了特赦所該實現，超越個人層次的藍綠和解與集體諒解等意義。   一系列的「扁案」，許多都還停留在司法階段，真相未明，即便是三審定讞者，大部分的國人也不甚了解其結論。導致陳水扁前總統及其家族成員到底有無「貪瀆」，還是坐了「冤獄」，仍是信者恆信，不信者恆不信，持續成為今天藍綠雙方互相質疑的話柄。   試想，假設最後證明「扁案」皆屬誣陷，那麼不僅不用討論特赦，不是還應該去檢視審判過程中，是否有個人或單位蓄意進行不實指控及栽贓抹黑，並予以進行追究，才能真正還其公道嗎? 其次，如果部分「扁案」確有違法，那麼也應該把內容完整公諸大眾，讓社會明白到底我們今天是要特赦哪個罪刑。倘若真相未能成為特赦的前提，那麼勢必引起特權與政治力量介入的質疑，反倒模糊了特赦所該展現出的真正價值。   其次，也要提醒即將執政的民進黨，不要忘了過去陳水扁前總統仍在牢內時，常被高呼的醫療人權與獄政改革。如果認為陳水扁前總統在獄時期未獲公平合理的對待，那麼也請想想當下還有成千上萬的受刑人，可能也面臨著相同的處境。   總結而言，還原事實應該先於討論特赦，以真相作為原諒的前提。這不僅可以作為台灣社會面對「扁案」的態度，也應該是未來處理轉型正義該有的方法。

美國總統歐巴馬破冰前往古巴訪問，此行是美國近年來全球一系列「和解」作為的一環，是重返亞洲大戰略的「必要配套」。長期而言，有助台灣戰略地位提升，以及東亞區域穩定。 時間反推，今年初，在通過相關核子檢查，以及釋放多位美國公民後，伊朗與美國、歐盟達成了解除經濟制裁的共識。除了讓國際油價跌勢持續，大幅減少美國購油成本以外，更降低了中東局勢緊張。 去年七月，越南共產黨總書記阮富仲於白宮會晤歐巴馬，成為第一個訪問美國的越共領導人。根據法新社報導，阮富仲在談話過程中曾提到，中國在南海的一些活動，「並不符合國際法」。 二○一二年十一月，歐巴馬成為第一位訪問緬甸的美國現任總統。隔年五月，登盛也成為四十七年來首位作客白宮的緬甸領導人。由於緬甸長期被視為中國最忠實的小老弟鄰邦，如今卻開始與美國「眉來眼去」，在二○一五年更發生緬甸軍砲彈落入中國境內的糾紛，中緬關係變化令人玩味。 從緬甸、越南、伊朗，再到古巴，美國過去幾年透過恢復與上述國家的交往，一方面逐一拆解妨礙各區域穩定的不定時炸彈，除了降低全球軍事部署的壓力，更爭取化敵為友，藉機擴張影響力。另一方面，隨著「清理戰場」持續進行，美國也將越來越有餘裕「騰出手」，集中精力落實重返亞洲，對應中國崛起等任務。 總結而言，面對中國軍事威脅、南海領土爭議，以及北韓核武紛擾，台灣國力有限，更要洞察美國戰略變化，才能掌握先機，預作準備。 （作者為美國佛萊契爾外交暨法律學院碩士，新北市民）

  「布丁三姊弟」的爭議近日成為熱門話題，不少人質疑他們表裡不一，濫用社會大眾的同情心。然而，此事終究是單一個案，縱然各說各話，實則與絕大多數的國人都毫無相干。倒是，按照比例原則，對於朱立倫與國民黨長期濫用社會信任感，範圍波及全民，絕對更值得你我予以譴責。 在第一次競選新北市長的時候，朱立倫曾主打「三環三線，我能實現」，但截至今天為止，卻連「一環一線」都沒能做到。 在第二次競選新北市長的時候，朱立倫也多次承諾會「做好做滿」，沒想到連任後還不到一年就上演「換柱」戲碼。不僅破壞黨內初選制度，也違背了對四百萬新北市民的莊嚴保證。 此外，朱立倫去年角逐國民黨主席時，除了在政見會上強調，黨的財務一定公開透明，開大門走大路，當選後也說會處理不當黨產。但沒想到，原來朱立倫所謂的處理，就是在選前成立多個基金會轉移資產，以及大量標售不動產變現。 總結而言，朱立倫與國民黨前後不一，言而無信的例子罄竹難書，看了還能不生氣嗎？ （作者任職公共服務業，新北市民）

  馬英九日前因「國家生技研究園區」工程進度落後，無法趕在明年四月，必須等到後年五月才能完工而大發雷霆，更點名要翁啟惠院長檢討。然而，即將開幕的故宮南院，其時程卻比馬英九曾承諾的二○一二年四月三十日，整整晚了三年又八個月。兩相對照，試問，馬英九的檢討又在哪裡？ 馬英九在二○○八年競選總統時曾表示，將讓故宮南院在二○一二年四月三十日開始營運，確定跳票後，馬又在二○一三年二月要求二○一五年十二月必須開館。但問題是，根據媒體於本月二十五日所披露的現場照片，故宮南院除了外部仍然處於「黃沙滾滾」的工地狀態，內部的大廳及樓梯也都還有許多細部工程尚未完成，連鷹架都還沒有拆除。說穿了，故宮南院所謂十二月二十八日的「試營運」，根本就是為了滿足馬英九個人的「政治顏面」與「卸任前收割」。 有鑑於此，讓人不禁質疑，馬英九不去了解及處理「國家生技研究園區」進度落後的原因，只計較完工日期的改變，除了指桑罵槐的攻擊前中研院副院長陳建仁外，恐怕更多的是懊惱無法在卸任前出席開幕剪綵吧。（作者從事公共服務業）

  台灣出現今年第一千萬名國際旅客，馬英九表示，不論是比較來台觀光人數或是創造出的外匯，他任內都是前任政府的五倍。然而，讓人不禁質疑的是，如果真的這麼好賺，那麼這些利潤都進了誰的口袋？ 根據國發會統計，國內「住宿及餐飲業」的實質薪資，在過去幾年幾乎是原地踏步，二○○八年每月平均為二萬七一○三元，而今年一至九月則為二萬九一一八元，等於過去八年的累積漲幅還不到七．五％，換算每年的平均實質月薪才增加二五一元，連一天一顆滷蛋都還買不起。 再者，行政院日前公布二○一○至二○一三年大專院校畢業生就業薪資分析大數據調查，其中「住宿及餐飲業」也名列碩士與學士學歷就業最低薪的行業別，分別只有三萬五千元與三萬元左右。而人力資源業者「YES123」的數據也指出，在不分學歷的情況下，「餐飲」、「住宿」等兩行業，也是社會新鮮人最低薪的兩大「慘業」，待遇皆為二萬四千元上下。 總結而言，數字會說話，如果觀光產業真的成長五倍，那麼利潤到底進了誰的口袋？ （作者任職公共服務業，新北市民）

  中國國台辦日前宣布自二○一六年一月一日起，將進一步放寬台灣人在中國設立個體工商戶的行業領域、地域範圍及經營條件。 雖然距離明年台灣的總統大選只剩一個月，但由於三組候選人之間領先及落後的差距相當懸殊，如此小規模的「惠台」政策，與其說可能會對選情造成影響，倒不如說北京已開始在政策面提早因應選舉結果，即便政黨再度輪替，北京仍會持續強化兩岸經貿互動。 然而，值得深思的是，第一，中國明年的經濟成長率幾乎已確定「保七」無望，顯示其經濟轉型正進入瓶頸階段，生產的主要模式難以順利從出口導向、污染嚴重的二級產業，過渡到內需驅動、高附加價值的三級產業。台灣豐富的服務業經驗卻可能因為大量西進，成為為中國作嫁的外來推手。 第二，被納入國際貨幣基金（ＩＭＦ）特別提款權（ＳＤＲ）後，人民幣應可自由兌換的壓力上升，再加上美國聯準會啟動升息腳步，明年人民幣兌美元匯率的走勢普遍看跌，導致中國自今年上半年以來，已出現大量資金外流的情形，選在此時擴大對台資開放，是否有請君入甕的目的，令人存疑。 總結而言，中國過去曾利用台灣製造業的人才與資金，快速縮短工業化的學習曲線，不僅成為世界工廠，更打造出讓台灣如今備感壓力的「紅色供應鏈」。這次對個體工商戶的擴大放寬，也只是磁吸台灣服務業經驗的更進一步。面對中國的步步進逼，台灣沒有繼續視而不見的本錢。 （作者從事公共服務業）

富比世雜誌日前刊出評論文章，點出台灣雖然人均ＧＤＰ已接近兩萬三千美元，卻還不能列入已開發國家的五大原因，分別是違建情況嚴重、都市綠地不足、法治觀念薄弱、生活品質低下，以及人際關係緊張。簡單來說，就是台灣人雖然一路累積了不少財富，但至今仍無法「好好過生活」。 舉例而言，與歐美、日本等先進國家相比，台灣的房價有過之而無不及，路上雙Ｂ與保時捷等名車的密度也是毫不遜色，要說民間消費力，台灣百貨公司週年慶的熱度更是舉世少見。不過，若談到水、空氣、活動空間等更為基本的生活條件，台灣卻是遠遠的瞠乎其後。 事實上，越是基本的條件，要做好越不簡單。試想，要有好的水質，從源頭的水土保持、合理的水資源開發，中游的管線鋪設與汰換，再到下游的污水處理及淨化，每個環節缺一不可。要有好的空氣品質，必須從工業轉型升級、發電方式優化，以及私人運具的節制使用等面向全面著手。至於活動空間，只要想想台灣的馬路總是凹凸不平，人行騎樓常被機車與商品佔據，就知道還有很大的進步空間。 台灣人很愛「拚經濟」，老把經濟成長率、出口金額、股市點數掛在嘴邊。但換個角度看，缺乏對於生活的要求與想像，很可能才是我們最為貧窮的地方。 （作者任職公共服務業，新北市民）

財政部七日公布十一月進出口數字，其中出口額較去年同期大減了十六．九％，也是連續第十個月出口衰退。對此，財政部長張盛和表示，主要是受到國際政治經濟局勢影響。然而，若同樣比較今年一至十月的累積出口額，台灣負成長高達九．六％，南韓卻只有七．六％，顯示除了大環境不佳以外，總結馬政府七年多來拚經濟的措施，並未帶給台灣有效的競爭優勢。 此外，馬政府過去所最為倚賴的中國市場，也因為中國本身經濟情勢急轉直下，以及紅色供應鏈的崛起，反過頭來成為拖累台灣出口的主要原因。台灣今年一至十月對中國的累積出口額比去年同期衰退十一．一％，較整體的九．六％還高出一．五％。更諷刺的是，根據財政部關務署的最新統計，台灣今年上半年對中國出口衰退九．二一％，但貨品貿易協議中的「早收清單貨品」，竟然負成長十一．八○％，表現明顯劣於整體。有鑑於此，讓人不禁質疑，難道這就是馬政府所謂的「利大於弊」？ 試想，如果簽訂ＥＣＦＡ、開放中資與中國觀光客來台真的如馬政府當初所宣稱的好處多多，今天台灣的出口又怎會如此一蹶不振？ （作者任職公共服務業，新北市民）

國民黨總統候選人洪秀柱日前提出「員工加薪，企業抵稅」的政見，表示將修改「中小企業條例」，如果企業願意幫月薪低於三萬五千元的員工加薪，可按比率抵扣稅額三年。國民黨政策會執行長賴士葆立法委員也強調，下個會期國民黨將力推此法，預計全台月薪低於三萬五千元的六百五十萬名受雇者將可受惠。 然而，藍營中聲望甚高的中研院院士、前政務委員朱敬一，早在今年三月就曾撰文《為什麼經濟部官員這麼懶？》反對「加薪減稅」的政策，文字易懂道理深刻。朱敬一指出：「『加薪減稅』案說穿了，就是『以國家租稅補貼企業加薪』，如果補貼得不夠，則全無效果；而如果要補貼足夠，則必須要以租稅抵扣『完全扭轉台灣與越南的薪資差距』。」台灣的薪資之所以會凍漲十五年，是全球化下的產業結構問題，不是無解，但過程中需要付出相當沉重的轉型代價。朱更直言，又有哪一個愚笨的政府，能夠以有限的稅收，支撐廣大民間的薪資上漲？台灣有這麼懶惰的財經官員，國台辦一定樂壞了。 套用朱敬一的論述，我們想問，怎麼會有這麼懶惰的總統候選人？既提不出產業升級的方向，也講不出刺激出口或內需的策略，只想著竭澤而漁，連政府可以透過稅收達到所得重分配這條最後的防線都選擇棄守。 其實，一言以蔽之，經過國民黨八年「完全執政」，竟然搞到有六百五十萬人，占總就業人口的五十八％，一個月賺不到三萬五千元，交出這樣「輝煌」的成績單，這個黨還能讓人指望什麼？ （作者任職公共服務業，新北市民）

 郝龍斌十三日晚間為連勝文助選時表示，萬一台北市長和新北市長未來不是同一個政黨的話，令人感到憂心，因為光是過個橋交通號誌不一樣，就會交通大亂，捷運路線也可能不連貫。說實在，郝龍斌拿交通號誌及捷運路線來打「恐嚇」牌，未免太看不起台北市民的智商。簡單一個例子，試問，有哪一位台北市民開車去宜蘭遊玩時，曾碰到郝龍斌所說的那些問題？再者，所謂「同黨好做事」，這個口號早在四年前的五都選舉中就曾被提及，當時郝龍斌與朱立倫共同承諾要打造「淡水河曼哈頓．黃金雙子城」，說要利用中央與地方皆由國民黨執政的優勢，設立「淡水河管理局」，讓淡水河的整治能夠事權合一，提升效率。此外，更要在五年內投入五百億預算，優先進行淡水河沿岸兩百公尺內區域的都市更新，以創造五百公頃，約二十個大安森林公園的新城區，容納三十萬戶新住宅。試問，上述規劃，當初說得信誓旦旦，如今安在？總結而言，身為現任市長，郝龍斌就算找不出連勝文的優點來進行正面宣傳，也不應該隨便造謠，只想要一騙再騙，徒增市民不安。（作者為智庫研究員）

 到底誰才是頂新集團背後的「門神」？要擔任頂新的「門神」，下列條件缺一不可。第一，一定要擁有相當大的權力，而且是公權力，才能在平時為頂新拓展事業版圖，並在出事時為其掩護。第二，上述權力的影響範圍不能侷限在單一政府部門，需遍及各相關單位，乃至於司法體系，如此，才能進行足夠的橫向協調，護航得天衣無縫。第三，頂新是營收上千億的大企業，家族成員也都是兩岸高官的座上賓，要找門神，不可能是地方型的政治人物，否則一方面是「自貶身價」，另一方面，管轄範圍過小，也不符合公司需求。第四，不會找一個任期沒有保障，隨時會走人的職位，否則大筆投資，卻建立在不穩固的基礎上，無異於在沙灘上蓋城堡，絕非頂新所樂見。綜合以上，台灣符合條件者屈指可數，而值得大家思考的是，如果這樣的權力關係沒有下架，那麼誰能保證未來不會再有下一個頂新？（作者現任智庫研究員，高雄市民）